WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 |
удК 616.008+358.4:359(045) Оригинальная статья фУнкциональное СоСтояние организма лётчиков вертолётов морСкой авиации и направления его оптимизации Д.Л. Котляр — 1472 Военно-морской клинический госпиталь им. Н.И. Пирогова, начальник отделения врачебно-летной экспертизы; ГОУ ВПО Саратовский ВМедИ МО РФ, А.Н. Онищенко — ГОУ ВПО Саратовский ВМедИ МО РФ, заместитель начальника по учебной и научной работе, профессор, доктор медицинских наук.

tHe oRGANISM fuNCtIoNAL StAtuS of NAVY HeLICoPteR PILotS AND tHe WAYS of ItS oPtIMIZAtIoN D.L. Kotliar — Military Navy Clinical Hospital № 1472 named after N.I. Pirogov; A.N. Onishchenko — Saratov Military Medical Institute, Deputy Chief of Educational and Scientific Work, Professor, Doctor of Medical Science.

дата поступления — 25.03.09 г. дата принятия в печать — 22.04.09 г.

Д.Л. Котляр, А.Н. Онищенко. Функциональное состояние организма лётчиков вертолётов морской авиации и направления его оптимизации. Саратовский научно-медицинский журнал, 2009, том 5, № 2, с. 212–217.

Проведён анализ результатов изучения функционального состояния организма лётчиков и штурманов вертолётов морской авиации в различных условиях и режимах профессиональной деятельности (в морском походе, во время подготовки и проведения полётов на базовом аэродроме), в процессе военно-профессиональной адаптации. установлена высокая физиологическая «цена» специфического лётного труда. Разработана технология оптимизации функционального состояния организма пилотов вертолётов, учитывающая психофизиологические особенности профессиональной деятельности, выявленные закономерности изменений функционального состояния организма и военно-профессиональной адаптации, представляющая собой совокупность физиологически обоснованных структурно-функциональных компонентов (совершенствование адаптации, коррекция и восстановление функционального состояния в условиях базового аэродрома, подготовка рекомендаций корабельным врачам по индивидуальной коррекции функционального состояния лётного состава в процессе морского похода).

Ключевые слова: военно-профессиональная адаптация, физиологические особенности организма, летчики.

D.L. Kotliar, A.N. Onishchenko. The Organism Functional Status of Navy Helicopter Pilots and the Ways of its Optimization. Saratov Journal of Medical Scientific Research, 2009, vol. 5, № 2, p. 212–217.

the results of the study of the organism functional status of navy helicopter pilots and navigators in different situations and working conditions of the professional activity (i.e. marine trip, during the preparation and realization of flights at the base airfield) have been analyzed in the process of military professional adaptation. the high physiological “value” of the specific pilots’ labor has been estimated. the technology of organism functional status optimization for helicopter pilots that takes into account psycho-physiological specifity of the professional activity as well as a revealed regularity in organism functional status changes and military professional adaptation has been worked out. that constitutes the sum total of physiologically proved structural and functional components, that is adaptation improvements, correction of the functional state restoration at the base airfield, working out recommendations for ship doctors on flying staff functional status individual correction during marine trip.

Key words: military professional adaptation, organism functional status, pilots.

Сложность и ответственность задач, решаемых литических, экономических и военных интересов в Вооруженными Силами Российской Федерации в со- Мировом океане. Крайне важное значение для ВМФ временных условиях, предъявляют все более высо- имеет морская авиация, которая предназначена для кие требования к психофизиологическому состоянию уничтожения надводных кораблей в море и на базах, военнослужащих. широко известно, что боеспособпоиска и уничтожения подводных лодок, постановность воинских частей и подразделений более чем ки или траления минных заграждений, обеспечения наполовину обусловлена функциональным состоявысадки десантов, содействия сухопутным войскам нием организма солдат и офицеров. Наряду с этим, на приморских направлениях, ведения воздушной военный труд неразрывно связан с деятельностью разведки, выдачи целеуказания в интересах примечеловека в условиях комбинированного воздействия нения оружия силами флота, проведения поисковобольшого числа различных неблагоприятных фактоспасательных, транспортных и других операций.

ров. Всестороннее исследование функционального Особое место в морской авиации занимают отличасостояния организма и разработка мероприятий по ющиеся универсальностью, манёвренностью и мосохранению и повышению работоспособности военбильностью многоцелевые корабельные вертолёты, ных специалистов крайне важны, так как в конечном которые созданы для выполнения указанных задач итоге напрямую влияют на укрепление обороноспов различных физико-географических и климатичесобности страны [2, 8, 13, 14, 15, 16, 18].

