WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Организационно-экономический механизм управления региональными инвестиционными проектами на основе государственно-частного партнерства

Автореферат кандидатской диссертации по экономике

 

На правах рукописи

МОВСИСЯН АРАМ ВАГРАМОВИЧ

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫМИ ИНВЕСТИЦИОННЫМИ ПРОЕКТАМИ НА ОСНОВЕ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО

ПАРТНЕРСТВА

Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством:

региональная экономика; управление инновациями

и инвестиционной деятельностью

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург 2009


2

Работа выполнена на кафедре экономики и менеджмента в городском хозяйстве ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»


Научный руководитель:


Доктор экономических наук, профессор Лебедев Олег Тимофеевич



Официальные оппоненты:


Доктор экономических наук, профессор Заборовская Ольга Витальевна

Доктор экономических наук, профессор Цветков Алексей Николаевич



Ведущая организация:


Институт         проблем         региональной

экономики Российской Академии Наук


Защита состоится«        »                              2009 года в«        »часов

на заседании диссертационного совета Д 212.219.02 при ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет» по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, д. 27, ауд. 422.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет» по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 103а.


Автореферат разослан «


2009 года.



Ученый секретарь

диссертационного совета

доктор экономических наук, профессор


Н. В. Васильева


3

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В настоящее время экономика Российской Федерации и российское общество стоят перед необходимостью решения комплекса социально-экономических проблем, которые имеют срочный характер для эффективного функционирования и развития страны в ближайшее время и перспективе. Напряженность в связи с острой нехваткой инфраструктурных объектов и их низкой эффективностью, невысоким инновационным составляющим в региональной экономике за последние два десятилетия привела к дестабилизации социальных и экономических отношений в стране, что существенно отразилось на внешнеэкономических и внешнеполитических отношениях РФ.

В эпоху глобализации мировой экономики основа успешного позиционирования страны, региона, отрасли лежит в постоянном инновационном и инфраструктурном обновлении, направленном на достижение максимальной производительности, конкурентоспособности, развитие человеческого капитала. По существующим оценкам, в развитых странах от 50% до 90% роста ВВП определяется инновациями и технологическим прогрессом, инновации становятся обязательным условием и основным двигателем развития всех секторов промышленности и сферы услуг.

Однако в нашей стране, в связи с физическим и моральным износом техники и технологий, недостатком инфраструктурных объектов, каждый процент прироста валового внутреннего продукта (ВВП) обходится ценой примерно в 5 раз больших совокупных затрат труда и энергоресурсов, чем странам с развитой экономикой (при расчете его по паритету покупательной способности валют)

Мировая практика показала, что без эффективного функционирования и развития инфраструктуры экономический коллапс неизбежен. Соответственно для эффективного развития региональной экономики и укрепления национальной безопасности необходимо уделить существенное внимание к инфраструктурным и инновационным отраслям как стратегическим основам всей реальной экономики.

Развитые страны вопросы инфраструктурного и инновационного характера уже несколько десятилетий решают в рамках региональной политики (на государственном и региональном уровнях) путем конструктивного диалога между властными структурами и частными инвесторами.

Однако в РФ механизмы государственно-частного партнерства (ГЧП) являются недостаточно развитыми, имеют проблемы как организационно экономического характера, так и в сфере нормотворчества. Процессам общеэкономического становления также препятствует недостаточно комплексный и слабо систематизированный стратегический подход к развитию инфраструктурных и инновационных отраслей на основе ГЧП.

В свою очередь слабая нормативно-правовая база на уровнях функ-


4

ционирования инструментов регулирования региональной экономики в значительной степени определяет нецелевое расходование средств и недостаточную эффективность региональной экономики в целом.

Состояние разработанности проблемы. В отечественной и зарубежной литературе, средствах массовой информации, электронных источниках информации проблемам функционирования государственного и частного партнерства в инфраструктурных и инновационных сферах в последние годы посвящено значительное количество работ. Однако на данный момент не существует разработанных методик и механизмов комплексного развития вышеприведенных сфер основанных на сотрудничестве госсектора с частными инвесторами в условиях переходной экономики. Это обстоятельство обусловило направление исследования.

