WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 18 | 19 || 21 | 22 |   ...   | 30 |

A (4,0...5,5)агр. (2.24) Для мелкокусковых и порошкообразных грузов размеры выпускных отверстий принимают в зависимости от пропускной способности (производительности) бункера, но не менее 300...400 мм (обычно 500...600 мм).

Одним из наиболее важных параметров бункеров является пропускная способность (или производительность), которую можно рассчитать по формуле:

Qб = 3600 ист wр, т/ч, (2.25) где - скорость истечения сыпучего груза из выпускного отверИСТ стия бункера, м/с;

- объемная плотность груза, т/м3;

wp - расчетная площадь выпускного отверстия бункера, м2; для wр = (A - a)(B - a) прямоугольного отверстия, для круглого отверстия w = 0,25 (D - a)2.

р Скорость истечения сыпучего груза из выпускного отверстия бункера определяется по эмпирической зависимости, м/с:

ист = 3,2 g R, (2.26) где - коэффициент истечения; для сухих, хорошосыпучих грузов =0,6; для кусковых материалов =0,4; для пылевидных и порошкообразных =0,22;

g - ускорение свободного падения, м/с2;

Rг - гидравлический радиус, м, определяемый по формуле wр Rг =, (2.27) Pгде Р0 - периметр выпускного отверстия бункера, м; P0 = 2(A + B).

2.9.2. Определение производительности питателя при работе бункерного устройства в режиме дозирования Дозирование сыпучих грузов с заданной точностью происходит при выполнении следующих условий: подача дозируемого материала должна осуществляться только рабочими органами, сводообрушителем следует поддерживать материал в сыпучем состоянии и обеспечивать его размещение на косвенной заслонке под углом естественного откоса. В этом случае производительность рабочего органа на компонентах комбикорма составит:

Qр.о. = Vкn, (2.28) где Vк - объем кольца треугольного сечения, м3;

n - число оборотов, совершаемых рабочим органом, м3;

– насыпная плотность, кг/м3.

Определение производительности рабочего органа сводится к нахождению объема кольца треугольного сечения.

Объем кольца сечением АВС (рис.2.103) можно найти как разность объема усеченного конуса, у которого радиусы оснований Rн и Rб, и цилиндра радиусом Rб, и высотой h. Для наХ хождения объема усеченного конуса В Rб дополним его до полного. Пусть его выh R н сота будет – x, тогда объем усеченного А С конуса равен разности объемов двух Рис.2.103. Схема к полных конусов: одного с радиусом осопределению нования Rн и высотой х, другого с рапроизводительности в диусом основания Rб и высотой (х – h).

режиме дозатора Из подобия конусов находим х:

х Rн hRн =, х =.

х - h Rб Rн - Rб Объем усеченного конуса равен 1 hRн hRн 2 2 2 Vкон.. = [Rн -Rб ( - h)] = h(Rн + RнRб + Rб ).(2.29) 3 Rн - Rб Rн - Rб Объем кольца найдем по следующей формуле:

Vкольца = Vкон. - Vцил.. (2.30) Объем цилиндра равен Vцил. = Rбh. (2.31) Производительность цилиндрического бункерного устройства с побудителем типа лопастного колеса на инертных материалах в режиме дозаторов определится по формуле 2 2 Qб.у. = ([ h(Rн + RнRб + Rб )] - Rбh)nc0, (2.32) где с – число рабочих органов на лопастном колесе (подвижном диске).

2.9.3. Определение скорости истечения материалов из бокового щелевого отверстия Исходя из условия, что максимальная скорость движения материала соответствует площади выпускного отверстия, равной площади сечения бункера формула будет иметь вид:

-А(h-hкр)], = [1- e (2.33) max где Vmax- максимальная скорость истечения;

hкр – высота подъема кольцевого затвора, соответствующая Sкр.

Средняя скорость истечения определяется при условии h hкр:

ln(1- ) max A =. (2.34) hкр - h2.9.4. Расчет пропускной способности бункера с донным щелевым отверстием Расчет пропускной способности бункера производим из предположения, что сводообрушающее устройство обеспечивает непрерывное истечение сыпучего материала из выпускного отверстия. В этом случае можно также воспользоваться формулой (2.25).

Скорость истечения сыпучего материала зависит от вида истечения и от ширины щели. Если рассматривать скорость истечения как функцию от ширины щели, то нужно выделить критические точки, в которых происходит существенное изменение характера истечения. Это связано с явлением образования динамических и статических сводов, устойчивость которых увеличивается с уменьшением ширины щели.

При нормальном истечении выделяют критическое значение ширины щели:

вн = 20/М g mi, (2.35) где 0 - начальное сопротивление сдвигу, Па;

g - ускорение свободного падения, м/с2;

м - массовая плотность сыпучего материала, кг/м3;

mi - коэффициент подвижности.

Следующим критическим значением является ширина щели, при которой возникают статически устойчивые своды:

вн = 20(1 + sin)/ М g, (2.36) где - угол внутреннего трения.

