WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 8 |

На основе современных компьютерных технологий осуТри-четыре десятилетия назад в руководстве народным хоществляется также интеграция по документам и в области дезяйством имел популярность тезис интегрирования науки с пролопроизводства. Для обыкновенных (например, регистрационизводством. Предполагалось, что магистральный путь такой: в науке ных и учетных) документов интеграция на всех уровнях осноделаются открытия (например, в технологии получения новых матевана на использовании стандартных и унифицированных форриалов), инженеры доводят дело до реализуемых рабочих проектов, муляров, шаблонов и форм. В делопроизводстве широко использона производстве они воплощаются в жизнь. Однако в наше время, как вались бланки, заполняемые вручную или на пишущей машинке, теправило, нет возможностей инвестировать долговременные проекты.

перь, при внедрении компьютерных технологий в электронных документах их заменили шаблоны и оболочки документов. Поэтому мож 15 Глава 2. Взаимосвязи способов интеграции мер перехода к конвейерам приведен выше. На средних или низ ких уровнях (Ф, Ц, У, Р) при функционально-технологической деПеречисленные основные способы интеграции не яв- зинтеграции (когда прежде единый технологический процесс, ляются независимыми, они в одних случаях реализуются все выполнявшийся на одном рабочем месте, разбивается на больвместе, в других -дополняют друг друга, иногда совмеща- шое число операций, последовательно выполняемых на разных ются в одних и тех же организационных структурах или техни- позициях различными автоматами или вручную) специальные ческих средствах, а в других случаях, при ограниченных возмож- средства транспортной интеграции представляют собой конвейностях одного, определенного способа интеграции, возникает не- еры или карусели. Но возможны и иные средства транспортобходимость компенсации за счет развития или усиления дру- ной интеграции. Совмещение функционально-технологической и гого способа. Классическим примером высочайшей степени транспортной интеграции осуществляется в роторных технологиинтегрированности по всем статьям является американская фирма ческих линиях [14], когда, например, заполнение бутылок жидкоIBM (так называемая Силиконовая долина), безусловно, ве- стью происходит во время их транспортирования (нахождения в дущая в области компьютерной техники и, до настоящего време- гнездах вращающегося барабана, ротора).

ни, также и в области базового программного обеспечения Анализ конкретных путей интеграции в отраслях можно (лишь недавно в соответствии с антимонопольным законо- осуществлять как по вертикали, так и по горизонтали, по разным дательством принято решение о разделении фирмы на две, специа- уровням. В частности, интересно посмотреть, как изменяется один и лизирующиеся по каждому из двух указанных направлений). тот же способ интеграции при изменении масштаба. Кроме того, важНо часто интеграция реализуется сочетанием не но представлять комплексы средств интеграции для определенных всех, а лишь некоторых способов. Тесно связанными являются областей народного хозяйства и отраслей промышленности (и для информационно-связной способ (5) и способ интеграции по доку- разных способов, и для разных уровней).

ментации и делопроизводству (6), например, когда документы Отметим, что общие принципы интеграции справедливы создаются на компьютере по шаблонам, а затем сразу же переда- для производственных систем, относящихся к различным отраслям ются в определенные терминалы по каналам связи в пределах ло- народного хозяйства. Тем не менее, отрасли могут иметь существенкальной сети или через E-mail вовне. ную специфику. Далее, в главе 6, будут достаточно подробно Структурно-организационная интеграция всегда требует рассмотрены подходы и технические средства интеграции в маусиления других способов интеграции. Когда реализуется струк- шиностроении. В строительстве также имеется своя специфика турно-организационная интеграция на высоких уровнях (объе- интеграции; в частности, при возведении сооружений из железобетодинение в единые корпорацию, концерн или холдинговую на возможно поступление жидкого бетона с отдельных бетонных компанию) нескольких организаций, расположенных на раз- заводов (для этого необходима транспортная интеграция на личных площадках города или даже региона, между ними должны основе специальных бетоновозов с вращающимися контейнебыть налажены транспортная, информационно-связная и делопро- рами), возможна транспортировка готовых элементов желеизводственная интеграция. Территориальная интеграция облегчает зобетонных конструкций, а также возможна и территориальная условия транспортной интеграции, более сложные технические интеграция строительно-монтажной организации со специализиросредства заменяются более простыми (например, автомо- ванным заводом железобетонных изделий, сооружаемым непобильный транспорт заменяется конвейерами). средственно на стройке.

