WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Ценностно-ориентированный подход к управлению мезологистическими системами

Автореферат докторской диссертации по экономике

 

  На правах рукописи

ТЕРЕШКИНА ТАТЬЯНА РУФЬЕВНА

 

 

 

ЦЕННОСТНО-ОРИЕНТИРОВАННЫЙ ПОДХОД

 К УПРАВЛЕНИЮ

МЕЗОЛОГИСТИЧЕСКИМИ  СИСТЕМАМИ

 

Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным

хозяйством (логистика)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

доктора экономических наук

Санкт- Петербург – 2009

Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский                 государственный технологический университет растительных полимеров»

Научный консультант -

доктор экономических наук, профессор

Заслуженный деятель науки РФ

Соминский Владимир Самуилович

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор

Зайцев Евгений Иванович

доктор экономических наук, профессор

Некрасов Алексей Германович

доктор экономических наук, профессор

Уваров Сергей Алексеевич

Ведущая организация -

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Государственный   университет   управления»

Защита состоится «     »                  2009 г. в «     » часов на заседании диссертационного совета Д 212.237.14 при Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов» по адресу: 191023, Санкт-Петербург, ул. Садовая 21, ауд.       

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов».

Автореферат разослан «         »                      2009 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета                                        В.В. Ткач

 

 

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ



         Актуальность темы исследования. За последние десятилетия в мировой и отечественной экономике произошли кардинальные изменения. Продолжающиеся процессы глобализации, значительные структурные сдвиги, информатизация бизнеса требуют незамедлительной реакции со стороны менеджмента предприятий, основной задачей которого является обеспечение конкурентоспособности в новых социально-экономических условиях. Решение указанной задачи основывается на активном применении эффективных методов управления хозяйственной деятельностью, среди которых одно из наиболее заметных мест занимает логистический менеджмент.

Повышение роли и значимости логистического менеджмента следует считать закономерным явлением в контексте стратегических приоритетов развития РФ, среди которых центральное место занимает переход на инновационный тип экономического роста. Эта стратегическая цель определена «Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации». Положения указанной Концепции определили общее содержание  исследования.

Как известно, базовыми компонентами инновационного развития являются «4И» – институты, инфраструктура, инновации, инвестиции. При этом, в отличие от предыдущих периодов, повышенное внимание уделяется инфраструктурной составляющей, основу которой составляют коммуникационные узлы и сети. Как отмечается в Концепции, неразвитость транспортно-логистической системы является тормозом экономического роста и фактором, понижающим конкурентоспособность российских товаров. В качестве одного из основных направлений перспективного развития определено внедрение новых управленческих и транспортно-логистических технологий. Таким образом, в долгосрочной перспективе развитие национальной логистической системы и ее составляющих становится одной из главных точек экономического роста. Достижение намеченных перспектив возможно при условии наличия теоретического и методологического обеспечения решения актуальных проблем развития логистических систем.

Анализ эволюции логистики в РФ позволяет выделить, как минимум, два этапа, каждый из которых характеризуется основным направлением научных исследований. На первом этапе главное внимание уделялось становлению логистических методов на предприятии, то есть развитию микрологистики. На втором этапе превалирующим направлением научных исследований стало формирование принципиальных основ логистической деятельности на макроуровне. Это привело к нарушению требования целостности теоретического и методологического обеспечения в связи с неразвитостью анализа мезологистических систем.

В ситуации растущего интереса к мезологистической теории вопросы классификации и построения единой топонимической системы, включающей совокупность адекватных категорий и понятий, выходят на первый план. До настоящего времени границы мезоуровня логистических систем размыты, нет единого понимания содержательной характеристики этого термина. Разнообразие объектов управления этого уровня (отрасль, регион, крупные промышленные объединения и межотраслевые связи) усложняет рассмотрение этой категории и показывает, насколько многогранна и неоднозначна проблематика мезологистических систем и насколько важно глубокое изучение структурных и процессных аспектов проектирования и функционирования таких систем.

С учетом изложенного, проблема разработки теории и методологии управления мезологистическими системами, соответствующих современным требованиям и направленных на повышение эффективности функционирования цепей поставок, представляет собой весьма актуальное и одно из приоритетных направлений развития экономической науки.

Одной из главных научных проблем становится выявление комплексной содержательной характеристики воздействия логистики на конечную эффективность функционирования предприятий как бизнес-систем, мерой которой является величина дохода бизнеса. Эта проблема традиционно решается через обоснование объективных причинно-следственных связей между логистическими факторами и прибылью на инвестированный капитал, а также тех управленческих решений, которые позволяют минимизировать совокупные логистические затраты. Таким образом, в логистическом менеджменте постоянно возрастает роль управления потоками финансовых ресурсов, дополнительно усиливаемая современными кризисными явлениями. Все это вызывает необходимость корректировки существующих концептуальных подходов к оценке функционирования логистических систем.

В качестве концептуальных основ данного исследования приняты:

    • инновационный контекст экономического развития, в связи с чем проблемы совершенствования проектирования и функционирования логистических систем должны рассматриваться во взаимосвязи логистического менеджмента с управлением инновациями и инвестициями;
    • особая роль и значение мезоуровня общей логистической системы, что обуславливает необходимость уточнения понятия «мезологистическая система», определения ее сущностных признаков, содержательной характеристики и форм функционирования;
    • ценностно-ориентированный подход к управлению, в соответствии с которым в качестве интегрального оценочного показателя эффективности преобразований принимается гарантированный стабильный рост стоимости бизнеса. Данный подход обеспечивает количественную оценку результатов предпринимательской деятельности в денежной форме, что является априорным методологическим требованием для любого хозяйствующего субъекта, функционирующего в экономической системе, основанной на эквивалентном товарно-денежном обмене.

Мировой опыт убедительно свидетельствует о том, что на рубеже XX-XXI веков логистический менеджмент все стремительнее выходит за рамки предприятий на основе активного развития между ними партнерских взаимоотношений, межфирменной кооперации, интеграции и координации бизнес-процессов, которые формируют нематериальные активы предприятий. При этом нематериальные активы сегодня во многом определяют устойчивость функционирования логистических систем и их основы - цепей поставок. Существенное в методическом отношении обстоятельство заключается в том, что в современных условиях эти активы непосредственно воздействуют на формирование стоимости бизнеса, которая, в свою очередь, является серьезным фактором привлечения инвесторов, поскольку предпринимаемые действия и их экономические последствия рассматриваются ими через призму доходности бизнеса. Для потенциальных инвесторов не менее важным для принятия решения становится соответствие менеджмента предприятия, в том числе формирующего функционал логистики, современным требованиям.

Степень разработанности научной проблемы. Несмотря на значительное количество выполненных исследований, многие теоретические, методологические и методические аспекты управления мезологистическими системами раскрыты не в полной мере.

Управление мезологистическими системами связано с необходимостью решения целого ряда проблем, ведущей среди которых является разработка единого подхода, обеспечивающего формирование эффективных решений по управлению логистикой и результатов их реализации. До настоящего времени дискуссионной остается трактовка понятия «мезологистические системы», что, безусловно, затрудняет формирование адекватного теоретико-методологического обоснования этой категории и ограничивает возможности решения этой проблемы в практическом аспекте.

Существующие подходы к управлению мезологистическими системами не учитывают всей совокупности взаимосвязей внутренней и внешней среды, значительно усложняющих характер взаимоотношений предприятий. Эти подходы не направлены на комплексное исследование логистических систем с учетом отраслевой специфики и разработку соответствующего инструментария на всех уровнях управления - стратегическом, тактическом и оперативном. Более того, не учитываются перспективы дальнейшего функционирования предприятий отрасли в целях обеспечения их устойчивого развития на основе проведения мероприятий, снижающих логистические затраты и минимизирующих риски предпринимательской деятельности.

В отечественной и зарубежной литературе, посвященной вопросам управления цепями поставок, постулируется необходимость формирования цепочек ценностей или, в иной терминологии, цепей добавленной стоимости, однако данное императивное требование не подтверждается комплексными методическими разработками. Цепочки ценностей дифференцируются в зависимости от особенностей процессов создания конкретных видов товарной продукции, поэтому стандартную цепочку ценностей отдельных компаний и отраслей следует корректировать в соответствии с условиями и особенностями конкретного бизнеса. Эффективное взаимодействие партнеров цепи поставок приводит к увеличению стоимости бизнеса за счет предоставления клиентам качественных товаров и услуг. Существующий методический аппарат оценки стоимости бизнеса не содержит инструментария, позволяющего выявлять и учитывать воздействие логистических составляющих факторов стоимости, которые  являются доминирующими в логистических процессах.

Таким образом, настоящее исследование, направленное на развитие теории и методологии управления мезологистическими системами, является актуальным, имеет важное народно-хозяйственное значение, восполняет пробел в этой области исследований и позволяет  решить проблему обеспечения устойчивого развития на мезо- и макроуровнях отечественной экономической системы.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационной работы является разработка теоретических и методологических положений, обеспечивающих ценностно-ориентированные основы функционирования мезологистических систем и, в первую очередь, цепей поставок, а также адекватную оценку результатов логистического менеджмента.

Для достижения сформулированной цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие основные задачи:

- на основе критического анализа разработок отечественных и зарубежных ученых в области мезологистики обоснованы сущность мезологистических систем, их содержательная характеристика и критерии оценки, определены основные этапы формирования и развития;

- исследовано современное состояние отрасли «целлюлозно-бумажная промышленность» в составе многоотраслевого кластера «лесопромышленный комплекс», определен характер и перспективы структурных сдвигов в этой отрасли и дана комплексная оценка их ожидаемых последствий;

- проанализированы и проклассифицированы существующие методы и модели управления мезологистическими системами и сформирован комплекс алгоритмов принятия решений в управлении потоковыми процессами;

- сформирована новая ценностно-ориентированная модель, обеспечивающая адекватную оценку эффективности мезологистических систем, разработан методологический аппарат оценки стоимости мезологистических систем;

- осуществлено позиционирование и оценена роль межотраслевых связей в развитии мезо- и макроуровней национальной экономической системы;

- разработана комплексная методология организации управления процессами проектирования и функционирования ценностно-ориентированных мезологистических систем;

- на основе анализа специфических особенностей логистического контроллинга выявлена целесообразность усиления интеграции мезологистических систем как основного механизма формирования логистических кластеров;

- разработана декомпозиционная структура управления мезологистическими системами;

- разработаны  функциональная модель и модель формирования критериальных показателей функционирования мезологистических систем, применение которых позволяет проводить мониторинг показателей и принимать решения по поддержанию их в границах установленных значений.

Объект и предмет исследования. В качестве объекта исследования приняты мезологистические системы в составе многоотраслевого кластера национальной экономической системы «лесопромышленный комплекс» и отраслевого кластера «целлюлозно-бумажная промышленность».

Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе управления мезологистическими системами, а также закономерности их проектирования и функционирования на основе оптимальной организации материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков.

Теоретическая и методологическая основа исследования. Исследование основывается на базовых положениях экономической теории и теории управления, результатах исследований отечественных и зарубежных ученых, работающих в области логистического менеджмента. Для реализации поставленных в диссертации задач применялись методы  экономического анализа, математической статистики, теории вероятностей, теории принятия решений, исследования операций. В исследовании используются общенаучные и проблемно-ориенти­рованные методы, в том числе системный подход, общенаучные приемы типологизации, структурного описания и проектирования.

