WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 34 | 35 || 37 | 38 |   ...   | 52 |

В 1949 г. со сменой руководства Дальстроя работа оловодобывающих предприятий Дальстроя проходила более успешно. Традиционно важное внимание уделялось своевременному снабжению удаленных предприятий. Так для снабжения объектов Омсукчанского промышленного района, где близилось к завершению строительство рудника «Галимый», фабрики №14бис, подготавливалось к эксплуатации месторождение «Останцевое», большое ко Д. 154, Л. 249.

Д. 151, Л. 9.

Д. 153, Л. 151 и др.

Д. 165, Л. 77-78.

Д. 166, Л. 146.

Д. 169, Л. 225.

ссД. 4, Л. 6.

Д. 195-201.

личество оборудования завозилось по зимнику Герба-Омсукчан, причем автоколонны обеспечивались лучшими водителями1.

В Янском управлении в целях увеличения добычи олова планировалось строительство и расширение обогатительных фабрик, принимались меры по перевозке техники, горючесмазочных материалов, продовольствия и рабочей силы, особенно на рудник «Илинтас»2.

Однако положение с квалифицированными кадрами в ЯГПУ оставалось довольно тяжелым, в связи с чем руководство Дальстроя приказало завербовать и направить туда более 40 специалистов3.

Также в 1949 г. стали восстанавливаться производственные мощности оловодобывающего предприятия «Днепровский», на который было отправлено две строительномонтажные бригады от Управления шоссейных дорог и Оротуканского завода4.

Периодически руководство Дальстроя требовало форсировать работу оловодобывающих предприятий в целях ликвидации отставания и даже перевыполнения планов5. В ноябрере-декабре 1949 г. Янское, Чаун-Чукотское, Юго-Западное и Тенькинское управления должны были обеспечить ремонт своих оловообогатительных фабрик по-агрегатно, чтобы не прерывать хода выполнения плана оловодобычи (технически такая возможность имелась)6.

Итогом работы оловодобывающего комплекса Дальстроя в 1949 г. стало заметное увеличение добычи оловянных концентратов до 4,2 тыс. т7, что было на 0,9 тыс. т больше показателя предыдущего года.

Фактическое расходование основных видов ресурсов для получения 1 т олова в концентрате, добытого на основном производстве в 1945-1949 гг., ежегодно увеличивалось (см.

таблицу 28).

Таблица Расходование основных видов ресурсов на 1 т олова в концентрате в Дальстрое в 1943-1953 гг.основные виды ресур- ед. изм. 1945 1946 1947 1948 сов взрывчатые вещества кг 143 141 164 265.6 283,детонаторы шт. 178 196 209 337,2 бикфордов шнур п/м* 261 251 322 525,0 лесоматериалы м3 3,04 2,65 3,12 4,1 4,дрова м3 1,77 1,65 1,71 1,7 1,уголь каменный т 0,518 0,537 0,441 0,471 1,жидкое топливо 71 125,8 234,6 247,5 256,электроэнергия Квч 3520 3450 4509 6547 Д. 187, Л. 35, 47-50.

Д. 188, Л. 61-62.

Д. 190, Л. 81-86.

Д. 190, Л. 2.

Д. 188, Л. 162; Д. 189, Л. 7; Д. 190, Л. 186-188.

Д. 195, Л. 237.

ссД. 4, Л. 6.

Таблица составлена нами по: ГАМО, Ф. Р-23сч, Оп. 1, Д. 4299, Л. 33; Д. 4331, Л. 44; Д. 4372, Л. 48; Д. 4432, Л.

42; Д. 4497, Л. 44.