Цели и задачи исследования. Целью исследования является развитие системного подхода к формированию организационно-экономического механизма управления региональными инвестиционными проектами на основе государственного и частного партнерства.

Цель предполагает решение следующих задач:

  1. произвести комплексный анализ основных инфраструктурных и инновационных проблем экономики и определить их значение для функционирования и развития реального сектора региональной хозяйственной системы;
  2. проанализировать и определить эффективность инструментов инвестиционного регулирования региональной политики в сфере инфраструктурных и инновационных проектов;
  3. выявить и обосновать необходимость повышения эффективности государственно-частного партнерства для решения проблем, связанных с инновационным развитием и инфраструктурной обеспеченностью регионов и страны в целом;
  4. проанализировать направления совершенствования организационно-экономического механизма создания партнерских инфраструктурных и инновационных региональных проектов и уточнить методические рекомендации региональной политики по отбору инвестиционных проектов на основе государственно-частного партнерства региональной;
  5. разработать и предложить организационно-экономический механизм управления формированием и реализацией региональных инфраструктурных и инновационных проектов на основе государственно-частного партнерства.

Предметом исследования является совокупность теоретических, методических и практических вопросов развития механизмов государственно-частного партнерства в современных условиях.

Объектом исследования является процесс управления региональными инвестиционными проектами на основе государственно-частного партнерства как важнейший элемент в системе региональной политики.


5

Теоретическую и методическую основу диссертационной работы составляют труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам функционирования и развития инфраструктурных и инновационных отраслей экономики, государственного и частного партнерства, управления инвестиционными проектами, таких как Баженов А.В., Блажевич А.А., Бочков CO., Варнавский В.Г., Вилисов М.В., Горенбургов М.А., Гусаков А.Г., Заборовская О.В., Изард У., Кузнецов СВ., Лебедев О.Т., Максимов С.Н., Смирнов Е.Б., Сосна А.С, Сигал И.Х., Стоун Т.Д., Цветков А.Н., Че-калин B.C., Шопенко Д.В. и ряда других авторов. Также использованы статистические материалы, отчеты различных организаций, фондов, институтов, учтены требования нормативно-правовых актов Россиской Федерации. При написании диссертации использовались такие методы исследования, как логический, экономический, структурно-функциональный, ретроспективный анализ, использованы элементы системного и комплексного подходов.

Научная новизна диссертационной  работы  заключается в  следующем:

1.Выявлена степень влияния инфраструктурных и инновационных отраслей региональной экономики на реальный сектор в целом на основе произведенного анализа проблем их функционирования и развития.

2.Предложена схема оценки степени проработанности отдельных инструментов региональной инвестиционной политики для стимулирования инфраструктурного и инновационно-инвестиционного развития региональной экономики на основе произведенного комплексного анализа нормативно-правовых проблем и организационно-экономических особенностей инструментов.

3.Уточнен организационно-экономический механизм государственно-частного партнерства для повышения эффективности государственного регулирования и методов экономического, финансового и налогового стимулирования инвестиционной деятельности, что обусловило усовершенствование системы организации и планирования сотрудничества государственного сектора с частными инвесторами.

4.Предложен математический метод отбора комплекса региональных инвестиционных проектов на основе государственно-частного партнерства, для получения максимального макроэкономического эффекта с помощью использования методов динамического программирования, модели ветвей и границ, убывающей эффективности и основ сбалансированной системы показателей.

5.Разработана и предложена организационная модель стратегического взаимодействия субъектов региональной инвестиционной политики в сфере инфраструктурного и инновационного развития в рамках государственно-частного партнерства.


6

Практическая значимость работы состоит в том, что ее основные положения и рекомендации могут быть использованы при разработке и реализации стратегического планирования регионов и отборе проектов государственного и частного партнерства Минрегионразвитием. Отдельные положения работы могут быть использованы в учебном процессе, а также исследованиях социально-экономических проблем регионалистики.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы были доложены и обсуждены на конференциях: V Всероссийская научно-практическая конференция «Актуальные проблемы управления экономикой региона», 17-18 апреля 2008г. - СПбГИЭУ; XIII Международная научно-практической конференция «Интеграция экономики в систему мирохозяйственных связей», 28-30 октября 2008г. -СПбГПУ.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 6 печатных работ общим объемом 1,5 п.л.