Информационной базой исследования послужили данные органов статистики РФ, плановые и отчетные данные предприятий, обзорно-аналитические материалы, опубликованные в периодической печати, а также материалы научно-практических конференций и семинаров. Исследование строится с учетом действующей нормативно-правовой базы.

Структура и логика исследования подчинены решению поставленных задач. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения, библиографического списка, включающего 278 наименований использованных источников.

II. ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ

Основная научная гипотеза, принятая в исследовании, состоит в том, что существует самостоятельный мезоуровень общей логистической системы, со своими специфическими сущностными признаками, особой содержательной характеристикой и формами функционирования, что обуславливает объективную необходимость выявления и теоретико-методологического освоения всей совокупности присущих указанному уровню отношений (в первую очередь, управленческих).

Данная гипотеза базируется на следующих фундаментальных положениях экономической теории и теории управления:

      • национальная экономическая система включает в себя три взаимосвязанных иерархических уровня – макро-, мезо- и микроэкономику. Из этого следует, что аналогичная иерархия должна воспроизводиться во всех конкретных экономических отношениях и видах деятельности (в том числе, логистической);
      • каждому из указанных иерархических уровней соответствует особый характер осуществления целенаправленных воздействий, в целом понимаемого как управленческая деятельность. На макроэкономическом уровне сущностная характеристика формата целенаправленных воздействий определяется как регулирование, на микроэкономическом уровне – как менеджмент. Сущность целенаправленных воздействий на мезоэкономическом уровне нуждается в теоретическом и методологическом обосновании;
      • атрибутивной характеристикой всех субъектов экономической деятельности является их пространственная распределенность, что закономерно приводит к необходимости проектирования и формирования коммуникационных сетей и рационализации потоковых процессов, составляющих их содержательную основу. Совокупность циркулирующих в коммуникационных сетях материальных, финансовых и информационных потоков элементов, а также элементов коммуникационной системы, обеспечивающих эту циркуляцию (транспортная, складская и прочая инфраструктура), является обобщенным представлением логистической системы. Сама логистическая система представляет собой коммуникационный механизм процесса расширенного воспроизводства;
      • по мере развития национальной экономики, ее отдельных отраслей и производств под воздействием универсальной закономерности разделения общественного труда происходит усиление пространственной распределенности агентов экономической деятельности при одновременном возрастании их численности. Подобные тенденции объективно приводят к повышению значимости мезоэкономического уровня и всех его компонент, поскольку именно он обеспечивает интеграцию отдельных элементов и кластеров общего экономического пространства;
        • главной отличительной особенностью мезоэкономического уровня следует считать то, что в его границах формируется интегральное единство регионального (пространственного) и отраслевого (функционального) аспектов функционирования национальной экономической системы, что можно уподобить горизонтальному и вертикальному измерениям экономики. Необходимо особо отметить, что на мезоэкономическом уровне это интегральное единство проявляется как в эксплицитной, так и в имплицитной форме (в отличие от макроэкономического уровня, где оно имеет только имплицитный вид). Главным механизмом интеграции, «связывания» в единое целое региональных и отраслевых характеристик и условий функционирования агентов экономической деятельности являются мезологистические системы, входящие в мезоэкономический уровень в качестве системоформирующей и системоподдерживающей компоненты. Наличие безусловного онтологического аспекта мезологистических систем должно быть дополнено полноценным гносеологическим аспектом,   т.е.  адекватным теоретико-методологическим обеспечением;
        • мезологистика должна рассматриваться в качестве связующего звена между уровнем макрологистического государственного регулирования и реальным сектором микрологистики. Можно констатировать, что масштабность мезологистического объекта исследования, а также отсутствие его структурированности (в первую очередь, логической) усложняют возможности теоретического освоения этой комплексной научной проблемы и,  более того, существенно ограничивают возможности практической реализации имеющихся разработок. Развитие мезологистического окружения, возрастание уровня интеграции экономических процессов должно привести к повышению устойчивости всей экономической системы, формированию конкурентных преимуществ не только на микро-, но и на мезоуровне.

      В современных исследованиях, посвященных различным аспектам логистики, мезологистический уровень как особый объект анализа стал выделяться только в последние годы.

      В гносеологическом аспекте мезологистика понимается как самостоятельная сфера логистики, изучающая синтез институциональных, региональных, отраслевых и инфраструктурных факторов и процессов управления материальными, информационными, финансовыми сервисными потоками в результате сложного взаимодействия организаций различных отраслей и регионов.

      • Основанное на адекватном теоретико-методологическом обеспечении проектирование и функционирование мезологистических систем и управление ими (которое можно определить как мезологистический менеджмент) способствует решению ряда насущных задач, основными из которых являются:
        • выработка общей концепции распределения товарной продукции;
        • организация технологии транспортного процесса, выбор вида транспортного средства и характера взаимодействия различных видов транспорта;
        • определение рациональных маршрутов движения интегрированных потоков;
        • определение границ зоны обслуживания, обеспечивающей выполнение поставок по системе «точно в срок»;
        • проектирование и организация сети складских систем (центральных, региональных, перегрузочных) с учетом обеспечения интегрального оптимума по всем видам потоков.

      Созданию теории многоуровневой логистики как целостной системы, по нашему мнению, способствует использование кластерной концепции экономического анализа, позволяющей выполнить комплексное обоснование рационального механизма привлечения ресурсов на основе эффективных межотраслевых взаимодействий. Вместе с тем следует признать, что эта концепция является предметом острой дискуссии в экономической литературе.

      В традиционной трактовке региональный или межрегиональный кластер представляет собой комплекс взаимосвязанных секторов экономики, включающий базовую (профилирующую для региона) отрасль, отрасли-поставщики и отрасли-потребители ее продукта, а также производителей соответствующего оборудования и услуг (в первую очередь, научно-образовательных и высокотехнологичных).

      В контексте инновационного типа экономического роста критерием для выделения базовой отрасли кластера следует считать ее способность производить продукцию, конкурентоспособную на мировом рынке. Кластер в целом должен обладать следующими отличительными признаками:

      • его доля на рынке соответствующей продукции (национальном и мировом) превышает среднюю долю экономики региона на этом рынке;
      • темп прироста продукции кластера превышает средний темп прироста: конкурентоспособность кластера с учетом удельных затрат и качества продукции не уступает соответствующим секторам экономики других стран и регионов;
      • устойчивое кооперирование отраслей, входящих в кластер, формирование на этой основе агломерационных процессов и сетевых форм организаций;
      • развитие информационных и маркетинговых связей между предприятиями  кластера на основе современных технологий, формирование в рамках межрегиональной экономической интеграции недостающих звеньев: цепочку последовательно возрастающей ценности, общих стандартов производства, поставок и управления, активное развитие кластерных брендов.

      Теория экономических кластеров представляет значительный интерес для исследования роли ЦБП в формировании эффективной специализации региона и повышении конкурентоспособности его экономики. Кластер определяется как индустриальный комплекс, созданный на базе территориальной концентрации технологических цепей (сетей), включающих специализированных поставщиков, основных производителей и потребителей, объединенных вертикальными и горизонтальными связями (общие клиенты, торговые посредники, инфраструктура и т.д.).

      С учетом изложенного можно констатировать следующее:

        • в соответствии с рассмотренной концепцией национальная экономическая система представляет собой совокупность многоотраслевых кластеров, большинство из которых обладает достаточно четко выраженными пространственными характеристиками. Это позволяет признать в качестве главной сущностной характеристики мезоуровня в целом и его конкретных компонент интеграцию регионального и отраслевого аспектов экономической деятельности;
        • в современных условиях большинство реальных экономических кластеров является многоотраслевыми, при этом роль и значение отдельных отраслей различаются между собой. Характерным примером является ЛПК, ведущей отраслью которого следует считать ЦБП;
        • эффективность функционирования многоотраслевого кластера и степень его воздействия на темпы роста национальной экономики в целом в решающей степени зависят от качества мезологистической системы (механизма, обеспечивающего устойчивую коммуникацию элементов многоотраслевого кластера). В свою очередь, качество мезологистической системы определяется уровнем логистического менеджмента и наличием адекватного механизма оценки его функционирования.
        • кластерная организация экономики, т. е. формирование полноценных экономических кластеров на мезоуровне, способствует распространению новых технологий, согласованию уровней и стандартов технологии и организации производства, развитию не только межфирменных взаимосвязей, но и эффективного взаимодействия профилирующей отрасли с наукой, образованием, что оказывает позитивное влияние и на стратегию региональных властей. Кластер становится важнейшим центром инновационной активности. Следовательно, следует оценивать кластер как генератор не только технических, но и организационных, а также социальных нововведений.

      Концептуальные основы исследования определили его структуру, логическими модулями которой являются оценка состояния и тенденций развития объекта исследования; анализ существующих теоретических основ мезологистических систем и логистического менеджмента; обоснование направлений развития методологии управления логистикой на мезоуровне; разработка комплекса методических рекомендаций, реализация которых обеспечивает эффективное проектирование и функционирование мезологистических систем в границах конкретного отраслевого кластера (ЦБП).

      Ведущие зарубежные аналитические центры и ряд исследователей отмечают, что темпы развития ЦБП, особенно в ведущих странах, соответствуют темпам роста валового внутреннего продукта и национального дохода, а потребление бумаги и картона в расчете на душу населения является одним из показателей, характеризующих уровень экономического и социального развития общества.

      Современное предприятие ЦБП представляет собой сложный технико-экономический и производственный комплекс, размещенный на значительных площадях и во многих случаях играющий градообразующую роль. Предприятия ЦБП выпускают большой ассортимент продукции, номенклатура которой может достигать сотен наименований (с учетом основной, побочной и вспомогательной продукции, а также товаров народного потребления). Основными направлениями производства являются целлюлоза, бумага, картон, изделия промышленно-технического назначения из бумаги и картона, тетради школьные ученические, обои и товары бумажно-беловые, тара транспортная и потребительская из бумаги и картона.

      В ходе осуществляемых экономических реформ ЦБП оказалась в сложном положении, так как она одновременно должна решать проблемы роста объемов производства продукции, снижения издержек производства, сокращения загрязнения окружающей среды в условиях возрастающей конкуренции с мировыми производителями.





      В последние десятилетия эффект накопления массового физического и морального износов оборудования и технологий в ЦБП достиг критического уровня и  создал проблему дефицита крупных инвестиций, необходимых для реконструкции и технического перевооружения отрасли.

      Основными факторами, сдерживающими эффективность предприятий ЦБП, считаются:

      • высокий износ основных фондов, фактические темпы обновления которых не обеспечивают необходимых условий для оптимизации их структуры и повышения доли современной техники и конкурентоспособных технологий;
      • острая нехватка оборотных средств;
      • негативная динамика инвестиций в основной капитал по сравнению с динамикой объемов готовой продукции;
      • отсутствие достаточного практического опыта и апробированных технологий формирования и реализации логистических управленческих решений, обеспечивающих эффективность процесса и результатов управления мезологистическими системами.

      Выявленные негативные тенденции усугубляются отсутствием полноценного теоретико-методологического обоснования управления мезологистическими системами, которое на практике в большинстве случаев подменяется некритическим заимствованием методов, применяющихся в странах, характеризующихся качественно иными экономическими и социальными условиями. Одной из основных причин подобного положения является отсутствие комплексных исследований по проблеме управления логистическими системами, отражающих как реальные социально-экономические условия в России, так и специфику отраслевых кластеров.

      Для целей настоящего исследования наиболее существенным является то, что высокая материалоемкость и капиталоемкость ЦБП вызывает необходимость развития инновационных логистических подходов и, в первую очередь, – в направлении повышения эффективности цепей поставок и адекватной оценки их функционирования.

