WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Научное обоснование создания и разработка высокоскоростных шпиндельных узлов на газомагнитных опорах металлорежущих станков

Автореферат докторской диссертации по техническим наукам

  Страницы: | 1 | 2 | 3 |
 

НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ СОЗДАНИЯ И РАЗРАБОТКА

ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ

НА ГАЗОМАГНИТНЫХ ОПОРАХ МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ

Специальность 05.02.07 – Технология и оборудование

механической и физико–технической обработки

А В Т О Р Е Ф Е Р А Т

диссертации на соискание ученой степени

доктора технических наук

Комсомольск-на-Амуре – 2011

Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет» (ФГБОУ ВПО «КнАГТУ»)

Научный консультант:                      доктор технических наук, профессор

Космынин Александр Витальевич

Официальные оппоненты:               доктор технических наук, профессор Давыдов Владимир Михайлович

доктор технических наук, профессор

Поляков Александр Николаевич

доктор технических наук, профессор

Сабиров Фан Сагирович

Ведущая организация:          «Институт машиноведения и металлургии» ДВО РАН, г. Космомольск-на-Амуре

Защита состоится «22»  декабря  2011 г. в 10.00 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.092.01 в ФГБОУ ВПО «КнАГТУ» по адресу: 681013, г. Комсомольск-на-Амуре, пр. Ленина, 27, ФГБОУ ВПО «КнАГТУ». Факс:(4217)540887. E-mail: mdsov@knastu.ru.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУВПО «КнАГТУ»

Автореферат разослан «_______»  ноября  2011 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета к.т.н., доц.                                           Пронин А.И.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Развитие современной машиностроительной отрасли предъявляет повышенные требования к точности обработки, производительности, надежности металлообрабатывающего оборудования и уровню его автоматизации. Исследованиями по оценке влияния различных факторов на точность обработки установлено, что ее до 80% определяет шпиндельный узел (ШУ). Выходные характеристики ШУ в основном зависят от типа применяемых в них опор, так как последние обеспечивают необходимую быстроходность, точность вращения шпинделя, нагрузочную способность и долговечность ШУ. В современных быстроходных ШУ (d?n свыше 1 млн мм /мин) используют опоры качения, гидростатические, газовые и магнитные. Высокоскоростным ШУ на опорах качения свойственны тепловые деформации, нестабильность траектории движения шпинделя, связанная с изменением угла поворота сепаратора с комплектом тел качения и погрешностью изготовления колец, а также ограниченный ресурс работы.

Применение в конструкциях ШУ гидростатических опор обеспечивает высокую точность вращения и демпфирующую способность, что значительно повышает виброустойчивость шпиндельного узла. Такие опоры имеют практически неограниченную долговечность, высокую нагрузочную способность при любой частоте вращения шпинделя. Главными недостатками применения гидростатических опор является сложная система питания и ограничение по быстроходности обусловленное жидкостным трением.

ШУ на газовых опорах почти могут развивать параметр быстроходности (d?n) 5 млн мм /мин. и выше. Это позволяет повысить эффективность металлообработки. Однако, из-за сравнительно невысокой несущей и демпфирующей способности смазочного слоя газовых опор, их использование в ШУ ограничено. Такие опоры нашли применение в высокоскоростных малонагруженных ШУ, эксплуатируемых на финишных технологических операциях.

Шпиндельные узлы на электромагнитных опорах имеют неограниченный ресурс, невысокое энергопотребление, сравнительно высокую жесткость при управлении тяговым усилием электромагнита и незначительный коэффициент сопротивления вращению. Отсутствие механического контакта позволяет таким подшипникам работать в экстремальных условиях. Несмотря на эти достоинства, ШУ на электромагнитных опорах не нашли широкого применения в станкостроении вследствие невысокой несущей способности и сложности как самих ШУ, так и их электронных систем управления.

Недостаточный объем исследований прецизионных ШУ на бесконтактных опорах, имеющих необходимый уровень эксплуатационных характеристик для высокоскоростной обработки, сдерживает развитие конкурентоспособности российской станочной техники на мировом рынке, что диктует необходимость решения этой важнейшей для станкостроения производственной проблемы.

Анализ показал, что многообразие опор шпиндельных узлов, разнообразие их конструкций и разнородная противоречивость их рабочих характеристик усложняет задачу выбора лучшего решения и создания безальтернативного варианта опоры ШУ для высокоскоростной обработки.