Объем и структура работы. Цели и задачи исследования определили структуру диссертации, состоящей из введения, трех глав, заключения и списка литературы, включающего 206 наименований.

Во введении обоснована актуальность выбранной темы диссертационного исследования, определены его цели и задачи.

В первой главе проанализировано состояние инфраструктурных и инновационных отраслей российской экономики, рассмотрены инструменты региональной инвестиционной политики прямого воздействия.

Вторая глава посвящена анализу инструментов региональной инвестиционной политики косвенного воздействия, а также разработке механизма развития инфраструктурных и инновационных отраслей с привлечением внебюджетных средств на основе государственно-частного партнерства.

В третьей главе представлены вопросы разработки комплексного подхода к развитию инфраструктурных и инновационных сфер экономики, предложены методические положения и организационная последовательность эффективного отбора инвестиционных проектов на основе ГЧП.

В заключении сформулированы основные результаты проведенного исследования, имеющие научную новизну и практическую значимость.

2. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

1. Выявлена степень влияния инфраструктурных и инновационных отраслей региональной экономики на реальный сектор в целом на основе произведенного анализа проблем их функционирования и развития.

В современных реалиях социальной напряженности в связи с рецессией в мировой экономике (в том числе и России), проблемы, касающиеся


7

таких фундаментальных аспектов экономики, как инфраструктура и инновации, требуют концентрации внимания и ресурсов на решении вопросов эффективного функционирования и развития отраслей рассматриваемых сфер. Анализ инфраструктурных и инновационных отраслей позволяет сделать вывод об их функциональной роли в экономике региона и страны. В целом они поддерживают его настоящее состояние (инфраструктура) и определяют его будущее состояние (инновации).

Основная цель функционирования инфраструктуры в диссертации сформулирована следующим образом: «Обеспечение оборота экономики (движение товаров и услуг на рынке), производство услуг и общественных благ для населения, обеспечение охраны окружающей среды и ее воспроизводство». Основная цель инновационной инфраструктуры: «Обслуживание и обеспечение реализации инновационной деятельности, которая, в свою очередь, направлена на коммерциализацию накопленных знаний, технологий и оборудования».

Автором сформулированы основные особенности инфраструктурных отраслей (включая инновационные), характеризующие их роль в процессе жизнедеятельности региона как комплексной социально-экономической системы:

высокая социальная значимость, которая выражается в распределении и обмене материальных благ в социальной сфере, оказании потребительских услуг и создании благоприятных социально-бытовых условий, охране здоровья людей, формировании общественного сознания и научного мировоззрения;

высокая стратегическая значимость, т.к. обеспечивается эффективное функционирование вооруженных сил, освоение новых (не пригодных ранее для нормальной жизнедеятельности) территорий, координация развития науки;

высокая экономическая значимость, т.к. обеспечивается воспроизводство основных фондов и хозяйственного оборота, информационно-консультативное обслуживание;

высокая экологическая значимость, которая выражается в охране окружающей среды.

Проведенный автором анализ (табл. 1) позволил увязать проблемы инфраструктурных отраслей (включая инновационные) с упущенной выгодой для реального сектора экономики, и сделать вывод о том, что они носят срочный характер и требуют корректировки механизмов, обеспечивающих эффективное функционирование и развитие региональной инфраструктуры. Также необходимы огромные суммы финансовых средств и иных ресурсов, что требует развития модели ГЧП и эффективного стратегического планирования.


8

Таблица 1

Потери реального сектора экономики (в % ВВП) вследствие нехватки мощностей и изношенности основных фондов инфраструктурных

и инновационных отраслей экономики

Отрасли экономики

Потери реального сектора экономики

Инфраструктурные отрасли

1.     По транспортной инфраструктуре,  ежегодная сумма потерь

(связанная с недостаточным развитием и низким уровнем техническо

го состояния) по разным оценкам составляет 3-6% ВВП России.

