WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 21 |

На 1 января 2007 г. численность населения Дальневосточного федерального округа составляла 6509 тыс. чел.1, или 4,6% населения России (см. табл. 1.2). Из них 2006 тыс. чел. проживают в Приморском крае, 1406 тыс. – в Хабаровском, 950 тыс. – в Республике Саха (Якутия). Таким образом, Дальний Восток является наименее заселенным федеральным округом страны. Из-за огромной площади территории Дальневосточного федерального округа и малой людности по показателю плотности населения он находится на последнем месте в Российской Федерации. Средняя плотность населения в нем составляет всего лишь 1,05 чел./кв. км, в то время как средний показатель для России – 8,32 чел./кв. км. Для сравнения: плотность населения во втором наименее заселенном федеральном округе, Сибирском, более чем в 3 раза выше – 3,8 чел./кв. км. В самом Дальневосточном федеральном округе наиболее высокая плотность населения См.: Регионы России. Социально-экономические показатели 2007.

наблюдается в южных регионах – в Приморском крае, Сахалинской области и Еврейской автономной области (12,2, 6 и 5,2 чел./кв. км соответственно). Наименее заселенными являются северные и северо-восточные территории округа – самая низкая плотность населения наблюдается в Чукотском, Корякском автономных округах и в Республике Саха (Якутия). Плотность населения Хабаровского края выше, чем в среднем по Дальневосточному федеральному округу (1,7 чел./кв. км), однако также существенно ниже среднероссийского показателя. Это объясняется тем, что основные населенные пункты – Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре – расположены в южной части края, а северные районы остаются практически неосвоенными.

Неоднородность освоения и заселения территории Дальнего Востока находит отражение также в законодательных актах Российской Федерации и, как следствие, в формировании системы управления и административно-территориального устройства. Так, согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 25 мая 2004 г.

№ 707-р на территории Дальневосточного федерального округа насчитывается 64 муниципальных района, отнесенных к территориям с низкой плотностью населения, расположенные большей частью в северной части округа. Из них 12 районов расположены в Хабаровском крае. В то же время в округе имеется 12 муниципальных районов с высокой плотностью населения – они расположены в южной части округа, в Амурской области и Приморском крае.

В условиях близости Дальневосточного региона к основным мировым центрам расселения – к Китаю, Японии, Корее – недостаточная заселенность и освоенность округа создает дополнительные проблемы для региона. Значительный перепад плотности населения по разные стороны границы, а также различные уровни социальноэкономического развития создают экономические стимулы для сотрудничества, но в то же время обостряют проблемы миграции и межнационального взаимодействия. В частности, существенные различия в плотности населения северного Китая и Дальнего Востока способствуют интенсивному переселению выходцев из Китая в приграничные регионы. В результате в регионе интенсивными тем пами развиваются торговля и сфера услуг, причем основная рабочая сила в этих отраслях иностранная. В то же время это обостряет межнациональные конфликты в приграничных районах. Кроме того, возможность иметь тесные связи с соседними государствами способствует укреплению торгово-экономических связей и развитию логистического бизнеса.

Таблица 1.Основные характеристики населения Дальнего Востока Сокращение численЧисленность Доля гоПлотность ности населения, населения на родского Регион населения, 1990–2006 гг.

01.01.2007, населения, чел./кв. км тыс. чел. % % тыс. чел.

В целом по РФ 142221 –4,1 –6053 8,3 73,В целом до ДФО 6509 –19,3 –1555 1,1 74,Республика Саха 950 –15,1 –169 0,3 64,(Якутия) Приморский край 2006 –13,2 –304 12,2 75,Хабаровский край 1405 –13,5 –220 1,8 80,Амурская область 875 –17,0 –179 2,4 65,Камчатская об- 347 –27,6 –132 0,7 79,ласть В том числе 23 –39,5 –15 0,1 26,Корякский автономный округ Магаданская об- 169 –56,1 –216 0,4 94,ласть Сахалинская об- 521 –27,1 –194 6,0 77,ласть Еврейская авто- 186 –15,1 –33 5,1 66,номная область Чукотский авто- 50 –68,4 –108 0,1 66,номный округ Источник: Регионы России. Социально-экономические показатели 2007.

Помимо слабой освоенности, Дальневосточный федеральный округ отличается наиболее интенсивным среди федеральных округов сокращением численности населения в постсоветский период. Так, с 1990 по 2006 г. население региона сократилось на 1555 тыс. чел.

(19,3%), тогда как сокращение населения России в целом составило 4%. В абсолютных значениях убыль населения была выше лишь в Северо-Западном федеральном округе, где с 1990 по 2006 г. стало на 1761 тыс. жителей меньше (–11,5%). Снижение численности наблюдалось во всех регионах Дальневосточного федерального округа, особенно в северных территориях. Так, например, наиболее высокими темпами оно сокращалось в Чукотском автономном округе (–68,4% за 1990–2006 гг.), в Магаданской области (–56,1%), в Корякском автономном округе (–39,5%). Однако наибольшая абсолютная убыль населения наблюдалась в более развитых южных регионах, в Приморском и Хабаровском краях (за период 1990–2006 гг.

