WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 29 | 30 || 32 | 33 |   ...   | 76 |

реки Туманшет на линии Абакан – Тайшет, в долине реки 7. Применение поездной возки дренирующего грунта Енисей на линии Красноярск - Дивногорск и др.), см. /2, с.194 – (думпкарами, платформенными вертушками) с организацией 195/. «блуждающих карьеров»; двухстадийный и, даже, 2. Вместо устройства полувыемки-полунасыпи с верховыми и трехстадийный методы отсыпки насыпей из твердомерзлых низовыми подпорными стенами на столбчатом фундаменте в песчаных грунтов; усиление насыпей из твердомерзлых мелких и пылеватых песков устройством замкнутых геотекстильных пределах крутого косогора (до 40°) в узком ущелье горной реки обойм на сооружении линий Ягельная – Ямбург, Обская – или отсыпки насыпи в русле реки (со стеснением живого Бованенковская, /18, с.92 – 100/.

потока на 40 %) - устройство эстакады с опорами сборно8. Вместо укладки на косогорах водопропускных труб со монолитной конструкции и сталежелезобетонными ступенчатым расположением звеньев и секций – устройство пролетными строениями (на участке Чара – Тында на БАМе), косогорных железобетонных труб с расположением звеньев /11, с.227/.

параллельно верху насыпи (опирание трубы на фундамент в 3. Тщательные изыскания трассы на заболоченных территориях виде пространственной рамы из ригелей на свайном или Западно-Сибирской равнины в целях максимального столбчатом фундаменте) – на участке Чильчи – Дюгабуль использования попутных возвышенностей и водоразделов для БАМа, /18, с.139 – 141/.

обхода глубоких болот (на линиях Тюмень – Сургут и Сургут – 9. Новая конструкция фундаментов водопропускных труб на Уренгой), /2, с.198/, /25/.

слабых грунтах – устройство железобетонной плиты-экрана, 77 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ укладываемой в грунтовое основание под трубой и заинтересовала какая-то тема, то Вы можете согласовать с предотвращающей растяжку труб, например, на участке Янчуй руководителем курсового проектирования план работы над этой темой, – Чара БАМа, см. /18, с.141 – 143/. подробно разработать ее и представить в виде раздела УИРС курсового 10. Устройство металлических гофрированных труб с проекта.

ограничителями деформаций и со сквозными продухами на Кроме того, если выбранная Вами тема имеет перспективы погребенных льдах – на БАМе, см. /18, с.150 – 151/. дальнейшего исследования, Вы можете продолжить работу над нею и 11. Устройство однопролетных железобетонных мостов представить ее при защите дипломного проекта в качестве инженерной тоннельного типа с железобетонными распорками и исследовательской детали проекта.

применением высоких свайных ростверков с 4.7. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО РАЗДЕЛУ противопучинными экранами на вечномерзлых грунтах – на БАМе, проект Тындинской мерзлотной станции, /18, с.160 – 1. Что такое «трассирование железных дорог» См. /2, п.6.1/.

161/.

2. Чем отличаются «камеральное трассирование» и «полевое 12. Применение сейсмостойких (до 9 баллов) одно- и трассирование» См. /2, п.6.1, 14.5/.

двухъярусных опор рамного типа для путепроводов, мостов и 3. Что называется «геодезической линией» (геодезической виадуков – на обходе Северо-Муйского тоннеля на БАМе, прямой) См. /2, с.186/.

проект Сибгипротранса, строительство - «Мостострой – 9», /18, 4. Что такое «опорные пункты» и «фиксированные точки» с.162 – 165/ и другие.

трассы См. /2, с.186 – 188/.

5. Как назначаются варианты направления железнодорожной Мы надеемся, что личный опыт работы над двумя вариантами линии См. /2, п.6.1/, /14, п.2.4/, /5, п.5.1/, /6, раздел 1/, /9, с.трассы, пусть и в упрощенных, учебных условиях, а также чтение – 113/, /17, п.3.1/.

технической литературы47, позволят Вам познакомиться с такой 6. Назовите две классификации трассировочных ходов в областью инженерного труда, как «Наука и искусство трассирования проектировании железных дорог, см./2, с.188/.

железных дорог». Мы искренне желаем Вам успеха! 7. Что такое «вольный ход» В курсовом проекте многие интересные, специфические вопросы 8. Что такое «напряженный ход» трассирования новых железных дорог остаются «за кадром». Если Вас 9. На какие два вида подразделяется напряженный ход См. /2, Не поленитесь взять в библиотеках ИрИИТа, Управления ВСЖД, ОАО с.189/, /4, с.562 – 565/, /17, с. 58/.

«ВОСТСИБТРАНСПРОЕКТ» те книги, на которые мы делаем ссылки. Кроме того, мы настоятельно советуем Вам посещать читальный зал ИрИИТа для того, чтобы читать периодические издания по теме проектирования железных дорог.