При ширине щели, превышающей критическую, в вн, скорость истечения определяется по формуле (2.37) и = 2g (0,8 вщ – 0/ М g fвн ), где - коэффициент истечения сыпучего материала;

fвн - коэффициент внутреннего трения.

При всв < в < вн (2.38) и = 2g (1,05 вщ – 3,4 0/ М g fвн ).

При вкр < в < всв скорость истечения нельзя выразить формулой типа (2.37) или (2.38), т.к. процесс истечения сыпучего материала в этом случае не стабилизируется, а происходит с отрицательным ускорением. Скорость истечения при этом падает от некоторого начального значения до нулевого. В этот момент образуется статически устойчивый свод. Рассматриваемый диапазон изменения ширины щели требует для обеспечения бесперебойной работы бункера применения сводообрушающего устройства. В этом случае скорость истечения зависит от скорости перемещения сводообрушающего органа.

Контрольные вопросы по 2 главе 1. По каким признакам отличаются бункерно-силосные емкости 2. Какие бывают разновидности прямоугольных бункеров 3. Чем характеризуются наилучшие конструкции прямоугольных бункеров 4. В чем заключаются особенности цилиндрических емкостей для сыпучих грузов 5. Какими позитивными и негативными качествами обладают бункера с криволинейными стенками 6. Из каких материалов изготавливают ограждающие конструкции бункерно-силосных емкостей 7. Почему предпочтение отдается тому или иному виду ограждающих конструкций бункеров 8. Какие бывают типы автомобилеразгрузчиков 9. Какие технологические операции выполняются при разгрузке автомобилей 10. Какие имеются разновидности приемных устройств для специализированных вагонов 11. В чем заключаются технологические решения для приемных бункеров 12. Чем обуславливаются недостатки технологических схем подрельсовых бункеров 13. От каких показателей зависит производительность разгрузки специализированных вагонов для сыпучих грузов 14. Чем определяется высота повышенного пути для разгрузки вагонов-хопперов 15. Какой формы бывают силоса, в чем их отличие друг от друга 16. Какие особенности имеют различные схемы расположения силосов 17. Чем различаются типовые проекты сборных силосов 18. Каковы зарубежные тенденции в возведении силосов 19. Металлические силоса обеспечивают выполнение каких технологических операций 20. Каким образом производится борьба с пылеобразованием при использовании отпускных труб 21. В чем заключается технологический процесс загрузки пылевидных грузов в автомобили 22. При помощи каких устройств загружают железнодорожный подвижной состав 23. В чем заключаются недостатки пневматических и аэрационных устройств 24. Каково назначение затворов в бункерах 25. Какие бывают типы затворов 26. Какие типы затворов применяются для пылепроводов 27. По каким признакам подразделяются дозаторы сыпучих грузов 28. Из каких операций состоит технологический процесс загрузки подвижного состава насыпными грузами 29. Какие имеются разновидности загрузочных устройств 30. В чем заключаются отличия в способах загрузки сыпучих грузов в емкости 31. Какие бывают типы питающих устройств и их особенности 32. Какие составляющие входят в расчетную формулу производительности ленточных питателей 33. Каковы основные требования, предъявляемые к питателям 34. Для чего предназначены побудители истечения сыпучих грузов 35. По каким признакам разделяются побудители истечения 36. В чем заключаются недостатки применения побуждающих истечение механизмов и устройств 37. Для каких целей используют стабилизаторы истечения 38. Какими способами производится снижение давления в емкостях для сыпучих грузов 39. Какие параметры необходимо определить при расчетах стационарных емкостей 40. Что является наиболее важным из технологических параметров функционирования бункерно-силосных систем 3. НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, ВЫПУСКА СЫПУЧИХ ГРУЗОВ И ОЧИСТКИ ЕМКОСТЕЙ 3.1. Емкости бункерно-силосного типа с боковым щелевым отверстием для выпуска сыпучих грузов Анализ выпуска сыпучих грузов из бункеров со щелевым выпускным отверстием показал, что форма истечения относится к нормальной форме движения потока со всеми негативными явлениями, возникающими в полости емкости: наличие застойных зон, образование центрального канала и т.п. Использование в рассматриваемых бункерах гравитационного выпуска возможно только на хорошосыпучих грузах. Однако следует отметить, что бункера со щелевыми выпускными отверстиями имеют значительный ресурс совершенствования, который путем сочетания гравитационного и принудительного выноса из полости емкости сыпучего груза позволяет эффективно функционировать им на среднесыпучих и трудносыпучих грузах. Наряду с этим может быть увеличен полезный объем емкости за счет конструктивного исполнения ее ограждений вертикальными стенками, вместо установленных под углом. Некоторые варианты оснащения бункеров со щелевыми выпускными отверстиями питателями с точной траекторией движения рабочих органов могут повысить эффективность работы бункеров на трудносыпучих грузах. Конструктивное исполнение щелевых бункеров с односторонним и двусторонним истечением ограничено прямоугольной формой с многократным превышением длины над шириной, что сдерживает их применение из-за сложности сочетания с другим оборудованием.

