WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 15 | 16 || 18 | 19 |   ...   | 62 |

название настолько дискредитировано, что спо- вания мы собрали всех дилеров на корме кораб- Мы действительно использовали животное собно провалить даже лучшую модель. Мне ля. В заранее предусмотренный момент мы за- для рекламы «Кугуара». По предложению фирпришлось убеждать его, что, выпуская новый ав- пустили в небо заполненные гелием сотни ша- мы «Кенион энд Экхарт» – рекламного агентства томобиль «Маркиз», мы намерены повысить ре- ров, вслед за чем их взору предстала модель 1967 отделения «Линкольн-Меркьюри» – мы предноме отделения «Линкольн-Меркыори». года «Меркыори-Маркиз». Вместе с Метом приняли такую попытку с самым естественным Чтобы создать вокруг этих двух моделей ат- Маклафлином, новым руководителем отделения, для этой цели животным – с живой пантерой.

мосферу ажиотажа, необходимо было преподне- мы представили автомобиль дилерам и охарак- Нью-йоркской конторе агентства было дано сти их дилерам каким-нибудь наиболее сенсаци- теризовали его основные особенности. Через два весьма опасное задание найти дрессированную онным способом. Еще лет за десять до того ор- дня вечером на острове Сент-Томас мы показали пантеру и заснять ее на кинопленку на фоне рекганизуемая Детройтом ежегодная демонстрация новую модель «Кугуар». К берегу, освещенному ламного щита «Линкольн-Меркьюри». Это была Ли Якокка «Карьера менеджера» нелегкая задача, но примерно через месяц мы одном рекламном ролике контейнер с едкой ки- взяв за основу «Тандербёрд» с внесением в него получили несколько драгоценных кинокадров, слотой поместили на дорогое меховое манто. В таких существенных изменений, которые придазапечатлевших рычащую пантеру на таком щи- другом на переднее сиденье поставили патефон с ли бы автомобилю свежий и оригинальный обте. Отделению «Форд» принес удачу дикий конь. пластинкой, завели его, и музыка спокойно ли- лик. У «Марка III» был очень длинный капот, Теперь отделение «Линкольн-Меркьюри» рас- лась, пока машина развивала нормальную ско- укороченная задняя часть крыши, мощный Vсчитывало на удачу с дикой кошкой. рость. В третьем известного футболиста Барта образный 8-цилиндровый двигатель и закрепПантера оказалась таким впечатляющим Старра парикмахер брил в движущемся автомо- ленная сзади запасная шина традиционного евсимволом, что рекламное агентство предложило биле. Затем -была передача, показывавшая уста- ропейского стиля, такая же, как на первых модеиспользовать «знак кошки» на эмблеме всего от- новленный на заднем сиденье контейнер с нит- лях «Марка». Это был большой, яркий и весьма деления. Так мы и поступили, и эта эмблема ока- роглицерином. В подтверждение подлинности выделявшийся среди других автомобиль. У меня залась важным элементом создания отличитель- нитроглицерина в конце передачи автомобиль возникло двойственное чувство, когда какой-то ного образа отделения «Линкольн-Меркьюри». взрывали! репортер сравнил его с немецким штабным авВскоре фигура пантеры на верху эмблемы стала В самом знаменитом из всех рекламных ро- томобилем периода второй мировой войны.