2.     В сфере ЖКХ, потери ВВП в связи с низкой энергоэффектив

ностью и изношенностью основных фондов составляют 2-5%.

3.     В  области здравоохранения,  из-за недостаточного развития

инфраструктуры ежегодные потери капитала здоровья трудоспособ

ного населения исчисляется в размере 6-10% ВВП.

4.     В сфере электроэнергетики, ежегодная сумма потерь (из-за из

ношенности и нехватки мощностей для покрытия неудовлетворенного

спроса) исчисляется порядка 5% ВВП.

Инновационные отрасли

5.   Упущенная выгода национальной экономики РФ из-за инновационного отставания, по оценкам 2007 г, составляет около 30-35 трлн. руб. (95-99% ВВП).

2. Предложена схема оценки степени проработанности отдельных инструментов региональной инвестиционной политики для стимулирования инфраструктурного и инновационно-инвестиционного развития региональной экономики на основе произведенного комплексного анализа нормативно-правовых проблем и организационно-экономических особенностей инструментов.

Инструменты, включенные в региональную инвестиционную политику РФ в сфере инфраструктурных и инновационных проектов, автором условно разделены на методы прямого и косвенного регулирования экономики. Относительно инструментов прямого воздействия в исследовании введены понятия фондовых и нефондовых инструментов.

Нефондовыми инструментами региональной инвестиционной политики прямого метода регулирования экономики являются: Приоритетные национальные проекты РФ (ПНП); Государственный заказ в виде Федеральных целевых программ (ФЦП) и Федеральных адресных инвестиционных программ (ФАИП); Государственные корпорации (ГК) и Внешэкономбанк (ВЭБ).

Инструменты Фондового типа: Инвестиционный фонд РФ; ОАО «Российский инвестиционный фонд информационно-коммуникационных технологий (РИФИКТ, Росинфокомивест); Венчурный инновационный фонд (ВИФ); Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ);


9

Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере; Российский фонд технологического развития (РФТР); ОАО "Российская венчурная компания (РВК).

Инструменты региональной инвестиционной политики косвенного метода регулирования экономики: Субсидии бюджетам субъектов Федерации; Регулирование инвестиционной деятельности и тарифная политика; Инновационная политика РФ; Механизмы государственно-частного партнерства (ГЧП).

Для анализа степени проработанности инструментов инвестиционной политики, автором была корректирована и дополнена модель управления системой процессов региональной инфраструктуры (рис. 1).

Обозначения:

а - информационный поток;

Р - организационно-распорядительный информационный поток

Y - выходной продукт/услуга (общественное благо);

Ресурсы:

Xi - Капитал (материальные ресурсы);

Х2 - Труд (трудовые ресурсы, в том числе интеллектуальные);

Хз - Земля (природные - естественные ресурсы)

Х4 - Управленческий ресурс (предпринимательские способности и знания).

Этапы:

ЭП - проектирования (включая финансирование); ЭМС - модернизации или строительства; ЭЭ - эксплуатации; ЭОРП - обмена, распределения и потребления.

Блоки:

БА - анализа; БПР - принятия решений; БРР - реализации решений. Рисунок 1. Модифицированная модель управления процессами региональной инфраструктуры


10

Модель также дополнена введением фактора (3 - организационно-распорядительный информационный поток. Выделение ресурсов обобщено в этап "Проектирование", блок "Процессы" условно разделен на два отдельных этапа - "Модернизация или Строительство" и "Эксплуатация". Данное разделение продиктовано последовательностью логической цепочки осуществления инфраструктурного проекта.

Анализ нефондовых инструментов региональной инвестиционной политики прямого метода регулирования экономики показывает слабый контроль за расходованием перечисленных бюджетных средств, опасность их неэффективного использования и размытую отраслевую направленность перечисленных инструментов. Это приводит к невозможности достижения целевых установок. Причиной этому является отсутствие четких стратегических приоритетов и слабое планирования использования инструментов для регионального развития.