сжатый воздух тыс. м3 19,0 17,0 24,63 31,4 32,.отработано челове- ко-дней 306,3 280 394 514 Из приведенных данных следует, что в 1949 г. по сравнению с 1945 г. для получения т олова в концентрате требовалось в 3,6 раза больше жидкого топлива, в 2,3 раза лесоматериалов, в 2 раза электроэнергии, детонаторов, взрывчатых веществ и отработанных человеко-дней, на 13,8 тыс. м3 увеличилась потребность в сжатом воздухе. Такое увеличение расходования основных видов ресурсов свидетельствует о снижении среднего содержания олова в россыпях и удельного веса металла в руде и, следовательно, увеличении себестоимости добываемого олова. В 1945-1949 гг. оловянные концентраты Дальстроя для дальнейшей их обработки отгружались заводу №520 (г. Новосибирск)1.

Основные технико-экономические показатели работы оловодобывающей отрасли Дальстроя во второй половине 1940-х гг. характеризуется данными таблицы 29.

Таблица Основные технико-экономические показатели на оловодобыче Дальстроя в 1945-1949 гг.1945 1946 1947 1948 всего на основном производстве, включая це- ховой персонал (чел.) 5248 5119 6684 7142 объем переработки горной массы россыпных месторождений (млн. м3) 1,18 1,10 1,04 1,35 1, общий объем экскаваторных и бульдозерных работ (млн. м3) 0,96 0,99 0,88 1,15 1,общий объем промывки песков промприборами (млн. м3) 0,28 0,32 0,36 0,29 0,объем работ на добыче рудного олова (млн. т) 0,43 0,45 0,48 0,51 0,коммерческая стоимость 1 кг олова в концентрате (руб.) 48,1 46,6 65,3 90,6 105,добыто олова в концентрате (тыс. т) 4,5 4,7 4,1 3,3 4,в том числе рудного 3,6 3,8 3,3 2,6 3,Из приведенных данных следует, что на оловодобыче удельный вес объемов открытых горных работ, выполненных экскаваторами и бульдозерами к концу 1940-х гг., достиг 95,5%, что говорит о высокой степени механизации горных работ на оловодобывающих приисках. Однако оловоносные месторождения Дальстроя становились все более затратными:

чтобы получить 1 т олова из россыпей в 1949 г., требовалось переработать на 645 м3 горной массы больше, чем в 1945 г., а для получения 1 т рудного олова - на 69 т руды больше3.

Вследсвтие удорожания затрат на добычу, коммерческая стоимость 1 кг олова в концентрате в 1949 г. увеличилась более чем вдвое по сравнению с 1945 г..

Там же. Д. 4290, Л. 31; Д. 4331, Л. 40; Д. 4372, Л. 45, Д. 4432. Л. 39; Д. 4497, Л. 41.

Таблица составлена нами по: ГАМО, Ф. Р-23сс, Оп. 1, Д. 4, Л. 6, Л. 12-14; Ф. Р-23сч, Оп. 1, Д. 1958, Л. 159; Д.

4299, Л. 20; Д. 4331, Л. 27; Д. 4372, Л. 30; Д. 4432, Л. 25; Д. 4497, Л. 27.

Там же. Ф. Р-23сч, Оп. 1, Д. 1958, Л. 159.

Во второй половине 1940-х гг. Чаун-Чукотское горнопромышленное управление, как и в годы войны, оставалось лидирующим оловодобывающим управлением Дальстроя, от работы которого зависело выполнение государственного плана в целом. Удельный вес добычи олова в ЧЧГПУ в общей оловодобыче Дальстроя в 1947 г. составил 55,7%, однако, в начале 1950-х гг. он снизился до 41-42%. Весьма перспективным являлось Янское управление.

Удельный вес ЯГПУ в общей оловодобыче Дальстроя вырос с 9% в 1946 г. до 52,5% в г.1 Темпы развития Янского управления могли быть еще более динамичными, но для этого требовались многомиллионные инвестиции на развитие производственной и социальной инфраструктуры, сотни квалифицированных специалистов и рабочих.

