WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 |

Таблица Наименование и обозначе- Тип аппа- Регулировка аппаратов Проверка аппаратов Примечание ние ратов аппаратов по схеме 1. Выключатель быстродей- БВП- Ток срабатывания Ток срабатывания Ток катушки при отпадаствующий 105А-10 (650+50)А (650+65) А при нии яко- БВ при питании удерживаю- питании удерживающей ря без силового тока, А, не щей катушки более катушки от источника от источника (110+-5) В 0, (110+- 5 )В Ток катушки для удержа ния яко- ря во включенном поло жении, А, 2. Контактор электромаг- КМБ-3.12 +50 0,19-0,нитный +20 Ток срабатывания 600 Регулировать согласно быстродействующий защи- Ток срабатывания 600 А ОТР. 463.192 ТО ты К3, уп- А Регулировать резистором равляемый блоком управ- Р-103.19 R2 ячейки А2 БУКЗ соления кон- гласно тактором защиты (БУК3) 1Р.009 Ток срабатывания (100 + ОТР. 463. 193 ИЭ 3. Реле перегрузки преобра- Ток срабатывания (100 +- 5)А зователя Р-104М-2 5)А Регулировать согласно РПП Ток срабатывания не более ОТР.140.386 ТО 4. Реле обратного тока РОТ Ток срабатывания не более 2А Регулировать согласно 2А ОТР. 140.653 ТО 5. Реле моторного тока РМТ 1Р.008 Ток (моторный) срабаты- Регулировать согласно Ток (моторный) срабаты- вания (75-33)А при пита- ОТР.140.659 ТО 1Р.008 вания нии катушки подмагниче- 1Р.008.1 (75 - 22) А при питании вания от источника (110- 6. Реле баланса напряжений катушки подмагничевания 50)В Cоответствует напряжеЭР-РБН от источника Ток отключения (0,5 - нию 1Б. 438 (110 - 5) В 2,2)мА (50 -220)В 7. Реле боксования РБ, -- реле разносного боксо- Напряжение отпадания Регулировать согласно вания РРБ Напряжение отпадания (РБ)(54-5)В ОТР. 466.233 ИЭ (Э1...Э3) (РБ)(54-3)В Ток срабатывания (РРБ) Ток срабатывания регули Ток срабатывания (РРБ) (25,4-1)мА ровать резистором R8. Система управления рео- (25,4-0,5)мА Ток срабатывания (по- ячейки А2 БРУ статным ржний вагон) согласно ОТР.463.194 ИЭ контроллером (блок реле Ток срабатывания (порож- при нормальном ускоре- ускоре- ний вагон) нии ния) при нормальном ускоре- + нии (330 -15)А МКУ-48С (330- 10)А Ток срабатывания (загруз ка моторного вагона свы- Время хода регулировать Ток срабатывания (загруз- ше 12 т) подбором резистора R ка моторного вагона свы- (410-15)А ячейки А2 согласно ше 12 т) Время хронометрического ОТР.463.194 ИЭ (410 - 10)А прохода контроллером 20- Время хронометрического ти позиций (9-1)с прохода контроллером 20- 9.Реле замещения торможе- ти позиций Ток включения (55+-10) А( ния РЗТ (9- 0,5)c ток датчика) — Продолжение табл.Наименование и обозначе- Тип аппа- Регулировка аппарата Проверка аппарата Примечание ние рата апаратов по схеме 10. Реле максимального на- 1Р.008.2 Ток срабатывания (2,9-4) Напряжение включения Для выставления напряпряжения мА (3950-50)В жения включения (3950 Э5-РМН 500) подобрать резисторы R17,R61...R63 согласно ОТР.466.233 ИЭ в зависи мости от тока срабатыва Ток сраба- ния Ток срабатывания (25011. Реле самовозбуждения тыва- Ток срабатывания (250- Регулировать согласно 15)А РСВ ния (250- 15)А ОТР.466.215.2 ТО п.9.7.системы САУТ 10)А (1Б327.1) C последовательно вклюТок срабатывания 1,7 - 2, Ток сраба- Ток срабатывания 1,7 - 2,4 ченым сопротивлением мА 12. Реле минимального на- тыва- мА 1000 кОм это соответствуТок отпадания, мА, не мепряжения ния 1,7 - Ток отпадания, мА, не ме- ет напряжению в пределах нее 0,ЭБ-РН 2,4 мА нее 0,6 1700-2400В. Напряжение Ток отпа- отпадания,В,не менее 600.