      По данным за 2007 г. на долю лесопромышленного комплекса приходилось 1,1 % валового внутреннего продукта Российской Федерации; 3,9 % выпуска продукции промышленности; 7,2 % численности работающих; 3,4 % экспорта и 3,3 % импорта. В свою очередь целлюлозно-бумажная промышленность имеет весомую долю в ЛПК и является его самой стабильной подотраслью, с ней связываются дальнейшие перспективы его развития (по данным 2007 г. доля ЦБП в ЛПК: товарная продукция  -  44 %, стоимость основных промышленно-производственных фондов - 51 %, численность работающих - 22 %, валовая выручка от экспорта промышленной продукции - 33 %).

      Проведенный автором анализ статистических материалов, характеризующих состояние ЦБП, позволил выявить следующие тенденции:

      • в 2007 г. потребление бумаги и картона увеличилось на 12,1 %, в то время как годовой объем производства возрос на 6,2 %;
      • физический объем и стоимость импорта бумаги и картона увеличились на 21,6 %;
      • общий объем производства целлюлозы (как для последующей переработки, так и товарной) возрос на 2,4 %. Начиная с 1998 г., объем производства целлюлозы, бумаги и картона в России неуклонно растет, но пока не достиг рекордного уровня 1988-1989 гг.

      Важное значение в развитии ЦБП имеет состояние основных фондов предприятий, поскольку отрасль является одной из самых капиталоемких. Исключительно остро стоит проблема обновления основного капитала. Устаревшее оборудование снижает отдачу на вложенный капитал вследствие увеличения издержек предприятий. Приблизительно 90 % оборудования эксплуатируется более 20 лет.

      Отставание в техническом развитии отечественной ЦБП отрицательно влияет на расширение ассортимента и качество выпускаемой продукции. Для выхода из сложившейся ситуации акционеры и учредители предприятий увеличивают инвестиции в ЦБП. Основное направление инвестирования в ЦБП (79,5 % капитальных вложений) - расширение и модернизация действующих производств, решение экологических проблем, освоение новых видов продукции для повышения конкурентоспособности.

      Вовлеченность ЛПК и ЦБП в процессы инновационного развития экономики обуславливают необходимость анализа инновационной ситуации в отечественной промышленности. Ее определяют четыре отрасли – химическая и пищевая промышленность, машиностроение и металлургия,  в которых сложился высокий уровень научного потенциала. Они охватывают свыше 70 % всех инновационных промышленных предприятий и, как правило, отличаются максимальным уровнем инновационной активности (от 14   до 17 %). Наименьшие значения данного показателя имеют деревообрабатывающее производство и ЦБП (2,4 %), а также вторичная переработка сырья (1,7 %).

      Развитие ЦБП опирается на сложный механизм взаимодействия множества различных организаций, разветвленную сеть экономических, логистических и технологических взаимосвязей. От эффективности их взаимодействия зависит и вся цепочка создаваемой ценности конечного продукта, его стоимость и конкурентоспособность.

      Анализ межотраслевых связей ЦБП показал, что 58 % материальных средств и услуг (по их стоимости), необходимых ЦБП поставляется отраслями химико-лесного комплекса. Эти же отрасли потребляют 42 % готовой продукции и полуфабрикатов, вырабатываемых предприятиями ЦБП. По этой причине именно с предприятиями данных отраслей промышленности целесообразно развивать логистическую инфраструктуру и создавать стратегические альянсы.

      Не менее сложны внутриотраслевые и межотраслевые связи ЦБП по поставкам готовой продукции.

      В 2007 г. в РФ  было выработано 4,08 млн.т бумаги и 3,5 млн.т картона.

      В целом внутри отрасли в различные бумажные изделия потребительского и производственного назначения перерабатывается примерно 30 % всего выпуска бумаги. Внутриотраслевое потребление картона составляет более 55 % общей его выработки. По назначению, примерно 77 % перерабатываются в товары народного потребления, остальные 23 % предназначены для изготовления средств производства. Вне ЦБП крупнейшими потребителями бумаги являются  полиграфическая промышленность – примерно 45 % общего выпуска бумаги, торговля – примерно 13 %, пищевая промышленность – 6 %, а также химическая, электротехническая, радиотехническая промышленность и строительство.

      Крупнейшими потребителями картона являются легкая и пищевая промышленность, строительство, автомобильная промышленность и т.д.

      При анализе уровня внутриотраслевых логистических связей следует учитывать, что каждое отраслевое предприятие может выступать как поставщик или как потребитель и, наконец, как поставщик и потребитель продукции ЦБП одновременно.

      Исследование подтвердило, что ЦБП в целом только вступает на путь управления логистическими процессами в сравнении с другими отраслями, и большинство менеджеров компаний еще не пришли к мнению о необходимости применять логистику в управлении. Но целый ряд компаний в ЦБП осознали, что им необходимо перестраивать процессы управления цепями поставок для успешной конкуренции на мировом рынке. Однако, как видно из данных Федеральной службы государственной статистики (табл. 1), эти тенденции пока не получили  широкого распространения на  предприятиях ЦБП.

      Таблица 1

      Осуществление логистических инноваций промышленными

      предприятиями в 2007 г. (в общем числе организаций,                                      имеющих инновации в течение последних 3 лет)

       

                                    

      Тип организационной инновации

      Удельный вес

      предприятий, %

       

      Всего

      ЦБП, издат. и полиграф. деятельность

      Методы управления на основе информационных технологий

      64,3

      70,4

      Внедрение новых или измененных  организационных структур

      59,6

      59,3

      Системы контроля качества сертификации продукции и услуг

      71,2

      35,2

      Реализация новой или измененной корпоративной стратегии

      43,6

      44,4

      Передача функций и бизнес-процессов специальному подрядчику (аутсорсинг)

       

      26,6

       

      25,9

      Системы логистики и поставок («точно в срок» и т.п.)

      34,6

      33,3

      Стратегические альянсы, партнерства и другие  виды кооперационных связей с потребителями, поставщиками, производителями

       

      28,1

       

      25,9

      Корпоративные системы управления знаниями

      23,0

      11,1

      Создание спец. подразделений по проведению исследований и разработок, практическая реализации научно-технических достижений

      17,9

      5,6

      Компании, преуспевшие в логистике и управлении цепями поставок, создали значительное конкурентное преимущество по сравнению с остальными.

      В работе выделены четыре ключевые сферы повышения конкурентоспособности за счет использования логистического менеджмента:

        • значительное сокращение затрат;
        • улучшение сервиса;
        • сокращение длительности логистического цикла и сроков пополнения запасов;
        • повышение доходов собственников, рост капитализации предприятия.

      Первое преимущество формируется, в основном, за счет транспортных затрат. На отечественных целлюлозно-бумажных предприятиях логистические затраты составляют в среднем 15-23 % в стоимости реализуемой продукции, причем доля транспортных издержек в составе общих логистических превалирует, достигая отметки в 75 %.

      Логистические составляющие конкурентоспособности, выраженные в повышении уровня сервиса, позволяют лучшим отраслевым предприятиям достигать уровня 83 % бездефектных поставок - полностью и точно укомплектованные заказы, грамотно заполненные документы, обеспечение сохранности груза, своевременная отправка и получение товара. У худших представителей отрасли этот показатель не превышает 58%. Важно отметить, что предприятия ЦБП рассматривают необходимость сокращения совокупных затрат по всем логистическим процессам, в первую очередь, за счет сокращения продолжительности цикла выполнения заказа и  улучшения сервиса.

      На закупку материалов, переработку сырья и получение готовой продукции у худших западных отраслевых предприятий уходит 21 день, лидеры достигают тех же результатов в среднем за 15 дней. Это 30 % -е преимущество достигнуто за счет лучшего планирования закупок и более гибкой и целенаправленной политики операций (“Lean production”). Отечественные предприятия ЦБП серьезно отстают по этой позиции. Данные табл. 2 свидетельствуют о значительном омертвлении капитала в запасах. Оборачиваемость запасов варьирует от 32 до 75 дней.

      Повышение уровня сервиса, снижение затрат, сокращение логистического цикла, а также увеличение оборота компании – цели, которые невозможно ставить отдельно друг от друга. Улучшение сервиса, ускорение циклов и снижение затрат- результат действия логистики.

      Таблица 2

      Оборачиваемость запасов (средние показатели за 2003-2007 г.г.)

      Показатели

      ООО

      "Неманский ЦБК"

      ОАО

      "Котласский ЦБК"

      ОАО "Санкт - Петербургкий КПК"

      1.Удельный вес

      оборотных активов в структуре активов, %

      2. Удельный вес запасов в структуре  оборотных активов, %

      3.Оборачиваемость запасов, дни

       

      63

       

      46

       

      75

       

      41

       

      25

       

      32

       

      45

       

      43

       

      50

      Сферы деятельности, в которых лидеры имеют преимущество, можно разделить на  5  основных секторов:

      • интегрированный подход к логистике;
      • единый процесс улучшений с партнерами по цепи поставок;
      • долгосрочные отношения с поставщиками логистических услуг;
      • интеграция информационных систем;
      • отслеживание проведения усовершенствований.

      Более 90 % компаний в ЦБП прибегают к услугам третьих лиц при осуществлении логистических операций. Наиболее распространенными для передачи на аутсорсинг являются транспортные услуги. Производители выигрывают за счет более выгодных в финансовом отношении перевозок, надежных поставок и могут рассчитывать на гибкий подход в транспортировке, а перевозчики выигрывают за счет постоянного заказчика. Худшие отраслевые предприятия заказывают примерно 84 % всех своих логистических услуг традиционным способом (временные договоренности), тогда как у лидеров около 54 % услуг оказаны на основе стратегического альянса с поставщиком услуги. Изучая сокращение затрат, достигнутое за счет таких долгосрочных стратегических союзов, лидеры выявили, что за 3 года было достигнуто снижение издержек более, чем на 10 %.

      Интеграция информационной системы означает, что лидеры, применяя логистическую концепцию, не только стремятся к росту эффективности производства, но также делятся единой информацией со своими поставщиками логистических услуг и заказчиками. Примером такой системы может быть EDI – безбумажная технология (электронный обмен данными). Более 25 % документации в работе с перевозчиками и более трети с заказчиками обрабатываются предприятиями-лидерами с использованием этой технологии.

      Логистические составляющие конкурентоспособности отечественных предприятий ЦБП не структурированы, во многих случаях не выделяются и не учитываются, что не позволяет проводить аналогичное сравнение предприятий в отрасли.

      В диссертационной работе рассмотрена перспективная роль лесопромышленного кластера в устойчивом развитии ряда регионов Северо-Запада, которая определяется рядом факторов. Здесь сосредоточено 57 % площади лесов Европейской части России, в том числе, 67 % наиболее ценных хвойных лесов. Регион имеет экспортные коммуникации, многие предприятия расположены по берегам рек, имеют транспортные терминалы. На территории округа расположено 7 из 11 крупных российских целлюлозных и 7 из 10 бумажно-картонных комбинатов.

      Развитие лесопромышленного кластера Северо-Запада может обеспечить 4 вида эффектов:

      • содействовать формированию межотраслевых производственных комплексов с совместной научной, инновационной и образовательной базами;
      • увеличить масштаб производства на комбинатах, комплексно использующих сырье;
      • получить синергетический эффект как результат общей стандартизации продукции сопряженных отраслей, ее качества, условий поставки и т.д.

