WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 23 | 24 || 26 | 27 |   ...   | 76 |

В сложных топографических условиях на участках напряженного хода самым распространенным приемом камерального трассирования 1) если iест(ср) < iтр – вольный ход;

является нахождение на топографической карте в заданном направлении 2) если iест(ср) iтр – напряженный ход11. (1.3) линии предельно допустимого уклона – линии нулевых работ или циркульного хода.

Воспользуемся неравенствами (1.3) и определим, участок какого Пусть, например, необходимо на карте из т.А (рис.1.3) провести хода изображен на рис.1.2. Так как 9,7 ‰ < 10,4 ‰, следовательно, трассу в юго-восточном направлении до точки Л уклоном трассирования вольный ход.

iтр.=12 ‰.

Для этого необходимо рассчитать раствор циркуля d, мм, по формуле 1.2. ОСОБЕННОСТИ ТРАССИРОВАНИЯ НА УЧАСТКАХ d = h / iтр, (1.4) ВОЛЬНОГО И НАПРЯЖЕННОГО ХОДОВ где h – высота сечения горизонталей, м.

1.2.1. Трассирование на вольных ходах В формуле (1.4) необходимо учесть масштаб карты. Для топографических карт, применяемых в курсовом проектировании Трассирование ведется по кратчайшему направлению с (1:50000 и h = 10 м или 1:25000 и h = 5 м), формула (1.4) примет вид, обоснованием каждого угла поворота. Для того чтобы обход контурных напоминаем d, мм препятствий (излучин рек, заболоченных мест, населенных пунктов, d = 200 / iтр. (1.5) заповедников, озер и т.д.) не приводил к излишнему удлинению трассы, Для условий примера, изображенного на рис.1.3 (линейные углы поворота должны быть не более 15 20°, а препятствие размеры искажены при издании пособия), размещается внутри угла поворота. Этого можно достичь, начиная обход d = 200 / 12 = 16,7 мм.

препятствия, как можно дальше от него, см. /2, рис.6.2/. Затем, из начальной точки А, придерживаясь основного направления трассы, раствором циркуля, равным d, засекают соседнюю При iест(ср) = iтр трассировочный ход называется – напряженный ход без горизонталь и получают т.Б. Из полученной точки Б вновь засекают дополнительного развития линии (т.к. излишнего удлинения трассы – ее развития этим же раствором циркуля т.С на следующей горизонтали и т. д.

– не требуется), при iест(ср) > iтр трассировочный ход называется – напряженный ход с расчетным развитием линии (т.к. всегда можно заранее рассчитать – на какую величину потребуется удлинить трассу, чтобы преодолеть необходимую высоту), см. /2, с.189/.

13 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ Таким образом получают на карте точки А, Б, С, Д, Е, В, Г, К, Л (на рис.1.3 – соединены пунктиром), образующие на участке А-В линию равных уклонов (уклоном iтр = 12 ‰) или так называемую "линию нулевых работ". Это значит, если трассу провести по этой ломанной линии (на участке А-В), то для соблюдения проектного уклона не надо было бы делать ни насыпей, ни выемок (т.е земляные работы – нулевые, отсюда название). На рис.1.3 сплошной линией показано спрямление участков линии нулевых работ -циркульного хода, которое выполняется для того, чтобы не вписывать в каждый угол поворота между шагами циркульного хода – круговую кривую. В противном случае, число небольших по углу поворота и протяженности кривых было бы велико, что затруднило бы содержание линии с таким планом.

Очевидно, что трассирование линии нулевых работ (циркульного хода) может быть проведено с двух заданных точек навстречу друг Рис.1.3. Укладка циркульного хода на участке трассы А – Л другу. Рекомендуется трассирование на участках напряженного хода (масштаб карты 1:50000, высота сечения горизонталей через 10 м) вести с повышенных точек (например из седла водораздела) в направлении на спуск (в долину реки).

При пересечении логов, оврагов (участок В-Г) к тальвегу не Укладка линии нулевых работ позволяет наметить минимально спускаются, а переходят сразу на другую сторону, проводя прямую необходимое удлинение линии сверх кратчайшего растояния между линию (обычно перпедикулярно тальвегу) до одноименной горизонтали точками (развитие трассы) для укладки ее с заданным уклоном (отметки точек В и Г одинаковы – 490 м), см. /2, с.214, рис.6.33/. Так же трассирования.

поступают и при пересечении рек, стремясь,чтобы трасса была На рис.1.4 показаны линии нулевых работ с различными уклонами примерно перпендикулярна направлению течения реки. В местах, где трассирования, а следовательно, и с различными растворами циркуля расстояние между горизонталями больше принятого раствора циркуля, (d1, d2, d3 ). Каждому уклону трассирования iтр (на рисунке: i1, i2, i3) для т.е. там, где естественный уклон местности меньше iтр, точки выбирают преодоления одной высоты (h = Н0 – Н1 = 145 – 120 = 25 м) требуется свободно в необходимом направлении, т.к. это участки вольного хода.