дания, Проверять согласно мА, не ме- ОТР.466.233 ИЭ нее 0,Уставка тормозного тока 13. Система автоматическо- Уставка тормозного тока якоря го якоря I уставка = (100-+15)А управления торможени- 1Б.327.1 I уставка = (100 - +10)А ем II уставка = (250 - +10)А II уставка = (250-+15)А Регулировать с секундо III уставка = (330 - +10)А III уставка = (350-+15)А мером, напри Выдержка времени на от- при снятии с катушки вре- мер,электрическим секун падание менных домером типа ПВ- 53Щ реле п.14 напряжения 110 погр.+-(0,03-0,05) предел В,c 3,5 - 0,4 измерения от 0 до 10 с 14. Реле торможения РВТ1 РЭВ813(РВ Т1) 3,5 - 0,--”-- 15.Реле промежуточное +0,безопасности РЭВ3,0 РПБ 0, +0, 3,0 -0,10. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 10.1. В настоящем разделе даются рекомендации по устранению возможных неисправностей силами локомотивной бригады. Если неисправность устранить не удается, то даются рекомендации по выполнению временных мероприятий для обеспечения работоспособности электропоезда.

При ближайшей возможности оборудование поезда должно быть приведено в исправное состояние.

10.2. Неисправности систем, машин аппаратов и способы их устранения более подробно даны в инструкциях по п.п. 1.2. и 1.3.

10.3. Перечень возможных неисправностей электрооборудования и способы их устранения приведены в табл.5.

Таблица 5.

Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Методы устранения тельные признаки 1. Не поднимаются токоприем- Открыт высоковольтный ящик или Закройте соответствующие высоковольтные шка ники на всех или одном ваго- лестница на каком- фы,ящики и лестницы.

не (не гаснет сигнальная лам- либо вагоне па Л7 “Токоприемник” 2. При включении ВУ не запус- а) не включается контактор а) проверьте наличие напряжения на батарее каются все или один преобра- ПРУ на всех вагонах из-за по вольтметру VБ и плавкую вставку предох - ранителя зователь отсутствия напряжения на ПР54 на головном вагоне Не гаснут сигнальные лампы проводе 15 или сгорания “Вспомогательные цепи” Л10 плавкой вставки ПР54, на Л17 головном вагоне б) не включается контактор б) проверьте плавкую вставку предохранителя ПРУ на одном из вагонов ПР19 на соответствующем моторном вагоне из-за сгорания плавкой неисправной секции и при необходимости вставки предохранителя замените ПРв) отсутствует или занижено в) отключите выключатель В1, проверьте плав- напряжение батареи кие вставки предохранителей ПР13, ПР26, ПР29, ПР30. После замены сгоревшей встав- ки включите выключатель В1. При повтор- ном сгорании плавких вставок ПР13,ПР ПР30 (из-за коротких замыканий в цепях уп- равления или пробоя диодов Д32...Д37) отк- лючите ВУ и предохранители ПР13 на всех вагонах.

Определите неисправную секцию Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятнаяпричина Методы устранения тельные признаки и устраните короткое замыкание. Для времен- ной эксплуатации до замены диодов Д32...Д отключите контактную накладку ХТ1.

3. Отключился один из преобра- а) снятие или заброс напряже- зователей во время работы ния контактной сети а) отключите ВУ. Примерно через 30с вклю- электропоезда. На пульте за- чите ВУ, если напряжение в сети восстано- горелись сигнальные лампы вилось.