Одним из возможных путей дальнейшего повышения выходных характеристик шпиндельных узлов состоит во внедрении в их конструкции нового типа подшипников - газомагнитных опор (ГМО). Они лишены недостатка газовых опор - невысокой несущей способности, которая компенсируется магнитными силами. Недостаток магнитных опор по неустойчивости положения шпинделя и как следствие сложной системы управления, компенсируются самоустанавливающимся полем газовых сил в опоре. Поэтому разработка шпиндельных узлов станков на газомагнитных опорах является актуальной практической задачей современного станкостроения.

Создание высокоскоростных ШУ на основе газомагнитных опор является наукоемкой проблемой и требует применения научно-обоснованных подходов для ее решения. При этом актуальной научной задачей является обоснование и разработка высокоскоростных ШУ на газомагнитных опорах.

Целью диссертационной работы является разработка научных основ проектирования и создания высокоскоростных шпиндельных узлов на газомагнитных опорах, обеспечивающих расширение технологических возможностей и повышения эффективности механообработки.

Для реализации сформулированной цели работы поставлены следующие основные задачи:

- теоретическим и экспериментальным путем обосновать применение газомагнитных опор в высокоскоростных ШУ;

- предложить научно обоснованную методику проектирования высокоскоростных ШУ с газомагнитными опорами на основе разработки математической модели, алгоритма и программы для расчета их выходных характеристик;

- выполнить комплекс физических экспериментов по исследованию выходных характеристик модели ШУ с передней газомагнитной опорой;

- путем численного эксперимента в широком диапазоне изменения конструктивных и режимных параметров исследовать особенности выходных характеристик ШУ на газомагнитных опорах;

- экспериментальным и теоретическим путем сравнить выходные характеристики ШУ с передней газомагнитной и газостатической опорами;

- экспериментальным путем исследовать точность вращения шпинделя на газомагнитных опорах, а также температурное состояние подшипника;

- экспериментальным путем исследовать выходные характеристики ШУ с  газомагнитной опорой при автоматическом управлении тяговым усилием электромагнитов опоры;

-выработать рекомендации и разработать инженерную методику проектирования ШУ с газомагнитной опорой;

- создать опытно-промышленный образец шпиндельного узла металлообрабатывающего станка с исследуемым типом комбинированной опоры.

Научная новизна работы состоит в том, что:

- предложены теоретические положения по расчёту нагрузки и жесткости на режущем инструменте шпиндельного узла на газомагнитных опорах;

- экспериментально установлены зависимости нагрузки и жесткости на консоли шпинделя на газомагнитных опорах от быстроходности, давления наддува газа в опоры и значения тягового усилия электромагнита;

- на основе сравнительных экспериментальных исследований установлены закономерности изменения точности вращения шпинделя на газостатических и на газомагнитных опорах при различном тяговом усилии электромагнита и нагрузки на консоли шпинделя;

- опытным путем установлены зависимости изменения температуры вкладыша газомагнитной опоры и  шпинделя от его частоты вращения при постоянном значении магнитной индукции в зазоре опоры;

- установлены зависимости выходных характеристик ШУ на газомагнитных подшипниках от безразмерных комплексов и конструктивных элементов, которыми удобно пользоваться на стадии проектирования;

- приведены результаты экспериментальных исследований нагрузки и жесткости на консоли  шпинделя  с передней газомагнитной опорой при управлении тяговым усилием электромагнита.

Метод исследования основан на физическом эксперименте и теоретическом анализе. Расчет эксплуатационных характеристик шпиндельных узлов на газомагнитных подшипниках базируется на решении классических задач теории магнитного поля и газовой смазки, и проводится путем численного интегрирования дифференциальных уравнений. При анализе опытных данных использованы статистические методы обработки результатов наблюдений.

Достоверность результатов работы основывается на использование хорошо известных в теориях газовой смазки и магнитного поля системы исходных уравнений. Результаты теоретических расчетов выходных характеристик ШУ подтверждаются сопоставлением с результатами экспериментальных исследований. Экспериментальные исследования базируются на использовании широко известной и апробированной на практике методики обработки опытных данных при исследовании ШУ.