Переход к одним и тем же техническим средствам может Сельское хозяйство всегда было наиболее консервативным из понадобиться как при интеграции, так и при дезинтеграции. При- отраслей народного хозяйства, хотя транспортная интеграция 17 всегда была обязательной. Тем не менее, и здесь известны попытки Как отмечалось выше, последнее десятилетие в нашей более тесной функционально-производственной интеграции. В Под- стране ознаменовалось признанием равноправия сферы промосковье несколько лет существует венчурная фирма «Агрос». изводства услуг со сферой производства товаров, что нашло отТам реализуется представляющаяся совершенно фантастической ражение в ряде государственных стандартов (например, [3, 4, 8]).

идея мостового земледелия, когда землеобрабатывающие К числу важнейших относятся транспортные услуги. Если трансорудия крепятся к мостовому крану, перемещающемуся вдоль портные системы считать самостоятельными объектами различвсего поля. Применение этой техники сберегает почву, позволяет ного масштаба: на нижнем уровне (Р) - транспортное средство интегрировать все операции, кончая уборкой урожая и, конечно, (например, автомашина), на следующем (У) - подразделение достигать высоких уровней автоматизации. Интегрирование там предприятия (транспортный отдел или цех), на верхнем уровне осуществляется и в животноводстве. Корма для коровника подаются (М) - транснациональная компания, осуществляющая междунагидропонной установкой, а отходы коровника используются в уста- родные перевозки любым видом транспорта (по железным доновке для биогаза, которая обеспечивает половину потребностей рогам, по воде, по воздуху), то по отношению к ним оказыэлектроэнергии. Известны успешные эксперименты по созданию ваются применимыми многие способы интеграции, полностью максимально интегрированной, замкнутой биологической представленные в таблице 1. Так, возможно объединение, интегсистемы обеспечения жизни и функционирования человека, исполь- рирование нескольких транспортных компаний в одну (1К). При зующей только солнечную энергию; эта система в перспективе ори- функциональной и технологической интеграции разнородных ентирована на создание условий для длительной жизни на Луне. видов транспорта (например, морского, железнодорожного, авОбщая картина интеграции оказывается еще более сложной, томобильного) необходимы, помимо прочего, транспортные если рассматривать не только производственные органи- терминалы со складами, а также специальные средства позации, но и также организации, предоставляющие услуги. При грузки, перегрузки и разгрузки, т.е. специальные средства транспроизводстве услуги их предоставлении также наблюдаются портно-манипуляционной интеграции (краны, погрузчики, процессы интеграции некоторыми из способов, которые пред- транспортеры), обеспечивающие внутренние функции объеставлены в таблице 1. Кратко рассмотрим эти вопросы приме- диненной транспортной компании. Очевидно, что в рамках нительно к торговле. Организационная интеграция примени- такой компании для ее нормальной работы должна осуществтельно к торговле имеет мало специфики, возможно жесткое ляться тесная информационная интеграция и интеграция по дообъединение в рамках одной фирмы (1Ф), но также распро- кументации и делопроизводству. В плане оптимизации функциостранены более мягкие формы типа ассоциаций (1К). Террито- нирования важно решение специфических задач планирования риальная интеграция (ЗФ) означает сосредоточение рабочих маршрутов, составления и корректирования графиков и расписамест в одном комплексе типа торгового дома, универмага или ний. Как отмечалось ранее, общие, в первую очередь, организауниверсама. В настоящее время распространена территориальная ционно-финансовые, аспекты интеграции рассматриваются в интеграция размещением в больших помещениях или на одних рамках логистики.

площадках совершенно независимых мелких торговых предпри- Применительно к услугам интеграция проявляется в преятий без их организационной интеграции. Функционально- доставлении совокупностей услуг не по отдельности, а пакетом.

