WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 | 17 |   ...   | 62 |

ние я не смог, но несколько лет спустя мы при- ложение о цене автомобиля, почти все они на- В день 17 апреля дилерские пункты компасвоили название «Кугуар» роскошной новой мо- звали цифру, превышавшую как «минимум на нии «Форд» заполнили толпы клиентов. В Чикадели отделения «Линкольн-Меркыори». ' тысячу долларов намеченную нами цену. Когда го одному дилеру пришлось запереть демонстС тех самых пор, как «Мустанг» был выпу- же мы спросили, купят ли они «Мустанг», боль- рационный зал, так как у дверей собралась огщен в продажу, люди с явным удовольствием от- шинство ответило отрицательно. Одни объясни- ромная толпа. Как сообщил дилер из Питсбурга, мечали, что эмблема лошади на машине развер- ли это тем, что она слишком дорога, другие – наплыв покупателей был столь велик, что он не нута не в том направлении, так как она скачет по тем, что она слишком мала или что с ней слиш- смог передвинуть свой «Мустанг» с мойки стенчасовой стрелке, а не против, как обычно скачут ком сложно будет обращаться. да в демонстрационный зал. Как передавал друлошади на американских ипподромах. Я неиз- Однако, когда мы сообщили им настоящую гой дилер, уже из Детройта, к нему посмотреть менно отвечал, что мустанг – это дикий конь, а не цену автомобиля, возникла забавная ситуация. «Мустанг» съехалось так много людей на спородомашненная скаковая лошадь. Но независимо Большинство заявило: «К черту мои возражения, тивных автомобилях, что площадка перед деот того, в каком направлении скакал наш «Мус- готов купить!» Внезапно все их отговорки испа- монстрационным залом напоминала выставку танг», я все более убеждался, что он взял правиль- рились. Выдвигались всякого рода новые сооб- импортных машин.

ный курс. ражения, почему данная модель в целом весьма В Гарленде, штат Техас, пятнадцать покупаПосле достижения договоренности о внеш- практична. Один из приглашенных заявил: «Ко- телей требовали продать им единственный вынем облике «Мустанга» следовало выработать гда я припаркую этот автомобиль возле моего ставленный у дилера «Мустанг». Он продал его принципиальные решения о его интерьере. Мы дома, все соседи подумают, что мне удалось уст- самому упорному претенденту, который решил стремились удовлетворить запросы клиентов, роиться на высокооплачиваемую работу». Дру- переночевать в машине и не дать возможности предпочитающих роскошную отделку, но вместе гой сказал: «Автомобиль выглядит необычно, а никому другому купить ее, пока проходил прос тем мы не хотели оттолкнуть тех покупателей, цену на него вы установили, как на обыкновен- верку предъявленный им к оплате чек. В одном для которых важнее эксплуатационные парамет- ный». дилерском пункте в Сиэтле водитель проезжавры, экономичность и цена машины. В то же вре- Урок был ясен. Когда дело дойдет до выпус- шего мимо цементовоза загляделся на выставленмя мы вовсе не намеревались выпускать автомо- ка «Мустанга» на рынок, надо будет усиленно ный «Мустанг» и пришел от него в такой восторг, биль без всякого дополнительного оснащения. подчеркивать его невысокую цену. что потерял контроль над машиной и врезался в «Мустанг» уже рисовался нам как «Тандербёрд» Окончательная прейскурантная цена на витрину.

для небогатых покупателей; посему было бы не- «Мустанг» отражала наши первоначальные на- «Мустангу» было суждено принести фирме разумно выпускать еще и «Мустанг» для небога- мерения установить ее на уровне менее 2500 поразительный успех. В первый же уик-энд потых. Мы решили, что даже экономичная модель долларов. В конечном счете мы создали автомо- сле выпуска его в продажу дилерские пункты должна по своим достоинствам приближаться биль, который оказался на полтора дюйма длин- компании «Форд» посетило беспрецедентное как к классу «люкс», так и к машинам с высоки- нее и на 108 фунтов тяжелее, чем предусматри- число клиентов – четыре миллиона человек.