Практическая ценность работы состоит в том, что предложена комбинированная бесконтактная опора шпиндельного узла, сочетающая газостатический подшипник и магнитный подвес, способ работы и конструкции которой защищена патентами РФ. Разработаны алгоритмы и программы для ЭВМ, позволяющих с достаточной для инженерной практики точностью рассчитать выходные характеристики ШУ с газомагнитной опорой. Выполненный комплекс исследований позволил сформулировать ряд практических рекомендаций и на их основе разработать инженерную методику проектирования высокоскоростных ШУ с газомагнитной опорой.

Результаты работы легли в основу создания опытно-промышленного образца ШУ шлифовального станка мод. 3К227, с передней газомагнитной опорой, который позволил получить лучшее качество обработки заготовки и повысить производительность труда, по сравнению с использованием ШУ на газостатических опорах.

Опытно-промышленный образец высокоскоростного ШУ внедрен в производство на ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение» и ОАО «Амурский судостроительный завод» (г. Комсомольск-на-Амуре). Результаты работы используются также в учебном процессе на кафедре «Технология машиностроения» ФГБОУ ВПО «КнАГТУ».

Личный вклад автора состоит в постановке задач исследований. Лично автором развита математическая модель совместного действия на шпиндель газовых и магнитных сил, а также основы теории расчета выходных характеристик ШУ на газомагнитных опорах, на базе, которой разработаны алгоритм и программный продукт для ПЭВМ.

Спроектированы и созданы экспериментальные стенды, моделирующие работу ШУ с передней газомагнитной и задней газостатической опорой.

Выполнен весь комплекс экспериментов с последующим анализом экспериментальных и теоретических данных. Разработана инженерная методика и выработаны рекомендации по проектированию ШУ на газомагнитных опорах.

При личном и непосредственном участии автора предложен способ работы и конструкции бесконтактных шпиндельных опор (патенты №№ 2347960, 2357119, 2408801), разработана конструкция и изготовлен опытно-промышленный образец высокоскоростного ШУ шлифовального станка для обработки ответственных изделий.

Под научным руководством автора по данной научной специальности подготовлена и успешно защищена кандидатская диссертация.

На защиту выносятся:

- теоретические положения расчета выходных характеристик шпиндельных узлов на газомагнитных опорах;

-математическая модель совместного действия на шпиндель газовых и магнитных сил;

-методика и алгоритм расчета выходных характеристик высокоскоростных шпиндельных узлов на газомагнитных опорах;

- защищенная патентом РФ конструкция газомагнитной опоры шпиндельного узла;

-результаты экспериментальных и теоретических исследований выходных характеристик ШУ на газомагнитных опорах;

-зависимости выходных характеристик ШУ от конструктивных и режимных параметров;

-методика и рекомендации по проектированию ШУ с передней газомагнитной опорой;

-результаты экспериментальных исследований точности вращения шпинделя, а также температурного состояния шпинделя и вкладыша газомагнитной опоры шпиндельного узла;

- результаты промышленных испытаний ШУ с передней газомагнитной опорой.

Апробация работы. Научные положения и результаты исследований докладывались и обсуждались на научно-технических конференциях и симпозиумах: «Новые технологии и материалы. Инновации и инвестиции в промышленности Дальнего Востока» (г. Комсомольск-на-Амуре, 2007 г.),«Исследование, разработка и применение высоких технологий в промышленности» (г. С.-Петербург 2007г.), «Актуальные проблемы трибологии конференции» (г. Самара 2007г), РАЕ «Технические науки и современное производство» (г. Пекин, 2007,2008 гг., Париж 2009,2010 гг.), «Новые материалы и технологии» (г. Москва, 2008г.), международных научно-технических конференциях «Материалы и технологии XXI века» (г. Пенза, 2009, 2010 гг.), «Наука. Промышленность. Оборона» (Новосибирск, 2009 г.), «Теория и практика механической и электрофизической обработки материалов» (г. Комсомольск-на-Амуре, 2009 г.), «Автомобиле- и тракторостроение: проектирование, конструирование, расчет и технологии ремонта и производства» (г.Москва 2009г.), «Инновационный потенциал отечественной науки»  (г.Москва 2009 г), «Актуальные вопросы науки и образования» (г. Москва 2010г.), « Образование, наука и производство: проблемы, достижения и перспективы (г. Комсомольск-на-Амуре, 2010, 2011г.).

