WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 76 |
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИИ УДК 625.111 ИРКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ Подвербный В.А., Четвертнова В.В. Проект участка новой ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА железнодорожной линии. Часть 1. Определение категории и основных параметров железнодорожной линии. Описание района проектирования: Учебное пособие по курсовому проектированию. – Иркутск: ИрИИТ, 1999. – 93 с.

В.А.Подвербный, В.В.Четвертнова Учебное пособие предназначено для студентов специальностей:

290900 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» и ПРОЕКТ УЧАСТКА 240100 «Организация перевозок и управление на железнодорожном НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ. транспорте» высших учебных заведений дневной и заочной форм обучения.

В пособии изложены вопросы определения категории и основных параметров проектируемой линии и описания района проектирования.

ЧАСТЬ 1.

Пособие содержит справочные материалы, необходимые для ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАТЕГОРИИ И выполнения курсового проекта на тему «Проект участка новой железнодорожной линии» по дисциплине «Изыскания и проектирование ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ железных дорог» для специальности 290900 и расчетно-графической (контрольной работы №2) «Проект участка новой ж.-д. линии» по ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ.

дисциплине «Основы геодезии и проектирования железных дорог» для ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ специальности 240100.

Ил. 4. Табл. 1. Библиогр. 26 назв. Прилож. 5 (2 вклейки).

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ Рецензенты: канд. техн. наук, проф. В.Н.Поздеев, зав. кафедрой пути и путевого хозяйства ИрИИТа;

канд. техн. наук, проф. В.С.Миронов, зав. кафедрой изысканий и проектирования МИИТа ИРКУТСК 1999 © Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1999 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 2.1. Краткая экономико-географическая характеристика заданного района проектирования (из СОДЕРЖАНИЕ дипломного проекта 1997 г., выполненного на кафедре «ИПиПЖД» ИрИИТа по материалам ОАО «ВСТП»)...............................................................................................................................................................2.1.1. Состояние экономики региона.............................................................................................................СОДЕРЖАНИЕ.............................................................................................................................................. 2.1.2. Транспорт района проектирования.....................................................................................................2.1.3. Краткая характеристика природных условий.....................................................................................ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................................................... 2.2. Описание конкретной местности, представленной топографической картой (из дипломного проекта 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАТЕГОРИИ И ОСНОВНЫХ 1997 г., выполненного на кафедре «ИПиПЖД» ИрИИТа по материалам ОАО «ВСТП»)............................2.2 у. Описание конкретной местности, представленной учебной топографической картой ( описание ПАРАМЕТРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ.............................................................................. соответствует учебной топографической карте, приведенной в приложении 4 части 1 пособия)...............2.3. Заключение по разделу.................................................................................................................................1.1. ВВЕДЕНИЕ В РАЗДЕЛ............................................................................................................................. 3. Выбор норм проектирования новой железнодорожной линии..................................................... 1.2. РАСЧЕТ ПОЛЕЗНОЙ ДЛИНЫ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ................................................................ 3.1. Нормы проектирования продольного профиля пути на перегонах согласно СТН /1/............................1.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПРОЕКТИРУЕМОЙ ЛИНИИ........................... 3.2. Нормы проектирования плана пути на перегонах.....................................................................................1.4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАЗДЕЛУ.................................................................................................................... 3.3. Нормы размещения раздельных пунктов. Нормы проектирования продольного профиля и плана 1.5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО РАЗДЕЛУ................................................................................................. путей на раздельных пунктах.............................................................................................................................3.4. Нормы проектирования несущих конструкций и раздельных пунктов новых железных дорог............2. ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ................................................................................ 3.5. Заключение по разделу.................................................................................................................................2.1. ВВЕДЕНИЕ В РАЗДЕЛ............................................................................................................................. 4. Выбор направления и трассирование вариантов........................................................................... 2.2. КРАТКАЯ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАДАННОГО РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 4.1. Выбор направления новой железнодорожной линии..................................................................................................................................................................................................................................................... 4.2. Укладка магистрального хода......................................................................................................................2.3. ОПИСАНИЕ КОНКРЕТНОЙ МЕСТНОСТИ, ПРЕДСТАВЛЕННОЙ УЧЕБНОЙ ТОПОГРАФИЧЕСКОЙ КАРТОЙ. 4.3. Трассирование первого варианта................................................................................................................2.4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАЗДЕЛУ.................................................................................................................... 43 4.4. Трассирование второго варианта................................................................................................................4.5. Заключение по разделу.................................................................................................................................2.5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО РАЗДЕЛУ................................................................................................. ПРИЛОЖЕНИЕ 2.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................................................... ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛОКОМОТИВОВ.

МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА БРУТТО ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ Q, Т, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РУКОВОДЯЩЕГО MAX БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК..................................................................................................... УКЛОНА........................................................................................................................................................ ПРИЛОЖЕНИЯ........................................................................................................................................... ПРИЛОЖЕНИЕ 3.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ТОПОГРАФИЧЕСКИХ КАРТАХ....................................................................... ПРИЛОЖЕНИЕ 1.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4.

КОНСПЕКТ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ................................................................ ТОПОГРАФИЧЕСКАЯ КАРТА С ПЛАНАМИ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ ( ВКЛЕЙКА )............................................... Задание на проектирование ПРИЛОЖЕНИЕ 5.