      В диссертационной работе рассмотрены предлагаемые в отечественных и западных литературных источниках варианты классификаций этапов развития логистики и соответствующих этим этапам концептуальных подходов к управлению логистическими системами. Выполнена структуризация этапов эволюции концепций управления логистическими системами и целевых функций оптимизации в соответствии с этапами и уровнем развития логистики.

      Оценив уровень развития логистики на конкретном предприятии любой отрасли, можно определить концепцию управления логистическими системами, соответствующую этому уровню, а также перспективы изменения подхода и возможностей использования целевой функции для оптимизации потоков в соответствии с эволюционными изменениями в логистических процессах.

      Проведенный автором анализ эволюции концептуальных подходов к управлению логистическими системами позволил сделать вывод, что на рубеже веков происходит смена подходов к управлению логистическими системами. Важной составляющей этого процесса выступает межфирменная координация и регулирование деятельности участников, создание эффективных межфирменных связей, стимулирование каждого участника цепи поставок в зависимости от реального вклада в формирование совокупной ценности цепочек поставок.

      В процессе эволюции целевая функция оптимизации логистических потоков меняется. Если в период до 70-х г. XX века эффективность управления материальными потоками определялась величиной сокращения затрат на логистические операции, то после 70-х г. укрепилось понимание опасности локальной оптимизации и был сформулирован принцип «одного зонтика», позволивший обратить внимание на интеграцию и координацию деятельности структурных подразделений предприятия. Эффективным признавалось то управленческое решение, которое приводило к получению минимальных суммарных совокупных издержек по предприятию в целом.

      В 90-х годах XX века критерий оптимизации потоковых процессов в логистике вновь изменился. Рынком были востребованы те управленческие решения, которые позволяли максимизировать доход на вложенный капитал, то есть получать доход, темпы роста которого значительно превышали темпы роста затрат, в связи с чем возросло значение финансовых потоков в логистических системах.

      Модель процесса формирования ценности цепи поставок и мезологистической системы в целом, а также их стоимостной оценки, представлена на рис. 1. Содержательная характеристика модели сводится к следующему:

      1. Отрасль рассматривается в виде «вложенной структуры», включающей иерархически соподчиненные уровни: мезологистическую систему в целом (МЛС), цепи поставок (ЦП), предприятия (П), формирующие архитектонику мезологистической системы, и логистические потоки (ЛП), пронизывающие все вышеприведенные иерархические уровни и, следовательно, обеспечивающие их интегрированное единство. Под ЦП понимается относительно самостоятельная часть общего процесса функционирования МЛС, критерием выделения которой является конкретный вид товарной продукции.

      2. С учетом изложенного в п.1 процесс управления мезологистическими системами может быть представлен как логическая взаимосвязь следующего вида:

      {ЛП ® ЛП' } ® {П ® П' } ®{ЦП ® ЦП' } ®{МЛС ® МЛС' }                 (1)

      Существенным в методическом отношении является то, что взаимосвязь, выраженная соотношением (1), имплицитно включает в себя ранее определенные объекты управления.

      3. Экономическое содержание процесса управления мезологистическими системами выражается в изменении характеристик интегрального денежного потока (ДДПинтегр), а эффективность управления проявляется в максимизации прироста денежного потока (+DДДПинтегр ® max).

      4. С позиций обеспечения эффективности управляющих воздействий существенное значение имеют изменения параметров ДДП и инструментарий его оценки. Денежный поток, по определению, понимается как дисконтированный. В свою очередь, величина дисконтированного денежного потока (ДДП) непосредственно зависит от ключевых параметров: длительности продуцирования t и ставки капитализации R. Именно на этом этапе создаются достаточные предпосылки для точной количественной оценки стоимости.

      5. Завершающим этапом является определение фактической стоимости мезологистической системы (С'бизн), которая, как уже отмечалось, представляет собой критериальный показатель результатов управления цепями поставок в МЛС.

       


        

       

      Рис. 1. Процесс формирования совокупной ценности цепей поставок               

      в мезологистической системе

      Проанализированный процесс позволяет обеспечить непротиворечивую логическую взаимосвязь содержательных характеристик функционирования предприятия в рамках мезологистической системы в процессе управления и адекватного представления ее результатов.

      Совокупность положений, содержащихся в настоящем разделе, позволяет констатировать следующие основные характеристики разработанной автором концептуальной модели:

      • она является концептуальной по существу, поскольку основана на базисных положениях теории логистики и полностью соответствует общему подходу к определению содержания и оценке результатов управления мезологистической системой, отражающему современный уровень развития экономической теории и теории менеджмента;
      • в предложенной модели адекватно сочетаются процессный и структурный подходы, обеспечивающие завершенность анализа системы управления МЛС с позиций целевой направленности ее деятельности, а также необходимой и достаточной детализации внутренней среды. В экономическом аспекте сочетание указанных подходов отражает процесс формирования совокупной ценности цепей поставок и входящих в них предприятий как результата интегрального воздействия всех стоимостнообразующих факторов;
      • данная модель отражает объектный (онтологический) и субъектный (гносеологический) контексты процесса управления мезологистической системой, что является обязательным условием полноценного методологического обоснования и обеспечивает возможность дальнейшего научного анализа данного процесса в управленческом аспекте.

      Законченность теоретического обоснования управления отраслевыми цепями поставок обеспечивается определением состава тех факторов, целенаправленное воздействие на которые приводит к увеличению стоимости предприятий, входящих в цепь поставок. При решении данной задачи необходимо учитывать следующие обязательные условия формирования результатов стоимостной оценки бизнеса предприятий, входящих в цепи поставок:

      1. В общем случае стоимость формируется под воздействием совокупности факторов внешней и внутренней среды функционирования предприятий (экзогенных и эндогенных). Очевидно, что каждая из этих групп факторов имеет различную качественную природу и неодинаковый характер воздействия на стоимость. Столь же очевидно, что каждая из этих групп объединяет множество конкретных факторов, влияние которых на стоимость также обладает спецификой.

      2. В соответствии с общими принципами управления целенаправленное воздействие на указанные в п.1 факторы в процессе управления мезологистическими системами должно осуществляться в течение достаточно длительных временных интервалов. Это предполагает необходимость анализа динамики величины стоимости предприятий в пределах стратегического, тактического и оперативного периодов управления.

      3. Итоговыми результатами анализа должны являться факторное пространство и модель управления стоимостью отраслевых цепей поставок.

      В соответствии с общей дедуктивной направленностью анализа настоящего исследования необходимо в первую очередь рассмотреть основные экзогенные факторы. Обязательным методологическим требованием является системность анализа. Позиция автора заключается в том, что данное требование обеспечивается посредством структуризации экзогенных факторов на факторы макро-, мезо- и микроэкономического уровней.

      Следующим этапом является анализ воздействия конкретных логистических факторов (выступающих в качестве стоимостнообразующих) на величину изменений стоимости предприятия в составе отраслевого кластера.

      Осуществленный автором анализ позволил выявить следующие группы основных стоимостнообразующих факторов:

        • по структуре управления логистикой и взаимодействия в цепях поставок: уровень затрат на управление цепями поставок, величина которых включает затраты на интеграцию и координацию деятельности участников цепи поставок, а также логистические затраты предприятия. Воздействие указанных факторов приводит к росту стоимости на величину DСУЛ ;
        • по продуктовому портфелю основными стоимостнообразующими факторами являются изменение цены на конкретные товары, входящие в продуктовый портфель, изменение уровня совокупных затрат на их производство и реализацию, а также изменение объема реализации. Воздействие указанных факторов приводит к росту стоимости на величину DСПП ;
        • по логистическому внеоборотному капиталу в качестве основного стоимостнообразующего фактора принимается изменение состава элементов логистического внеоборотного капитала, обеспечивающее минимизацию тех активов, которые неэффективно используются при хранении и транспортировке материального потока как внутри, так и вне предприятия. Воздействие указанных факторов приводит к росту стоимости на величину DСВК ;
        • по логистическому оборотному капиталу предприятия основными стоимостнообразующими факторами являются структура оборотного капитала и скорость его кругооборота. Воздействие указанных факторов приводит к росту стоимости на величину DСОК .

        Величина результирующего изменения (увеличения) стоимости предприятия (+DСобщ) составляет:

        +DСобщ = f (DСУЛ; DСПП; DСВК; DСОК)                                  (2)

        Таким образом, совокупное факторное пространство (F), формирующее результирующее воздействие на величину стоимости, может быть представлено следующим образом:

         


                         FУЛ =f (F1, F2, …, Fi, … Fm) ® DСУЛ

        F   =          FПП=f (F?1, F?2, …, Fj, … Fn) ® DСПП            = +DСобщ(3)

                         FВК =f (F??1, F??2, …, Fk, … Fs) ® DСВК

                         FОК=f (F???1, F???2, …, Fh, … Ft) ® DСОК

        Один из основных методических результатов анализа заключается в том, что именно модель стоимостной оценки отраслевых цепей поставок является необходимой предпосылкой проектирования мезологистических систем, поскольку отражает целевые приоритеты и экономическую сущность процесса логистического менеджмента.

        Обоснованный ранее базовый принцип современного подхода к управлению компанией – организация управления не по звеньям, выполняющим функции, а по цепочке создания совокупной ценности с последующей стоимостной оценкой дает возможность четко отслеживать денежные средства, а также контролировать источники возникновения доходов и расходов.

        Такая организация управления позволяет максимально объективно диагностировать состояние предприятия. Цепочки создания стоимости показывают рентабельность отдельных видов (направлений) бизнеса - традиционных или проектируемых. Моделирование цепочек в рыночных условиях приводит к тщательной работе по минимизации издержек и повышению конкурентоспособности продуктового ряда. Модель формирования цепочки совокупной ценности и последующей стоимостной оценки отражает процессный аспект мезологистических систем, а также определяет характер и субъектность целенаправленных воздействий на проанализированные ранее факторы.

        Другой важный методический результат состоит в разработанной декомпозиционной структуре мезологистического менеджмента (рис. 2).

        Рис. 2. Декомпозиционная структура мезологистического менеджмента

        Очевидными векторами логической декомпозиции являются:

        • иерархический вектор (I), включающий уровни, соответствующие представленным в выражении (1);
        • факторный вектор (F), компонентами которого являются группы факторов, согласно выражению (2);
        • временной вектор (tупр.), детализированный по общепризнанным периодам управления – оперативному (t1), тактическому (t2) и стратегическому (t3).

        Единичный элемент декомпозиционной структуры представляет собой минимальный объект управленческих воздействий (конкретную цепь поставок), а различные комбинации единичных элементов определяются в зависимости от управленческой ситуации, в каждой из которых значимость отдельных управляемых объектов варьируется.

        Процесс проектирования цепей поставок представляет собой многоуровневую по иерархии управления, многоэтапную по динамике процесса и многофункциональную относительно субъектов проектирования процедуру. Проектирование имеет свою методологию и алгоритмы реализации, в составе которых основное место принадлежит использованию графических методов:

        • причинно-следственные диаграммы (диаграммы Ишикавы) – определяют наиболее существенные факторы (причины), влияющие на конечный результат деятельности;
        • диаграмма связей – выявляет логические связи между элементами бизнес-системы;
        • древовидная диаграмма – объединяет различные способы и средства для решения проблем развития бизнеса;
        • матричная диаграмма – показывает значение различных связей между элементами бизнеса с выделением их относительной важности.