своя длина трассы L1, L2, L3.

На рис. 1.3 такой участок К-Л (отметки точек К и Л одинаковы – 500 м).

15 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ Отсюда вывод: шагать циркулем надо с умом, стараясь сохранять плавное однообразие соседних шагов циркульного хода.ПРАВИЛЬНО НЕ ПРАВИЛЬНО Рис.1.5. Пример укладки циркульного хода на косогоре Когда участки напряженного и вольного ходов определены, приступают к укладке трассы. В первую очередь трасса укладывается на участках напряженных ходов в направлении на спуск, далее ее увязывают с участками трассы вольного хода. Примеры правильного сочетания участков напряженного и вольного ходов Вы можете Рис. 1.4. Укладка линии нулевых работ тремя различными посмотреть в работах /2, п. 6.5, рис. 6.28, 6.29/, /5, п.5.6, рис. 5.6/, /6, с.8 – уклонами трассирования i1, i2, i3 11, рис. 3, 4/, /7, с.262, рис. 5.37/.

Ha рисунке 1.5 показаны варианты правильной и неправильной линии будет плохим – с большим числом кривых, часто малого радиуса, укладки линии нулевых работ. Ломанная линия циркульного хода направленными попеременно то в одну, то в другую сторону, с короткими прямыми вставками; да и продольный профиль будет не лучше – большие объемы земляных должна образовывать в точках а, b, с, d небольшие острые углы работ – ведь действительное расстояние между горизонталями после вписывания кривых – сократится, и никакой линии нулевых, читай - минимальных, работ – не поворота, должна идти плавно, без резких изменеий своего направления, будет, см. /2, с.213, рис. 6.31/, /6, с.11, рис. 7/.

т.к. в каждое резкое изменение направления необходимо будет вписать Это замечание справедливо для ровных склонов долин при спуске с водораздела (подъема на водораздел), т.е. для такой местности, которая как раз и показана на круговые кривые12.

рис.1.5. Потому что для изрезанных склонов (при косогорном ходе) или при вписывании в поперечный лог (при долинном ходе) приходится часто применять различные приемы развития трассы, когда углы поворота достигают 90 - 360°, см. /2, Если углы поворота значительные, то спрямить несколько попутных, не лежащих с.193, рис.6.7 – 6.11/.

почти на одной прямой, шагов циркульного хода – не удастся, следовательно, план 17 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ При этом важно все время ориентироваться на геодезическую линию, не стараться всегда выходить на первоначально намеченную геодезическую прямую А – Б, но стремиться после вынужденного отклонения (обход препятствия, выход в седло напряженным ходом и т.д.) проводить новую геодезическую линию (на точку Б) и ориентироваться уже на эту прямую.

При увязке участков напряженного и вольного хода получается магистральный ход. Магистральный ход представляет собой схематическую трассу, отвечающую определенному значению руководящего уклона, без укладки кривых, но с подбором вершин углов поворота и предварительным учетом возможного размещения площадок раздельных пунктов, см. /7, с. 262/. Подробнее о магистральном ходе см.

в п. 1.5.2 настоящего пособия.

Рис. 1.6. Два варианта трассы поперечно-водораздельного хода 1.2.3. Примеры поперечно-водораздельного и долинного ходов На рис.1.6 представлен пример двух вариантов трассы поперечноводораздельного хода. Начальный пункт проектирования - т.А, конечный пункт - направление Б. Трассы обоих вариантов из долины реки Сура поднимаются по левому склону долины на водораздел рек Сура и Белая14, пересекают водораздел в фиксированных точках а и с,затем спускаются в долину реки Белая и выходят на направление Б.

Водораздел расположен поперек геодезической прямой (на рисунке не показана), соединяющей т.А и направление Б, поэтому неизбежно трассировочный ход должен быть поперечно-водораздельным.

После пересечения северного отрога главного водораздела в точке b, второй вариант трассы (с меньшим значением руководящего уклона, а потому – более длинный) пересекает главный водораздел в седле с - отметка 352,8 м. Участок Рис. 1.7. Два варианта трассы долинного хода трассы второго варианта b – c – это участок водораздельного хода.

19 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ На рис.1.7 представлен пример двух вариантов вольного хода в долине реки Ия (с пересечением русла реки Ия и ее притоков). где Lпл – длина площадки раздельного пункта с путевым разви- 1-й вариант трассы - обход болотистой поймы реки Ия с тием, определенная по таблице 8 СТН /1/, м, см. п.1.сооружением 5 мостов через постоянные водотоки (4 – малых моста пособия (часть 2);

через притоки и один большой мост – через главное русло реки Ия). l - длина переходной кривой первой кривой в плане, м, см.

