WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 24 | 25 || 27 | 28 |   ...   | 30 |

Годовые расходы на сжатый воздух для пневмотранспорта, тыс.р./год:

Эв = в Тг kt в 360010-6, (5.12) где в – стоимость 1000 м3 сжатого воздуха, р. (принимают при стационарной магистрали в = (13…20) р./1000 м3);

Тг – число дней работы склада в году, сут;

в – скорость движения воздуха, м/с;

10-3 – перевод м3 в тыс.м3.

Расходы на топливо и смазку Игсм = qе Nе т Км Кв Ксм ncм tсм, (5.13) где qе – удельный расход топлива, кг/кВтч;

Nе – мощность двигателя, кВт;

т – стоимость 1кг дизельного топлива или бензина, р.;

Км – коэффициент использования двигателя по мощности, Км = 0,7;

Кв – коэффициент использования двигателя по времени Кв = 0,8;

Ксм – коэффициент, учитывающий стоимость смазочных и обтирочных материалов, Ксм =1,25;

ncм – количество рабочих смен в году;

tсм – продолжительность смены, ч.

5.3.5. Расчет затрат на расходные материалы Эрм= Пмi · Цмi, тыс.р/год, (5.14) где Пмi – потребность в i –ом расходном материале (измеряется в натуральных показателях); определяется методом прямого счета и методом экстраполяции;

Цмi – закупочная цена за единицу расходного материала, р./т.

5.3.6. Расчет расходов на уплату налогов Расчет суммы налогов осуществляется после завершения хозяйственного цикла (после определения размеров выручки, прибыли).

Расходы на уплату налогов n Н =[н.и С 4 + Эп.д.ндс + з S kз + Эд(1 - ндс )(с.ж.ф. + а.д)]+12 М ц.с, от Рi i=(5.15) где н.и. – ставка налога на имущество в %; отчисления производятся ежеквартально; н.и. = 2%;

С – общие капитальные затраты на строительство и техническое оснащение рассматриваемого объекта, тыс. р., (стоимость основных производственных фондов);

Эп.д. – общие расходы на производственную деятельность рассматриваемого объекта (затраты на расходные материалы), тыс.

р.;

ндс – ставка налога на добавленную стоимость в %; ндс =16,67%;

з – ставка налога на землю, р./м2 год; з = 5…20 р./м2 год;

S – площадь участка земли, занимаемая рассматриваемым объектом, м2;

Эд – доходы от деятельности рассматриваемого объекта, тыс. р.;

kз – коэффициент, учитывающий плотность застройки территории промышленного района, в котором размещается строящийся объект, благоустройство окружающей территории, размещение внешних инженерных сетей, автодорог, подходов транспорта и т.д.; принимают kз=1,1…1,3;

с.ж.ф. – ставка налога на содержание жилищного фонда и объектов социально-культурной сферы, %; с.ж.ф. = 1,5%;

Мот – минимальный размер оплаты труда, тыс. р./мес.;

n – общая численность работников, чел.;

Рi i=а.д. – ставка налога на пользователей автомобильных дорог, %;

а.д.=2.5%;

ц.с – ставка целевого сбора на содержание правоохранительных органов, % (ц.с= 3%). Отчисляется ежеквартально. ц.с =Рсп3%4.

n Pcп = Рявi ncмi cпi чел., (5.16) i=где Рсп – списочная численность работников, чел.;

Рявi – явочное число работников i-го вида в смену, чел.;

nсмi – число смен работы рассматриваемого объекта в сутки работников i-го вида (устанавливается при расчетах интенсивности грузопотоков);

сп.i - коэффициент перехода к списочному составу, зависящий от режима работы склада (принимают сп.i = 1,1…1,4; причем сп.i = 1,1 – при односменной работе; сп.i = 1,4 – при непрерывной работе в 3 смены).

Примерный список работников склада для хранения насыпных грузов: заведующий складом, старший приемосдатчик (или кладовщик, приемосдатчики или кладовщики по сменам), весовщик, машинисты кранов, операторы специальных погрузочно-разгрузочных машин (вагоноопрокидывателя, бурорыхлительной машины и др.), водители погрузчиков, экскаваторов, операторы конвейеров, вспомогательные рабочие, слесари, электрики.

5.4. Расчет доходов и прибыли от деятельности рассматриваемого объекта Расчет доходов и прибыли от деятельности рассматриваемого объекта производится в случае принадлежности его частному лицу.

Доход от деятельности рассматриваемого объекта Д = (Qот Цот - Qпр Цп)10-3 тыс.р./год, (5.17) г г где Qот - годовой грузопоток по отправлению, т/год;

г Цот – доходная ставка за 1 т. сырья, отправленного с рассматриваемого объекта, р/т;

Qпр - годовой грузопоток прибытия на рассматриваемый объект, г т/год;

Цпр – доходная ставка за 1 т от прибывшего на рассматриваемый объект сырья, р/т; Цпр < Цот.