ских условиях, в том числе и экстремальных, как с Россия по географическому положению — веливзлётно-посадочных площадок различных кораблей, кая морская держава, и Военно-Морской Флот (ВМФ) так и с базовых (береговых) аэродромов днём и ноявляется видом Вооруженных Сил, который предначью в простых и сложных метеорологических условизначен для вооруженной защиты совокупности поях. Военно-профессиональная деятельность летного Ответственный автор — Онищенко Александр Николаевич состава морской вертолётной авиации осуществля410017, г. Саратов, Ильинская пл. 17, ГОу ВПО Саратовский ВМедИ, тел. (8452) 64–84–87 ется в условиях мощного психологического стресса Саратовский научно-медицинский журнал. 2009. том 5. № 2.

MILItARY MeDICINe и широкого спектра специфических воздействующих сенсомоторная реакция на световой раздражитель, факторов, что неизбежно приводит к снижению фи- скорость переработки информации при выполнении зиологических резервов организма, развитию утом- корректурной пробы с кольцами ландольта и постуления, а в некоторых случаях переутомления. Прак- пающей с блока «Резервы» прибора «Физиолог-М», тика показывает, что на этом фоне имеются случаи, результаты пробы Генча и «шаговой» пробы, физиокогда лётчики и штурманы вертолётов авиации ВМФ логическая «цена» статической мышечной нагрузки, совершают ошибочные действия, снижают мотива- результаты Гарвардского степ-теста, частота дыхацию к лётному труду, часто болеют, дисквалифициру- ния, частота сердечных сокращений и артериальное ются по состоянию здоровья. При этом необходимо давление в покое, пульсовое давление, результаты отметить, что успешно освоить профессию военного ортостатической пробы и динамометрии, коэффицилетчика способно лишь около 3% взрослого мужско- ент выносливости, вегетативный индекс Кердо, адапго населения страны [5, 7, 10, 11]. тационный потенциал системы кровообращения, Не вызывает сомнений, что важную роль в профес- статический тремор, кожно-гальваническая реакция, сиональном становлении лётного состава морской масса и индекс массы тела. Все методики являются вертолётной авиации играет успешность его военно- общепринятыми в физиологии военного труда [3, 6].

профессиональной адаптации. При этом ведущая В процессе исследования применялись портативный роль в изменениях функционального состояния орга- модульный комплекс, прибор авиационного врача, низма, социально-психологической сферы и состоя- приборы «Физиолог-М» с блоком «Резервы» и «Акния здоровья в процессе военно-профессиональной тивациометр».

подготовки и военного труда принадлежит адаптации Профессиональные аспекты проблемы аналивоеннослужащих к новым условиям жизнедеятель- зировались на основании изучения служебной доности [4, 9, 13, 17]. Однако закономерности военно- кументации, а также анонимного анкетирования экспрофессиональной адаптации лётчиков и штурма- пертов.

нов вертолётов авиации ВМФ, а при необходимости были проведены три серии исследований функособенности её коррекции, изучены недостаточно, ционального состояния организма пилотов вертолёпрактически отсутствует психофизиологическое со- тов: в процессе 1,5 месяцев морского похода; подпровождение учебно-боевой деятельности верто- готовки и проведения полётов с взлётно-посадочной лётных частей и подразделений морской авиации. площадки корабля и берегового аэродрома; во время В большинстве случаев военно-профессиональная военно-профессиональной адаптации.

работоспособность вертолётчиков рассматривается Изучение военнослужащих в процессе адаптации без учёта функционального состояния организма, к условиям жизнедеятельности осуществлялось на хотя известно, что оно представляет собой совокуп- протяжении трёх лет с периодичностью один месяц.

ность характеристик физиологических функций и были определены две группы сравнения: первая психофизиологических качеств, определяющих уро- группа — «молодые» лётчики в возрасте 21–23 лет, вень активности функциональных систем и состоя- приступившие с первого года наблюдения к професние работоспособности [6, 7]. сиональной деятельности; вторая группа — «опытЦель работы — анализ функционального со- ные» лётчики в возрасте 28–33 лет, со стажем простояния организма лётчиков морской авиации и фессиональной деятельности 5–12 лет. Все лица, физиологическое обоснование направлений его принявшие участие в исследовании, были назначены оптимизации. на должность сразу после окончания военного авиаМатериалы и методы исследования. Работа ционного института.

