WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 | 14 |   ...   | 46 |

Можно ли решить хотя бы некоторые из этих проблем за короткий срок Мы научились разрабатывать хорошие проекты, широко их обсуждать. Главное же - воплотить проекты в жизнь. Сначала нужно построить хотя бы три млрд. м2 (21 м2 на человека - до среднего уровня в западноевропейских странах), а потом обсуждать победу и решение жилищного вопроса. Однако, растет уверенность, что здесь получится «как всегда».

Строительство автомобильных дорог.

Со строительством дорог – проблема не менее острая и запущенная, чем со строительством жилья. В стране с каждым годом увеличивалось количество автомобилей, а общая протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием с 1994 года практически не изменялась (рис. 1.100). Денег хватало только на латание ям после зимы, ремонт отдельных участков. Это привело к росту нагрузки на дороги (рис. 1.101), к росту числа пробок, транспортных происшествий, особенно в крупных городах и на оживленных трассах. По числу погибших в ДТП Россия не имела себе равных (см. главу 2).

А не запутались ли мы в Прирост связан с переклассификацией дорог.

определении времени застоя и времени реформ Время реформ Время застоя Новых дорог не прибавлялось. Росло количество ям, выбоин и заплат на каждом километре старых.

-5 1971- 1976- 1981- 1986- 1991- 1996- 20011975 1980 1985 1990 1995 2000 -1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 Рис. 1.100, б. Прирост протяженности автомобильных Рис. 1.100, а. Общая протяженность дорог с твердым покрытием (общего пользования и ведомственных) в РФ в среднем за год (1), в том числе дорог с твердым покрытием, тыс. км.

дорог общего пользования (2), тыс. км. Источник: Росстат.

Источник: Росстат.

1 - РФ, 2005 г.

2 - Канада, 1999 г.

3 - США, 2002 г.

4 - Великобритания, 2003 г.

5 - Германия, 2004 г.

6 - Франция, 2004 г.

7 - Италия, 2002 г.

8 - Япония, 2003 г.

1 2 3 4 5 6 7 Рис. 1.100, в. Густота автомобильных дорог в странах «большой восьмерки», км на 1000 км2 территории. Источники: [7, б], [36].

Зачем строить новые дороги, когда еще можно ездить по ухабам старых Не нравятся ухабы Есть обочины.

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 Рис. 1.101, б. Когда площадь глубоких выбоин и ям превышает Рис. 1.101, а. Количество грузовых и площадь асфальта, приходится ехать по обочине. Слева – не легковых автомобилей на 1 км дорог с сельская дорога в глубинке, а федеральное шоссе А101, соединяющее твердым покрытием в РФ. Источник: Росстат.

Москву с братской Беларусью. Всего 200 км от Москвы, май 2008 г.

Что в Китае А в Китае гигантскими темпами строятся суперсовременные автомагистрали (рис. 1.102). В 1996 году в стране их практически не было, и всего через десять лет Китай обогнал по общей длине автомагистралей все страны, кроме США. При сопоставлении с китайскими, наши достижения в этой области, конечно, окажутся бледными (рис. 1.102 и 1.103).

В 2005 г. в РФ 4,3 тыс. км Рывок в яркое автодорог I категории, и только 800 км отвечают будущее.

европейским стандартам.

Чего ждем Боимся инфляции. Умный пескарь всю жизнь всего боялся.

Так умным и уснул.

1987 1990 1993 1996 1999 2002 Рис. 1.102. Длина автомагистралей (expressway, линия 1), шоссе I категории (линия 2) в Китае по данным National Bureau of Statistics of China, и в России по [42], км. Шоссе I категории имеет 4 и более полосы.

График показывает, на сколько тысяч км С 1996 года - с учетом увеличилась длина 2 12 неформальной автодорог в стране за деятельности период с 1990 г. до текущего года (1990 г. С 1993 г. – с учетом оценки объемов грузовых принят за 0).

перевозок предпринимателями - физическими лицами.