ми эксплуатационными качествами. Поэтому мы валось в первых наметках. Но цену нам удалось Прием, оказанный ему публикой, превзошел предусмотрели стандартное оснащение каждого отстоять, она составила по прейскуранту 2368 наши самые фантастические ожидания.

автомобиля ковшеобразными сиденьями, вини- долларов. В создании вокруг этой машины ажиотажа ловой отделкой, защитными накладками для ко- Добрые предзнаменования оправдались. К большую роль сыграла пресса. Благодаря неутолес и ковровой подстилкой. Кроме того, мы име- январю 1964 года, лишь за несколько месяцев до мимым усилиям Уолтера Мэрфи из отдела по ли в виду предлагать машину, которую покупа- представления модели публике, экономическая связям с общественностью «Мустанг» появился тель мог бы оборудовать по своему желанию. конъюнктура в стране сложилась необычайно одновременно на обложках журнала «Тайм» и Если покупатель в состоянии позволить себе благоприятно. Впоследствии мы узнали, что пер- «Ньюсуик». Это была великолепная реклама нороскошь, ему предоставляется возможность вый квартал 1964 года был отмечен самым вы- вого товара. Оба журнала почувствовали, что мы приобрести дополнительное оборудование и за- соким в истории уровнем продаж автомобилей. выдвинули призера, и их дополнительная реклаЛи Якокка «Карьера менеджера» ма как раз в ту неделю, когда состоялось офици- Затем снимает пиджак и обнажает взору ярко- полагали необходимыми мощностями для удовальное представление «Мустанга» публике, спо- красный жилет. Наконец он заменяет обыкно- летворения спроса. Теперь мы не хотели повтособствовала тому, что их предчувствие полно- венные очки на защитные. рять эту ошибку.

стью оправдалось. Я убежден, что благодаря Голос дамы продолжает: «Что-то приклю- «Мустанги» продавались в огромных колипубликации в журналах «Тайм» и «Ньюсуик» чилось с Генри». чествах. Варианты модели и дополнительное нам удалось продать дополнительно 100 тысяч ««Мустанг» – вот что приключилось с Ген- оборудование также пользовались большим машин. ри», – произносит другая дама. Она молода, при- спросом. Клиенты реагировали на длинный пеПосвященные «Мустангу» центральные ста- влекательна, она ожидает Генри на зеленой лу- речень вариантов, как голодные лесорубы на тьи сразу в двух этих журналах имели эффект жайке с бутылкой вина и пакетом с закуской для «шведский стол». Свыше 80 процентов покупадвух гигантских коммерческих рекламных кам- пикника. телей заказывали шины с белыми боковинами, паний. Сообщив читателям, что моя фамилия Мы осуществили также впечатляющие рек- 80 – радиоприемники, 71 – 8-цилиндровые двирифмуется с выражением «трай-а-коук-а» («по- ламные показы «Мустанга» по всей стране. Мы гатели и 50 процентов приобретали автоматичепробуй кока-колу»), «Тайм» отметил, что демонстрировали «Мустанг» в пятнадцати круп- ские коробки передач. Каждый десятый «Мус«Якокка создал нечто большее, чем еще один нейших аэропортах США и в вестибюлях двухсот танг» продавался с тахометром и со специальновый автомобиль. Своим удлиненным капотом туристских гостиниц. На время футбольных мат- ными часами для авторалли. За автомобиль, стои коротким багажником, своим намеком на об- чей на стадионе Мичиганского университета мы ивший по прейскуранту 2368 долларов, клиенты раз «Феррари» и разинутым воздухозаборником арендовали несколько акров автостоянки, выста- платили в среднем еще 1000 долларов за допол«Мустанг» напоминает европейские гоночные вили там наши машины и поставили гигантские нительное оборудование! автомобили, которые американские любители щиты с надписью «Загон для «Мустангов»«. Кро- Для первого года продажи модели «Мусспортивных машин находят столь привлекатель- ме того, мы широко использовали почту, отправив танг» я сам для себя поставил определенную ными. При этом Якокка сделал конструкцию миллионам владельцев малолитражных автомо- цель. За первый год продажи той модели «Фаль«Мустанга» столь маневренной, его цену столь билей наши рекламные проспекты. кона» достигли рекордного объема – 417 умеренной, а варианты его оснащения столь Уже спустя несколько недель после выпуска машин, и этот рекорд я хотел побить. У нас был многочисленными, что возможности этой моде- «Мустанга» в продажу стало ясно, что нам при- лозунг: «417 тысяч к 17 апреля, то есть ко дню ли могут отвечать запросам двух третей покупа- дется развернуть его производство еще на одном рождения «Мустанга»«. Поздно вечером 16 аптелей автомашин в США. Невысокая цена в заводе. Вначале мы предполагали, что в течение реля 1965 года молодой калифорниец приобрел 2368 долларов и способность вместить неболь- первого года можно будет продать 75 тысяч ма- броский красный «Мустанг» с открывающимся шую семью из четырех человек явно сулят шин. Затем прогнозы шли по нарастающей и на- верхом. Это был 418 812-й проданный «Мус«Мустангу» стать моделью «А» в семействе кануне официального представления модели танг», и мы завершили первый год его сбыта носпортивных машин, подходящей как для массо- планы ее продажи возросли до 200 тысяч в год. вым рекордом.