Исследование выявило, что в большинстве фондовых инструментов региональной инвестиционной политики прямого метода регулирования экономики существуют организационно-экономические и методологические проблемы. Эти недостатки не позволяют своевременно и эффективно решать поставленные перед такими институтами задачи и соответственно добиться существенного резонанса в развитии инфраструктурных отраслей (в том числе и инновационных).

Проведенный автором анализ достижения целей поставленных перед инструментами региональной инвестиционной политики (как прямого, так и косвенного регулирования экономики) в целом выявил слабое развитие их организационно-экономических моделей, недостаточную эффективность механизмов регулирования работы инструментов. В связи с тем, что большинство инструментов регулирования предполагают сотрудничество госструктур с частным сектором использованием механизмов ГЧП, обоснована необходимость изучения этого института как части системы региональной политики по привлечению внебюджетных ресурсов.

3. Уточнен организационно-экономический механизм государственно-частного партнерства для повышения эффективности государственного регулирования и методов экономического, финансового и налогового стимулирования инвестиционной деятельности, что обусловило усовершенствование системы организации и планирования сотрудничества государственного сектора с частными инвесторами.

ГЧП по своей экономической природе является развитием традиционных механизмов хозяйственного взаимодействия между государственной властью и частным сектором в целях проектирования, строительства и эксплуатации инфраструктурных (в том числе инновационных) объектов. Цель ГЧП — развитие инфраструктурных и инновационных отраслей в интересах общества путем объединения ресурсов и опыта каждой из сторон, реализация общественно значимых проектов с наименьшими затрата-


11

ми и рисками при условии предоставления экономическим субъектам высококачественных услуг.

Исследование основных функций субъектов ГЧП выявило роли:

  1. частного сектора - обеспечивать предпринимательскую инициативу, управление коммерческими рисками, экономию затрат и сжатые сроки реализации проекта;
  2. госсектора - обеспечивать согласование общественных интересов, предоставление долгосрочных гарантий установления справедливых тарифов в случае, если тарифы регулируемые, обеспечивать управление рисками, связанные с социально-экономическими и нормативно-правовыми изменениями (в стране или регионе), а также устанавливать стандарты на качество услуг и осуществляет контроль.

Анализ позволил автору сформулировать определение ГЧП, как совокупность механизмов экономического, организационного и институционального взаимодействия государства и бизнеса, основная цель которого -мобилизация всех типов ресурсов и информации для реализации общественно значимых инфраструктурных и инновационных инвестиционных проектов в различных секторах экономики.

Исследование выявило, что в целом основными проблемными вопросами эффективного функционирования и развития ГЧП являются следующие:

  1. На федеральном уровне следует принять специальный закон о формах и механизмах ГЧП, допускаемых в Российской Федерации.
  2. Нужно развитие комплексного подхода к модернизации инфраструктурных и инновационных отраслей с применением ГЧП. Необходимо уточнить и развить механизм функционирования и регулирования ГЧП.
  3. Необходимо создать единый координирующий и регулирующий орган, имеющий свои отраслевые и региональные представительства с соответствующими полномочиями и т.д.

В целях анализа инструментов региональной инвестиционной политики рассматривается механизм Инвестиционного фонда РФ (Инвестфонд) как один из наиболее обсуждаемых в плане организационно-экономической структуры.

Исследование (существующей) схемы оценки эффективности инвестиционных проектов, претендующих на финансовую поддержку Инвест-фонда, выявило следующие ее основные недостатки:

  1. в схеме отсутствуют итеративные связи;
  2. не учитывается ограниченность ресурсов и достижение максимальной эффективности по их использованию и т.д.

12

Анализ методических рекомендаций по финансовой, бюджетной и социальной (общественной) оценкам региональных инвестиционных проектов, позволяет выделить следующие недостатки:

  1. расчет социальной эффективности проектов производится в произвольном порядке разработчиками проектной документации, и нет эффективной модели оценки этой важной составляющей;
  2. расчет коэффициента дисконтирования для показателя NPV имеет слабую взаимоувязку с факторами неопределенности (риска);
  3. отсутствует методика отбора комплекса инвестиционных проектов для достижения максимального эффекта от вложенных средств.