Предложенная нами конструктивно-технологическая схема боковой разгрузки бункера по его периметру еще более усилила его преимущества перед известными схемами (рис. 3.1). Подробное рассмотрение этой схемы истечения выявило следующее. В отличие от движения к выпускному отверстию по центральному каналу, в предлагаемой схеме сыпучий груз перемещается вдоль ограждающих конструкций по всему их периметру.

В классической схеме истечения движение частиц груза происходит по центральному каналу, ограждающие стенки которого состоят из содержимого бункера и являются частью застойной зоны. Естественно, движение частиц по каналу сопровождается трением о его стенки, т.е. внутРис. 3.1. Схема истеренним трением.

чения из бункера со Застойной зоной в предлагаемой схеме явщелевым отверстием ляется центральная часть емкости, а примыкаюпо периметру дна щий к ее ограждающим конструкциям сыпучий груз увлекается движением за счет сил тяжести. С уменьшением насыпи сыпучего груза снижается объем застойной зоны, уменьшающейся в процессе выпуска до размеров конуса с углом, приблизительно вдвое большим угла естественного откоса груза. Вид истечения в предлагаемой схеме можно отнести к нормальному. Однако поток сыпучего груза ограничен с одной стороны стенками хранилища. Это существенно расширяет возможности гравитационного выпуска. Поток сыпучего груза не испытывает сжатия благодаря отсутствию сужающей его воронки, что способствует стабилизации процесса истечения вследствие большей подвижности частиц в зоне выпуска. Следует отметить высокую технологическую надежность выпуска за счет большего объема одновременно движущегося сыпучего груза по периметру емкости. Локальное образование сводов в этом случае не может дестабилизировать истечение по причине продолжающегося движения соседних зон выпуска, которые разрушают образующиеся своды выносом частиц содержимого бункера из них.

Оснащение бункера со щелевым выгрузным отверстием затвором по периметру его дна позволяет существенно расширить его функциональные возможности и обеспечить соотношение площади выпускного отверстия и сечения бункера вплоть до 1, чего невозможно достичь другими конструкциями хранилищ. Использование затвора по периметру бункера открывает новые возможности по восстановлению сыпучести слежавшегося содержимого путем его извлечения с днища с последующим измельчением.

Увеличением диаметра дна по сравнению с диаметром корпуса бункера-силоса (или превышением размеров дна над размерами его корпуса) можно нарастить по его периметру косвенную заслонку, на которой разместить питатель (скребковый для прямоугольного корпуса бункера (рис.3.2), лопастной для цилиндрического (рис.3.3). Сочетание Рис.3.2. Бункерное устройкосвенной заслонки и щелевого ство со штанговым питате лем выпускного отверстия по периметру дна бункера обеспечивает условие разуплотнения содержимого емкости при истечении его из отверстия. Размещение привода, элементов крепления рабочих органов питателя на косвенной заслонке поРис.3.3. Схема цилиндрического бунзволяют обеспечить вынос их из керного устройства с лопастным питазоны контакта с сыпучим грутелем зом, что повышает надежность работы бункерно-силосных систем в целом.

Устройство, изображенное на рис. 3.2, состоит из бункера 1, рабочих органов 4, шарнирно закрепленных на штанге 2, выполненных в виде отвалов-скребков, кольцевого затвора 5, предусмотренного по всему периметру бункера, дна бункера 3. У половины отваловскребков каждой штанги поворот за счет упоров ограничен в одну сторону, у второй половины - в другую сторону. Это позволяет иметь в полости бункера знакопеременное перемещение груза, способствующее его истечению.

Скребки штанги вводятся через щелевое отверстие в полость бункера. Для оперативного изменения ширины щелевого отверстия предусмотрен кольцевой затвор по всему внешнему периметру бункера, ширина которого превышает максимальную ширину щелевого отверстия. Вертикальное перемещение его осуществляется автономно.

Бункерное устройство работает в следующем порядке. В бункер загружается сыпучий материал (либо он засыпан). Груз, заполняя емкость бункера, вытекает через щелевое отверстие на его дно по всему периметру под углом естественного откоса. После этого устанавливается величина вертикального перемещения кольцевого затвора, который размещается с зазором над торцами отвалов-скребков по периметру бункера. При пуске приводной станции штанга совершает возвратно-поступательное движение с величиной хода, предусмотренной конструкцией привода. Рабочие органы побудителя сбрасывают разуплотненный сыпучий груз со дна «косвенной заслонки» на разгрузочный транспортер, стимулируя дальнейшее истечение его из полости емкости. Направление перемещения груза скребком обусловлено установкой упоров на штанге.

Pages:     | 1 |   ...   | 18 | 19 || 21 | 22 |   ...   | 30 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.