WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 9 |

Норма време- Время, мин № Наименование опера- ни на выпол- Исполнитель п/п ции нение опера- 2 4 6 ции, мин Снятие ленты скоро- Сдающий ма1 стемера или электрон- 1,2 шинист ного модуля памяти Заправка ленты скоро- Принимающий 2 стемера или электрон- 2,0 машинист ного модуля памяти Прием – сдача электро- Сдающая и 3 воза 7,0 принимающая бригады Получение машини- Принимающий 4 стом письменного пре- 1,0 машинист дупреждения Опробование элек- Принимающий тропневматических машинист 5 3,тормозов (сокращенное) Опробование автотор- Принимающий 6 3,мозов (сокращенное) машинист Ожидание отправления Принимающая 7 0,поезда бригада Всего 9,Рис. 2.1. Технологический график выполнения операций при смене локомотивных бригад на односекционном пассажирском электровозе Таблица 2.Нормативы времени, мин, на техническое обслуживание состава транзитного поезда Число вагонов в со- Число бригад осмотрщиков ставе 1 2 10 20,54 10,27 6,11 22,59 11,29 7,12 24,60 12,30 8,13 26,70 13,30 8,14 28,76 14,38 9,15 30,81 15,90 10,16 32,86 16,43 10,17 34,92 17,46 11,18 36,97 18,48 12,19 39,03 19,51 13,20 41,08 20,54 13,21 43,13 21,56 14,22 45,19 22,59 15,23 47,24 26,62 15,24 49,30 24,65 16, 2.3.2. Обработка транзитного поезда со сменой локомотива В этом случае обработка транзитного поезда включает в себя следующие операции: посадка-высадка пассажиров, погрузка-выгрузка багажа и почты, отцепка и прицепка поездного локомотива, технический осмотр, опробование тормозов.

На станции смены локомотива возможна также и частичная экипировка составов, включающая снабжение вагонов водой и топливом.

График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотивов и частичной экипировкой вагонов показан на рис. 2.2.

2.3.3. Обработка транзитного поезда с отцепкой (прицепкой) групп вагонов Прицепляемая группа вагонов должна быть заранее подготовлена к отправлению и поставлена на один из путей, смежных с путями приема поезда.

Технический осмотр этих вагонов и проба тормозов от стационарной установки осуществляется до прибытия поезда. В зависимости от расположения отцепляемой группы вагонов (в голове или хвосте) поезд обрабатывается поездным или маневровым локомотивами. Прицепка группы вагонов к составу может быть выполнена маневровым или поездным локомотивами.

Если вагоны, подлежащие отцепке, находятся в хвостовой части состава, то поезд обрабатывается полностью маневровым локомотивом. При этом выполняются следующие операции:

- заезд локомотива за группой;

- отцепка вагонов и постановка их на один из соседних путей;

- заезд локомотива за подготовленной заранее прицепляемой группой и ее перецепка.

Если же отцепляемые вагоны находятся в голове поезда, то они могут отставляться на соседний путь прибывшим поездным локомотивом. Прицепка группы вагонов к составу может быть выполнена маневровым или отправляющимся поездным локомотивом. В таком же порядке выполняются операции при перецепке вагонов от одного группового поезда к другому.

Обработка транзитного пассажирского поезда производится следующим порядком.

По выходе с соседней станции оператор при ДСП извещает об этом диктора радиоузла и оператора ПТО, указывая номер поезда и пути приема для оповещения о прибытии поезда пассажиров и работников, участвующих в обработке поезда.

Обработка транзитного поезда включает: технический осмотр, безотцепочный ремонт вагонов, посадку и высадку пассажиров, погрузку и выгрузку почты, прицепку и отцепку прицепных вагонов.

Дежурный парка прибытия делает запись в журнале формы ВУ-14, указывая номер поезда, путь приема, время предъявления (указывает время прибытия) и ставя свою подпись.

№ Наименование Всего, Время, мин Исполнители п/п операций мин 0 5 10 1 Выход на платф- 5 Работники ПТО орму и путь приема работников ПТО, подготовка локомотива 2 Осмотр поезда с Работники ПТО ходу 3 Отцепка и убор- Локомотивная ка прибывшего 3 бригада, ДСП локомотива 4 Ограждение по- Работники ПТО езда в установ- 0,ленном порядке 4 Технический Работники ПТО осмотр и ремонт 5 Снабжение ва- Работники КОП гонов водой и топливом 6 Выгрузка и по- Приемосдатчики, грузка багажа и 15 агент связи почты 7 Высадка и по- Проводники садка пассажи- ров 8 Снятие ограж- Работники ПТО 0,дения 9 Подача поездно- Локомотивная го локомотива и бригада, ДСП прицепка к составу 10 Смена кабины управления ло- комотивом 11 Присоединение воздушной магистрали состава к локомотиву и опробование тормозов Итого Рис. 2.2. График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотивов и частичной экипировкой вагонов При одновременном прибытии нескольких поездов очередность их технического обслуживания устанавливает дежурный по станции.