Л10, Лб) неисправность преобразо- вателя или схемы управле- б) устраните согласно п.п. 4.5 или отключите ния выключатель В1 на неисправном вагоне.

Проверьте резервное питание цепей осве- щение и управление от соседнего прицепно- го вагона. При отсутствии резервирования освещения проверьте плавкие вставки пре- дохранителей ПР41...ПР43 моторных ваго- нов и предохранителей ПР66... ПР68 при- цепных вагонов. При отсутствии резервиро- вания цепей управления проверьте плавкую вставку предохранителя ПР13 прицепного (головного вагона). При необходимости за- мените соответствующую плавкую вставку.

Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Методы устранеия тельные признаки 4. После включения выключателя а) не включается контактор КП а) проверьте плавкую вставку предохра- В1 на прицепном (головном) ва- нителя ПР26 и при необходимости за- гоне, при включенном ВУ пуск мените. Восстановите тепловое реле преобразователя не начинается ТР7. Проверьте с помощью контроль- ной лампы на 110В наличие напряже- ния на катушке контактора КП(клем- мы 20С, 30АЭ в шкафу с рубильни- б) перегорели высоковольтные ком).

плавкие вставки предохрани- теля ПР2 на прицепном (голо- а) замените плавкую вставку вном) или моторном вагоне перегорели плавкие предохра- 5. При пуске преобразователя сра- нители ПР3...ПР5, ПР10,ПР12, батывает реле Р3ПЗ и отключа- ПР14,ПР18,ПР41...ПР46 замените плавкие вставки ет преобразователи Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки 6. Вышли из строя вспомогатель- а) Сгорели плавкие вставки пре- а) Замените сгоревшие плавкие вставки;

ные цепи или компрессор на од- дохранителей ПР34,ПР35 вен- ном из вагонов электропоезда. тиляторов, ПР39 вспомога- На пульте машиниста загоре- тельных цепей на неисправ- лась сигнальная лампа Л10 ном вагоне или ПР53 на го- “Вспомогательные цепи”. ловном вагоне. Сгорели плав- На неисправном вагоне горят кие вставки предохранителей лампы сигнализации неисправ- ПР15, ПР16 двигателя комп- ности вагона “СНВ”. рессора;

б) сработало какое- либо тепло- б) восстановите сработавшие защитные вое реле двигателей вентиля- реле; если происходит повторное сго- торов ТР1...ТР4, термозащит- рание одних и тех же предохранителей ные вставки Т31...Т38 или те- или срабатывание одних и тех же реле пловые реле двигателя комп- в схеме управления компрессором- не рессора ТР5,ТР6. восстанавливая защиту подложите изоляционную прокладку под контакт 30-30У реле РНК.

Если повторно сгорают плавкие вставки предохранителей или сраба- тывают защитные реле в системе ото- пления и вентиляции - не восстанав- ливая защиту, отключите выключа- тель В22”Отопление”. Подложите изолирующую прокладку под контак- Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки ты РКВ 30У-31 для отключения сиг- нализаций.

7. Не восстанавливается защита на а) Перегорела плавкая вставка одном из вагонов. предохранителя Пр21 или а) Проверьте предохранитель на неисп- При нажатии на кнопку Кн8 Пр31; равном вагоне и при необходимости “Возврат защиты” не гаснет б) обрыв цепи питания катушек замените плавкую вставку;

сигнальная лампа Л11 “БВ”. БВ, К3 б) проверьте цепь питания катушек БВ На неисправном вагоне горят в) повреждены аппараты защи- и К3;

лампы “СНВ” ты БВ или К3 в) проверьте чистоту поверхности якоря электромагнита контактора К3 или быстродействующего выключателя БВ 8. Сработал быстродействующий а) Резкое повышение напряже- выключатель БВ или дифферен- ния в к.c. при нахождении си- а) Восстановите защиту, после чего циальная защита во время пус- лового контроллера на после- включите маневровый режим, а затем ка. На пульте машиниста при дних реостатных позициях; переведите главную рукоятку конт- пуске загорелась сигнальная ла- роллера КМ в ходовое положение.