столь же широкоизвестной, как овал отделения ликов агентство засняло на кинопленку виртуоз- Мы выпустили «Марк III» в апреле 1968 го«Форд» и пятиконечная звезда фирмы «Крайс- ного ювелира, демонстрирующего свое искусст- да, и он по объему продаж уже в первый год лер». во гранильщика алмазов в автомобиле, двигав- опередил «Кадиллак-Эльдорадо», то есть мы Как только приступаешь к рекламе и про- шемся по очень ухабистым дорогам. Те, кто сразу достигли цели, которую ставили себе на движению на рынок новой торговой марки, пер- слишком молод, чтобы помнить эту передачу, ряд лет. Следующие пять лет оказались очень вая задача состоит в том, чтобы выяснить, где могут посмотреть потешную пародию на нее, удачными, отчасти потому, что разработка этой именно она лучше всего бросается в глаза и появившуюся несколько лет спустя в телепере- модели обошлась нам дешево. Мы на все про все лучше воспринимается. Вот почему «арка» фир- даче «В субботний вечер». Здесь ювелира заме- затратили лишь 30 миллионов долларов, так как мы «Макдоналд» столь действенна. Даже мало- нил раввин, готовившийся совершить над мла- использовали уже существовавшие детали, узлы му ребенку теперь известно, куда надо пойти, денцем обряд обрезания в автомобиле, ехавшем и техническую документацию.

чтобы купить гамбургер. До того как пантера в дождливую погоду по плохим деревенским Поначалу мы намеревались устроить офипоявилась на рекламных щитах, большинство дорогам. Поверьте мне, напряжение, вызывав- циальную демонстрацию «Марка III» в преамериканцев и представления не имели об отде- шееся у зрителей этой передачей, не шло ни в стижном ювелирном магазине Картье на Пятой лении «Линкольн-Меркьюри». Сегодня почти какое сравнение с волнением, которое вызывал авеню в Манхэттене. Администрация ювелиркаждый знает, что это такое. гранильщик алмазов. ной фирмы проявила к нашей идее большой инМежду тем Цимми, продолжал выдвигать После успеха моделей «Маркиз» и «Кугуар» терес, и Уолтер Мэрфи вылетел в Нью-Йорк для все новые рекламные идеи.

Однажды он объез- производство машин с маркой «Меркьюри» уже переговоров. Нам хотелось подчеркнуть отлидил всю страну в поисках людей с именами та- прочно встало на ноги. Но у нас все еще не было чавшие наш автомобиль элегантность и тонкий ких знаменитых исследователей, как Христофор конкурентоспособной модели высшего класса. вкус, пригласив представителей прессы на полуКолумб или адмирал Бирд. Разыскав таких лю- Нам необходим был новый «Линкольн», кото- ночный ужин прямо в зале магазина. Пока что дей, он заплатил им за согласие поместить их рый действительно мог бы обскакать «Кадил- все шло хорошо. Но когда Уолтер сообщил адфотографии в наших рекламных публикациях, лак». министраторам фирмы, что придется разрушить на которых появились, например, такие изрече- Однажды ночью, находясь по служебным одну-две стены и расширить одно или два окна, ния: «Христофор Колумб только что открыл но- делам в Канаде, я лежал в постели в гостинич- чтобы можно было продвинуть машину в магавый «Меркьюри»«. ном номере не в состоянии уснуть. Внезапно мне зин, они пошли на попятную. (Затем они дали Фирма «Кенион энд Экхарт» проделала пришла в голову идея. Я позвонил нашему глав- согласие лишь на то, чтобы мы использовали большую работу по рекламе «Кугуара». Относи- ному дизайнеру, Джину Бординату, и сказал ему: марку фирмы «Картье» на часах «Марка III».) тельно модели «Маркиз» мы пришли к заключе- «Я хочу поставить радиаторную решетку В конечном счете мы провели демонстранию, что покупателей больше всего должна при- «Роллс-Ройса» на «Тандербёрд»«. цию «Марка III» в нескольких городах. В Голливлечь в ней плавность хода. В этой модели был В то время мы располагали четырехдверным вуде мы поставили машину на сцену в декорадостигнут непревзойденный уровень инженер- «Тандербёрдом», который на рынке дышал на циях дворца Камелот*, посетителям приходиного обеспечения высоких ходовых качеств, в ладан. Моя идея заключалась в том, чтобы соз- лось подниматься вверх по ступеням, как если результате чего машина выделялась среди всех дать новую модель, используя раму, двигатель и бы они воздавали почести королю. В Детройте автомобилей мира самым мягким ходом. даже крышу «Тандербёрда», но внеся в него та- мы показали «Марк III» на обеде организации Но как довести это до сознания публики кие изменения, в результате которых автомобиль американских газетных издателей. Вместо того Наши конструкторы сообщили рекламному действительно выглядел бы как новая модель, а чтобы поместить автомобиль на вращающемся агентству, что ходовые качества «Маркиза» не как разновидность модели «Т-Бёрд». стенде, что всегда являлось нормальным спосолучше, чем у самых дорогих конкурирующих с Пытаясь в своем воображении представить бом демонстрации новой модели, мы посадили ним моделей. Последовал ответ: «Докажите!» такой новый автомобиль класса «люкс», я на такой стенд самих издателей. По мере того Конструкторы пригласили группу сотрудников вспомнил хороший прецедент. Годы назад, в как перемещалась их точка обзора, перед глазаагентства на наш испытательный трек, завязали конце 30-х, Эдсел Форд выпустил модель ми издателей представала серия прошлых модеим глаза, а затем возили их по треку в «Олдсмо- «Марк», спокойный, сдержанно встреченный лей «Линкольна» и «Марка». А в завершение отбилах», «Бьюиках», «Кадиллаках» и «Марки- люксовый автомобиль, привлекший внимание крылся занавес и возник новый «Марк III». На зах». Все, кроме одного, выставили лучшую лишь малочисленного, но весьма разборчивого издателей он произвел такое впечатление, что оценку ходовым качествам «Маркиза». контингента покупателей. В середине 50-х годов многие из них тут же оформили заказ на его После этого такие испытания с завязанными сын Эдсела, Уильям Клей, построил «Марк II», приобретение.