На основании информации, переданной по радио, бригада осмотрщиков выходит на пассажирскую платформу, прилегающую к пути приема, для встречи прибывающего поезда. Осмотр вагонов прибывающего на станцию поезда производится с ходу. Осматривая вагоны движущегося поезда, осмотрщики-ремонтники визуально и на слух выявляют неисправные редукторно-карданные приводы, дребезжание плохо закрепленных деталей, заклиненные колесные пары. Номера вагонов, у которых обнаружены неисправности, осмотрщики-ремонтники записывают в книгу предъявления вагонов к осмотру.

После остановки поезда осмотрщик по тормозам получает от локомотивной бригады информацию о работе тормозов и о замеченных в пути следования неисправностях вагонов.

Техническое обслуживание вагонов производится одной или двумя бригадами осмотрщиков-ремонтников (четного и нечетного направлений).

Осмотрщики-ремонтники, получив сообщение о подходе поезда, выходят к пути его приема. Одна группа, в составе осмотрщика-ремонтника вагонов и осмотрщика-ремонтника по тормозам, направляется к месту предполагаемой остановки хвостовой части поезда и располагается по обе стороны поезда. Другая группа в таком же составе, как первая, располагается у места остановки головного вагона.

После ограждения поезда установленным порядком осмотрщикиремонтники головной и хвостовой групп приступают к осмотру и ремонту вагонов с двух сторон поезда, с головы и хвоста, двигаясь к середине состава.

Осмотрщики-ремонтники по тормозам, работающие в голове поезда, выясняют у машиниста локомотива состояние и качество работы автотормозов и электропневматических тормозов и приступают к их осмотру. В случае необходимости производят контрольное опробование тормозов.

Осмотрщики хвостовой части после остановки поезда продувают магистраль через концевой кран хвостового вагона, а затем начинают осмотр двигаясь к середине.

Обнаруженные при осмотре неисправности в объеме текущего безотцепочного ремонта устраняются осмотрщиками-ремонтниками за время стоянки поезда.

Если же неисправности устранить в поезде не представляется возможным, тогда сменный мастер или старший осмотрщик уведомляет по телефону дежурного по парку или дежурного по станции о подаче вагона на путь ремонта или в депо для выполнения безотцепочного ремонта.

По окончании технического обслуживания тормозов осмотрщикиремонтники по тормозам, идущие со стороны машиниста, производят полное опробование тормозов от локомотива и сокращенное опробование электропневматических тормозов в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-227».

После окончания полного опробования тормозов в поезде головной осмотрщик-ремонтник по тормозам составляет справку о тормозах формы ВУ45 в двух экземплярах, один экземпляр вручается машинисту.

Сменный мастер или старший осмотрщик вагонов, получив сообщение об окончании технического обслуживания поезда, докладывает о готовности пассажирского поезда дежурному по парку, а тот докладывает дежурному по станции. После сдачи поезда сменный мастер или старший осмотрщик расписывается в книге ВУ-14, находящейся у дежурного по парку, но не позднее чем через 30 минут после отправления поезда.

Осмотр и ремонт вагонов поездов с электроотоплением производится при разъединенных межвагонных высоковольтных соединениях между локомотивом и первым вагоном и опущенном пантографе.

Параллельно указанным выше операциям производится посадка и высадка пассажиров, погрузка и выгрузка багажа и почты, снабжение продуктами вагона-ресторана.

Прицепка вагонов к транзитным пассажирским поездам производится в соответствии с действующим графиком движения поездов, а также приказами управления дороги.

Прицепные вагоны к транзитным поездам заблаговременно предъявляются техническому осмотру оператором ПТО с оформлением записи в настольном журнале и в книге ВУ-14 не позднее чем за 4 часа до прицепки вагона к поезду. Оператор ПТО согласно полученному им плановому приказу сообщает старшему осмотрщику вагонов о необходимости осмотра прицепного вагона. Старший осмотрщик вагонов направляет для осмотра прицепного вагона осмотрщика-ремонтника. Осмотрщик-ремонтник после осмотра прицепного вагона расписывается в журнале формы ВУ-14 и докладывает о готовности старшему осмотрщику, который докладывает оператору ПТО.

Оператор ПТО через дежурного по парку уведомляет об окончании осмотра и готовности вагонов маневрового диспетчера и дежурного по станции.

На рис. 2.3 и 2.4 приведены графики операций по обработке транзитных поездов на станциях смены локомотивов с отцепкой вагонов с головы и хвоста состава.

2.3.4. Обработка поезда по прибытии и при отправлении на пассажирских станциях приписки и оборота составов Технология обработки составов на станции формирования (приписки) и на станциях оборота включает выполнение операций: на перронных путях по прибытии, на перронных путях при отправлении.

На рис. 2.5 приведен график обработки поезда маршрут которого заканчивается на станции, по прибытии.