Курсовой проект «Проект участка новой железнодорожной линии»............................................ СХЕМАТИЧЕСКИЙ ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ ПЕРВОГО ВАРИАНТА ТРАССЫ ( ВКЛЕЙКА ).............................. Состав проекта и контрольные сроки................................................................................................ Введение.................................................................................................................................................. ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ................................................................................................................. 1. Определение категории и основных параметров железнодорожной линии............................... 1.1. Определение категории проектируемой линии..........................................................................................1.2. Расчет полезной длины приемо-отправочных путей.................................................................................1.3. Определение потребной пропускной способности проектируемой линии..............................................1.4. Заключение по разделу.................................................................................................................................2. Описание района проектирования................................................................................................... 3 ВВЕДЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ Настоящее учебное пособие имеет цель - дать верную ориентацию ВВЕДЕНИЕ студенту в решении инженерной задачи по проектированию участка новой железнодорожной линии.

Подготовка инженеров путей сообщения - строителей Интересная задача в проектировании железных дорог возникает предусматривает изучение основ изысканий железнодорожных линийтогда, когда перед инженером стоит важная цель, достигнуть которой и их камерального трассирования2.

можно многими путями, и ни один из них не очевиден. То есть, по своей Инженер - путеец должен уметь на основе действующих сути - проектирование железных дорог7, как сложных технических нормативов проектировать план3 и продольный профиль4 железных систем8, является взаимосвязанной последовательностью решений дорог любой категории5. Работая на пути, инженер должен многокритериальных задач выбора9, часто недетерминированных10 и представлять, что сложности в эксплуатации во многом связаны с динамических11, работа над которыми для студента служит прекрасной принятыми решениями на стадии проектирования6.

школой инженерного искусства, формирует творческую индивидуальность каждого проектировщика, дает возможность на Изыскания железных дорог – область транспортной науки, изучающая методы практике реализовать свой потенциал исследователя.

инженерных изысканий для сбора и обработки информации о районе проектирования, /2, с.7 – 8/.

Камеральное трассирование – укладка плана трассы на топографической карте с одновременным проектированием продольного профиля. Трасса – это продольная ось железнодорожного пути на уровне бровки основной площадки земляного Проектирование железных дорог – область транспортной науки, изучающая полотна, см. рис.В.2. из работы /15, рис. 15, с.51/. методы разработки комплексных научно обоснованных проектов строительства новых и реконструкции действующих железных дорог, /2, с. 7 – 8/.

План трассы – это проекция трассы на горизонтальную плоскость, см. приложение 4 пособия (часть 1). Представлять железную дорогу в виде сложной технической системы (СТС), Продольный профиль железной дороги – это развернутая на плоскость состоящей из подсистем 1-го, 2-го и т.д. порядков предложил Александр вертикальная цилиндрическая поверхность, проходящая через трассу, см. Валентинович Гавриленков (1932 – 1998) - д.т.н., профессор кафедры «Изыскания приложение 5 пособия (часть 1). и проектирование ж.д.» МИИТа. Подобное представление позволяет применить Категория железной дороги определяется по СТН /1/; всего семь категорий: методы проектирования и управления СТС, разработанные в системном анализе, скоростные ж. д., особогрузонапряженные ж. д., железнодорожные линии I, II, III, IV системотехнике и теории сложных систем, используя функциональное, категории и, наконец, последняя седьмая категория – «внутристанционные морфологическое и информационное описание СТС. См. /2, п. 1.3, 1.4, 9.1, 9.3/.

соединительные и подъездные пути». Почему необходимо делить железные дороги Многокритериальные задачи выбора – задачи принятия решения по выбору одной на категории Дело в том, что проектируемые железные дороги существенно из альтернатив при наличии нескольких критериев. В данном контексте:

различаются по своему значению, по характеру и размерам перевозок, по числу альтернативы – варианты трассы ж.-д. линии, критерии – технико-экономические пассажирских поездов, по максимальным скоростям движения. Очевидно, было бы показатели этих вариантов (частные критерии эффективности), см. /2, п. 9.1, 9.2, 9.4, неправильным проектировать все дороги по единым нормам без учета роли каждой 9.6/.

линии в транспортной системе страны. О делении ж. д. на категории см. /1, п.3.2/ и Недетерминированная задача выбора – задача принятия решения при наличии /2, п.1.7, с.28-29/. См. также рис. В.1, на котором изображена железная дорога случайных факторов, влияющих на показатели цели, т.е. – выбор в условиях высокой категории (скорее всего особогрузонапряженная или I категории, т.к. она неопределенности: объемов перевозок, экономических показателей, значений двухпутная, электрифицированная, с мощным верхним строением пути). частных критериев эффективности и т.д., см. /2, п. 9.1, 9.2, 9.5/.

6 Железная дорога в процессе своего создания и развития проходит несколько стадий Динамические задачи выбора – задачи принятия решений в случае зависимости (этапов): изыскания и проектирование, строительство, временная эксплуатация, частных критериев эффективности от времени, например – выбор варианта трассы с постоянная эксплуатация, реконструкция – усиление мощности (при необходимости) учетом этапного наращивания мощности линии или с учетом неопределенности и ликвидация (иногда). прогнозируемых грузовых потоков, см. /2, п. 9.1, 9.2, глава 12/.

5 ВВЕДЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ Таким образом, курсовой проект на тему “Проект участка новой «Не бойтесь принимать нетрадиционные решения, ищите свой железнодорожной линии” - это первый серьезный экзамен на путь в проектировании железных дорог, формируйте свой профессиональную зрелость, который позволяет ответить на вопрос: индивидуальный почерк в проектировании», - так учил нас Александр “Готовы ли Вы самостоятельно решать проектные задачи” Игнатьевич Проценко12, мы согласны со своим учителем и даем Вам те же советы.

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 76 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.