В начале 1950-х гг. работа оловодобывающего комплекса Дальстроя проводилась в соответствии со сложившейся ранее практикой, и не претерпела каких-либо заметных изменений. Для обеспечения нормальной работы Янского управления из Берелех в пос. Эге-Хая через Адыгалах, Хандыгу, Батомай и Верхоянск в начале марта 1950 г. была организована колонна из 12 автомашин, преимущественно из хорошо зарекомендовавших себя на СевероВостоке грузовиков «Татра». Срок прибытия автоколонны в пос. Эге-Хая был назначен на мая 1950 г.В апреле 1950 г. начальник Дальстроя И. Г. Петренко лично побывал в служебной командировке на Чукотке3. Работа Чаун-Чукотского управления не удовлетворяла руководство Дальстроя. Стране требовалось больше олова, однако стабильного роста оловодобычи Дальстрою добиться не удавалось. В ходе проверок на руднике «Валькумей» Чаун-Чукотского управления обнаружилось ведение работ не соответствующее техническим проектам. В частности в нарушение, как указывалось, «элементарных правил» технической эксплуатации недр и отработку их хищническим способом с выемкой только наиболее обогащенных участков рудной зоны. Главный инженер ЧЧГПУ и главный геолог рудника получили по строгому выговору, начальник рудника – выговор. Приказывалось вести горные работы в точном соответствии с техническими проектами4.

Оловодобывающие предприятия, главным образом вследствие своей удаленности, часто испытывали недостаток в специалистах, топливе, материалах и т.д. Так в апреле 1950 г.

«в связи с острой производственной необходимостью» в Юго-Западное управление было приказано откомандировать 42 специалиста по работе с бульдозерами5. В мае 1950 г. в связи с острым недостатком топлива в Чаун-Чукотском управлении, расход его в ближайшие два См.: ГАМО, Ф. Р-23сс, Оп. 1, Д. 503, Л. 23-24; Ф. - Р-23сч, Оп. 1, Д. 1842, Л. 1-2; Д. 1917, Л. 25.

Д. 218, Л. 7-11.

Д. 219, Л. 100, 187.

Д. 220, Л. 13-16.

Д. 219, Л. 11.

месяца был строго распределен для выработки электроэнергии, на экскаваторы, бульдозеры и тракторный парк1.

Серьезные проблемы оставались и с транспортировкой концентрата. Добытый Омсукчанским горнорудным комбинатом оловянный концентрат, в отсутствии дороги, приходилось перевозить по морю. При этом бывали случая аварии судов. В июне 1950 г. сообщалось о проведении поисков затонувшей баржи с концентратом2.

В начале 1950-х гг. важное внимание уделялось продолжению освоения Иультинского оловянно-вольфрамового месторождения. На «Иультинском» комбинате планировалось дальнейшее развертывание работ3. В 1951 г. исполнилось 5 лет с момента организации управления «Чукотстрой». В ходе проверки производственно-хозяйственной деятельности предприятий «Чукотстроя» в 1951 г. выяснилось, что план капвложений за 9 месяцев 1951 г.

был выполнен только на 67%, по Иультинскому горнорудному комбинату план строительных и горнопроходческих работ вообще был сорван. По себестоимости строительства было допущено удорожание против плана на 5,5 млн. руб. На некоторых предприятиях простои рабочих по организационно-техническим причинам составили 40-50% рабочего времени.

Неудовлетворительными были признаны условия хранения товаров и состояние дорог.

Растраты и хищения за 9 месяцев 1951 г. составили 995 тыс. руб., приписки объемов работ и переплаты в первом полугодии 1951 г. составили 1750 тыс. руб.В результате начальник «Чукотстроя» инженер-подполковник Б. Н. Ленков был отстранен от работы, главный инженер управления получил выговор, начальник и главный инженер рудника «Иультин» - сняты, начальник стройконторы №2 арестован на 10 суток, главный механик управления и главный инженер стройконторы №2 освобождены от работы и т.д.5 Новому начальнику «Чукотстроя» Бирюкову было приказано принять решительные меры по выправлению ситуации6.