проводилась в два этапа: i этап (2000–2006 гг.) — При разработке способов прогнозирования изучение функционального состояния организма успешности и текущей оценки адаптации лётчиков и пилотов вертолётов в различных условиях и режи- штурманов вертолётов морской авиации к условиям мах профессиональной деятельности, исследова- военно-профессиональной деятельности использоние процесса их военно-профессиональной адапта- вались методы корреляционного и множественного ции; ii этап (2007–2008 гг.) — разработка способов регрессионного анализов, а также положения теории прогнозирования успешности, текущей многокри- принятия решений. Математическая обработка дантериальной оценки военно-профессиональной ных исследования производилась методами вариаадаптации и обоснование технологии оптимизации ционной статистики с вычислением параметрических функционального состояния организма военнослу- (t-критерий) и непараметрических (-квадрат) критежащих. Исследование осуществлялось в реальных риев различия с использованием пакета прикладных условиях учебно-боевой подготовки двух вертолёт- программ «Statistica» [1, 12].

ных частей морской авиации черноморского флота Обсуждение результатов. В процессе исследоРоссии. В процессе работы были оценены показа- вания установлено, что военно-профессиональная тели 229 лётчиков и штурманов. Все военнослу- деятельность лётного состава вертолётов морской жащие прошли медицинское освидетельствование авиации — это крайне сложный, многосторонний и (врачебно-лётную экспертизу) и были признаны напряженный процесс, характеризующийся чрезвыгодными к лётной работе. Средний возраст обсле- чайно высокими интеллектуальными, эмоциональдованных составил 31,5+1,4 года. ными и физическими нагрузками. На данную категоПри выборе методик исследования учитывались рию военнослужащих воздействует широкий спектр следующие принципы: адекватность цели; миними- профессионально значимых специфических фактозация; информативность; комплексность оценки из- ров, присущих выполнению полётов на вертолётах, бранной характеристики; динамичность наблюдения; полётов над морем, обитаемости на надводных ковозможность использования в реальных условиях раблях и морским походам, базированию в другом гоучебно-боевой подготовки. Во время работы анали- сударстве и тяготам военной службы. учебно-боевая зировались: личностный адаптационный потенциал; подготовка и боевая служба требуют от лётчиков и самооценка психоэмоционального состояния, крити- штурманов вертолётов ВМФ высокого уровня физиоческая частота слияния световых мельканий, простая логических резервов организма и работоспособноSaratov Journal of Medical Scientific Research. 2009. Vol.5. № 2.

214 военная медицина сти, психофизиологической и физической готовно- простой сенсомоторной реакции — на 4,5%; скорости выполнять свой долг в крайне неблагоприятных сти переработки информации — на 7,9%).

условиях жизнедеятельности. Наряду с этим уда- Выполнение полётных заданий пилотами вертолось уточнить конкретный комплекс новых условий лётов морской авиации сопровождалось достаточно жизнедеятельности для вертолетчиков, прибываю- сильным эмоциональным воздействием на лётчищих в авиационные части и подразделения авиации ков. В условиях базового (берегового) аэродрома ВМФ — комплексный экзогенный фактор. Наиболее физиологическая «цена» стрессогенного воздейзначимыми из них являются: специфическая для ствия полёта находилась в прямой зависимости от морской авиации летная подготовка; трудности вхож- сложности полётного задания. Наряду с этим все дения в новый коллектив; неравномерность распре- виды полётов, выполняемые с взлётно-посадочной деления летной нагрузки; необходимость исполнять площадки корабля сопровождались крайне высоким обязанности и деятельность, не связанные с летной психоэмоциональным стрессом (физиологические работой; недостаточно хорошие жилищные усло- реакции на уровне повышенных и чрезмерных — чавия и низкая оплата труда; необходимость решать стота сердечных сокращений — 112–115 циклов в семейно-бытовые проблемы. данный комплексный минуту; повышение систолического артериального экзогенный фактор, по нашему мнению, определяет давления — на 21 мм рт. ст., диастолического артеизменения функционального состояния организма, риального давления — на 13 мм рт. ст.; увеличение формирование социально-психологических отноше- показателей статического тремора — в 2,1 раза, ний, динамику заболеваемости вертолётчиков. кожно-гальванической реакции — в 1,4 раза). Во В процессе работы оценивалось функциональное время этих полётов имеется возможность касания состояние организма вертолётчиков ВМФ в морском лопастями вертолёта различных конструкций палубпоходе. Оно характеризовалось определенными ных надстроек, перелёта или недолёта площадки, особенностями: негативными сдвигами физиологи- воздействия ветра, волнения моря, брызг, возникают ческих показателей (снижение уровня самооценки трудности поисково-спасательных работ.

психоэмоционального состояния — на 18,2%; крити- Результаты исследований свидетельствуют, что ческой частоты слияния световых мельканий — на уровень функциональных возможностей вертолёт5,7%; простой сенсомоторной реакции — на 4,0%; чиков находился в прямой зависимости от периодов скорости переработки информации — на 18,5%; степ- годового цикла профессиональной деятельности.

Pages:     || 2 | 3 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.