численность населения уменьшилась на 304 и 220 тыс. чел. соответственно).

Дальний Восток также отличается более высоким, чем в среднем по России, уровнем урбанизации – 74,2% против 73%. Такая картина является следствием истории колонизации Дальневосточного региона, а также изменения структуры расселения в постсоветский период, когда отмечалось наиболее интенсивное переселение из сельской местности в города в границах региона. Самая высокая доля городского населения наблюдается в Магаданской области – здесь в городах проживает 94,8% всего населения региона. Высокой урбанизированностью также отличаются Хабаровский край и Камчатская область. В этих регионах горожане составляют 80,6 и 79,6% населения соответственно.

Помимо высокой доли городского населения, на Дальнем Востоке отчетливо выделяются два основных центра населения и экономики. Расположенные в Хабаровском и Приморском краях Хабаровск и Владивосток с населением 577,4 и 580,8 тыс. чел. соответственно делят между собой звание крупнейшего города региона. Неравномерность расселения по территории, а также разница в возможностях трудоустройства в различных территориях способствуют ускорению процессов миграции из сельских районов в крупные города, а также усиливают контраст между северными и южными территориями. Всего в регионе насчитывается 10 городов с населением более 100 тыс. чел., из них столичные функции выполняют 7 – Хабаровск, Владивосток, Якутск, Благовещенск, ПетропавловскКамчатский, Южно-Сахалинск, Магадан. Крупнейшими городами также являются Комсомольск-на-Амуре – второй по численности город Хабаровского края, Находка и Уссурийск в Приморском крае.

Как видно из табл. 1.3, столицами большинства регионов Дальневосточного федерального округа являются города с численностью населения более 100 тыс. чел. Исключение составляют Биробиджан – столица Еврейской автономной области с населением 11,тыс. чел. и Анадырь – столица Чукотского автономного округа, численность населения которого составляет 74,7 тыс. чел. При этом обращает на себя внимание, что, несмотря на то что большая часть населения регионов Дальнего Востока проживает в крупных городах, эти города существенно меньше, чем города европейской части России. Среди крупнейших городов округа нет городов-миллионников, т.е. городов с численностью населения более 1 млн чел. Размер крупнейших городов Дальнего Востока сопоставим с такими городами, как Ярославль, Оренбург, Рязань, Пенза, которые обычно рассматриваются как города «второго эшелона» по своему социальноэкономическому потенциалу.

Таблица 1.Крупнейшие города Дальневосточного федерального округа Численность населения на 01.01.2007, тыс. чел.

1 Владивосток 580,Хабаровск 577,Комсомольск-на-Амуре 271,Якутск 245,Благовещенск 209,Петропавловск-Камчатский 195,Южно-Сахалинск 173,Продолжение таблицы 1.1 Находка 170,Уссурийск 153,Магадан 100,Справочно: города, по численности населения сравнимые с крупнейшими городами Дальнего Востока Ярославль 604,Оренбург 529,Рязань 512,Пенза 509,Источник: Регионы России. Социально-экономические показатели городов 2007.

По объему валового регионального продукта Дальневосточный федеральный округ находится на последнем месте в Российской Федерации (см. табл. 1.4). Так, суммарный ВРП всех регионов, входящих в округ, составил в 2005 г. 829 678,2 млн руб. Экономическими лидерами являются Приморский край (188 769 млн руб.), Республика Саха (Якутия) (185 173 млн руб.) и Хабаровский край (161 306 млн руб.) Темпы прироста ВРП большинства регионов Дальневосточного округа в последние годы оказывались ниже среднероссийских показателей. Исключение составляла только Сахалинская область.

История освоения Дальнего Востока неразрывно связана с динамикой развития транспортной сети региона. В условиях значительной отдаленности от основных центров расселения страны, а также изоляционистской политики государства решающую роль в освоении Дальнего Востока в XX в. сыграло строительство железнодорожных магистралей – Транссибирской и Байкало-Амурской. В настоящее время планируется строительство Амуро-Якутской железнодорожной магистрали, призванной связать Россию и США через Берингов пролив. Важную роль в социально-экономическом развитии региона также играет речное судоходство: крупнейшие реки региона – Лена и Амур – судоходны на всем своем течении. Основными автомобильными трассами региона являются федеральная трасса Чита–Хабаровск, новая автотрасса Якутск–Магадан.