Эти учет «неформальной 2 деятельности» и «оценка…» - не от 1991 1996 2001 хорошей жизни.

1985 1990 1995 2000 Рис. 1.103,а. Прирост длины автодорог общего пользования в России (1) по данным Росстата и Рис. 1.103, б. Перевозка грузов автомобильным шоссе (highway) в Китае (2) по данным National транспортом в РСФСР, РФ (1 – ведомственным и общего Bureau of Statistics of China, по сравнению с 1990 г., назначения, 2 – только общего назначения) и тыс. км.

автомобильным транспортом в Китае (3), млрд. т.

Источники: Росстат, National Bureau of Statistics of China.

Строительство магистральных трубопроводов.

Изменение суммарной длины трубопроводов за время реформ показано на рис. 1.104.

Газо- и нефтепроводов в Китае строят За 1990 – 2006 гг. длина больше, чем в России нефтепроводов и нефтепродуктопроводов в РФ РФ уменьшилась на 5%.

Китай Нефть качаем по нефтепроводам, проложенным еще в те времена.

Конечно, заплат появилось многовато, но и так сойдет.

1995 1997 1999 2001 2003 Рис. 1.104, а. Увеличение длины магистральных трубопроводов (газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов) в РФ и газо- и нефтепроводов в Китае, тыс. км (за точку отсчета принят год, т.е. данные на графике – это увеличение общей длины трубопроводов за весь прошедший период, начиная с 1995 г.). Источники: Росстат, National Bureau of Statistics of China.

РФ Китай 1990 1995 2000 Рис. 1.104, б. Увеличение длины магистральных трубопроводов (газопроводов и нефтепроводов) в РФ и в Китае по сравнению с 1990 г.

(1990 г. – 100). Источники: Росстат, National Bureau of Statistics of China.

Таким образом, основную нагрузку по транспортировке нефти, газа, продуктов их переработки в РФ в период реформ несли трубопроводные системы, построенные в эпоху социализма. А это – более трети всех грузов, перевозимых в стране (рис. 1.105).

Канада РФ США Франция Великобритания Италия Германия Япония - Рис. 1.105. Удельный вес (в процентах) трубопроводного транспорта (без газопроводного) в общем грузообороте стран «восьмерки». Данные для Канады – 2003 г., США – 2001 г., для остальных стран – 2004 г. Источник: [7 б].

Железные дороги Длина железных дорог в России за время реформ почему-то уменьшилась, Китай же быстрыми темпами наращивает длину своих (рис. 1.106, а).

В 1990 г. в РФ грузов В чем отличие застоя 80-х от реформ 90-х перевезено в 1.4 раза больше, чем в КНР, в В США - 227 200 2005 – в 2 раза меньше По протяженности тыс. км. железных дорог РФ (2006 г.) на 2-м месте в мире, 65 Китай пока на 3-м.

Индия 50 1980 1985 1990 1995 2000 2005 1980 1985 1990 1995 2000 Рис. 1.106, а. Длина железнодорожных Рис. 1.106, б. Перевозка железнодорожным транспортом путей общего пользования в РФ (1) и длина пассажиров в РФ (1), и грузов в РФ (2) и в КНР (3) по эксплуатируемых железных дорог в Китае сравнению с перевозками в 1980 г. Источники: Росстат, (2), тыс. км. Источники: Росстат, National National Bureau of Statistics of China.

Bureau of Statistics of China.

Конечно, важна не только длина железных дорог, но и то, как они эксплуатируются (рис. 1.106, б, в.), что и как по ним движется. В Западной Европе активно развиваются скоростные дороги, по которым поезда идут со средней скоростью 320 км в час. Скоростные дороги развиваются в Японии, США, Китае, других странах. В России же «скорым» считается поезд, средняя скорость которого по маршруту движения превышает 50 км в час.

Известный в России скоростной маршрут Москва – Санкт-Петербург создан еще при социализме, скорость поездов на нем не намного превышает 200 км/час.