На хорошо организованном объекте Qот = Qпр.

г г Доходная ставка (тариф) – это стоимость за одну тонну погруженного (разгруженного) и отправленного с рассматриваемого объекта сырья.

Прибыль за год можно рассчитать двумя способами.

Годовая прибыль:

1) П = Д – Э – Н тыс.р., (5.18) где Д – доход от производственной деятельности рассматриваемого объекта, тыс.р./год, (сортировка груза);

Э – годовые эксплуатационные производственные расходы по складу, тыс.р./год;

Н – налоги, выплачиваемые рассматриваемым объектом за год, тыс.р./год.

Экономический эффект (прибыль) в текущем году:

2) Эt = (Rt – З*t)(1 – н) - К t, (5.19) где Rt – стоимостной результат применения инноваций в году t;

– ставка налоговых отчислений от прибыли (доли единицы);

н З*t – затраты на t-шаге расчета без учета единовременных затрат;

Кt – капитальные вложения на t-шаге.

Чистая прибыль рассматриваемого объекта м ЧП = П – П 10-2 тыс.р./год (5.20) п м где п - ставка налога на прибыль предприятия в %; для Самам рып = 30%.

С внедрением наиболее экологически чистых технологий можно рассчитать стоимостную оценку эколого-экономического эффекта:

Эср = ((Сб – Сн) + (Кб –Кав) Е) А1 + (Ун' – Уб') А1, (5.21) где Сб, Сн – сумма текущих затрат на 1 руб. выпускаемой продукции соответственно до и после внедрения инноваций, руб.;

Кб, Кав – удельные капитальные вложения по объекту до и после внедрения инновации, руб;

Е – норма дисконта (нормативный коэффициент эффективности), Е=0,2…0,5;

А1 – годовой объем производства продукции проектируемым объектом;

Ун', Уб' – годовой предотвращенный эколого-экономический ущерб соответственно на проектируемом и базовом производственных объектах в расчете на 1 руб. выпускаемой продукции.

Производительность труда на складе, т/чел-год:

ПТ = Qг / Рсп, (5.22) где Qг – годовой грузопоток, т;

Рсп – среднесписочная численность работников склада, чел.

Экономия фонда заработной платы высвобождаемых работников определяется по формуле Зфз = Зм Чвысв Т, (5.23) где Зм – среднемесячная заработная плата одного работника, руб;

Т – срок действия внедренного мероприятия по экономике, лет;

Чвысв – число высвобождаемых работников за счет увеличения производительности, чел.

5.5. Расчет срока окупаемости части капиталовложений Расчет окупаемости части капиталовложений в случае, включения рассматриваемого объекта в одну технологическую линию с предприятием производится по следующей формуле:

t = ( - ) /( - ), ttн, (5.24) С С Э Э 1 2 2 где t – срок окупаемости капиталовложений, лет;

tн – нормативный срок окупаемости, лет.

Для расчета окупаемости части капиталовложений в случае, когда рассматриваемый объект принадлежит частному лицу, можно использовать формулу С t =, (5.25) П где П – прибыль от деятельности склада, тыс. руб.;

С – капитальные вложения, тыс. руб.

5.5.1.Определение минимизации суммы приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов Lmin = Eн +, (5.26) С Э где Lmin – функция, минимизирующая сумму приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов;

С – капиталовложения по вариантам;

Ен – нормативный коэффициент эффективности;

Э – годовые эксплуатационные расходы.

5.5.2. Определение экономической эффективности от увеличения статической нагрузки подвижного состава и сокращения времени на его обработку Эффект для железной дороги рассчитан как сумма экономии эксплуатационных расходов по содержанию подвижного состава:

Э = [(N Tб )- (Qг НР )ТР] РВ, (5.27) где Qг - объем перевозок железной дороги за год, т;

N – количество единиц подвижного состава, обрабатываемых за год;

НР – расчетная статическая нагрузка единицы подвижного состава, т;

ТР – расчетная продолжительность обработки единицы подвижного состава, ч;

Тб – базисная (нормативная) продолжительность обработки единицы подвижного состава, ч;

РВ – средняя доходная ставка по содержанию единицы подвижного состава в час (нормативная), руб.

5.5.3. Определение удельных капиталовложений и себестоимости переработки одной тонны груза Удельные капиталовложения – это некая сумма денег, вкладываемая в постройку рассматриваемого объекта в расчете на одну единицу грузопотока:

Суд= С / Qг. (5.28) Определение себестоимости переработки одной тонны - это сумма денег, в которую обходится владельцу рассматриваемого объекта обработка одной тонны груза:

Э = Э / Qг. (5.29) 5.5.4.Определение производительности труда (и/или выработка), трудоемкость Трудоемкость - это количество тонн груза на одного работающего в год. В свою очередь, выработка – это количество тонн груза, переработанного за определенное время.