вого покупателя, так и для настоящих ценителей Чтобы обеспечить выпуск даже этого количест- «Крохоборы» забрались обратно в свои щели, автомобилей». Я сам не мог бы сказать лучше. ва, нам пришлось убеждать руководство фирмы бормоча себе в оправдание, что, очевидно, сущестАвтомобильная пресса продемонстрировала переоборудовать второй завод на производство вует не один способ построить автомобиль. Дизайн такое же бурное восхищение. «Рынок, жаждав- «Мустангов» – завод в Сан-Хосе, штат Кали- обеспечил нам успех, а это было нечто такое, чего ший получить новый автомобиль, теперь его форния. они в расчет не принимали. Однако, когда дело имеет» – так начал свое сообщение о «Мустан- Однако, когда обнаружилась острая нехват- дошло до подсчета прибылей, им пришлось открыге» журнал «Кар лайф». Даже журнал «Консью- ка машин у дилеров, стало трудно рассчитывать, то признать наши достижения. Только за первые мер рипортс», обычно не являющийся большим какое количество мы фактически можем про- два года «Мустанг» принес 1,1 миллиарда долларов поклонником Детройта, отмечал, что «Мустанг», дать. Поэтому через несколько недель после чистой прибыли. И это в долларах 1964 года! «построенный в такие бешеные сроки, пока публичной демонстрации «Мустанга» Фрэнк Через несколько недель после выпуска в практически полностью лишен производствен- Циммерман предпринял эксперимент в Дейтоне, продажу «Мустанга» нас затопил поток писем от ных дефектов». штат Огайо, известном как город «Дженерал мо- довольных покупателей. Я всегда читал почту от Однако мы не рассчитывали на то, что прес- торс», так как корпорация имела в этой округе клиентуры, поэтому мне было хорошо известно, са сама сделает для нас рекламу. В день офици- несколько заводов. что большинство покупателей пишет изготовиального показа машины мы поместили реклам- Циммерман встретился с дилерами компа- телю товара только в случае возникновения неные объявления на целую полосу в 2600 газетах. нии «Форд» в Дейтоне и сказал: «Вы здесь, ребя- поладок. Между тем по поводу «Мустанга» люМы применили то, что я называю «принципом та, на рынке с острой конкуренцией, а «Мус- ди писали с целью выразить благодарность и Моны Лизы», то есть давали в рекламе контур- танг» – это автомобиль, на который предъявля- восхищение. Единственная полученная мной ное изображение нашего автомобиля в белом ется большой спрос. Мы хотим выяснить, на- жалоба сводилась к тому, что у дилеров не хвацвете, цену в сопровождении простой строчки: сколько велик этот спрос, вот почему мы наме- тает «Мустангов» и что долго приходится ждать «Неожиданность». Когда у вас хорошее изделие, рены обеспечить каждому из вас запас в 10 ма- очереди на его приобретение.

