WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 ||

– расстояние, на которое перевозится груз;

– ценность груза;

– близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям и др.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта, которая приведена в табл. 4. В табл. 5 проведено ранжирование видов транспорта по их характеристикам.

5. Ранжирование видов транспорта по их характеристикам Способность Скорость (время Надежность Доступность (количество Стоимость перевозить Вид транспорта доставки от (соблюдение обслуживаемых (одного различные виды точки до точки) графика) географических точек) тоно-км) грузов Железнодорожный 3 4 2 2 Водный 4 5 1 4 Автомобильный 2 2 3 1 Трубопровод 5 1 5 5 Воздушный 1 3 4 3 ЗАДАЧИ И КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. Раскройте взаимосвязь маркетинга и логистики в рамках управления запасами.

2. Перечислите задачи, решаемые в процессе распределения продукции.

3. Раскройте понятия "канал распределения", "логистический канал", "логистическая цепь".

4. Перечислите этапы построения канала распределения.

5. Назовите основные характеристики канала распределения.

6. Охарактеризуйте алгоритм выбора оптимального варианта складской системы.

7. Охарактеризуйте определение числа складов и их месторасположения.

8. Охарактеризуйте логистический процесс на складе.

9. Опишите достоинства, недостатки и сферы целесообразного использования отдельных видов транспорта.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Гаджинский, А.М. Логистика / А.М. Гаджинский. – М. : Дашков и К, 2003. – 408 с.

2. Основы маркетинга / Ф. Котлер, Г. Армстронг, Д. Сондерс, В. Вонг. – М. ; СПб. : Вильямс, 2003. – 944 с.

3. Логистика : учебник / под ред. Б.А. Аникина. – М. : ИНФРА-М, 2000. – 208 с.

4. Модели и методы теории логистики / под ред. В.С. Лукинского. – СПб. : Питер, 2003. – 176 с.

5. Неруш, Ю.М. Логистика / Ю.М. Неруш. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389 с.

6. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / Г.В. Савицкая. – М. : ИНФРА-М, 2005. – 425 с.

7. Статистика рынка товаров и услуг : учебник / под ред. Н.К. Белявского. – М. : Юристъ-Гардарика, 2004. – 656 с.

8. Степанов, В.И. Логистика / В.И. Степанов. – М. : ТК Велби Проспект, 2006. – 488 с.

9. Чернов, В.А. Экономический анализ: торговля, общественное питание, туристический бизнес / В.А. Чернов ; под ред.

М.И. Баканова. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 686 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ 2. Характеристика основных систем управления запасами Наличие Интервал Контроль порогового Название системы управления запасами между заказами Размер заказа g запасов уровня запаса Р (проверками) R (точки заказа) 1. Система с фиксированным размером заказа Непрерывен R – var g – const P = B+SdL при непрерывной проверке фактического уровня запасов (с пороговым уровнем запаса) 2. Система с фиксированной периодичностью – R – const g – var пополнения запаса до максимального уровня g = М – Jф (с фиксированным интервалом между заказами) 3. Система с двумя уровнями при R – const, но g – var R P = B+Sd L+ периодической проверке фактического уровня отдельные заказы Если Jф Р, запаса (с пороговым уровнем запаса) – Периодически могут быть то g = М – Jф система "минимум – максимум" пропущены Если Jф > Р, то заказа нет 4. Система с фиксированным размером заказа R – const, но Если Jф Р, то R P = B+Sd L+ при периодической проверке фактического отдельные заказы g = соnst уровня запаса (с пороговым уровнем запаса) могут быть Если Jф > Р, то заказа пропущены нет 5. Система с установленной периодичностью R P = B+SdL – const – между g – var пополнения запасов до установленного плановыми g = M – Jф – в уровня заказами, но плановые моменты возможны времени дополнительные g = M – P – в момент Непрерывен заказы достижения точки заказа 6. Система с двумя уровнями при R – var g – var P = B+SdL непрерывной проверке фактического уровня g = М – Jф запаса (с пороговым уровнем запаса) 4. Достоинства, недостатки и сфера целесообразного использования отдельных видов транспорта Вид Особенности транспорта Сфера целесообразного транспорта использования Достоинства Недостатки Автомобильн - большая маневренность в - недостаточная протяженность - перевозки дорогостоящих ый отношении маршрутов и графиков и плохое состояние дорожной товаров на небольшие движения; сети; расстояния;

- высокая скорость доставки груза; - высокая стоимость перевозок; - перевозки грузов в населенных пунктах и - небольшие капиталовложения в - сравнительно малая сельскохозяйственных освоение малого грузооборота на грузоподъемность районах;

короткие расстояния;

- подвоз грузов к - регулярность поставки;

магистральному транспорту и - возможны поставки малыми доставка их получателям от партиями;

магистрального транспорта;

- наименее жесткие требования к - перевозки при отсутствии упаковке;

связей другими видами - перевозки "от двери до двери" транспорта Железнодоро - возможность бесперебойного и - большие капиталовложения - перевозки массовых жный равномерного осуществления на сооружение пути; грузов (уголь, руда, лесные и перевозок при любых погодных - малая скорость строительные грузы и др.) на условиях во все времена года и дальние и средние расстояния передвижения;

периоды суток; (особенно в широтном - ограниченное количество направлении), а между - перевозка больших партий грузов;

перевозчиков;

предприятиями, имеющими - сравнительно быстрая доставка - хищения и потери;

железнодорожные подъездные груза на большое расстояние;

- низкая возможность доставки пути, и на сравнительно - удобная организация погрузочно- к пунктам потребления (иногда короткие разгрузочных работ;

должен дополняться - невысокая себестоимость автомобильным) перевозки Воздушный - высокая скорость доставки; - высокая себестоимость; - доставка скоропортящихся продуктов, - возможность доставки в - ограниченность размера ценных грузов и почты отдаленные районы; партии;

- высокая сохранность грузов - зависимость от метеоусловий Особенности транспорта Вид Сфера целесообразного транспорта использования Достоинства Недостатки Морской - обеспечивает массовые - зависимость от естественно – - перевозки, связанные с межконтинентальные перевозки грузов; географических условий заграничным плаванием для (ограниченная возможность доставки грузов по экспорту и - практически неограниченная доставки к пунктам потребления); импорту пропускная способность;

- сравнительно небольшие - зависимость от погодных и навигационных условий;

капиталовложения на организацию судоходства; - необходимость создания сложного портового хозяйства;

- низкая себестоимость при перевозках на большие расстояния; - низкая скорость;

- сравнительно малый расход топлива - жесткие требования к упаковке и энергии и креплению грузов;

- малая частота отправок Речной - высокая провозная способность на - сезонность работы; - перевозки, где нет других (внутренний глубоководных реках; видов транспорта;

- небольшая скорость перевозки;

водный) - невысокая себестоимость - малая частота отправок;

- перевозки между пунктами, перевозок; расположенными на одних - ограниченная возможность речных путях;

- небольшие капиталовложения на доставки к пунктам потребления организацию судоходства (низкая географическая - перевозки в смешанных сообщениях, где они доступность) эффективнее перевозок одним видом транспорта Трубопроводн - низкая себестоимость; - узкая номенклатура - перекачка нефти и газа с ый подлежащих транспортировки крупных месторождений;

- высокая пропускная способность;

грузов;

- перемещение продуктов - непрерывность перекачки;

- необходимость наличия перегонки нефти при - независимость от климатических устойчивого и достаточного по устойчивых и стабильных условий;

величине потока грузов грузопотоках - незначительное число обслуживающего персонала

Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 ||



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.