WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 40 | 41 || 43 | 44 |   ...   | 76 |

4) если на мосту необходимо запроектировать уклон круче 4 ‰ или откосов конусов обсыпных устоев, равного 1:1,5 при вертикальную кривую, то необходимо использовать только высоте насыпи hн, м и ширине главного русла реки на пролетные строения с ездой по балласту, рис.2.5, т.к. на них допускается применение уклонов вплоть до ограничивающих, а за уровне меженных вод Вр, м :

счет регулирования толщины балласта под шпалами может быть устроено плавное изменение положения головки рельса в lп(min)Вр = (Вр + 3·hн - 6) / n. (2.13) вертикальной плоскости, необходимое при устройстве вертикальных кривых, и, что важно, продольный профиль головок рельсов в виде Пояснение. Из двух значений минимально необходимой такой вертикальной кривой на мосту несложно поддерживать в полной длины пролетного строения lп(min), м, определенной по проектном положении при текущем содержании и ремонтах пути.

формулам (2.12) и (2.13), следует выбрать большее значение.

Для условий примера, рассмотренного выше: Lотв=136 м, n= =3, Вр = 100 м; hн =6,00 м расчет будет следующим:

63 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ Рис.2.4. Конструкции Тогда, отверстие моста Lотв(обеспеч), м, которое будет обеспечено железнодорожного пути на при выбранной схеме (числе пролетов n и полной длине пролетных металлических мостах с пролетными строениями – строений lп, м) может быть определено по формуле сплошными главными балками с ездой поверху: а – Lотв(обеспеч) = (lп - 3) · n + 6. (2.14) по деревянным поперечинах (мостовым брусьям), б – то Подставим возможные варианты lп, м, в формулу (2.14) же, в – по балласту, 1) Lотв(обеспеч)1 = (lп1 - 3) · n + 6 = (55,80 - 3) · 3 + 6 = 164,40 м;

уложенному в железобетонное балластное 2) Lотв(обеспеч)2 = (lп2 - 3) · n + 6 = (44,80 -3) · 3 + 6 = 131,40 м.

корыто, г – по мостовым железобетонным плитам Как видим, первый вариант обеспечивает необходимое отверстие моста Lотв(обеспеч)1 = 164,40 м > Lотв=136,00 м; а второй вариант не обеспечивает Lотв(обеспеч)2 = 131,40 м < Lотв=136,00 м. Это не означает, что от второго варианта, который может дать экономию в строительной стоимости, следует сразу же отказаться.

Рис.2.5. Поперечное сечение железобетонного балластного корыта с верхним Выполним проверку допустимости применения подобранной строением пути: а - балластная призма на прямом участке пути, б – балластная призма на кривой (выполнено возвышение наружного рельса) схемы моста для второго варианта (с пролетными строениями меньшей длины lп2 = 44,80 м, обеспечивающими отверстие моста равное Пояснения к методике составления схемы моста.

Lотв(обеспеч)2 = 131,40 м) по формуле, отражающей требование:

Казалось бы, для условий примера, при lп(min)Lотв = 46,30 м можно относительная разница между отверстиями моста необходимым Lотв и выбрать комбинированные железобетонные пролетные строения с ездой обеспеченным подобранной схемой Lотв(обеспеч) не должна превышать 8% понизу с полной длиной lп = 55,80 м (см. прил.7).

|(Lотв – Lотв(обеспеч) ) / Lотв | 0,08, (2.15) Но, принимая во внимание то обстоятельство, что в прил.7 есть |(Lотв – Lотв(обеспеч)2 ) / Lотв |=|(136,00 –131,40 )/136,00|=0,03<0,08.

типовые пролетные строения длиной немного меньше минимально Таким образом, для условий примера может быть принята потребной lп(min)Lотв = 46,30 м, а также учитывая рекомендации /15, с.9/ о следующая схема моста: трехпролетный мост с комбинированными том, что отверстие моста может отличаться от определенного по пролетными строениями (арка с затяжкой) из предварительно формуле (2.1) не более чем на 8%, следует расссмотреть вариант:

напряженного железобетона lп = 44,80 м (см. прил.7), езда понизу по пролетные строения того же типа, но меньшей длины lп = 44,80 м (см.

балласту, статическая схема – разрезная балочная (арочная внешне прил.7).

безраспорная), схема моста 3 44,80 20.