        Указанные графические методы становятся основой для развития бизнес инженерии – искусства конструировать новые структуры бизнес-деятельности. Особенностями проектирования цепей поставок должны стать ее мо­дульная конфигурация, масштабируемость и настройка под конкретные условия. Проектирование реализуется в форме проектов, состоящих из логически законченных этапов, каждый из которых является частью общего плана, решает свою задачу и имеет конкретный результат.

        Цепь поставок включает организацию, физические процессы и информационное обеспечение механизма преобразования исходных материалов в товар или услугу, потребляемую пользователем. Добавление потребительной стоимости осуществляется во всех звеньях цепи поставок: анализ потребностей пользователей и проектирование продукции, производство, маркетинг, продажа и поддержка клиентов. Во всех звеньях цепочки осуществляется анализ бизнес-процессов для определения затрат и достигаемых целей для каждого бизнес-процесса. Развивая свою концепцию за пределы отдельной компании, М. Портер вводит понятие цепочки ценностей отрасли и говорит о том, что точная оценка конкурентоспособности компаний на рынке конечных потребителей должна учитывать цепочки ценностей поставщиков и системы сбыта.

        Цепочки ценностей различаются по отраслям, поэтому стандартную цепочку ценностей отдельных компаний и отраслей следует корректировать в соответствии с условиями и особенностями конкретного бизнеса.

        Эффективного бизнеса в цепочке создания стоимости не может быть без объединения участниками своих стратегий на рынке. Главная особенность управления бизнесом на основе цепочки ценностей – передача некоторых стратегических полномочий отдельным участникам-партнерам.

        Интеграция с партнерами позволит целенаправленно управлять ценностью продукта для конечного потребителя. Партнеры в сети бизнеса являются залогом  успеха; если партнеры не согласовали свои экономические интересы, то трудно добиться результата в завоевании лояльности потребителей.

        Перенос внимания партнеров со сделок на формирование длитель­ных отношений  ведет к получению стабильного фи­нансового преимущества участников цепочки ценностей.  Прежде всего очевидно, что существует прямая связь между эффективным взаимодействием партнеров  и  увеличением стоимости бизнеса за счет предоставления клиентам качественных товаров и услуг.

        Основные причины, которые заставляют предприятие переходить к межфирменному сотрудничеству, следующие:

        • потребность в расширении ассортимента продукции;
        • стремление завоевать новые рынки и каналы сбыта;
        • приобретение новых инновационных технологий;
        • приобретение дополнительных активов для использования преимуществ от синергетического эффекта.

        Способность партнеров объединить свои достижения в эффективной цепочке создания ценности для конечного потребителя становится одним из главных конкурентных преимуществ. Система долгосрочных взаимоотношений участников цепочки создания ценности основана на согласовании стратегии развития и координации деятельности на определенном сегменте рынка и формировании сети бизнеса. Синергия в сетях бизнеса связана с тем, что предприятия-партнеры реально получают доступ к необходимой технологии, квалифицированному персоналу, инфраструктуре, а также дополнительные возможности в области маркетинга, дистрибьюции и продаж. Главной движущей силой современных межфирменных объединений выступает контроль цепочки создания ценности, поскольку основа бизнеса – процесс создания продукта, удовлетворяющего потребность или формирующего потребность.

        Выполненные автором систематизация, анализ и корректировка теоретических положений и методических подходов к стоимостной оценке мезологистических систем и управления ими обеспечивают необходимую и достаточную детализацию предмета управления. Результаты оценки, в соответствии с разработанным автором подходом, обеспечивают возможность определения эффективности управления мезологистическими системами во всех существенных аспектах.

        На основании результатов проведенного анализа автором предложена обобщенная структурно-логическая схема стоимостной оценки отраслевых  цепей   поставок и мезологистического менеджмента (рис. 3), отражающая экономическую сущность процесса управления и инструментарий количественного определения полученных результатов.

        При управлении производством одним из основных критериев является уровень согласованности функционирования отдельных элементов производственной системы. Конкретными оценочными показателями в этом случае служат различные виды потерь (времени, ресурсов и т.д.). На стадии управления бизнесом важнейшим оценочным критерием является продуцируемый денежный поток. Совершенно очевидно, что перечисленные оценочные показатели в силу различия своих содержательных характеристик не могут быть подвергнуты прямому сравнению. Это становится возможным, когда результирующим критерием становится

        Рис.3. Структурно-логическая схема управления и стоимостной оценки

        отраслевых цепей поставок

        величина стоимости, представляющая собой универсальный оценочный показатель для всех без исключения экономических процессов, явлений и отношений.

        Количественное определение стоимости бизнеса осуществляется с использованием известных базовых подходов – доходного, сравнительного и затратного (имущественного). Доходный подход отражает, главным образом, целевую направленность предпринимательской деятельности. Соответственно при оценке он должен рассматриваться как основной. Сравнительный подход обеспечивает оценку рыночной стоимости в условиях действия развитого фондового рынка. При этом сравниваются между собой не сами предприятия, а эмитируемые ими ценные бумаги (акции). Имущественный подход обеспечивает оценку бизнеса как совокупности активов.

        Очевидно, что эти подходы и методы должны анализироваться в увязке с целями, задачами, объектами и предметом оценки в конкретной управленческой ситуации.Имущественный подход позволяет найти ответ на вопрос о стоимости создания бизнеса, аналогичного оцениваемому. Эта стоимость рассматривается, с одной стороны, как барьер для вхождения в отрасль новых конкурентов, а с другой – позволяет понять, какие денежные средства могут получить акционеры, распродав активы. Рыночный подход позволяет определить цену, которую инвесторы в сложившихся экономических условиях готовы заплатить нынешним акционерам за оцениваемое предприятие. Результат, получаемый в ходе использования методов доходного подхода, отражает величину денежных средств, которые предприятие способно заработать для своих владельцев в будущем. Сопоставление результатов, полученных в ходе применения методов по каждому из подходов, весьма важно для бизнеса.

        В процессе создания стоимости бизнеса главную роль играют нематериальные факторы, основными из которых являются деловые связи предприятия, лояльность клиентов, опыт сотрудников, система получения и распространения знаний, репутация предприятия, эффективность менеджмента (гудвилл), – все то, что имеет непосредственное отношение к логистическому менеджменту.

        Категория «нематериальные активы» является принципиально новым объектом управления на промышленном предприятии. Нематериальные активы – идентифицируемые, долгосрочные, самостоятельные и не имеющие материально-вещественной формы активы, обладающие стоимостью, принадлежащие на законных правах определенному собственнику и приносящие ему, собственнику, доход.

        В диссертационной работе проведен анализ подходов и методов, применяемых при оценке стоимости нематериальных активов предприятий. Анализируя практику оценки нематериальных активов промышленных предприятий,  можно прийти к заключению, что затратный подход в большей степени применим для оценки вновь создаваемых нематериальных активов. Применение сравнительного (рыночного) подхода в российских условиях затруднено в связи с отсутствием  базы сравнения. Доходный подход, на наш взгляд, должен стать основным при оценке стоимости нематериальных активов, так как он позволяет определить рыночную стоимость актива в соответствии с типом совершаемой сделки и целями оценки, а также будущий доход от использования нематериальных активов в хозяйственной деятельности.

        Для промышленного предприятия наличие нематериальных активов – это, во-первых, гарантия стабильности на внутреннем и внешнем рынках, получение дополнительного дохода, рост инвестиционной привлекательности, возможность получения кредитных ресурсов по более низким кредитным ставкам, а, во-вторых, увеличение основных технико-экономических показателей финансовой деятельности предприятия и увеличение стоимости бизнеса в целом.

        Нематериальные активы являются весьма существенным компонентом имущества предприятия, так как они не только характеризуют текущее состояние производственно-хозяйственной деятельности, но и в значительной мере определяют перспективу финансового состояния предприятия, поскольку формируют определенный инвестиционный климат, создают высокую добавленную стоимость, повышающую капитализацию активов, и, следовательно, обеспечивают их обладателю определенные конкурентные преимущества.

        Для повышения конкурентоспособности   и успешного развития ЦБП РФ необходимо объединить наиболее сложные проблемы развития отрасли в единый комплекс. Сделать это можно на основе принципов стратегического менеджмента, который до настоящего времени используется недостаточно.

        Эффективность развития ЛПК и ЦБП зависит от решения ключевых проблем, определяющих стратегию их развития, а именно – от обеспечения экологической, экономической и технологической сбалансированности ЛПК, создания непрерывного полного цикла «воспроизводство – потребление – глубокая переработка лесных ресурсов».

        Следует определить, что необходимо  включить в  цели, приоритеты  и факторы развития лесопромышленного  комплекса и ЦБП  России, как они связаны между собой,  как обеспечить координацию и регулирование развития комплекса  как единого целого. Без применения научной методологии решить эти проблемы  невозможно и снижение эффективности лесопромышленного комплекса и ЦБП будут происходить все более быстрыми темпами.

        Исходным пунктом стратегических преобразований отраслей экономики РФ является построение модели стратегических целей, приоритетов и ключевых результатов.

        Формирование логистической стратегии осуществляется в соответствии с принципами и методами стратегического менеджмента, которые включают подготовку к разработке и внедрению стратегии, непосредственно стратегическое планирование, управление реализацией стратегии, ее контроль и, при необходимости, внесение изменений.

        Для эффективной организации стратегического планирования логистической деятельности предприятия необходимо руководствоваться следующими методологическими принципами:

        • разработку и анализ моделей внешней и внутренней сред следует проводить совместно, так как только при этом условии можно правильно определить стратегические цели и задачи;
        • необходимо учитывать роль человеческого фактора – мотивацию, внутренние ценности и уровень подготовки разработчиков стратегий и тех, кто будет их реализовывать;
        • для эффективного внедрения стратегий необходимо на стадии планирования разрабатывать систему стратегического контроля и управления реализацией стратегии;
        • обратная связь в стратегическом планировании должна осуществляться последовательно, не минуя промежуточные этапы, на которых создаются базовые элементы плана.

        Ключевыми результатами стратегического планирования логистической  деятельности являются:

          • концепция развития логистики на предприятии, формулируемая в виде миссии, программных заявлений руководства, стратегических установок, политики компании;
          • комплекс стратегических целей логистики;
          • стратегические сценарии;
          • стратегические планы в соответствии с разработанными сценариями;
          • стратегические целевые программы;
          • стратегические логистические проекты, требующие решения высшего менеджмента для их инвестирования и реализации;
          • стратегические логистические бюджеты, графики финансирования плана, сопоставляющие результаты с затратами;
          • система управления реализацией стратегического плана;
          • система стратегического контроля.

        Поскольку предприятия ЦБП являются капиталоемкими, достаточно привлекательной стратегией развития предприятий отрасли, позволяющей повысить величину стоимости бизнеса, являются сделки слияний и поглощений. В диссертации проведена систематизация факторов, влияющих на величину стоимости компании, выявлены логистические факторы формирования стоимости, приводящие к получению синергетического эффекта от слияний и поглощений.

        В контексте формирования ДДП и оценки его величины одним из важнейших и актуальных вопросов для построения эффективной логистической цепи является рассмотрение издержек в логистических системах. Комплексный характер и сложность определения логистических издержек обусловлены влиянием большого числа факторов как внешней, так и внутренней среды предприятия. В диссертации представлена структурно-аналитическая типология факторов, влияющих на формирование логистических затрат, а также структурированы отраслевые особенности определения себестоимости продукции, оказывающие влияние на уровень расходов. Стоит подчеркнуть, что управление логистическими издержками как отдельная часть управления издержками на предприятиях отрасли в нашей стране практически нигде не поставлено. Более того, ЦБП в целом относится к группе отраслей, наименее активно применяющих принципы и подходы логистического управления и учета логистической составляющей в затратах компаний.