Таблица 1.Темпы прироста ВРП в 1995–2005 гг., % 1995–2000 2000–2001 2001–2002 2002–2003 2003–2004 2004–Российская Федерация 346,85 24,63 21,90 22,89 29,99 28,Дальневосточный феде- 292,44 26,86 20,26 19,10 20,92 22,ральный округ Республика Саха (Яку- 321,16 23,14 14,06 15,50 15,44 20,тия) Приморский край 224,09 17,29 32,96 23,24 27,63 23,Хабаровский край 364,83 23,30 26,48 15,11 14,63 20,Амурская область 229,10 48,40 17,07 16,37 20,77 19,Камчатская область 232,58 26,96 12,38 14,93 18,13 24,В том числе Корякский 27,88 7,77 24,81 –1,31 17,автономный округ Магаданская область 265,65 31,84 30,45 8,72 1,18 4,Сахалинская область 422,33 35,55 0,00 33,94 45,28 32,Еврейская автономная 232,45 26,56 42,80 25,24 31,13 28,область Чукотский автономный 196,93 76,64 46,23 32,95 –8,47 3,округ Источник: Регионы России. Социально-экономические показатели 2007.

Дальний Восток отличается значительно более низкой, чем в среднем по России, густотой транспортной сети (см. табл. 1.5).

Протяженность железных дорог составляет 13 км на 10 тыс. кв. км территории (в среднем по России этот показатель равен 50). Самое низкое значение наблюдается в Республике Саха (Якутия), что объясняется как большой площадью региона, так и его географическим положением и слабой освоенностью. Среди регионов Дальневосточного федерального округа наименее густая железнодорожная сеть наблюдается также в Хабаровском крае (27 км/10 тыс. кв. км, 69-е место в РФ). Самой густой на Дальнем Востоке сетью железнодорожных путей общего пользования обладает Еврейская автономная область (141 км/10 тыс. кв. км), что объясняется малой площадью данного субъекта Федерации.

Густота автодорожной сети Дальнего Востока также существенно ниже, чем в России в целом – 5,9 км на 1 тыс. кв. км против 35 км на 1 тыс. кв. км. Самая низкая плотность автодорог наблюдается в Корякском, Чукотском автономных округах и в Якутии. Самая густая автодорожная сеть – в Еврейской автономной области и в Приморском крае (42 и 43 км/1 тыс. кв. км), однако эти показатели ставят их лишь на 60-е и 58-е место среди субъектов РФ. При этом качество автомобильных дорог в субъектах Федерации, входящих в Дальневосточный федеральный округ, существенно различается. Для большинства регионов этого округа характерна более высокая, чем в среднем по России, доля автодорог с твердым покрытием. В частности, в Приморском крае этот показатель равен 98,4%, в Хабаровском крае – 94,7%, в Амурской области – 92,4%, в то время как в среднем по России значение этого показателя составляет 85,2%. Исключением являются Якутия и Сахалинская область, где твердым покрытием обладают не более 38,4% автодорог.

Таблица 1.Густота транспортной сети Дальнего Востока Удельный вес авГустота автомо- томобильных дорог Густота железнобильных дорог с твердым покрыдорожных путей общего пользова- тием в общей прообщего пользования с твердым тяженности автония покрытием дорог общего пользования 1 2 3 4 5 6 Российская Федера- 50 35 85,ция в целом Дальневосточный 13 7 5,9 7 65,2 федеральный округ Республика Саха 0,5 77 3 80 38,4 (Якутия) Приморский край 95 51 43 58 98,4 ритории ритории ритории кв.

км тер кв.

км тер кв.

км тер место, зани место, зани место, зани км на 10 км на 10 км на 10 маемое в РФ маемое в РФ маемое в РФ Продолжение таблицы 1.1 2 3 4 5 6 Хабаровский край 27 69 6,1 75 94,7 Амурская область 81 57 22 65 92,4 Камчатская область 3,6 79 88,6 В том числе Коряк- 0,4 84 82,8 ский автономный округ Магаданская область 4,8 78 93,1 Сахалинская область 92 54 11,4 73 40,0 Еврейская автоном- 141 38 42 60 96,6 ная область Чукотский автоном- 0,8 83 30,9 ный округ Источник: Регионы России. Социально-экономические показатели 2007.

1.2. Влияние географического положения Дальнего Востока на удорожание бюджетных услуг В качестве показателя, характеризующего различия в стоимости бюджетных услуг, можно рассмотреть индекс бюджетных расходов (ИБР) субъектов РФ, рассчитываемый Минфином России при определении дотаций регионам. В расчет ИБР включаются факторы, влияющие на дифференциацию расходов региональных бюджетов.

Основными факторами, учитываемыми при расчете индекса, являются:

- особенности расселения населения по территории субъекта Федерации (удельный вес населения, проживающего в населенных пунктах с численностью менее 500 чел.);

- транспортная доступность субъекта Федерации, которая зависит от наличия районов с ограниченными сроками завоза товаров, с одной стороны, и от плотности дорог постоянного действия (железных дорог и автодорог с твердым покрытием) – с другой;

- наличие территорий, для которых установлены надбавки к заработной плате работников бюджетной сферы в связи со сложными условиями труда, в частности районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий;

- стоимость жилищно-коммунальных услуг.

Таким образом, основными факторами удорожания, учитываемыми при оценке дифференциации стоимости, являются показатели, прямо или косвенно характеризующие географическое положение субъектов РФ.

Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 21 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.