мпа Л11 “БВ”. Если при этом не происходит сраба- На неисправном вагоне горят тывания защиты продолжайте управ- лампы “СНВ” ление электропоездом в обычном по- рядке. В пункте оборота осмотрите двигатели;

б) нарушение изоляции силовых цеб) при повторном срабатывании защиты пей Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки после выполнения операции по п.а) вы- ключите разъединитель управления РУМ на неисправном вагоне; в пункте оборота осмотрите двигатели и убедитесь, что тормозной предохранитель в тормозном положе9. Не собирается схема тягового а)Не включен выключатель ВУ. нии.

режима на всем электропезде. Сгорела вставка предохрани- а)Включите выключатель Ву, замените Отсутствует эффект тяги. Лампа теля Пр17; вставку Пр17;

Л5 “ЛК и Т” не загорается. б) не включен электропневмати- ческий клапан (ЭПК); б)включите электропневматический в) переключатель торможения клапан ЭПК;

ППТ не установлен в соответ- в) проверьте положение переключателя;

ствующее положение ;

г) не включается реле контроля безопасности РКБ или контак- г)выключите выключатель управления тор времени хода КВХ ВУ, включите вновь ВУ,не восстанав- ливая защиту, нажмите на кнопку бе- зопасности КнБ и установите главную рукоятку контроллера КМ в одно из ходовых положений. Не отпуская кно- пку КнБ, проверьте цепь питания реле РКБ или КВХ.

Продолжение табл. Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки 10. Не собирается схема тягового а) Обрыв цепей питания вентилей а) Для облегчения поиска неисправности режима на одном из моторных реверсора тормозного пере- установите главную рукоятку контрол- вагонов. Эффект тяги ослаблен. ключателя ТП-М, линейных лера КМ в тормозное положение 2 или При установке главной руко- контакторов ЛК и ЛКТ или 3. Если при этом сигнальная лампа ятки контроллера КМ в одно цепей возврата силового конт- “ЛК и Т” погаснет, это значит - цепь из ходовых положений, не га- роллера питания вентилей реверсора, контакто- снет сигнальная лампа Л5 “ЛК ра ЛКТ и цепь возврата силового кон- и Т” или стрелка амперметра троллера исправны. Неисправность А1 неисправного моторного ищите в цепи питания вентилей тормо- вагона не отключается. зного переключателя ТП-М и линейно- го контактора ЛК. Если схема тормо- жения тоже не собирается, т.е. лампа “ЛК и Т” не гаснет, неисправность - в цепи питания вентилей реверсора, ко- нтактора ЛКТ или цепи возврата сило- вого контроллера. Если отыскание и устранение неисправности по времени невозможно, выключите из работы данный моторный вагон разъедините- лем РУМ и на конечной остановке убе- дитесь, что тормозной переключатель в тормозном положении.

Продолжение табл.Наименование неисправности, внешние проявления и дополни- Вероятная причина Метод устранения тельные признаки б) сгорела плавкая вставка блока б) замените реле ускореничя (БРУ) Р1.

11. То же что и в п. 9 только “ЛК и Сгорела плавкая вставка пре- Замените Т” не зажигается дохранителя Пр19 моторного вагона.

а) Пробой двигателей на землю 12. Сработал контактор защиты или нарушение изоляции си- а) Определите неисправный вагон. Пе- КЗ и быстродействующий вы- ловых цепей ред очередным пуском восстановите ключатель БВ во время реку- защиту. Если во время пуска вновь перативно-реостатного тормо- сработает защита - это значит, нару- жения. Во время рекуператив- шена изоляция тяговых двигателей но- реостатного торможения или силовых цепей. Выключите вык- на пульте машиниста загоре- лючатель управления РУМ на неис- лась сигнальная лампа Л11 правном вагоне и убедитесь, что “БВ”, сработал замещающий тормозной переключатель в тормоз- механический тормоз б) перегорели плавкие вставки ном положении.

Pages:     | 1 | 2 || 4 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.