В одних работах в обозначении схемы моста указывают расчетные пролеты (расстояния между центрами опорных частей) /16, с.24/, /34, с.58/. В других работах 65 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ Длина моста Lм, м между наружными (задними) гранями устоев В случае, если при расчете по формулам (2.12) и (2.13) большее (при ширине устоев по фасаду равной lу = 4,00 м; без учета величины значение получилось по формуле (2.13) - lп(min)Вр, и Вы решили деформационных зазоров между пролетными строениями) может быть попробовать ближайшее, но более короткое пролетное строение, то определена по формуле проверку следует выполнять по нижеприведенной формуле, Lм = n · lп + 2 · lу = n · lп + 8. (2.16) аналогичной (2.15) Тогда, для условий примера (после расчета по формуле (2.16) |(Вр – Вр(обеспеч) ) / Вр | 0,08, (2.17) следует округлить длину моста до целых метров в большую сторону): где Вр(обеспеч) – ширина главного русла реки “обеспечиваемая” при Lм = n · lп + 8 = 3 · 44,80 + 8 =142,40 ~143 м выбранной схеме моста, м; определяется Следует учесть, что при выборе пролетных строений с ездой по по формуле (2.18) поперечинам (прил.8) необходимо убедиться, что мост расположен на Вр(обеспеч) = lп · n – 3 · hн + 6. (2.18) прямом участке пути, на площадке (или на уклоне не круче 4 ‰), Убедившись по формуле (2.17) в том, что подобранная схема причем, на мосту не должно быть переломов профиля, для которых моста при средней высоте насыпи hн, м обеспечивает допустимую предусматривается устройство вертикальных кривых, т.к. при езде по «погрешность» в пределах 8%, расчет Lм следует выполнять по той же деревянным поперечинам кривую в вертикальной плоскости выполнить формуле (2.16).

(и содержать) очень сложно. В прил.9 даны рекомендации по составлению схем моста;

Для того, чтобы проверить названные условия необходимо на приведены примеры составления различных вариантов схемы для одних продольном профиле от геометрической середины реки отложить и тех же исходных данных; приведены рисунки мостов таких схем, расстояния, равные половине длины моста Lм / 2, определенной по которые могут быть запроектированы в курсовом проекте.

формуле (2.16), в обе стороны (в масштабе), причем сумма длин устоев поверхности земли по оси мостового перехода. Однако, в курсовом проекте не вычитается из Lм, а идет в запас (хотя, в пределах устоев путь, как допускается оставлять подобранную схему моста без изменения. Следует лишь представлять, что последовательность определения схемы моста, рекомендованная в правило, укладывают на балласте). Определив таким образом границы курсовом проекте, весьма приблизительна. В реальной практике составления схем мостов используют подробные профили земли по оси мостового перехода в моста, следует убедиться в выполнении требований к плану и профилю масштабах от 1:500 до 1:100 (сравните – в данном проекте горизонтальный масштаб трассы в пределах моста21. 1:50000), совмещенные с инженерно-геологическими профилями. Разбивку моста на пролеты выполняют попытками, назначая несколько вариантов и выбирая лучший на основе технико-экономического сравнения. Учитывая ограниченный объем в схеме моста указывают полные длины пролетных строений /2, с.261/, /11, с.196/. В времени, отводимый в данном курсовом проекте на решение задачи по составлению данном учебном пособии в схемах мостов указаны полные длины пролетных схемы моста, а также большое количество таких задач в отдельных проектах (на строений. некоторых картах нанесена очень развитая гидрографическая сеть) рекомендуется использовать приведенную выше приближенную последовательность определения Ранее при определении средней высоты насыпи у моста hн, м (см. первый пункт последовательности составления схемы моста) границы моста были определены схем мостов без определения «новой» высоты насыпи (через длину моста, Lм / 2).

через величину Lотв / 2, а не через величину Lм / 2. Новые, уточненные границы Некоторая погрешность в определении длины моста идет в запас, в чем легко моста, конечно, повлияют на высоту насыпи и тем сильнее, чем больше уклоны убедиться по формуле (2.13).

67 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ 2.5. ЗАПОЛНЕНИЕ ВЕДОМОСТИ МОСТОВ 2 56 50 365,50 368,50 66 18,00 371,50 383,10 ММ 120 - 0 - +50 111,После размещения мостов на постоянных водотоках заполняют езда понизу ведомость мостов, табл.2.1. Опоры всех мостов принимаются на на поперечи нах естественном основании, конуса обсыпные. Статическая система – 3 120 50 342,00 345,00 66 18,00 348,00 360,10 ЖБМ 111 1000 8,3 - +00 балочно-разрезная или комбинированная (арка с затяжкой). В четырех 34,езда строках табл.2.1 приведены результаты расчетов по примеру, поверху на балласте рассмотренному выше, и по трем примерам из прил.9, отметки для 347 50 358,00 361,00 66 18,00 364,00 372,40 ЖБМ 120 1200 8,4 - которых приняты условно. +50 55,езда понизу на Таблица 2.балласте Ведомость мостов через постоянные водотоки по 1-му варианту трассы Пояснения к табл.2.1.

№ Графа №1. Нумерация постоянных водотоков, начиная от оси ст.А – ПК00+00.

Графа №2.Пикетаж оси моста принимается по середине русла реки и округляется кратно масштабу, т.е. кратно 50 м.

Графа №3. Ширина русла реки Вр, м, определяется по карте, см. п.2.пособия.

Графа №4. Отметка уровня меженных вод УМВ, м, определяется по карте и подписывается на продольном профиле, см. п.2.2 пособия.

Графа №5. Отметка расчетного уровня высоких вод РУВВ, м, принимается на 3,00 м выше отметки УМВ, м, обозначается на продольном профиле, см. п.2.2 и рис.2.1.

Графа №6. Потребное отверстие моста Lотв, м, определяется по формуле (2.1).