глазами вошли в рекламную практику. «Кенион вариант первоначального «Марка». Обе машины До выпуска модели «Марк III» отделение энд Экхарт» сделала несколько телереклам, в ко- относились к высшему классу автомобилей, они «Линкольн-Меркыори» фактически несло убыторых оценку ходовым качествам давали сами были, так сказать, «Роллс-Ройсами» в американ- ток на каждом автомобиле-люкс. Мы продавали покупатели, а в одном случае и профессии- ском автомобильном парке. Обе принадлежали к лишь около 18 тысяч «Линкольнов» в год, что ональные водители, которым предлагали участ- тому разряду автомобилей, о которых большин- было явно недостаточно для покрытия постоянвовать в испытаниях. ство людей мечтает, но которые лишь немногие ных производственных издержек. В нашей отВскоре рекламное агентство выпустило и избранные в состоянии приобрести. расли эти издержки достигают громадных разряд других телереклам, также убедительно под- Я решил, что настав час возобновить произ- меров. Независимо от того, производится ли тверждающих эту характеристику «Маркиза».

В водство «Марка» выпуском модели «Марк III», один автомобиль или миллион машин, нужен заЛи Якокка «Карьера менеджера» вод, нужно устанавливать пресс-формы для ступать так быстро, что мы едва успевали ее пателя. Чтобы застраховаться от разных случайштамповки. Если в прогнозировании объема фиксировать. В наш лучший год одно лишь от- ностей, всегда надо располагать автомобилем производства допускается ошибка или не вы- деление «Линкольн-Меркьюри» принесло фир- для небогатого покупателя – это главное, что усполняется намеченная задача, приходится спи- ме почти один миллиард долларов прибыли – воил еще Генри Форд I. Но при этом необходимо сывать амортизационные отчисления на мень- это наибольшая удача за всю мою карьеру. также выпускать автомобили высокого класса, шее количество автомобилей. Попросту говоря, В 1971 году мы выпустили «Марк IV». Ком- поскольку никому не известно, когда «синие воостаешься без штанов. пания «Форд» и по сей день продолжает произ- ротнички» могут оказаться без работы. ПредПодтверждается старая истина: автомобили водство этой гаммы автомобилей, теперь уже на ставляется очевидным, что в Соединенных Штабольшего размера приносят больше прибыли. рынок поступает «Марк VII». Модель «Марк» тах можно быть уверенным в одном, а именно в Мы от одного «Марка» получили такую же при- приносит компании наибольшую выручку, так том, что даже в условиях экономического кризибыль, как от десяти «Фальконов». Она достигла же как «Кадиллак» – корпорации «Дженерал мо- са богатые становятся еще богаче. Следовательпоразительной суммы – две тысячи долларов на торс». Это вполне отвечает теории Альфреда но, для них всегда нужно иметь что-либо заманодин автомобиль. Более того, выручка стала по- Слоуна: нужно иметь изделие для всякого поку- чивое.