В своей объяснительной записке Б. Н. Ленков указывал, что основными трудностями при строительстве Иультинского оловянно-вольфрамового комбината было отсутствие технической документации, недостаточный завоз необходимого оборудования, материалов, прежде всего тракторов, леса и запчастей. До сентября 1951 г. управление испытывало крайнюю нужду в кадрах. В отделах управленческого аппарата «Чукотстроя» не хватало специалистов. Так технический отдел состоял из 1 чел., отдел нормирования труда и зарплаты - также из 1 чел. Производственного отдела вообще не было. Во всем управлении в течение Д. 220, Л. 85-86.

Д. 221, Л. 134.

Д. 222, Л. 131-134 и др.

Д. 258, Л. 192-194.

Д. 258, Л. 195.

Д. 258, Л. 196.

ряда лет не было специалистов горного дела, маркшейдеров и др. Весь учетно-счетный аппарат в основном состоял из заключенных или бывших заключенных, «не соответствовавших по своим деловым качествам» занимаемым должностям. Все работники нормирования на непосредственно на объектах, за исключением 4 чел., были заключенные не имевшие специального образования или подготовки. Весь складской аппарат также состоял из заключенных, подлежавших немедленной замене. «Чукотстрою» в силу его отдаленности брать эти кадры на месте было неоткуда, заявки же на завоз этих кадров не удовлетворялись. На руднике «Иультин» был только 1 специалист-горняк, все остальные – «случайные люди» и т.д.В 1951 г. для обеспечения грузами Омсукчанского управления вновь был проложен автозимник Герба-Омсукчан2. За успешную работу руководители и участники автозимников «Омсукчанский» и «Полярный» поощрялись руководством Дальстроя3. Продолжала оказываться помощь и кадрами. Так в апреле 1951 г. для укомплектования предприятий ЧаунЧукотского управления и управления п/я №14 (добыча и разведка урана) было откомандировано 37 работников, в т.ч. геологи, маркшейдеры, работники исправительно-трудовой системы и др.4 Для решения конкретных производственных задач в оловодобывающие районы (особенно на Чукотку) весьма часто командировались специалисты из г. Магадана, в т.ч. и из ВНИИ-15.

Ход оловодобычных работ в 1951 г. не вполне удовлетворял руководство Дальстроя.

Омсукчанское управление выполнило план 7 месяцев на 90% и в этой связи начальник Дальстроя И. Митраков указывал, что руководители управления «потеряли чувство ответственности за судьбу государственного плана» и в этой связи они предупреждались о неполном служебном соответствии6. Также неудовлетворительной была признана работа Чаун-Чукотского Чукотского управления, что в значительной степени связывалось с плохой работой и большой аварийностью механизмов основного производства и электростанции. Имели место случаи, когда капитально отремонтированные бульдозеры отрабатывали всего от 30 до 200 ч и вновь ставились на консервацию для повторного их ремонта, и таким образом, по существу они весь промсезон не работали1.

Вместе с тем принятые меры по улучшению работы оловодобывающих предприятий и вовлечение новых месторождений в эксплуатацию позволили вновь существенно увеличить оловодобычу. Государственный план добычи олова в 1951 г. был выполнен досрочно (101,8%), хотя из 22 предприятий оловодобывающего комплекса годовые планы выполнили Там же. Д. 258, Л. 207-208.

Д. 247, Л. 144.

Д. 254, Л. 39-43.

Д. 250, Л. 214-216.

Д. 252, Л. 48, 193 и др.

Д. 254, Л. 280-282.

только 132. В 1951 г. было получено 4,59 тыс. т олова в концентрате, что было почти на тыс. т больше, чем в 1950 г. В 1952 г. в целом сохранилась положительная динамика результатов оловодобычных работ. 25 мая для районов Заполярья было объявлено днем начала массовой промывки песков по «второму» и «третьему» металлам, для оловодобывающего прииска «Депутатский» (ЯГПУ) и прииска «Смелый» «Чукотстроя» таким днем было объявлено 5 июня4.

Pages:     | 1 |   ...   | 34 | 35 || 37 | 38 |   ...   | 52 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.