Основные положения и результаты работы докладывалась на кафедре «Технология машиностроения» КнАГТУ (2007-2011 гг.),

В полном объеме работа заслушана на расширенных заседаниях кафедр: «Станки» МГТУ «Станкин» (г. Москва, 2011 г.), «Технологические и информационные системы» ТОГУ (г. Хабаровск, 2011 г.) и «Технология машиностроения» КнАГТУ, 2011г.

Диссертационная работа выполнена при поддержке грантов: 15-И-19 Министерства экономического развития и внешних связей Хабаровского края по проекту «Создание высокоскоростных прецизионных шпиндельных узлов металлорежущих станков с высокими эксплуатационными характеристиками и повышенной параметрической надежностью» (2007 г.); Министерства образования и науки РФ по областям авиационное двигателестроение, судостроение, станкостроение на тему «Теоретические и экспериментальные исследования эксплуатационных характеристик высокоскоростных шпиндельных узлов на газомагнитных опорах и создание систем управления на основе регистрации сигналов виброакустической эмиссии», гос. контр. №16.740.110258 от 24.09.10; РФФИ «Исследование движение абсолютно твердого тела в активно управляемой среде» № 11-08-00049-а.

Результаты работы легли в основу разработки высокоскоростного шпиндельного узла, отмеченного серебряными медалями на VIII Московском международном салоне инноваций и инвестиций (2008 г.) и на С.-Петербуржской технической ярмарке в конкурсе «Лучший инновационный проект в области металлургии и машиностроения» (2008 г.).

Публикации. Содержание диссертации опубликовано в 53 работах, включая 3 монографии, 3 патента на изобретение и 14 работ в изданиях, включенных в перечень ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из оглавления, введения, пяти глав, заключения, библиографического списка и приложений. Диссертация изложена на 312 страницах и включает 191 рисунок и 3 таблицы. Библиографический список охватывает 239 литературных источника.

Автор выражает искреннюю признательность к.т.н., проф. Виноградову В.С и к.т.н., доц. Хвостикову А.С., с которыми он на протяжении последних лет создал ряд опытно-промышленных образцов высокоскоростных ШУ.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы диссертации. Сформулирована цель и изложены основные результаты работы.

В первой главе выполнен обзор основных конструкций высокоскоростных ШУ на различных типах опор. Обоснованно применение газомагнитных опор в высокоскоростных ШУ.

Основные требования к шпиндельным узлам и их опорам сформулированы на основе требований к металлорежущим станкам в работах Ачеркана Н.С., Бальмонта В.Б., Бушуева В.В., Века М., Джонса А., Диментберга Ф.М., Зверева И.А., Каминской В.В., Кедрова С.С., Кудинова В.А., Левиной З.М., Лизогуба В.А., Лундберга Г., Маслова Г.С., Маталина А.А., Оптица Г., Пальмгрена А., Пинегина С.В., Пономарева К.К., Портмана В.Т., Проникова А.С., Пуша А.В., Пуша В.Э., Решетова Д.Н., Фигатнера А.М., Хомякова В.С. и др. ученых. Кроме того частные вопросы проектирования, применения и разработки моделей шпиндельных опор различных типов изложено в работах В.С. Баласаньяна, А.И. Белоусова, А.Ф. Гордеева, В.П. Жедя, Л.Я. Кашеневского, В.Н. Константинеску, А.Г. Коршикова., А.В. Космынина, М.В.Коровчинского, Ю.В. Пешти, М.Е. Подольского, В.Н. Прокофьева, А.П. Сегиды, Ю.Н. Соколова, Ю.Б. Табачникова, Н. Типея, Т. Харриса, С.А. Чернавского, С.Н. Шатохина, С.А. Шейнберга, М.А. Шимановича, В.Б. Шолохова и др. учёных.

Требования, предъявляемые к современным высокоточным станкам, например расточной и шлифовальной групп, по точности формы рабочих поверхностей до десятых долей микрона и чистоте поверхности ?0,08 мкм. Обеспечение таких требований во многом зависит от эксплуатационных характеристик опор ШУ металлорежущих станков.

В современных конструкциях высокоскоростных ШУ применяют опоры качения, гидростатические, гидродинамические, газостатические и магнитные подшипники. Рассмотрены преимущества, достоинства и недостатки шпиндельных опор различного типа, конструкции шпиндельных узлов на этих опорах.