Технология обработки поезда по прибытии основывается на предварительной информации и заблаговременном извещении о подходе поезда всех работников, участвующих в его обработке. Обработка начинается с технического осмотра ходовых частей вагонов, выгрузки багажа и почты, высадки пассажиров.

Уборка состава на техническую станцию может быть выполнена прибывшим поездным локомотивом или маневровым локомотивом, который подается к составу к моменту окончания всех операций на пути приема.

На рис. 2.6 приведен график обработки поезда на станции формирования при отправлении.

Время, мин Операции Исполнители 0 5 10 Выход на платформу и Работники ПТО путь работников, участ- вующих в приеме поезда Осмотр поезда с ходу 1,5 Работники ПТО Отцепка локомотива от Локомотивная состава. Проезд локомо- 3 бригада тива Ограждение поезда 0,5 Работники ПТО Техническое обслужива- Работники ПТО ние вагонов Высадка и посадка пас- Проводники, носажиров сильщики Получение разрешения Составитель поезна маневровую работу. дов, маневровая Заезд маневрового локо- бригада мотива в хвост Прицепка маневрового Составитель поезлокомотива к составу с дов присоединением воздушной магистрали. Проход составителя для прицепки, отцепки вагонов Отсоединение цепей Составитель поезэлектроотопления ваго- дов, маневровая нов. Отцепка вагонов и бригада их отстановка Снятие ограждения 0,5 Работники ПТО Проезд локомотива к со- Локомотивная ставу. Смена кабины 5 бригада управления Присоединение воздуш- Локомотивная ной магистрали состава к бригада локомотиву. Опробова- ние автотормозов. Отметка в справке ф. В-Общее время Рис. 2.3. График операций по обработке транзитных поездов на станциях смены локомотивов при отцепке вагонов с хвоста состава Время, мин Операции Исполнители 0 5 10 Выход на платформу и Работники ПТО путь работников, участ- вующих в приеме поезда Осмотр поезда с ходу 1,5 Работники ПТО Отцепка локомотива от Локомотивная состава. Проезд локомо- 3 бригада тива Получение распоряжения Составитель поезна маневровую работу. дов, маневровая Заезд маневрового локо- бригада мотива в голову состава Проход составителя к Составитель поезотцепляемым вагонам. дов Отсоединение цепей электроотопления группы вагонов от состава Прицепка маневрового локомотива к отцепляемым вагонам. Отцепка вагонов от состава, отстановка вагонов от состава Доклад о выполнение 0,маневровой работы Ограждение поезда 0,5 Работники ПТО Техническое обслужива- Работники ПТО ние вагонов Высадка и посадка пас- Проводники, носажиров сильщики Снятие ограждения 0,5 Работники ПТО Проезд локомотива к со- Локомотивная ставу. Смена кабины 3 бригада управления Присоединение воздуш- Локомотивная ной магистрали состава к бригада локомотиву. Опробова- 4,ние автотормозов. Отметка в справке ф. В-Общее время Рис. 2.4. График операций по обработке транзитных поездов на станциях смены локомотивов при отцепке вагонов с головы состава Время, мин Операции Исполнители 0 5 10 5 Работники ПТО, Выход на платформу и носильщики путь работников, участвующих в приеме поезда Осмотр поезда с ходу. Работники ПТО, Взятие и укладка тор- 5 ДСПП мозного башмака Проводники, ноВысадка пассажиров сильщики Отцепка и уборка поезд- Локомотивная ного локомотива, ограж- 5 бригада, ДСПП дение поезда ДСП, составиТехнический осмотр тельская бригада Прицепка маневрового Маневровая брилокомотива, изъятие 2 гада, ДСПП тормозного башмака Уборка состава на тех- Составительская ническую станцию бригада, ДСП Общее время Рис.2.5. График обработки поезда маршрут которого заканчивается на станции, по прибытии Операции по отправлению на перронных путях включают: контрольный технический осмотр, списывание состава, догрузку багажа и почты, посадку пассажиров, прицепку поездного локомотива и опробование тормозов.

2.3.5. Нормирование стоянок пассажирских поездов для выполнения пассажирских операций Продолжительность стоянок пассажирских поездов зависит от времени, необходимого для:

- выполнения технических операций с составом;

- посадки и высадки пассажиров;

- выполнения пограничных и таможенных процедур;

- перестановки тележек на пограничных станциях;

- выполнения почтово-багажных операций.

Общая продолжительность операций при отправлении пассажирских поездов на начальных и конечных станциях определяется затратой времени на посадку пассажиров в вагоны.

Для правильной организации посадки необходимо соблюдение следующих основных условий:

- своевременная подача состава под посадку;

- организация информации пассажиров о начале посадки, расположении вагонов в составе, номере пути и платформы;

- рациональная специализация проходов и платформ, обеспечивающая поточность движения пассажиров;

- разметка на платформах номеров вагонов для ориентации пассажиров;

- четкая работа поездной бригады.

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 9 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.