        В рамках исследования был проведен комплексный анализ логистических издержек Каменской бумажно-картонной фабрики (БКФ). Предприятием выпускается 31 вид бумаги, а также 53 вида обычного картона и 33 - гофрокартона. У компании налажена клиентская сеть, насчитывающая несколько сотен заказчиков продукции, вывозящих готовую продукцию  различными способами. Производство расположено в Тверской области, на так называемом «транспортном узле», и имеет многовариантные маршруты доставки товаров. Все эти характеристики свидетельствуют о том, что логистическая составляющая в деятельности фабрики очень велика, и организация эффективного учета и управления логистическими издержками даст предприятию конкурентные преимущества.

        Для целей исследования была проведена оценка логистических издержек по доле затрат в стоимости производимой продукции (табл. 3).

        Таблица 3

        Оценка доли логистических издержек в стоимости реализованной

        продукции Каменской БКФ за 2007 г., %

        Логистические издержки

        1-й кв.

        2-й кв.

        3-й  кв.

        4-й кв.

        Среднее за год

        На доставку сырья и материалов

        7,6

        8,7

        9,6

        8,0

        8,5

        На хранение сырья и материалов 

        2,8

        2,9

        2,8

        2,7

        2,8

        На хранение готовой продукции  

        1,1

        1,1

        1,2

        1,2

        1,15

        На доставку готовой продукции  

        3,9

        3,6

        3,6

        4,5

        3,9

        Итого

        15,4

        16,3

        17,2

        16,4

        16,35

        Из данных таблицы видно, что среднегодовая доля затрат на доставку и хранение сырья, материалов и готовой продукции составляет 16,35 % от стоимости готовой продукции.

        Анализ логистических издержек проводился в разрезе их  постоянной  и переменной составляющих по основным функциональным областям логистики, причем в рамках различных функциональных областей соотношение постоянных и переменных издержек в структуре значительно различалось.

        Например, в структуре транспортных затрат на Каменской БКФ преобладают переменные издержки, а в затратах на хранение – постоянные. Следует  отметить, что доля постоянных затрат как логистических, так и совокупных в структуре общих издержек растет.

        Графическая модель структуры общих постоянных затрат с декомпозицией логистической составляющей представлена на рис. 4.

        Рис. 4. Структура общих постоянных затрат с декомпозицией логистической составляющей

        Основная доля постоянных затрат приходится,  как видно из представленных данных,  на логистические постоянные (69 %),  в составе  которых превалируют издержки на хранение готовой продукции.

        Высокая доля логистической составляющей в условно-постоянных  затратах свидетельствует о значительном влиянии логистики на уровень операционного левериджа  и, соответственно, операционного (производственного) риска. В целях анализа влияния логистических затрат (ЛЗ)  на уровень операционного левериджа предлагается рассчитывать следующие показатели:

        - доля условно-постоянных логистических затрат (ДЛЗпост) в общей сумме условно-постоянных затрат предприятия (ОЗпост) и  аналогичный   показатель  по переменным затратам (ДЛЗпер,  ОЗпер.) дополнительно к соотношению  постоянных  и   переменных логистических затрат  в  целом  ( СЛЗ пост )  :

                   

        - отношение  чистой  прибыли (ЧП)  к общим  условно-постоянным затратам (Роз),  а  также   к   условно-постоянным  логистическим затратам (Рлз):

                                            

        В  диссертации предлагается алгоритм оценки влияния логистических факторов на эффект операционного и финансового  рычагов.  Сущность и значимость этого влияния выражается в следующем:

        -  при прочих равных условиях рост  в  динамике   показателей  ДЛЗ пост и СЛЗ пост,  а также снижение  показателя  Pлз означают повышение   операционного левериджа и риска  достижения  заданной   прибыли;

        - логистическая   составляющая   финансового  левериджа   выражается,    в   первую   очередь,   в   объеме   и   сроке оборачиваемости  запасов, при   росте   которых предприятие   вынуждено   увеличивать  величину  заемных  источников  для   пополнения   оборотных  средств, тем  самым,  увеличивать  финансовый   риск;   

        - взаимоотношения с  поставщиками и   потребителями выливаются   в   объем   и сроки оборачиваемости дебиторской   и   кредиторской задолженностей,  которые  непосредственным образом  влияют на структуру собственных  и  заемных источников финансирования, т.е. на изменение финансового  левериджа;

        - для предприятий с высоким уровнем операционного левериджа даже небольшое изменение объема производства может привести к существенному изменению операционной прибыли, а высокая доля заемного капитала в общей сумме долгосроч­ных источников финансирования характеризует  высокий уровень финансового левериджа и свидетельствует о высоком уровне финансового риска;

        - управление операционным и финансовым левериджами  и выявление силы влияния логистических факторов означает не достижение их  некоторого целевого значения, а, прежде всего, контроль за  их  динамикой и обеспечение резерва безопасности в плане превышения маржинального дохода над суммой условно-постоянных расходов  и превышения операционной прибыли (т.е. прибыли до вычета про­центов и налогов) над суммой условно-постоянных финансовых расходов (в годовом исчислении).

        Таким  образом,  используя предложенные показатели,  можно  выявить  влияние  логистики   на   операционный и финансовый   риск   предприятия. Каждый из приведенных показателей имеет свои достоинства и недостатки с позиции  интерпретируемости пространственно-временной сопоставимости  и аналитичности.  В принципе, эти индикаторы могут применяться   как  для динамических, так и  для межхозяйственных сопоставлений. Однако основное их назначение - контроль и анализ в динамике. 

        В диссертационной работе предложена формула для расчета уровня логистического левериджа (ЛЛ):

                         ,

        где  Ц -  цена   единицы   продукции;

        - объем реализации в натуральном выражении;

        N- выплаты по процентам,    по  ссудам   и  займам;

        , - соответственно прочие (не логистические)  переменные и                   постоянные затраты.

        При  характеристике   уровня   логистического  левериджа     важны   не   столько  его  значения,  сколько  вариационный   анализ зависимости  темпов   изменения   показателей.

        Для эффективного управления логистической системой необходимо построить систему управления, которая будет включать в себя, согласно циклу          Деминга, процессы планирования, организации, контроля, анализа и регулирования логистической деятельности.

        Ведущую роль в этом цикле следует отвести процедурам контроллинга, под которыми следует понимать сбор, подготовку управленческой информации, планирование, ориентированное на общую цель, а также контроль достижения цели и принятие управленческих решений по результатам проведенного анализа. Необходимым элементом контроллинга является создание и введение базы данных для управления по отклонениям и для разработки альтернативных оптимизационных решений. Контроллинг соединяет учет, планирование, регулирование, информационную поддержку бизнес-процессов в единую самоорганизующую систему.

        Для использования инструментов контроллинга в большинстве случаев необходима перестройка планирования, учета и экономического анализа в компании. При переходе на контроллинг приходится вводить методы и формы дифференцированного учета затрат, учитывать затраты и результаты продаж как по видам продукции, так и по сегментам рынка, группам клиентов, отдельным заказам, местам формирования результатов производственной, финансовой и логистической деятельности. Контроллинг будет эффективным только при условии учета реальных результатов и возможностей компании. Налаженная система контроллинга невозможна без грамотно поставленного мониторинга показателей деятельности предприятия.

        На основании результатов анализа мезологистических систем в диссертации представлена структурная модель разработки системы мониторинга управления цепями поставок (рис. 5).

        «Вход» данной модели представляет собой совокупность следующих элементов, каждый из которых может быть представлен соответствующим набором данных:

        • концептуальное обоснование, в качестве которого принят ценностно-ориентированный подход к управлению;
        • теоретико-методологическое обоснование, под которым понимается не совокупность гносеологических элементов, а методология управления отраслевыми цепями поставок. Таким образом, одним из практических результатов настоящего исследования является типовой алгоритм разработки системы мониторинга на всех предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности;
        • определение целеполагания, то есть совокупность задач управления отраслевыми цепями  поставок, детализированных по уровням управления;
        • исходное состояние, то есть система управления предприятием до внедрения конкретных мероприятий (до реализации управленческих решений).

        «Процесс», согласно данной модели, представляет собой совокупность действий по разработке системы мониторинга отраслевыми цепями поставок. Очевидно, что они заключаются в разработке и реализации соответствующих управ-

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         


         

        ленческих решений, которые выполняются действующим субъектом управления и имеют целью перераспределение существующей субъектности. Сама система мониторинга  при этом рассматривается как обособленный фрагмент организационной структуры управления мезологистическими системами.

        «Выходом» модели является сама система мониторинга, то есть наличие системы управления мезологистическими системами в состоянии готовности к функционированию. Необходимо уточнить, что последовательность этапов 1®2®3 имеет место только при создании системы мониторинга. В процессе функционирования из модели исключается элемент 2 (процесс). Таким образом, представленная на рис. 5 модель отражает полную комбинацию структурных элементов, а при функционировании системы мониторинга количество этих элементов уменьшается на единицу.

        «Внешняя среда» с позиции влияния на разработку и функционирование системы мониторинга отраслевых цепей поставок может быть охарактеризована как система ограничений, определяющих состояние элементов входа и процесса.

        В частности, это выражается в уровне конкуренции на рынке. В тоже время в качестве ограничений могут приниматься основные принципы и подходы, формулируемые институциональными структурами. «Обратная связь», в соответствии с общими положениями теории систем, отражает результаты воздействий на управляемый процесс. Ее составными элементами будут подлежащие реализации конкретные решения по управлению мезологистическими системами, оценка величины рассогласования между фактическими и запланированными результатами, формирование корректирующих воздействий.

        Таким образом, система мониторинга и управления мезологистическими системами – это совокупность взаимосвязанных методов целенаправленного воздействия на объекты цепи поставок, реализуемых в границах периодов стратегического, тактического и оперативного управления  и обеспечивающих максимальное увеличение ценности мезологистических систем и эффективности их функционирования.

        III. ВКЛАД АВТОРА В ИССЛЕДОВАНИЕ  ПРОБЛЕМЫ

        В диссертационной работе обобщены научные результаты, полученные автором за многолетний период изучения проблемы управления логистическими системами  предприятий целлюлозно-бумажной промышленности. Они основаны на комплексном исследовании, включающем все этапы решения поставленных задач – от разработки теоретических, методологических и методических основ до практических рекомендаций и внедрения.

        Проведенные исследования позволили сформулировать следующие выводы и предложения:

        1. В диссертации предложен комплексный подход к решению крупной научно-практической проблемы повышения эффективности деятельности предприятий ЦБП на основе развития положений теории логистики и разработанной методологии ценностно-ориентированного управления мезологистическими системами, обеспечивающей их стабильное функционирование в условиях рыночной экономики.

        2. Выявлена совокупность специфических особенностей предприятий целлюлозно-бумажной промышленности, определяющая конкретные задачи и методы управления и обеспечивающая максимальную эффективность управления мезологистическими системами.

        3. Представлено теоретико-методологическое обоснование целей, принципов, методов и условий стоимостной оценки эффективности управления мезологистическими системами, предложен комплекс моделей, обеспечивающих необходимые и достаточные условия для обеспечения эффективности мезологистического менеджмента.

        4. Разработана декомпозиционная структура мезологистического менеджмента с обоснованием в качестве логических векторов системной декомпозиции уровней мезологистической системы, факторного пространства и периодов управления.