Автором предлагается адаптивная схема оценки на этапе проектирования с учетом необходимости ликвидации недостатков существующего механизма отбора (рис. 2).

Рисунок 2. Адаптивный механизм анализа эффективности ИП в региональной экономике Итеративный характер данной схемы позволяет повысить конкуренцию за выделяемые Фондом ресурсы и увеличить целевой эффект от их использования. Информация, при некомплектности или отрицательном решении после анализа, постоянно передается на предыдущий блок оценки, что позволяет корректировать ИП с учетом многоаспектности предъявляемых требований.


13

Для решения проблемы, связанной с механизмом расчета социальной эффективности проекта на основе ГЧП, автором предлагается применить с учетом корректировок и дополнений матрицу расчетных коэффициентов Митрофановой И.В. Матрица включает 11 коэффициентов: актуальности проблемы, программного характера проблемы, территориального охвата проекта, отраслевой значимости проекта и т.д.

Автором предлагается дополнить расчетную модель показателями удельного веса значимости каждого отдельного коэффициента - орь (а? е [OiL} и Zff; = 1). В целом формула расчета социальной эффективности (общественной значимости) примет следующий вид:

Къш=1±ри1а1К1(1)

Дополнением модели также может служить градация результирующего показателя (Ринг) по расчетным величинам, так, что если коэффициент варьирует в пределах:

  1. от 0 до 0,2 - вклад проекта в повышение качества жизни населения можно считать несущественным;
  2. от 0,2 до 0,4 - нужно более детально изучить проблематику, решаемую в рамках ИП и при необходимости профинансировать проект в рамках региональной инвестиционной политики;
  3. от 0,4 до 0,6 - проблемы, решаемые проектом, носят насущный характер и требуют детального рассмотрения для последующего финансирования разными инструментами региональной инвестиционной политики;
  4. от 0,6 до 0,8 - ИП имеет существенный вклад в повышение качества жизни населения;
  5. от 0,8 до 1 - проект решает первоочередные задачи региональной инвестиционной политики и требует немедленного рассмотрения для включения инструментов региональной инвестиционной политики в организационно-экономическую модель реализации ИП.

Особого внимания потребуют проекты, результирующие показатели которых будут близки к пограничным значениям.

Для решения проблемы выявления фактора риска и включение ее в коэффициент дисконтирования при расчете финансовой эффективности отдельного ИП предлагается откорректированная и дополненная модель классификации, оценки и распределения рисков проекта ГЧП.

В целом модель включает три этапа: регистрация, оценка и распределение рисков ИП на основе ГЧП. Распределение рисков между субъектами ГЧП происходит после их привязки к этапам и/или блокам модели управления процессами региональной инфраструктуры (см. рис. 1).


14

4. Предложен математический метод отбора комплекса региональных инвестиционных проектов на основе государственно-частного партнерства, для получения максимального макроэкономического эффекта с помощью использования методов динамического программирования, модели ветвей и границ, убывающей эффективности и основ сбалансированной системы показателей.

Для решения задачи по сравнительной оценке проектов в связи с ограниченностью ресурсов, использованы основы динамического программирования, метода ветвей и границ и принцип убывающей эффективности для оптимизации целевой функции - максимум эффекта от вложенных средств. Предполагается, что известны вклады каждого проекта Vw. в целевые приоритеты государственной или региональной стратегии и данные о необходимых совокупных инвестиций из бюджетов всех уровней и инструментов региональной инвестиционной политики (Iw.).

Таблица 2 Значения показателей с- и /^ для рассматриваемых инвестиционных

проектов

№ проекта

Нименование проекта

Показатели

сх

V

(млрд.

руб.)