можно не быть великим торговцем. шин, а ваши дополнительные заказы готовы Одно из наиболее понравившихся мне писем Мы заполнили рекламами «Мустанга» также удовлетворить так же быстро, как вы сумеете их пришло от человека из Бруклина уже через чеэкраны телевизионных сетей. Дж. Уолтер Томп- заполучить от покупателей». тыре дня после выпуска автомобиля в продажу.

сон создал целую серию рекламных телепередач, Результаты оказались поразительными. Нам «Я не большой поклонник автомобилей, – писал в которых использовал тему эстрадного артиста удалось занять примерно 10 процентов всего он, – и никогда не был им, поскольку большинУолтера Митти, воплотившего образ некоего рынка сбыта в Дейтоне. Это была как раз та ин- ство автомобилей чревато всякими неприятноДжеймса Тарбера, мечтающего стать автогон- формация, которая нам требовалась, и к сентяб- стями. Более того, Нью-Йорк отнюдь не то мещиком или пилотом реактивного самолета. В рю 1964 года мы уже приступили к переобору- сто, где стоит иметь автомобиль. Владельцы соодной из таких передач Генри Фостер, человек дованию завода в Сан-Хосе. бак заставляют своих любимцев мочиться на коконсервативный, с обходительными манерами, Вскоре годовая мощность производства леса. Ребятишки из трущоб воруют колпаки с торговец антикварными изделиями, покидает «Мустангов» достигла 360 тысяч, а затем мы колес. Полицейские взимают штраф за парковку свою лавку, неся в руке пакет с завтраком. «Вы стали переоборудовать третий завод, на сей раз в не в надлежащем месте. Голуби садятся на крычто-нибудь слышали о Генри Фостере» – во- Метучене, штат Нью-Джерси. Переоснащение шу машины и даже хуже того. Уличные мостопрошает дама из соседнего магазина. Генри по- последних двух заводов представляло собой до- вые постоянно изрыты. Автобусы давят вас такворачивает за угол и садится в свой красный рогостоящий риск, но прежде мы уже обожглись си наталкиваются на вас, стоимость закрытых «Мустанг». Он сбрасывает с головы котелок, на модели «Фалькон», когда прогнозы ее сбыта стоянок такова, что хоть вторично закладывай вынимает из сумки твидовое кепи и надевает его. оказались слишком заниженными и мы не рас- свой дом. Горючее стоит на 30 процентов дороЛи Якокка «Карьера менеджера» же, чем в любом другом городе. Ставка по стра- Пока они переговаривались, наш курс пере- пании «Форд». Он сразу установил на «Мусхованию невообразимо высока. Торговые улицы сек лайнер авиакомпании KLM, и его пилот то- танг» чудовищный двигатель удвоенной мощнонепроходимы, район Уолл-стрита недоступен, же радировал: «Погодите-ка. Это самолет ком- сти. Чтобы машина могла нести такой мотор, съездить в Нью-Джерси невозможно». пании «Форд» с Якоккой на борту Я бы хотел с пришлось увеличить все ее размеры. К 1971 году И наконец, заключительная фраза: «Поэто- ним поговорить». «Мустанг» стал длиннее на 20 сантиметров, шиму, как только я поднакоплю деньжат, покупаю В этот момент пролетал также лайнер «Пан- ре на 15 сантиметров и почти на 270 килограм«Мустанг»«. америкэн», и его пилот в свою очередь включил- мов тяжелее, чем первоначальная модель Проанализировав состав владельцев «Мус- ся в радиоразговор. года.

Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 | 17 |   ...   | 62 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.