К быстроходным опорам, применяемым в ШУ, можно отнести все бесконтактные опоры, а также подшипники качения имеющие керамическими тела качения с применением масловоздушного смазывания. Однако, ресурс подшипников качения в несколько раз меньше ресурса бесконтактных опор. Кроме этого, заложенная геометрия подшипника снижает точность вращения.  

Недостаток опор скольжения с жидкой смазкой (как гидродинамических, так и гидростатических), состоит в значительном выделении тепла в результате относительного скольжения слоёв смазки, поскольку мощность, затрачиваемая на трение, пропорциональна вязкости смазки и квадрату скорости вращения.

Газостатические опоры позволяют ШУ развить быстроходность до 2,5·106 мм/мин и обеспечить точность вращения, равную 0,02…0,04 мкм. Преимущества высокоскоростных шпинделей на газовых опорах состоит в простоте конструкции и независимости от температурных режимов. Главным недостатком газовых подшипников является невысокая несущая и демпфирующая способность смазочного слоя, что при повышенных силах резания ведёт к снижению точности обработки и возможной потери устойчивой работы подшипника. Поэтому, эти опоры, как правило, применяют в малонагруженных ШУ, когда динамические нагрузки малы, а статические регламентированы.

Первый высокоскоростной шлифовальный шпиндель на активных магнитных подвесах (АМП) создан в Псковском политехническом институте. Большой вклад в развитие АМП внесли ВНИИЭМ, Московский авиационный институт, Московский энергетический институт, Научно-исследовательский институт прикладной математики (г. Нижний Новгород), ЭНИМС. Следует отметить также разработки французской фирмы S2M. Последняя отечественная работа, посвящённая систематизации, анализу и практическим расчётам магнитных подшипников, принадлежит Ю.Н. Журавлёву, который обосновал перспективу использования АМП в высокоскоростных шпиндельных узлах.

Исследования в Московском государственном технологическом университете «СТАНКИН» показали, что с помощью электрошпинделя на активных магнитных опорах достигается качество обработанной поверхности Ra=0,4…0,63 мкм.

Активной разработкой АМП в настоящее время занимаются такие фирмы как Псковская инженерная компания (Россия); НИИ ПМК (Россия); MBI (США); JMB (Япония); Mecos Traxler AG (Швейцария); AVCON (США); Center for Magnetic Bearings, University of Virginia (США); Revolve Technologies Inc. (Канада); High Speed Technology (Финляндия).

Следует сказать, что применение электромагнитных опор ведет к росту стоимости шпиндельного узла из-за необходимости использования сложной электронной аппаратуры и дополнительных периферийных компонентов. Кроме этого, к недостаткам таких опор следует отнести сравнительно не высокую несущую способность. Вместе с тем, шпиндельные узлы на магнитных опорах развивают быстроходность до 4·106 мм/мин, и к ним не предъявляют высоких требований к точности рабочих поверхностей опор.

Анализируя выходные характеристики ШУ на электромагнитных и газостатических опорах, можно сделать вывод - один из перспективных способов улучшения выходных характеристик ШУ состоит в использовании в их конструкции комбинированных опор, сочетающих в себе преимущества газовых и магнитных подшипников. Известно, что точность радиального размера обрабатываемой заготовки существенно определяется состоянием упругой системы станка (УСС). Устойчивая работа замкнутой УСС при воздействии на неё или на подсистемы и звенья происходит за счет перераспределения и рассеивания энергии в её подсистемах.

На рис 1. представлена иерархия подсистем в технологической системе, причем отдельно выделен шпиндельный узел как наиболее важная подсистема УСС. Кроме того, в ШУ выделено динамическое звено, которое представляет собой различные среды в виде жидкой или газовой смазки или магнитного поля.

 


Рис. 1. Схема иерархий подсистем в технологической системе

Приходится констатировать, что научные работы, посвященные исследованию особенностей работы ШУ металлорежущих станков на газомагнитных опорах, практически отсутствуют за исключением единичных информационных материалов. Так, известен ШУ разработанный в Японии с магнитогазовыми гибридными опорами, предназначенный для повышения точности обработки материалов. Основную нагрузочную способность несут в данном шпинделе магнитные опоры, управляемые контролером. При этом газостатические подшипники в нем выполняют в большей степени роль страховочных опор.

  Страницы: | 1 | 2 | 3 |
 





© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.