РФ, 2004 г.

Информация к размышлению.

Япония, 2002 г. 1. В 90-х парк локомотивов в РФ 35 ежегодно уменьшался на 3 – 5%.

Франция, 2003 г.

К 2004 году их количество составило примерно 12 тыс.

Германия, 2003 г.

штук (в системе РЖД), а износ в среднем превысил 73%.

Италия, 2003 г.

2. За период 1990 – 2006 гг. парк Великобритания, тепловозов и электровозов в 2003 г.

Китае увеличился в 2,3 раза и Канада, 2003 г.

достиг почти 17 тыс. штук.

США, 2001 г.

Рис. 1.106, в. Удельный вес (в процентах) железнодорожного транспорта в общем пассажирообороте (без городского электрического) в странах «восьмерки». Для всех стран, кроме РФ, - без учета морского и внутреннего водного. Источник: [7, б].

Морской флот В 1990 году в СССР было около 1800 крупных морских грузовых судов общим дедвейтом 22,4 млн. тонн, поступления в бюджет ежегодно составляли 2 – 2,5 млрд.

долларов. После разрушения СССР Россия взяла на себя все долги суверенных республик, но только около половины всего морского флота – 790 судов дедвейтом 10,8 млн. тонн. Уже к 2000 году и от этого флота мало что осталось: количество судов, а также их суммарный дедвейт уменьшились в несколько раз (рис. 1.107 и 1.108).

Флот уплыл и теперь плавает под чужими флагами. С флотом уплыли и доходы государства.

400 И уплыл флот грамотно, по всем правилам и законам, если за это никто не сел.

1992 1995 1998 2001 1990 1995 2000 Рис. 1.108. Общий дедвейт транспортных Рис. 1.107. Морские грузовые судов морских пароходств под российским транспортные суда общего пользования флагом, млн. т.

(без грузопассажирских), шт.

Источник: Росстат.

Большая часть наших морских судов плавает под иностранными флагами [43], в принципе, их и нашими уже не назовешь. Распределение судов российского морского транспортного флота по данным, приведенным на совместном заседании президиума Госсовета РФ и Морской коллегии РФ 03.05.2007 г. [44], показано в таблице 1.13.

Таблица 1.Информация к размышлению: по данным Дедвейт, Возраст «CIA - The World Factbook, 2007» количество Флаг судна млн. т судов, лет морских судов в крохотном Сингапуре в Суда под российским флагом 5,95 Более 24 году – 1131, в морской державе России – 1130. К сожалению, CIA не приводит данных, Суда под иностранным флагом 9,05 Около сколько лет эти суда смогут еще плавать.

Распределение судов Российского морского транспортного флота по данным, приведенным на конференции "Совкомфлота" 18.05.2006 г. [45], показано в таблице 1.14.

Таблица 1.Доля от Количество, Дедвейт, Возраст, Суда общего Ед. млн. тонн лет [43] дедвейта, % Суда морских пароходств под 196 2,российским флагом Суда прочих судоходных компаний под 44,6 российским флагом, преимущественно 1220 «река-море» Суда под иностранными флагами 130 8 55,4 7,Деградация российского флота ярко контрастировала в период реформ с развитием китайского (рис. 1.109).

За два года (2004 -2005 гг.) дедвейт гражданских Китай еще совсем недавно не был китайских судов увеличился судостроительной державой. За 80 на 30 млн. тонн. Это в 1,короткий срок по тоннажу больше общего дедвейта построенных судов Китай обогнал российских гражданских 2 все страны, кроме Японии и судов в 2005 г.

Республики Корея.

Итак, за три года (2003 – 2005 гг.) в Китае построено два российских гражданских флота. В 2006 году построены суда общим дедвейтом 12 млн. тонн.