79 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 10. Что такое «средний естественный уклон местности» iест(ср) Как 22. Как провести на профиле линию заданного уклона он определяется 23. Как определить уклон, эквивалентный дополнительному 11. Что такое «уклон трассирования» iтр Как он определяется сопротивлению от кривой iэк 12. Как определяется уклон, эквивалентный дополнительному 24. Как производится смягчение ограничивающего уклона при его сопротивлению от кривой, средний по трассе iэк(ср) совпадении с кривыми 13. Перечислите принципы трассирования на вольных ходах, см. /2, 25. Как производится дополнительное смягчение ограничивающего с.188/, /17, с. 56 – 58/. уклона в кривых малого радиуса, необходимое из-за 14. Перечислите принципы трассирования на напряженных ходах, уменьшения сцепления i См. /6, с. 15 – 16/.

см. /2, с. 189 – 193/, /17, с. 58 – 60/. 26. Что такое «линия земли» и «проектная линия» 15. Перечислите и изобразите схематически простые и сложные 27. Как определяются параметры плана трассы приемы развития трассы на напряженных ходах, см. /2, с. 193, 28. Как определяется положение точек НКК (начала круговой рис.6.6 – 6.12/, /5, п.5.4/, /17, с. 60 – 62/. кривой) и ККК (конца круговой кривой) на карте 16. Какие особенности (достоинства и недостатки) имеют 29. Как разбивается километраж на карте и продольном профиле долинные трассировочные ходы См. /2, с.193 – 194/, /9, с. 113 30. Как производится спрямление шагов циркульного хода и – 114/, /11, п.1.7 – 1.10/, /17, с. 62 – 63, 69 – 75/. вписывание круговых кривых См. /7, с. 263 – 264/.

17. Какие особенности (достоинства и недостатки) имеют 31. Как определить положение вершины первого угла поворота водораздельные трассировочные ходы См. /2, с. 194 – 197/, /9, трассы на плане с. 114 – 115/, /17, с. 63 – 64/. 32. Как отметки земли в характерных точках переносятся с карты 18. Какие особенности (достоинства и недостатки) имеют на схематический продольный профиль См. /7, с. 264 – 266, поперечно-водораздельные трассировочные ходы См. /2, с. рис. 5.40/.

197/, /9, с. 115 – 120/, /17, с.64/. 33. Какие требования предъявляются к проектной линии 19. Какие особенности имеют косогорные (склоновые, прижимные) продольного профиля новых железных лорог См. /2, п. 4.7, ходы См. /2, с. 194/, /9, с.117/, /11, с. 41 – 44/, /17, с. 64 – 65/. 4.8/.

20. Что такое «циркульный ход» и «линия нулевых работ» Как 34. Как обеспечить выполнение требований бесперебойности они укладываются См. /2, с. 211 – 212/, /5, п. 5.6/, /17, с. 58 – движения поездов при проектировании плана и продольного 60/. профиля трассы См. /2, п.4.8/, /7, с. 211 – 214/.

21. Что такое «магистральный ход», для чего он укладывается См.

/2, с. 211 – 212/, /6, с. 8 – 12/.

81 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 35. Как обеспечить выполнение требований безопасности и 47. Почему пропуск горизонталей при укладке циркульного хода плавности движения поездов при проектировании плана и является грубой ошибкой продольного профиля трассы См. /2, п. 4.7/, /7, с. 205 – 211/. 48. Перечислите основные принципы трассирования на участках 36. Какие требования предъявляются к взаимному расположению развития склоновых процессов (курумов, осыпей, обвалов, вертикальных кривых в профиле и переходных кривых в плане оползней, сплывов). См. /2, с. 199 – 200/, /7, с. 246 – 250/, /23/.

См. /2, п. 4.9/. 49. Назовите основные приемы трассирования на участках 37. В каких случаях можно применять допускаемые нормы распространения селей и снежных лавин. Какие методы проектирования продольного профиля, а в каких – нет См. /2, инженерной защиты от этих природных явлений Вы знаете с. 113 – 119/. См. /2, с. 200 – 205/, /22/, /23/.

38. Что такое «сопряжение элементов профиля» 50. Перечислите принципы трассирования в районах 39. Что такое «разделительная площадка», «элементы переходной карстообразования. Какие методы защиты от карста или крутизны» предупреждения его образования (развития) Вы знаете См. /2, 40. Что такое «стационарные» и «нестационарные» режимы с. 205/, /23/.

движения поезда Какое влияние оказывают режимы движения 51. Как надо трассировать новые железнодорожные линии в на нормы проектирования продольного профиля См. /2, п. 4.7/. заболоченных районах См. /2, с. 206/, /16/, /23/.

41. Как при проектировании продольного профиля обеспечить в 52. Как надо трассировать новые железнодорожные линии в поездах допустимые величины продольных сил и ускорений районах распространения снежных или песчаных заносов См.