        5. Научно обоснованы и определены экономические критерии эффективности управления мезологистическими системами по уровням управления – максимальная стоимость совокупности действующих предприятий отрасли (стратегический уровень), максимальный доход на вложенный капитал (тактический уровень), минимальные логистические издержки отраслевых цепей поставок (оперативный уровень).

        6. Проведен системный анализ управления мезологистическими системами как особой управленческой ситуации, самостоятельной стадии организации управления и конкретного управленческого процесса. На этой основе разработана система мониторинга и управления отраслевыми цепями поставок, определены ее цели, задачи, методы функционирования, организационные формы и этапы создания.

        7. Разработана методология осуществления проектирования мезологистических систем, основанная на процессном и ценностно-ориентированном подходах с использованием технологий бизнес-инжиниринга, что дает возможность обеспечить стабильные параметры деятельности отраслевых цепей поставок в условиях значительного количества дестабилизирующих воздействий внешней и внутренней среды, характерных для рыночной экономики.

        8. Предложена система методов управления мезологистическими системами на основе модели формирования стратегий отраслевых предприятий, дифференцированных по уровням управления.

        9. Осуществлена практическая апробация разработанных в диссертации методических положений и моделей, подтвердившая эффективность их применения. Внедрение результатов диссертационной работы в практическую деятельность предприятий ЦБП, а также использование их при оказании консультационных услуг подтвердили научную обоснованность и практическую целесообразность разработанных автором теоретических, методологических положений и методических рекомендаций.

        IV. СТЕПЕНЬ НАУЧНОЙ НОВИЗНЫ И ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

        Научная новизна диссертационного исследования выражается в следующих основных положениях:

        - обоснованы особенности позиционирования мезологистических систем в условиях развития коммуникационных сетей, усиливающих интенсивность интеграционных  процессов и их влияние на тенденции динамики конъюнктурных соотношений спроса и предложения; структурированы этапы эволюции концепций управления логистическими системами; предложен ценностно-ориентированный подход к управлению цепями поставок, позволяющий реализовать принцип развития бизнеса на основе максимизации его стоимости;  разработана концептуальная модель, основанная на базисных положениях теории логистики, адекватно сочетающая процессный и структурный подходы, отражающая  процесс формирования совокупной ценности цепей поставок и входящих в них предприятий как результата агрегированного  воздействия  стоимостнообразующих факторов;

        - предложена обобщенная структурно-логическая схема стоимостной оценки отраслевых  цепей   поставок и мезологистического менеджмента, отражающая экономическую сущность процесса управления и инструментарий количественного определения полученных результатов на основе  анализа воздействия на величину изменений стоимости предприятия в составе отраслевого кластера конкретных логистических стоимостнообразующих факторов,  в качестве которых выступают:  уровень затрат на управление цепями поставок в составе затрат на интеграцию и координацию деятельности участников цепи поставок,  совокупных логистических затрат  на производство и реализацию товаров,  потерь от омертвления  капитала в запасах, логистического  внеоборотного  капитала,  обеспечивающего минимизацию тех активов, которые неэффективно используются при хранении и транспортировке  материального потока как внутри, так и вне предприятия;

        - выявлены тенденции развития  ЦБП в России, произведена их критическая оценка и идентифицированы особенности управления цепями поставок в отраслевом кластере «целлюлозно-бумажная промышленность»; определены факторы, сдерживающие развитие производства и распределения товарной продукции, и подготовлены предложения по их устранению; исследованы современные тенденции в развитии логистической инфраструктуры отечественной  ЦБП и выявлены логистические составляющие конкурентоспособности отраслевых предприятий;

        -  обоснованы стратегические приоритеты управления материальными и финансовыми потоками в капиталоемких и материалоемких мезологистических системах, базирующиеся на комплексном учете факторов, воздействующих на эффективность бизнеса,  разработана  декомпозиционная структура мезологистического менеджмента с обоснованием в качестве логических векторов системной декомпозиции уровней мезологистической системы, состоящих из  отраслевых предприятий и цепей поставок, факторного  пространства, включающего  стоимостнообразующие факторы,  и временного вектора, детализированного по общепризнанным периодам управления – оперативному, тактическому и стратегическому;

        - разработан методологический подход к проектированию мезологистических  систем, основанный на оценке приращения стоимости бизнеса за счет реализации управленческих решений инсорсингового и аутсорсингового характера, с применением маркетингового исследования рынка логистических услуг и взаимодействия логистических партнеров, с учетом вариативности форм его функционирования – от единичных трансакций до слияний и поглощений;

        - предложена методология оценки цепей поставок на основе учета нематериальных факторов формирования логистических активов их участников, основными из которых являются деловые связи предприятия, лояльность клиентов, опыт сотрудников, система получения и распространения знаний, репутация предприятия, эффективность менеджмента (гудвилл);

        -  осуществлена классификация методов управления мезологистическими системами и определены границы их применения в  отраслевом кластере  ЦБП, алгоритмизирован процесс определения оптимальной производственной партии для промышленных предприятий этой отрасли, обеспечивающей минимизацию запасов незавершенного производства;  предложен  алгоритм расчета логистического левериджа и выполнена оценка влияния логистических факторов  на   величину операционного  и финансового   рисков   предприятия;

        -сформулированы принципы логистического контроллинга параметров функционирования цепей поставок продукции ЦБП, обеспечивающих информационную поддержку логистической координации действий участников этих цепей на основе системной организации измерения результатов интегрированного менеджмента;  предложены регламенты применения системы сбалансированных показателей в управлении отраслевыми цепями поставок;  обоснованы направления, порядок и периодичность формирования логистической отчетности с их использованием;

        -предложена методология стратегического  управления мезологистическими системами на основе концепции приращения совокупной ценности и разработанных алгоритмов ее формирования; разработана модель формирования критериальных показателей функционирования  мезологистических систем;  даны методические рекомендации по проведению мониторинга процессов с   использованием  показателей, учет которых позволит принимать превентивные решения о рационализации цепей поставок, оценивать  величину рассогласования между фактическими и запланированными результатами, формировать корректирующие воздействия  на объекты цепи поставок, реализуемых в границах периодов стратегического, тактического и оперативного управления  и обеспечивающих максимальное увеличение ценности мезологистических систем и эффективности их функционирования;

        Практическая значимость проведенного исследования  состоит в том, что предложенные в диссертации теоретические и методологические подходы, методы и модели формируют полноценный научный аппарат разработки и принятия эффективных решений в управлении мезологистическими системами. Положения диссертации могут использоваться при обучении   по специальностям «Экономика и управление на предприятии (по отраслям)», «Менеджмент организации» и направлению «Менеджмент», а также в системе профессиональной переподготовки и повышения квалификации специалистов в области логистики.

        Апробация результатов исследования:

        Основные положения диссертации докладывались и получили положительную оценку на Всероссийских и Международных научно-практических конференциях и семинарах в Санкт-Петербурге с 1996-2009 гг., в Москве 1994-2008 гг., в Германии, Австрии и др.

        Результаты исследования, методы и рекомендации внедрены в ЗАО «Группа Илим»,  ОАО «Кондопога», что подтверждено соответствующими актами внедрения. Реализация основных положений диссертации позволила повысить качество принимаемых управленческих решений и эффективность деятельности предприятий в целом.

        Результаты работы нашли свое отражение в учебном процессе СПб ГТУРП: по материалам диссертационной работы подготовлены программы и читаются курсы лекций по дисциплинам: «Основы логистики», «Производственная логистика», «Управление логистическими издержками», «Управление запасами».

        Результаты диссертационного исследования использованы в учебном процессе Московского государственного строительного университета при подготовке специалистов по программе МВА, а также при реализации консалтинговых проектов с ОАО «Соликамский ЦБК», ОАО «Каменская БКФ» и ОАО «Балтика».

        V. ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

        По теме диссертации   опубликовано  63 печатных работы  общим   объемом  127 п.л.,  в   том   числе 77  п.л.  написаны лично  соискателем. Публикации отражают основные научные результаты исследования, определяющие предмет защиты.

        Монографии, брошюры, учебники и учебные пособия:

        1.Терешкина Т.Р. Ценностно-ориентированная   концепция  управления   мезологистическими  системами: теория и методология, механизмы реализации. – СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2009. - 17 п.л.

        2.Терешкина Т.Р., Иванов А.П., Чернова В.Э., Черкасова Т.В. и др.  Автоматизация, стандартизация, экономика и охрана окружающей среды в   ЦБП.- СПб.: Изд-во Политехника, 2008. - 38,8 п.л. (вклад автора - 4,5 п.л.).

        3.Терешкина  Т.Р. Баранова  Л.Е., Войнова  Л.В. и др. Экономика   целлю-лозно-бумажной   промышленности / под  ред.  Т.Р. Терешкиной. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007. -  9,75  п.л. (вклад автора - 2,5 п.л.).

        4.Терешкина Т.Р., Баранова Л.Е. Экономико-математические методы и мо- дели в планировании и управлении ЦБП: учебное  пособие.  (Гриф УМО). -  СПб.: Изд-во СПбГТУРП,  2007. - 5,5 п.л. (вклад автора - 3,5 п.л.).

        5.Терешкина Т.Р., Люблин В.С., Баранова Л.Е. Маркетинг ЦБП: уч. пособие. (Гриф УМО). - СПб.: Изд-во СПб ГТУРП, 2005.- 3,8 п.л. (вклад автора - 2,8 п.л.).

        6.Терешкина Т.Р. Основы логистики: учебное пособие - 3-е изд.- СПб.:       Изд-во СПбГТУРП, 2005. - 7 п.л.

        7. Терешкина Т.Р., Романченко О.С.  Управление качеством: учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПб ГТУРП, 2005.- 4,8 п.л. (вклад автора - 3,0 п.л.).

        8.Терешкина Т.Р. Основы логистики: учебное пособие. - 2-е изд. - СПб.:    Изд-во СПб ГТУРП, 2002. - 7 п.л.

        9.Терешкина Т.Р. Основы логистики: учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2000. - 7 п.л.

        Статьи, опубликованные в ведущих рецензируемых научных журналах         и изданиях, рекомендованных ВАК России:

        10.Терешкина Т.Р. О стоимостной концепции в  логистическом менеджменте // Логистика.  - 2008. - №4. -  0,4 п.л.

        11.Терешкина Т.Р., Зорин Н.Н. Управление проектами: стандарты РМI и их развитие // Целлюлоза, бумага и картон. -  2006. - №7. - 0,7 п.л.  (вклад автора  - 0,4 п.л.).

        12.Терешкина Т.Р. Логистические методы в системе управления оборотным капиталом строительных предприятий // Экономика строительства. - 2005. -        № 11.- 0,8 п.л.

        13.Терешкина Т.Р., Зорин Н.Н. Инвестиционное проектирование: основные методы финансово-экономических расчетов // Целлюлоза, бумага, картон. - 2005. - № 7. - 0,7 п.л. (вклад автора - 0,5 п.л.).

        14.Терешкина Т.Р. Ключ к повышению конкурентоспособности ЦБП // Целлюлоза, бумага, картон.- 2004. - № 3 (12). - 1,1 п.л.

        15.Терешкина Т.Р. Российские особенности управления запасами и оборотными средствами  // Логистика. - 2004. - № 1 (26). - 0,3 п.л.

        16.Терешкина Т.Р., Прокопчук Л.О. Методы оценки стратегических позиций предприятия в отрасли // Целлюлоза, бумага, картон.- 2003. - № 11-12. - 0,9 п.л. (вклад автора - 0,7 п.л.).

        17.Терешкина Т.Р. Логистический подход к управлению запасами // Логистика. - 2002. - №1,2,3,4. - 3,5 п.л.