Выработка за год определяется согласно следующей формуле:

Qг е =, (5.30) Т зат где Тзат – время, затрачиваемое на погрузочно-разгрузочные работы, мин.

Трудоемкость можно определить из отношения Тзат Т =. (5.31) Qг 5.6. Определение убытков от невозвратимых потерь при перевозке и хранении груза Под невозвратимыми потерями подразумевается порча груза во время перевозочного (неисправность подвижного состава), погрузочно-разгрузочного процесса, а также при хранении.

Количество убытков от перечисленных процессов определяется из выражения У=QгSКнп, (5.32) где S – стоимость груза, тыс. руб./т;

Кнп - коэффициент невозвратимых потерь (берется из статистических данных или рассчитывается визуально из ежесуточных, ежемесячных или ежеквартальных потерь).

Контрольные вопросы по 5 главе 1. Какие показатели эффективности относятся к экономическим 2. Как производится расчет капитальных вложений 3. Какие составляющие входят в расчетную формулу эксплуатационных расходов 4. Что является амортизационными отчислениями 5. В чем заключается особенность расчета экономической эффективности частных предприятий 6. Как определяется срок окупаемости рассматриваемого объекта 6. БОРЬБА С ПЫЛЕНИЕМ В ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ КОМПЛЕКСАХ ПРИ ПЕРЕРАБОТКЕ НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ Процесс погрузки и транспортировки насыпных грузов сопряжен с загрязнением производственной зоны и окружающей среды мелкими и крупными пылевыми частицами. Источником данных загрязнений является производственное оборудование, при функционировании которого происходит образование пылевых облаков, что зачастую может привести к пожарам и взрывам. Последствия их могут быть катастрофичными не только для производственной зоны, но и для окружающей среды. Для предупреждения подобных явлений в местах наиболее вероятных источников пыления вывешиваются предупреждающие щиты, требующие следить за несанкционированным появлением огня, а также ставятся молниеотводы (рис.6.1).

В транспортно-складских комплексах наравне с профилактическими средствами проводятся также меры по пылеподавлению. Пылеподавление - это организация движения воздуха в зоне источника пыления с целью максимального уменьшения проникновения пылевых частиц в производственную зону и окружающую среду. Процесс пылеподавления для каждого вида пылевых частиц должен быть индивидуальным, с учетом физико-механических свойств данного груза.

Система аспирации (пылеподавления) уменьшает, но не устраняет выделение пыли в окружающую среду. Она не исключает полностью побочные последствия пыления (пожары, взрывы). Установка системы пылеподавления не означает, что окружающая среда будет полностью свободна от пыли. При транспортировке груза возможны ситуации, при которых эффективную борьбу с пылью обеспечить невозможно, а образование взрывоопасных концентраций пыли неизбежно. Например, транспортировка и хранение тарированного сыпучего груза сопряжена с потерями при нарушении целостности тары, а перевозка насыпных зерновых грузов – с истиранием небольшой части наружной поверхности каждого зерна.

Рис.6.1. Профилактические меры для предотвращения возникновения несанкционированных источников огня: а- табличка с надписью «Взрыво-пожароопасно, открытый огонь запрещен»;

б- на ; илосном <орпусе (1) установлен K олниеотвод (2) Изъятие пылевых частиц из пылевоздушной смеси требует многофакторного подхода к данной проблеме, учитывающего физикомеханические свойства груза, размер пылевых частиц, количество воздуха, необходимого для эффективной борьбы с пылью, технические характеристики и стоимость пылеулавливающих устройств. Производители указанного оборудования обычно следуют указаниям, приведенным в «Руководстве по промышленной вентиляции», и дают технологические характеристики, которые в дальнейшем учитываются при оснащении производственной зоны соответствующим оборудованием.

В идеальном случае система транспортирования должна быть спроектирована с учетом оптимальных мер борьбы с пылью: короткие участки свободного падения, низкая скорость ленточных конвейеров, норий и герметичное оборудование, оснащенное защитными кожухами и колпаками.

6.1. Виды пыли Пыль состоит из мелких твердых частиц, возникающих при разрушении и истирании более крупных частиц в процессе транспортировки и переработки.

Вид и состав пылевых частиц зависит от вида груза и оказывает основное влияние на распространение пламени при пожаре и взрыве.

Спектр перемещаемых грузов в транспортно-складских системах достаточно широк и подразделяется на органические, минеральные и химические (рис.6.2). При этом некоторые грузы могут быть отнесены к двум и более группам.

Органическая пыль, выделяемая зерновыми грузами (пшеница, овес, кукуруза и т.д.), продуктами перемола (мясная, костная, рыбная мука) и различными биодобавками — одна из самых сложных по качественному составу групп соединений, поступающих в окружающую среду.

Pages:     | 1 |   ...   | 24 | 25 || 27 | 28 |   ...   | 30 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.