WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

предохранителей в цепи пита- б) если при пуске защита не сработала, ния обмоток возбуждения а в торможении сработала - зто зна- Пр3, Пр5, обрыв цепи пита- чить возникла одна из неисправно- ния катушки контактора КВ, стей по п.б). Отключите выключатель В8 “Торможение” на неисправном вагоне.

Продолжение табл.Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки вышли из строя один из сле- На стоянке проверьте тормозные цепи дующих элементов системы с поднятым токоприемником, для чего:

торможения : трансформатор включите электрический тормоз уста- возбуждения ТрВ, тиристор- новкой главной рукоятки контроллера ный преобразователь, блок КМ в тормозное положение 2 или 3 и, управления торможением удерживая ее в этом положении, вклю- САУТ, реле самовозбуждения чите выключатель В8 на неисправном РСВ отрегулировано на ма- вагоне. Убедитесь на слух, что включа- лые токи возбуждения, вслед- ется реле РСВ, а силовой контроллер ствии чего переход с рекупе- переключается. Если это не происходит ративно- реостатного тормо- - неисправлен блок управления САУТ, жения с независимым возбуж- перегорели плавкие вставки предохра- дением на реостатное с само- нителей ПР3,Пр5, произошел обрыв возбуждением происходит на цепи питания контакторов КВ или вы- больших скоростях шел из строя тиристорный преобразо- ватель. Если реле РСВ не сработает, то неисправен лишь блок управления.

в) перекрытие двигателей на в) если после восстановления защиты тя- землю или большие и резкие га и торможение работают нормально, колебания напряжения в кон- срабатывание произошло из-за пере- тактной сети броса двигателей на землю или резких Продолжение табл.Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки колебаний напряжения в контактной сети. Вагон можно не отключать, но при возмозности в пунке оборота про- верьте состояние коллекторов тяговых 13. Переход с рекуперативного тор- Перегорела плавкая вставка двигателей.

можения на реостатное тормо- одного из предохранителей Пройдите по поезду и по амперметру жение происходит со срабаты- Пр3, Пр5, неправильно отре- А1 (по появлению моторного тока во ванием реле моторного вагона гулировано реле РСВ, меж- время торможени) определите неисп- РМТ. При скорости более витковые замыкания в транс- равности вагонов. По амперметру А55км/ч в электропоезде ощуща- форматоре возбуждения ТрВ проконтролируйте ток возбуждения.

ется толчок Если ток возбуждения не достигает 250А: перегорела плавкая вставка од- ного из предохранителей Пр3 или Пр или межвитковое замыкание трансфор- матора возбуждения; если достигает:

РСВ не срабатывает при 250 А, разре- гулирована уставка реле РСВ. Отклю- чите выключатель В8 “Торможение” на данном вагоне. На стоянке провер- те предохранители и осмотрите тран- сформатор воздуждения. Отрегули- руйте реле РСВ по ОТР.466.215.2 ТО Продолженние табл.Наименование неисправности внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки 14. Не включается электрическое Не включается контактор вре- Проверьте цепь питания катушки КВТ, торможение на всем электропоез- мени торможения КВТ на го- выявите причину и устраните ее де : не горит лампа Л5 “ЛК и Т” в ловном вагоне течение 3-4 с, не возникает эффек- та, а после этого срабатывает за- мещающее механическое тормо- жение, о чем сигнализирует лам- па Л8 “СОТ” 15. Не включается электрическое торможение на одном из вагонов а) Обрыв цепи питания венти- а) На пульте машиниста горит сиг- лей тормозного переключа- а) неисправный вагон определите по нальная лампа Л5 “ЛК и Т” и че- теля контактора Т или неисп- амперметрам А1, А2; если при оче- рез 3-4 с загорается сигнальная равность в системе возврата редном пуске схема тяги собирается лампа Л8 “СОТ” силового контроллера ( в на всех вагонах, неисправность сле- блоке реле ускорения БРУ) дует искать в цепи тормозного кон- тактора Т. Если не собирается и тяга, проверьте предохранитель блока БРУ, в случае его исправности, заме- ните на стоянке БРУ. Отключите вык- лючатель В8 “Торможение”. На сто- янке проверьте цепь питания венти- Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки лей тормозного переключателя ТП-Т и тормозного контроллера Т, замени- те предохранитель в блокеБРУ б) обрыв силовой цепи в тор- мозном контуре, перегорели б) проверьте на стоянке наличие тока плавкие вставки предохра- возбуждения по амперметру А3. При нителей Пр3, Пр5. Вышел из наличии тока возбуждения проверь- строя блок управления САУТ те цепь тормозного контура. При от- сутствии тока возбуждения, проверь- те целостность плавких вставок пре- дохранителей Пр3, Пр5,Пр28...Пр и предохранителя САУТ и при необ- ходимости замените плавкие встав- ки. После замены плавких вставок повторно проверьте наличие тока возбуждения. При отсутствии тока возбуждения замените ток САУТ.

в) сработало тепловое реле трансформатора возбужде- в) восстановите тепловую защиту при ния ТР5 повторном срабатывании реле, про- верьте уставку РОВ. Если она завы- шена отключите В8.

Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки 16. Не вкдючается контактор осве- а) Перегорела плавкая вставка а) Замените плавкую вставку щения ОС предохранителя Пр48 на го- ловном вагоне б) нет контактов в цепи кнопки б) проверьте состояние контактов, при Кн9. необходимости зачистите.

17. Нет освещения в салоне вагона, Перегорели плавкие вставки Замените плавкую вставку.

контактор ОС включен. предохранителей Пр36,Пр37, Пр38.

18. Не включается дежурное освеще- Перегорела плавкая вставка Замените плавкую вставку ние. предохранителя Пр 19. При включении вентиляции кно- а) перегорела плавкая вставка а) Замените плавкую вставку пкой Кн14 не запускается дви- предохранителя Пр53 голов- гатель МВ1...МВ2(горит лампа ного вагона Л10) б) перегорели плавкие вставки б) Замените плавкую вставку предохранителей Пр39,ПрПрПродолжение табл.Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки 20. При включении вентиляции кно- а) Перегорели плавкие вставки а) Замените плавкие вставки пкой КН14 (температура воздуха предохранителей Пр 53 го- в салоне ниже + 8 C) не работает ловного вагона или Пр39, группа калориферов ЭК1,ЭК2 Пр34,Пр35 других вагонов б) отключен выключатель В22 б) включите выключатель В в) перегорели термозащитные в) замените перегоревшие вставки вставки Т31...Т г) сработала тепловая защита г) восстановите защиту вентиляторов ТР1...ТР 21. При температуре в кабине маши- а) Перегорела плавкая вставка а) Замените плавкую вставку ниста ниже 16 С не работает предохранителя Протопление и двигатель вентиля- б) перегорели термозащитные б) замените плавкую вставку тора вставки ТЗ10, ТЗ 22. При пуске компрессора или при а) Перегорели одна из плавких а) Замените плавкие вставки включении электрического тор- вставок предохранителей моза отключается преобразова- Пр44...Пр46 б) отключите выключатель”Торможе- тель б) неисправность в САУТе жение” В8 на моторном вагоне неис- правном секции

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.