WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

На принятие решения «делать или покупать» услуги по формированию и хранению запасов влияет две группы факторов – экономические и стратегические.

Экономическая эффективность использования складских мощностей, управления запасами в них и транспортировки зависит от того, какой из элементов цепи располагает большими возможностями в этих сферах для достижения экономии за счет масштабов операций. В результате оценки интегрированных логистических издержек выделены следующие условия, которые обосновывают экономическую эффективность использования услуг предоставляемых региональным транспортно-распределительным центром:

1) количество альтернативных источников предложения логистической услуги должно быть достаточным для того, чтобы рынок не был монопольным;

2) складские мощности регионального транспортнораспределительного центра должны быть адаптированы к специфическим требованиям потребителей конкретного региона;

3) затраты, связанные с моральным износом оборудования и мощностей, окупаются только при достаточно больших объемах работ.

Стратегическое решение о привлечении внешнего поставщика должно быть подкреплено его способностью оказывать услуги по доставке и управлению запасами на уровне лучших достижений в логистической практике.

Заключение 1. Объективная необходимость создания и поддержания запасов обусловлена рядом факторов, влияющих на эффективность товародвижения:

региональное разделение труда, партионность отправки, колебания интенсивности спроса и предложения и неопределенность времени доставки.

2. В результате исследования установлено, что на процесс управления запасами в транспортно-логистической цепи влияют следующие основные характеристики: размер заказа, пополняющего запас, и момент времени его осуществления (интервал времени между заказами).

3. Информация о состояниях запасов в транспортно-логистической цепи интегрируется в региональном транспортно-распределительном центре.

Распределение состояний запасов в региональном транспортнораспределительном центре, характеризующих всю транспортно-логистическую цепь, подчиняется нормальному закону распределения. Вероятность возникновения дефицита и его средняя величина в системе рассчитывается с учетом факторов, определяющих эффективность товародвижения.

4. В разработанной методике расчет среднего размера страхового запаса осуществляется на основе вероятности возникновения дефицита по тем или иным причинам и среднего размера дефицита. Формирование рассчитанного размера страхового запаса позволило повысить надежность функционирования транспортно-логистической цепи до 80 %. Рассчитанная величина страхового запаса используется при моделировании систем управления запасами.

5. Региональный транспортно-распределительный центр влияет на функционирование систем управления запасами по всей транспортнологистической цепи. Обоснованное использование услуг регионального транспортно-распределительного центра позволяет повысить качество логистического обслуживания производителей и потребителей товара при одновременном снижении затрат на его оказание. Консолидация страхового запаса в региональном транспортно-распределительном центре позволяет снизить совокупные издержки на его поддержание по транспортнологистической цепи в целом.

6. Интеграция производителей и потребителей и предприятий системы товародвижения осуществляется путем оценки совокупных расходов и доходов на протяжении всей стоимостной цепи. При оценке общих издержек необходимо учитывать временные рамки накопления затрат на управление запасами и транспортировку.

7. Включение в транспортно-логистическую цепь регионального транспортно-распределительного центра позволяет снизить совокупные логистические издержки на управление запасами на 20-30 % по сравнению с транспортно-логистической цепью без него.

8. Для повышения экономической эффективности организации транспортировки и управления запасами предпочтительнее использовать услуги регионального транспортно-распределительного центра. Специализация регионального транспортно-распределительного центра позволяет получить экономию за счет масштабов деятельности, в результате чего не только снижаются затраты, но и повышается качество сервиса.

Основные положения работы представлены в следующих публикациях и изданиях:

1. Вохмянина А.В. Функционально-ориентированный подход к организации логистических систем управления запасами / Совершенствование схем устройств электроснабжения и проектирование их конструкций. Сборник научных трудов / Под ред. А.Д. Галкина. – Екатеринубрг: УрГУПС, 2006 – Вып. (48) – С.116-122.

2. Вохмянина А.В. Нелинейное моделирование логистических операций / Самуйлов В.М., Вохмянина А.В. / Логистика во взаимозависимом мире:

тенденции и перспективы. Материалы Международной научно-практической конференции. – Екатеринбург: УрГУПС, 2003.–С.112-113.

3. Вохмянина А.В. Концепции имитационного моделирования на железнодорожном транспорте / Фундаментальные и прикладные исследования транспорту. Сборник научных трудов – Екатеринбург:УрГУПС, 2002.–С.89-95.

4. Вохмянина А.В. Повышение информационной стойкости логистических систем на транспорте / Волынская А.В., Вохмянина А.В. / Безопасность и логистика транспортных систем. – Труды Международной научно-практической конференции. – Самара, 2004. – С. 86-90.

5. Вохмянина А.В. Системный подход к ценообразованию. Методика оптимизации корпоративных скидок / Проблемы организации производства и труда в условиях реформирования транспорта. Сборник научных трудов. – Екатеринбург, 2003.–С. 104-110.

6. Вохмянина А.В. Построение логистической модели управления запасами на грузовом терминале как элементе логистической цепи / Самуйлов В.М., Вохмянина А.В., Мехонцев А.М. // Ж.-д. транспорт. – Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность: ЭИ/ЦНИИТЭИ, 2005. – Вып. 4. – С.32-59.

7. Вохмянина А.В. Трехуровневая структура информационной устойчивости организации производства на транспорте / Сай. В.М., Волынская А.В., Вохмянина А.В. / Новые информационные технологии и системы.

Материалы VI Международной научно-технической конференции. – Пенза:

ПГУ, 2004. – С. 45-48.

Монографии, разделы и главы в коллективных работах:

8. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебное пособие / Г.Я. Резго, В.М. Самуйлов, С.В. Рачек, А.В. Вохмянина; под ред. Г.Я.

Резго. – М.: Финансы и статистика, 2005.

Вохмянина Анна Владимировна ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 05.22.01 – Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте Лицензия на издательскую деятельность ИД № от 19.12.Формат 69х90 1/16 Подписано в печать 5 мая 2006 г. Тираж 100 экз Объем 1 п.л. Заказ Типография УрГУПС МПС РФ, 620034, г. Екатеринбург, ул. Колмогорова,

Pages:     | 1 | 2 ||



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.