1980 1985 1990 1995 2000 Рис. 1.109. Общий дедвейт морского торгового флота, флота для рыбных и иных промыслов, добычи полезных ископаемых, производства буксирных, ледокольных и спасательных операций, для других хозяйственных, научных и культурных целей, речной и озерный флот РФ (1);

гражданские суда в Китае (2), млн. т. Источники: Росстат, National Bureau of Statistics of China.

В России с участием морского транспорта осуществляется более 60% внешнеторговых перевозок [44]. Уменьшение перевозок российских грузов морским транспортом под российским флагом (рис. 1.110, а) происходило на фоне возрастающего объема перевозок судами под иностранными флагами. Так, в 2004 году было перевезено более 450 млн. тонн российских грузов, из которых только 11,5 млн. тонн перевезено судами под российским флагом. Собственным морским флотом обеспечивается уже не более 4% российских внешнеторговых перевозок [44]. Ежегодно сумма фрахта судов для перевозки российских грузов составляет миллиарды долларов (рис. 1.110, б). Нефти пока много, заплатим… Уровни «застойного» социализма 1980 г.

1975 г.

Уровень олигархичес1970 г.

кого капитализма.

40 Где-то там уровень перевозок царским В 1913 году всем паровым флотом.

морским царским флотом перевезено Увеличено 15 млн. т (внутренние и международные перевозки).

1990 1994 1998 2002 1990 1994 1998 2002 Рис. 1.110, а. Перевозка грузов морским транспортом России в международном сообщении (1), океанские перевозки грузов Китаем (2), млн.

тонн. Источники: Росстат; [178]; National Bureau of Statistics of China.

0,В 1992 году национальным флотом РФ перевезено более 80% российских грузов, в году – не более 6%, в 2004 – 4-5% [43], в 2006 – 4% [44];

остальное – кораблями под флагами других стран.

7,Рис. 1.110, б. Величина фрахта, полученного российскими (1) и иностранными (2) судоходными компаниями за перевозку российских грузов в 2004 году, млрд. долларов [46].

Есть ли перспектива у нашего гражданского флота, строятся ли в России суда По словам В.Путина (май 2007 г.) судостроительная отрасль сегодня находится "не просто в кризисе, а в упадке" [44]. Новых судов мало (рис. 1.111), они строятся, в основном, на зарубежных верфях и не для России. «За период с 1992-го по 2004 год судоходными компаниями было построено 215 судов дедвейтом 7,3 млн. тонн. Практически все они (92%) зарегистрированы в оффшорах» [43]. Аналогичные данные приведены на заседании президиума Госсовета РФ и Морской коллегии (май 2007 г.): 90% новых судов, построенных для российских судовладельцев, зарегистрированы под иностранными флагами, т.е. за рубежом. Почему же не в России Судов практически не строили и не закупали.

3,61,8,20,до 5 лет В 2006 году более 85 % всех российских морских 6…10 лет 21,судов были построены еще 11…15 лет в советские времена.

16…20 лет 20,21…25 лет 26…30 лет >30 лет 23,Рис. 1.111. Возраст морских судов РФ в 2006 году; данные в % от общего количества судов.

Источник: Росстат.

Гражданская авиация Крупнейшую авиакомпанию «Аэрофлот» раздробили на сотни частей. Не наше это дело обсуждать правильность такого мероприятия. Только несколько небольших замечаний. Первое: в состоянии ли небольшие авиакомпании закупать новые современные лайнеры и поддерживать их в надежнейшем состоянии (рис. 1.112, а, б, ж) Второе:

увеличилось ли количество авиапассажиров и повысилось ли качество их обслуживания (рис. 112, в, г, д, з). Увеличился ли объем перевозимых грузов (рис. 1.112, е) И последнее:

увеличились ли поступления в государственный бюджет К 1998 году средний износ основных фондов 180 Общее количество гражданских на воздушном воздушных судов в РФ в 2006 году:

транспорте составил 160 Росстат, [6], наличие – 5600 шт.;

более 70% [47].

Росстат, [172], эксплуатировавшихся 2006 год.

Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 | 14 |   ...   | 46 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.