технологическая интеграция предполагает наличие общих скла- Например, турфирма продает комплекс услуг: по транспорту, раздов, она должна реально обеспечиваться транспортной интегра- мещение в отеле, питании, экскурсии, билеты на спектакли, разцией (в масштабах торговых мест большого торгового комплек- влечения. В этом случае производится интегрирование (по существу - са). функциональное и транспортное) по всем этапам туристской поезд 19 ки. Глава 3. Некоторые сведения из истории интеграции Аналогично в том же плане можно рассматривать интеграцию услуг на предприятиях связи (также разными способами и на различ- Проблематика интеграции и дезинтеграции в производительном масштабном уровне), в частности, интеграцию в международные ных силах была актуальна во все времена. При этом точка зрения на системы и интеграцию с другими системами (например, на мировом то, какой вид интеграции в различные времена и в различных условиуровне, с Интернет, системой, интегрированной во всемирном мас- ях является главным, может быть различной. Так, при социалистиштабе). ческом режиме, как правило, производство считалось первичным, В целом следует отметить такую закономерность: на низком поэтому главным было функционально-технологическое интегрироуровне на передний план выходят конкретные технические сред- вание, все остальные виды предназначались для обеспечения техноства, на высоких уровнях - общие принципы, планирование, органи- логических процессов и повышения качества. При этом основные зационные структуры, менеджмент, управление кадрами, диспетчери- задачи транспортного и связного интегрирования сводились, в козация. Если за основу взять таблицу 1, то интегрирование может нечном счете, к обеспечению бесперебойной доставки сырья, заготорассматриваться по клеткам по отдельности, или по группам клеток, вок и комплектующих, и к своевременной отгрузке; структура органов как по горизонтали, так и по вертикали. Кроме того, следует отметить, управления на средних уровнях производством полностью соответстчто те или иные виды интегрирования можно рассматривать или са- вовала основным этапам производства и подразделениям с соответстмостоятельно, или как вспомогательные, подчиненные по отноше- вующим оборудованием.

нию к другим, главным или доминирующим видам интегри- Однако интенсивное развитие техники по отдельным направрования. лениям в наше время оказалось способным совершенно переставить акценты. Так, компьютеризация, которую логично было бы рассмат ривать, как хотя и эффективное, но принципиально явно вспомогательное направление, в последнее десятилетие часто рассматривается как главнейшее и определяющее. Не случайно в научных трудах по современным производственным системам [2, 13, 18] значительное внимание уделяется аппаратному и программному компьютерному обеспечению. Несколько десятилетий тому назад то же было с механизацией и автоматизацией производства.

Под этим углом зрения удобно представить хорошо известные сведения из экономической истории. Расставим основные вехи в исторических процессах интеграции и дезинтеграции. В Древнем мире и в Средние века интеграция (территориальная и структурно-организационная) имела смысл преимущественно в сельском хозяйстве, причем тенденции движения в обе стороны чередовались и зависели от регионов. Так, в Западной Европе под владычеством Рима в определенные периоды достигался высокий уровень организационной интеграции, осуществлявшейся крупными землевладельцами. При этом был необходим довольно высокий уровень транспортной интеграции вследствие того, 21 Глава 4. Функционально-технологическая интеграция что одни области были ориентированы на производство зерна, другие и автоматизация оборудования в машиностроении - на виноградарство, животноводство и т.д. Реальные возможности транспортной интеграции (по морю и по суше) обеспечивались Интеграция во всех областях народного хозяйства основывахорошей охраной транспортных путей. Но транспортная техника, ется на преимущественном использовании определенных магистральконечно, оставалась примитивной.

ных путей, важнейшим из которых считается автоматизация Ослабление государства, переход от крупных латифундий (раньше она рассматривалась в сочетании с механизацией). РасРима, основанных на рабском труде, к мелким хозяйствам колосмотрим автоматизацию именно в плане содействия и обеспечения ний, а затем и крестьян (свободных или крепостных), очевидно, озинтеграции. Сама по себе автоматизация, как и механизация, ориенначал организационную дезинтеграцию; общепризнано, однако, что тирована, в первую очередь, на освобождение работников от тяжелоэто означало прогресс. При неразвитости других способов интеграго монотонного труда и повышение производительности оборудовации (в первую очередь, транспортной) вследствие ослабления ценния, она не означает однозначно интеграцию, но может ей активно тральной власти это сопровождалось переходом к принципам натусодействовать. При этом компьютеризация иногда может рассматрального хозяйства.

риваться как самостоятельный путь, а иногда как способ реализаНо в те же века азиатский способ ведения сельского хозяйции автоматизации.

ства в засушливых регионах восточных империй, где большую роль играло вынужденно централизованное водоснабжение и ороше- Автоматизация применяется при всех способах интеграции, ние из больших рек, характеризовался организационной интеграцией она как бы налагается на общую классификацию, представленную на самых высоких уровнях, (земля принадлежала верховному правив таблице l.. Автоматизация используется преимущественно на низтелю). Во всех случаях примитивной была интеграция на низких уровших уровнях при пяти из шести способах интеграции: функциональнях хозяйственных объединений.

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 8 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.