См. /2, п. 4.7/. /2, с. 206 – 207, 209 – 210/, /22/.

42. Каким образом следует предохранять проектную линию от 53. Что такое «наледи» Как следует трассировать линии в районах размыва и затопления См. /2, с. 119 – 121/, /7, с. 209 – 210/. распространения наледей См. /2, с. 207/, /15/, /24/.

43. Как определяются проектные и рабочие отметки на профиле 54. Как следует трассировать линии в районах распространения 44. Перечислите основные шаги технологии камерального вечномерзлых грунтов Что такое: «термокарст», «бугры трассирования на напряженных ходах. пучения», «мари», «солифлюкция» См. /2, с. 207 – 209/, /15/, 45. Перечислите основные шаги технологии камерального /16/, /23/.

трассирования на вольных ходах. 55. Каковы рекомендации по трассированию железных дорог в 46. В чем принципиальное различие между технологиями сейсмических районах и в районах распространения активных камерального трассирования на вольных и напряженных ходах неотектонических разломов См. /2, с. 210 – 211/, /15/, /19/, /21/.

83 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 56. Каким образом при проектировании железных дорог могут 67. Для чего применяют тоннели при проектировании железных быть использованы материалы аэроизысканий и космической дорог съемки См. /21/. 68. Почему нельзя до трассирования по карте сказать - какими 57. Что Вам сложнее проектировать: план или продольный будут: длина проектируемой линии, сумма преодолеваемых профиль ж.-д. линии и почему высот, объемы земляных работ 58. Какие основные препятствия необходимо было преодолеть 69. В чем преимущество крутых руководящих уклонов В чем (обойти) проектировщикам Транссибирской магистрали, недостатки Байкало-Амурской магистрали, ж.-д. линии Абакан – Тайшет 70. Зачем нужны варианты трассы Разве нельзя запроектировать 59. Почему проектировщики Транссибирской магистрали обошли ж.-д. линию сразу по долине реки или на водоразделе, не Байкал с юга, а не с севера рассматривая несколько вариантов 60. Почему проектировщики Байкало-Амурской магистрали не 71. Где на Вашей карте могли бы встретиться снежные лавины, запроектировали трассу БАМ севернее – через Бодайбо, Якутск, осыпи, оползни, курумы Магадан 72. Как Вы считаете, железнодорожная линия какой категории 61. Какие проблемы эксплуатации железнодорожного пути на изображена на рисунке в конце раздела Обоснуйте свое Восточно-Сибирской железной дороге Вам известны В чем мнение.

причины этих проблем Почему проектировщики не 73. Что Вы знаете об автоматизации трассирования железных предвидели возникновение и развитие этих проблем дорог Что Вы знаете о геоинформационной системе 62. Сколько тоннелей запроектировано и построено на ВСЖД, на «КАМАТ», разработанной в «ВОСТСИБАГП» (г.Иркутск) БАМе, на линии Абакан-Тайшет 74. Что Вам известно о системе автоматизированного 63. Чему равен руководящий уклон на ВСЖД, на БАМе, на линии проектирования «КРЕДО», разработанной в НПО «КредоАбакан-Тайшет Диалог» (г. Минск) 64. Где на ВСЖД применяется уклон усиленной тяги Для чего 75. Из каких модулей, по Вашему мнению, должна состоять 65. В чем заключаются особенности проектирования плана и автоматизированная система трассирования железных дорог продольного профиля высокоскоростных специализированных Каким Вы видите автоматизированное рабочее место (АРМ) пассажирских линий инженера-проектировщика железных дорог 66. Почему при проектировании трассы особогрузонапряженных линий стараются проектировать по кратчайшему направлению, применяя большие радиусы круговых кривых 85 К д ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ водораздельный ход и т.д.), поэтому в курсовом проекте этому ЗАКЛЮЧЕНИЕ вопросу уделено небольшое внимание, выбор направления на Итак, Вы прочитали третью часть учебного пособия, из которой больших картах Вы будете делать в лабораторной работе;

узнали – как необходимо трассировать новую железнодорожную линию.

– во-вторых, сравнение и выбор принципиальных направлений на Наверное, Вы не просто прочитали, но и внимательно проработали ранних предпроектных стадиях (еще до трассирования самих все примеры, приведенные нами. Возможно, Вам приходилось вариантов) имеют свои особенности и в курсовом проекте возвращаться ко второй и даже первой частям пособия (если какие-то подробно не рассматриваются (нами приведены рекомендации вопросы не были поняты сразу).

по сравнению вариантов направлений – в приложении 1 части Но, главное – если Вы дошли до конца этого раздела – четвертого пособия, если такая задача все же возникнет);

раздела курсового проекта и запроектировали на топографической карте – в-третьих, обычно сложность восприятия задачи трассирования от станции А до направления Б первую в своей жизни трассу новой ж.-д.

Pages:     | 1 |   ...   | 29 | 30 || 32 | 33 |   ...   | 76 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.