Графа №7. Средняя высота насыпи возле устоев моста hн, м, определяется графически с использованием величины Lотв / 2, м, см. п.2.4.

Графа №8. Минимально допустимая отметка в пределах мостового перехода Нmin(м. п.), м, определяется по формуле: Нmin(м. п.) = РУВВ + 3,00, м, см. п.2.3. Эта отметка показывает самую нижнюю границу, ниже которой проектная линия не 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 должна опускаться в пределах мостового перехода, т.е. в пределах разлива высоких вод, на которые указывает РУВВ, обозначаемый на профиле.

1 35 100 421,00 424,00 136 6,00 427,00 427,25 ЖБМ 143 800 6 + Графа №9. Минимальная отметка проектной линии в пределах мостового +00 48,перехода Нпр(min), м, определяется по продольному профилю в пределах разлива езда высоких вод. Если Нпр(min) Нmin(м. п.), то будут выполнены оба требования, понизу на предъявляемые к проектной линии в пределах мостового перехода, см. п.2.3.

балласте Графа №10. Статическая система мостов в курсовом проекте принята балочно-разрезная или комбинированная (арка с затяжкой) разрезная, см. прил.3, 4.

Схема моста записывается в виде:

69 пр (min) отв р min( м.

п.) м н h, м РУВВ, м ПК оси моста Схема моста и Длина моста L, м Ширина русла B, м Потребное отверстие L, м Радиус кривой на мосту R, м Вертикальная кривая на мосту конструкция мостового полотна мостового перехода Н, м Продольный профиль на мосту, ‰ Отметка уровня меженных вод УМВ, м пределах мостового перехода Н, м Отметка расчетного уровня высоких вод Минимальная отметка проектной линии в Средняя высота насыпи возле устоев моста Минимально допустимая отметка в пределах 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ 2. РАЗМЕЩЕНИЕ МОСТОВ НА ПОСТОЯННЫХ ВОДОТОКАХ - ЖБМ (железобетонный мост), или ММ (металлический мост) – в проектирования мостов (в работах: /17/, /19/-21/, /23/, /31/) зависимости от материала пролетных строений, из которых составлена рассмотрены без скидок на условности курсового проектирования.

схема моста;

- далее, n lп, где n - число пролетов моста, lп - полная длина одного Одним из серьезных упрощений в курсовом проекте является пролетного строения, м, см. примеры в п.2.4 и прил.9;

- конструкция мостового полотна выписывается из прил. 5 – 8.

условие, сформулированное таким образом: «Все реки в пределах карты Графа №11. Длина моста Lм, м определяется по формуле (2.16) и округляется до целых метров в большую сторону.

несудоходные и несплавные»22, что позволяет рассчитывать запас над Графа №12. Радиус кривой на мосту выписывается с продольного профиля расчетным уровнем высоких вод, см. формулы (2.2) – (2.4), определяя (из графы «Прямые и кривые в плане»). Необходимо выписать только одно значение радиуса, самое минимальное, которое используется в пределах моста (об минимальную отметку на мосту без учета подмостового габарита.

определении границ моста см. п.2.4). Данная графа служит для контроля: если конструкция мостового полотна типового пролетного строения, принятого в схеме Для судоходных рек минимальная отметка на мосту Hmin(c), м, моста, с ездой на балласте, то радиус кривой может быть не менее 300 м; если с ездой на поперечинах – то только прямая (в таблице ставится прочерк), см. /1, определяется с учетом отметки расчетного судоходного уровня (РСУ) и п.8.5/.

высоты подмостового габарита h, м, зависящего от класса внутреннего Графа №13. С продольного профиля выписывается наибольшее значение действительного уклона на мосту, ‰. Графа служит для контроля: если езда на водного пути, по формуле /10, с.394/ балласте, то макимально допустимый уклон на мосту imax(м) iр, ‰, или imax(м)(iогр), ‰; если езда на поперечинах, то imax(м) = 4 ‰, см. /1, п.8.5/.

Hmin(c) = РСУ +h + c – d. (2.19) Графа №14. Если в пределах моста есть перелом продольного профиля, который потребует устройства вертикальной кривой, то в графе ставится знак «+», Сложность проектирования моста на судоходной реке если такого перелома на мосту не запроектировано, то ставится знак «-». Контроль:

заключается, конечно, не в определении отметки по формуле (2.19), а в на мостах с ездой на поперечинах проектирование вертикальных кривых не разрешается, а переломы продольного профиля, требующие устройства составлении схемы моста и поиске оптимальной проектной линии в вертикальных кривых должны располагаться от концов пролетных строений таких мостов на расстоянии не менее тангенса вертикальной кривой Тв, м, см. /1, п.4.5/.

пределах всего мостового перехода /2, рис.8.34, с.295/, /9, рис.2.10, с.46/.

2.6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАЗДЕЛУ Следует таким образом подбирать пролетные строения, чтобы обеспечить требуемые высоту и ширину судового хода в пределах Из второго раздела четвертой части учебного пособия Вы узнали:

Pages:     | 1 |   ...   | 40 | 41 || 43 | 44 |   ...   | 76 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.