1

Строительство Орловского тоннеля под Невой (Wi)

0,011

20

2

Строительство многопрофильного перегрузочного

комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-

Луга (W2)

0,016

5

3

Строительство скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург (15-58 км) (W3)

0,022

30

4

Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу (W4)

0,008

10

5

Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения в г. Ростове-на-Дону и в юго-восточном районе Ростовской области (Ws)

0,020

15

Расчеты ведутся исходя из гипотетической суммы максимального объема средств (Д), которыми располагает Фонд - 45 млрд. руб. Необходимо также учесть, что каждый целевой приоритет стратегии имеет собственный вклад для достижения запланированных макроэкономических показателей Ktpкоторые в свою очередь имеют определенный вклад генеральной цели Zi(примером может служить "Стратегия - 2020").

Для упрощения расчетов исключен эффект синергии, что позволяет рассчитать вклад отдельного проекта (&) в достижение генеральной цели стратегии умножением показателей ?щ, К^, и Zt(табл. 2).

Для решения задачи максимизации эффективности финансовых средств  Фонда предлагается использовать методы динамического про-


15


граммирования и булевые переменные (значения) - принцип оптимальности Беллмана.

Такая задача рассматривается в следующем виде:

F(xbx1,*..Xj,...x<&) = J^j^Cj*Xj-* max(2)

u

I

fff * Xj ^ R

/=1

Xj<={Q;ll      J=l,2....... n

Cj> 0,       Q<asЈR

где Fixi/X^—iX^} - целевое значение функции (совокупный вклад проектов на основе ГЧП в достижение генеральной цели)

Cj- вклад Wi-ro проекта в достижение генеральной цели стратегии

Xj- булевой показатель Wi-ro проекта: 0 или 1 (если проект включается в программу финансирования Xj= 1, в противном случае ЗЕ^ = 0)

а- - совокупные инвестиции федерального, регионального и местного бюджетов и инструментов региональной инвестиционной политики (IwO

R- выделяемые госструктурами финансовые средства (45 млрд. руб.)

п - общее число рассматриваемых проектов (всего 5).

Предполагается, что все параметры R, Cjи о,- принимают целочисленные значения.

Оптимальное решение, выявленное методом динамического программирования, следующее: X = (1; 1; 0; 0; 1), которому соответствует результат функции Рдп(У) = 0,047 (совокупный вклад проектов) при затратах 40 млрд. руб. Т.е. необходимо профинансировать проекты 1, 2 и 5.

Для повышения эффективности распределения выделенных финансовых средств вышеприведенная задача решается также методом ветвей и границ.

Оптимальный план финансирования проектов на основе ГЧП при ограниченных ресурсах для данного примера совпадает с решением задачи методами динамического программирования. Следует отметить, что при большом количестве переменных (рассматриваемых проектов) метод решения ветвей и границ упрощает процедуру нахождения оптимального решения, но ответ в зависимости от количества проектов имеет определенную долю неточности.

Анализ показал, что также можно применить модель выбора проектов по убывающей эффективности, суть которого заключается в последовательном отборе проектов, приоритетность которых определяется с помощью деления расчетного комплексного эффекта от выполнения проекта


16

на совокупные бюджетные затраты (финансовые средства выделяемые госструктурами).

При использовании данной модели отбора, оптимальное решение примет вид X= ?0;1;0;1;1). Такому решению будут соответствовать финансовые отчисления Фонда в размере 30 млрд. рублей, при котором совокупный вклад выбранных проектов для достижения генеральной цели государственной стратегии составит Fy3(V) = 0,044.

В приведенном примере, при использовании методов динамического программирования и ветвей и границ дополнительные 0,003 единицы вклада в стратегию достигаются при вложении финансовых средств в размере 10 млрд. руб.

Выбор метода принятия решений о финансировании проектов зависит от политики достижения генеральной цели стратегии: интенсивный или экономичный. Так как в большинстве случаев средства фондов, не потраченные в плановом году, аккумулируются для финансирования проектов в последующем периоде, нужен тщательный анализ предстоящих затрат по будущим проектам и их вклада в стратегию с учетом дисконтированного эффекта проектов всех периодов.

5. Разработана и предложена организационная модель стратегического взаимодействия субъектов региональной инвестиционной политики в сфере инфраструктурного и инновационного развития в рамках государственно-частного партнерства.