Глава VIII Путь наверх К 1968 году у меня уже были большие шан- слышал, что Банки подумывает об уходе из Кнудсена на двенадцать лет, и просил меня сы стать следующим президентом «Форд мотор «Дженерал моторс», он сразу же позвонил ему. иметь терпение. Он не оставлял сомнений в том, компани». «Мустанг» показал, что на меня стоит Генри не мог позволить себе просить Банки что не хочет меня терять. Он прозрачно намекал, обратить внимание. «Марк III» со всей очевид- прибыть к нему в его служебный кабинет, так что впоследствии мое терпение будет с лихвой ностью продемонстрировал, что я не из тех, кто как в Стеклянном доме секретов не существова- вознаграждено.

терпит неудачу. Мне было сорок четыре года, ло. Не прошло бы и получаса, как прессе стали Несколько дней спустя мне позвонил СидГенри Форд взял меня под свое крыло, и мое бу- бы известны все подробности визита. Он исклю- ней Уайнберг, один из старших членов совета дущее никогда прежде не выглядело столь луче- чил также возможность пригласить Банки к себе директоров и легендарный кудесник Уоллзарным. домой, когда представил себе, что его соседи в стрита. Уже в течение ряда лет он был наставниНо именно в тот момент, когда казалось, что Гросс-Пойнте могут заметить приезд Банки. Но ком Генри, но вместе с тем очень хорошо отноничто не может меня остановить, вмешался рок. Генри любил интригу, он заказал «Олдсмобил» у сился ко мне. Он всегда называл меня Лихай, Корпорация «Дженерал моторс» открыла Генри прокатной фирмы «Хертц», надел плащ и в наи- подразумевая мое университетское образование.

Форду шанс, который он не в силах был упус- лучшем стиле агента 007* отправился домой к За ленчем в его нью-йоркской квартире тить. Банки в Блумфилд-Хилз. Уайнберг сказал, что, как ему кажется, приход в В те дни «Дженерал моторс» имела весьма Неделю спустя они заключили сделку. фирму Кнудсена рассердил меня. Он советовал авторитетного исполнительного вице- Кнудсен немедленно получал пост президента мне держаться стойко. До него, как и до меня, президента по имени Семон Кнудсен, известного компании «Форд» с годовым жалованьем 600 дошли те же слухи о том, что в «Дженерал мовсем под прозвищем Банки. Кнудсен окончил тысяч долларов, таким же, как у Генри. торс» избавление от Кнудсена воспринято с тайинженерный факультет Массачусетского техно- Чтобы освободить кресло для Кнудсена, ным ликованием. Об этом прямо сообщил Уайнлогического института и в возрасте 44 лет воз- Генри пришлось избавиться от Эрие Миллера, бергу один из высших управляющих «Дженерал главил отделение «Понтиак». Он, таким образом, занимавшего последние пять лет пост президен- моторс», который сказал: «Вы разрешили для стал самым молодым в истории «Дженерал мо- та нашей компании. Миллера грубо лишили его нас чертовски деликатную проблему. Мы не торс» генеральным управляющим отделения. поста и назначили вице-председателем совета знали, как поступить с Кнудсеном, а тут добрый Такая оценка способностей менеджера не могла директоров – на новый пост, специально для это- старый Генри подобрал его. Мы бесконечно блапройти незамеченной в Детройте. го случая созданный. Через год Миллер вышел в годарны Форду».

Pages:     | 1 |   ...   | 15 | 16 || 18 | 19 |   ...   | 62 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.