2-й вариант - спрямленный - значительно укорачивает трассу, но п.1.3 пособия (часть 2);

усложняет сооружение земляного полотна на заболоченной пойме реки Т - тангенс круговой кривой, м, определяется по формуле Ия, кроме того, хотя и сооружаются всего два моста, но это большие (1.7) мосты (длиной свыше 100 м)16.

Т = R · tg ( / 2 ), (1.7) где R – радиус круговой кривой, м;

1.2.4. Определение положения вершины первого угла поворота - угол поворота кривой, град.

В курсовом проекте участка новой железнодорожной линии за начальный пункт трассирования принимается ось пассажирского здания промежуточной станции А. Согласно принятой схеме путевого развития промежуточной станции (в примере на рис. 1.8 а – станция с поперечным расположением путей) и длине приемо-отправочных путей определяется требуемое удаление вершины 1-ого угла поворота трассы в плане от оси станции А – Lmin, м (рис.1.8 а) по формуле Lmin(а) = Lпл /2 + l /2 + T, (1.6) Оба примера (рис.1.6 и 1.7) иллюстрируют тот факт, что за любое сокращение длины трассы приходится «платить»: на напряженном ходу, как правило, это увеличение крутизны ограничивающего (руководящего) уклона (а значит – уменьшение весовой нормы грузового поезда), что позволяет пересечь водораздел в седле, наиболее близко расположенном к геодезической прямой, минимально удлиняя трассу, а на участках вольных ходов, в случае пересечения контурного препятствия (например, неблагоприятного в геологическом отношении района) по прямой – удорожание несущих конструкций: земляного полотна, искусственных Рис. 1.8. Определение положения вершины первого угла поворота:

сооружений и т.д.

21 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ а) - в случае, когда рядом со станцией нет вертикальной кривой ;

прозрачного, тонкого и прочного материала. На шаблон наносятся все б) - в случае, когда рядом находится вертикальная кривая.

допустимые радиусы кривых в плане для дороги заданной категории.

Однако формула (1.6) несколько изменится, если сразу после Полученную в результате предварительного трассирования площадки станции необходимо (по топографическим условиям) ломанную линию необходимо заменить более длинными запроектировать подъем (или спуск) такой крутизны, что в точке прямолинейными отрезками (на участках напряженного перелома профиля от i = 0‰ до i2 (см. рис. 1.8 б) потребуется хода).Спрямляющие линии не должны значительно отклоняться от вертикальная кривая. Тогда, учитывая требование СТН /1/ о том, что линии нулевых работ.

вертикальные кривые в профиле не должны попадать на переходные На рис. 1.10 показан пример такого спрямления. Намечен кривые в плане, а также требование о необходимости размещения циркульный ход (линия нулевых работ на участке напряженного хода стрелочных переводов вне пределов вертикальных кривых и переходных при спуске в долину реки Белая, ее пересечении и подъеме по левому кривых (см. п.1.2, 1.3, 1.4 пособия – часть 2), следует расчет минимально склону долины реки – показана пунктиром).

необходимого расстояния от оси станции А до вершины первого угла поворота Lmin, м вести по формуле (1.8) Lmin(б) = Lпл /2 + 2·Тв + l /2 + T, (1.8) где Тв – тангенс вертикальной кривой, м (см.п.1.2 пособия – часть 2).

Рис. 1.9. Шаблон круговых кривых 1.3. ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА И СХЕМАТИЧЕСКОГО ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ТРАССЫ 1.3.1. Построение плана трассы Построение плана трассы ведется с помощью шаблона круговых кривых, выполненных в масштабе карты (рис. 1.9), см. /2, с.214, рис.6.35, Рис. 1.10. Спрямление шагов циркульного хода:

с.215, рис.6.37/. Шаблон кривых целесообразно изготовить из 23 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ 1. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ Ж.-Д. ЛИНИИ - - циркульный ход (линия нулевых работ), Точки касания окружности шаблона с прямыми, образующими - - спрямленный ход угол поворота, дают ориентировочное положение начала и конца Затем выполнено спрямление попутных шагов циркульного хода вписываемой круговой кривой (на рис.1.11 это точки а и б).

(на тех участках, где они отклоняются от прямого направления незначительно), спрямленный ход показан сплошной линией. На данном этапе оценить корректность спрямления, т.е. – насколько сильно повлияло выполненное спрямление на объемы земляных работ – еще нельзя (т.к. нет продольного профиля и проектной линии на нем)17.

Точки пересечения прямых определяют местоположение вершин углов поворота трассы.

Pages:     | 1 |   ...   | 23 | 24 || 26 | 27 |   ...   | 76 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.