Исследование выявило, что элемент адаптивного механизма анализа эффективности ИП в региональной экономике (см. рис. 2) "оценка сбалансированности целеполагания" не имеет определенных методических рекомендаций по расчету. Анализ показал, что один из наиболее эффективных способов передачи стратегических целей на проектный уровень - это применение метода сбалансированной системы показателей (BSC) с учетом некоторых дополнений. В целом, система BSC представляет собой механизм передачи целевых приоритетов государственно стратегии на проектный уровень, с детализацией до стратегических мероприятий.

Проведенное исследование, предложенные автором дополнения и предложения в области сбалансирования целеполагания проектов на основе ГЧП с целевыми индикаторами стратегии, оптимального выбора комплекса ИП для эффективного достижения генеральной цели стратегии и др. предложена следующая усовершенствованная модель организационно-экономического механизма управления региональными инвестиционными проектами на основе ГЧП (рис. 3).

В целом модель дополнена элементом "Альянс в поддержку партнерства между государственным и частным секторами учрежденный ЕЭК ООН", которая с учетом международного опыта анализирует входящую от других элементов модели информацию и предлагает пути решения нормативных и организационно-экономических задач и проблем.


Блок анализа осуществляется после передачи информационного потока (а) в Центр ГЧП, Министерствам (также отдельным подразделениям и комитетам) и инструментам региональной инвестиционной политики. После чего, вся переработанная информация, принятые решения (Блок принятий решений) по информационным (а) и организационно-распорядительным (Р) потокам скапливается в Центр ГЧП. Также существует постоянный обмен информацией у всех элементов модели, кроме того после принятия решения о выделении средств Центром ГЧП из отраслевых министерств поступает распоряжение по организационно-распорядительному потоку (Р) к определенным инструментам региональной инвестиционной политики о выделении необходимых ресурсов (у) в определенный временной промежуток.

Проекты (Wi) инициируются как частным сектором (для минимизации факторов риска недополучения вложенных средств - в связи с государственными гарантиями) и отраслевыми госструктурами (для достижения целевых приоритетов государственной стратегии), так и инструментами региональной инвестиционной политики (для достижения поставленных задач).

Отобранные проекты финансируются частными инвесторами и средствами инструментов региональной инвестиционной политики. Курируются данные проекты Центром ГЧП и частными операторами.

В заключении работы сформулированы основные результаты, выводы и предложения.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

Статьи, опубликованные в рекомендованных ВАК изданиях

1.       Мовсисян  А.В.   Методология   построения   сбалансированной

системы показателей в проектах государственно-частного партнерства// Вестник ИНЖЭКОНа. Сер. Экономика.2008. Вып.7 (26). - с.230-233. - 0,3 п. л.

Статьи, опубликованные в рекомендованных ВАК изданиях

  1. Мовсисян А.В. Государственное частное партнерство в системе повышения качества услуг городского хозяйства// Актуальные проблемы современной российской экономики трансформационного периода (Под научной редакцией д.э.н., проф. Л.Б. Сульповара). Ч. IV. - М.: МГУС, 2006. - 76 с. - 0,2 п.л.
  2. Мовсисян А.В. Проблемы организации ГЧП в рамках концессионного соглашения// Проблемы обеспечения устойчивого роста современной российской экономики (Под научной редакцией д.э.н., проф. Л.Б. Сульповара) Ч. П. - М. МГУС, 2005. - 55 с. - 0,2 п.л.

19

    • Петросян А.А., Мовсисян А.В. Учет факторов неопределенности в проектах ГЧПУ/ Современные аспекты экономики.2008. Вып.9 (134). -с.66-78. - 0,3 п.л./ 0,15 п.л.
    • Мовсисян А.В. Финансирование проектов ГЧП Инвестиционным Фондом Российской Федерации// Современные аспекты экономи-ки.2008. Вып.9 (134). - с.55-65. - 0,2 п.л.
    • Мовсисян А.В. Проблемы согласования экономических интересов государственного и частного сектора в рамках проекта Инвестиционного Фонда Российской Федерации»// Экономика и финансы.2008. Вып.11. -с.17-20. -0,2 п.л.
     



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.