        18.Терешкина Т.Р. Семинар по промышленному субконтрактингу //  Логистика.  - 2001. - №4. - 0,3 п.л.

        Статьи в профессиональных журналах и научных сборниках:

        19.  Терешкина Т.Р.,  Орлова-Шейнер М.Е. Синергетический эффект стратегических альянсов // Инновации в коммерции и логистике: сб. науч. тр. -  СПб.:   Изд-во СПбГУЭФ, 2009. -  Вып. 8, ч. 1. - 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        20. Терешкина Т.Р., Захарова С.В. Определение оптимального размера про-изводственной партии // Экономика и управление на предприятиях ЦБП и лесного комплекса: сб.науч.тр.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2004.- 0,6 п.л. (вклад автора - 0,5 п.л.).

        21. Терешкина Т.Р., Толордава Ж.К. Логистика – экономико-организационная дисциплина // «Экономика» .Междунар.  журнал. -  2003. - № 12. - 1,0 п.л. (вклад автора - 0,8 п.л.).

        22. Терешкина Т.Р. Использование логистического подхода к управлению оборотными активами в целлюлозно-бумажной промышленности // Лесной экон. вестник. -  2003.- № 4 (38).- 0,7 п.л.

        23. Терешкина Т.Р., Габибов Д.М. О формировании интегрированных решений в управлении активами целлюлозно-бумажных предприятий // Лесной экон. вестник. -  2002. - № 4 (34). - 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        24. Терешкина Т.Р. Методы управления оборотными активами целлюлозно-бумажных предприятий // Экономика и управление на предприятиях  ЦБП и лесного комплекса: межвуз. сб. науч. тр. -  СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2002.- 0,3 п.л.

        25. Терешкина Т.Р., Романченко О.С. Стоимостной подход к управлению активами предприятий // Экономика и управление на предприятиях ЦБП и лесного комплекса: межвуз. сб. науч. тр. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2002.- 0,4 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        26. Терешкина Т.Р., Иванова Т.А., Шмулевич Т.В. Сравнительный рейтинговый анализ финансового состояния предприятий ЦБП // Экономика и управление на предприятиях ЦБП и лесного комплекса: межвуз. сб. науч. тр. – СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2002. - 0,9 п.л. (вклад автора - 0,6 п.л.).

        27. Терешкина Т.Р., Дудко М.В., Кичатый Д.В. Мыслить глобально – действовать локально!.. (или что такое логистика?..) // Экономика и управление на предприятиях ЦБП и лесного комплекса: межвуз.сб.науч.тр. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2001.- 0,4 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        28. Терешкина Т.Р. Управление цепочками поставок // Экономика и управление на предприятиях ЦБП и лесного комплекса: межвуз.сб.науч.тр.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2001.- 0,7 п.л.

        29. Терешкина Т.Р. Управление запасами и закупками // Экономика и управление на предприятиях ЦБП и лесного комплекса: межвуз.сб.науч.тр.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2001. - 0,3 п.л.

        30. Терешкина Т.Р., Осокина Н.И., Лапин Ю.И. Повышать научный уровень нормативных методов планирования // Бумажная промышленность, 1984. - № 8.-  8 п.л. (вклад автора - 0,6 п.л.).

          Доклады на научных конференциях и другие научные публикации:

        31. Tereshkina  Т. Effectiveness summands of industrial logistic systems //Logistics and Supply Chain Management: Modern Trends in Germany and Russia.- Gottingen: Cuvillier, 2009.-  0,5 п.л.

        32.Терешкина Т.Р., Романов А.В. Кластер как элемент мезоэкономических систем // Актуальные проблемы менеджмента в России на современном этапе: проблемы внедрения управленческих инноваций в мезоэкономических системах: тез. докл. Всерос. науч.-  практ. конф., 5 дек.  2008  г. - СПб.: Изд-во СПбГУ,  2009. -  0,3 п.л.  (вклад    автора -  0,2 п.л.).

        33. Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Логистические составляющие конкурентоспособности целлюлозно-бумажных предприятий // Актуальные проблемы и перспективы развития экономики лесного комплекса: междунар. семинар, 26-27 марта 2009 г.- СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2009.- 0,5 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        34.Терешкина Т.Р., Коршунова Е.А. Проблемы стратегического управления оборотными средствами предприятия // Молодежь, образование и наука XXI века: материалы межрег. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2008г.-СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2008.- Вып. 5, ч. I. - 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        35.Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Классификация логистических издержек – первый шаг к их управлению // Молодежь, образование и наука XXI века: материалы межрег. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21  апреля  2008 г. -  СПб.: Изд-во СПбГТУРП,  2008. - Вып. 5,  ч. I.   -  0,4 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        36.Терешкина Т.Р., Подлосинская Н.Н. Изменение структуры запасов на складах ОАО  ЦЗ «Питкяранта» // Молодежь, образование и наука XXI века: материалы межрег. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21  апреля  2008 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП,   2008. - Вып. 5, ч. I. -  0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        37.Терешкина Т.Р., Попов А.П. Стратегия распределения готовой продукции ОАО «Сясьский ЦБК» // Молодежь, образование и наука XXI века: материалы межрег. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2008 г.- СПб.:   Изд-во СПбГТУРП, 2008. - Вып. 5, ч. I.  -  0,4 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        38.Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Современные тенденции развития управления цепями поставок предприятий ЦБП // Логистика: современные тенденции развития: тез. докл. VI междунар. науч.- практ. конф., 17-18 апреля 2008 г.- СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2008.- 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2  п.л.).

        39.Терешкина Т.Р., Зорин Н.Н. Анализ изменения срока окупаемости проекта: разложение на факторы // Актуальные проблемы менеджмента в России на современном этапе: перспективы развития теории и практики управления сложными социально-экономическими системами и процессами: тез. докл. регион. науч.-практ.  конф., 1 дек. 2007 г.- СПб.: Изд-во СПбГУ, 2007.- 0,4 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        40.Терешкина Т.Р. Логистическая стратегия управления оборотными активами в целлюлозно-бумажной промышленности // сб. стат. германо-российской конф. по логистике, май 2007. - СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2007.- 1,0 п.л.

        41.Терешкина Т.Р., Балабина О.И. Формирование логистической базовой структуры предприятия // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2007 г.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007.- 0,4 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        42.Терешкина Т.Р., Юдин Д.С. Применение тянущего и толкающего принципов на предприятиях ЦБП // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докд. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля  2007г. - СПб.:  Изд-во СПбГТУРП, 2007.- 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        43.Терешкина Т.Р., Чикичева Н.С. Показатели определения стоимости компании // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф.студентов и аспирантов, 21 апреля 2007 г. -  СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007.- 0,4 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        44.Терешкина Т.Р., Шейнер Н.Ю. Стратегия анализа логистических  затрат // Экономические и управленческие технологии XXI века: теория, практика,  подготовка специалистов: тез. докл. междунар. методич. и  науч.- практ. конф, 29 ноября 2007 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007.- 0,2 п.л. (вклад автора - 0,1 п.л.).

        45. Терешкина Т.Р., Коршунова Е.А. Проблемы управления оборотными активами предприятий // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2007 г. -  СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007.- 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        46.Терешкина Т.Р. Подходы к формированию КПД логистики // 4-я междунар. науч.- практ. конф., 5-7 октября 2006 г.- Киев: Изд-во НАУ, 2006.- 0,9 п.л.

        47.Терешкина Т.Р., Черкасова Т.В. О бюджетном планировании на целлюлозно-бумажных предприятиях // Бумага в культуре: сб. тр. междунар. конф. по вопросам комплексного изучения истории бумаги,  ЦБП, реставрации и консервации памятников на бумажных носителях, 7-8 сентября 2006г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2006.- 0,3  п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        48.Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Интеграция транспортно-складских процессов - путь повышения эффективности работы целлюлозно-бумажных предприятий // Бумага в культуре: сб. тр. междунар. конф. по вопросам комплексного изучения истории бумаги,  ЦБП, реставрации и консервации памятников на бумажных носителях, 7-8 сентября 2006г. -  СПб.:  Изд-во СПбГТУРП, 2006.- 0,4  п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        49.Терешкина Т.Р., Романченко О.С. Формирование концептуальной модели управления объектами интеллектуальной собственности на предприятии // Оценочные технологии в экономических процессах: тез. докл. V междунар. науч.-практ. конф,  21-22 июня 2006 г.- СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2006.- 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        50.Терешкина Т.Р. Логистическая концепция постановки комплексного контроля на предприятии: тез. докл. V междунар.  науч.- практ. конф. «Логистика: современные методы развития», 20-21 апреля 2006 г. - СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2006.-    0,4 п.л.

        51.Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Роль расчетов в складской логистике // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2006 г.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2006.- Вып.3- 0,3  п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        52.Терешкина Т.Р., Румянцев А.В. К вопросу о конкурентоспособности // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2006 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2006. Вып. 3 - 0,3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        53.Терешкина Т.Р., Зайцев В.А. Понятие и виды товарных запасов // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2006 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2006. Вып. 3 - 0,4  п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        54. Терешкина Т.Р., Балабина О.И. Проблема упрощения базовых логистических структур // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. науч.- практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2006 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2006. Вып. 3 - 0,5 п.л. (вклад автора - 0,4 п.л.).

        55. Терешкина Т.Р., Черкасова Т.В. О методологии установления трансферных цен на предприятиях ЦБП // ЦБП – взгляд в будущее: сб. тр. науч.- практ. конф., 26 апреля 2006 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2006.- 0,4 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        56. Терешкина Т.Р. Использование сбалансированной системы показателей (Balanced Scorecard) и бенчмаркинга для постановки эффективной логистики в компании // Проблемы подготовки профессиональных кадров по логистике в условиях глобальной конкурентной среды: тез. докл. 3-й междунар. науч.-практ. конф., 13-14 октября 2005 г.- Киев: Изд-во НАУ, 2005.- 0,6 п.л.

        57. Терешкина Т.Р. Формирование модели управления стоимостью предприятия // Оценочные технологии в экономических процессах: управление собственностью: IV междунар. науч.-  практ. конф., 17-18 марта 2005 г. - СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2005. - 0,7 п.л.

        58. Терешкина Т.Р. Сбалансированная система показателей  – новые возможности для эффективного управления стоимостью компаний // Оценочные технологии в экономических процессах: тез. докл. III-й междунар.  науч.- практ. конф, 25-26 марта 2004 г.- СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2004.- 0,4 п.л.

        59. Терешкина Т.Р. Определение оптимальной партии картона в условиях многоассортиментного производства // Материалы междунар. науч. конф., 12 октября 2004г. - М.: Изд-во МГУЛ, 2004.- 0,5 п.л.

        60. Терешкина Т.Р., Габибов Д.М. Стратегический уровень управления активами предприятия // Актуальные проблемы менеджмента в России на современном этапе: резервы экономического роста и социального прогресса: тез. докл. науч.- практ. конф., 21 октября 2003 г. - СПб.:  Изд-во СПбГУ,  2003. -  0,4 п.л. (вклад автора - 0,3 п.л.).

        61. Терешкина Т.Р., Черкасова Т.В. О стоимостной оценке показателей качества // Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов: материалы методич. и науч.- практ. конф., 22-24 сентября 2003 г.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2003. Вып. 1. - 0, 3 п.л. (вклад автора - 0,2 п.л.).

        62. Терешкина Т.Р. Методология управления стоимостью предприятия // Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов: материалы методич. и науч.- практ. конф., 22-24 сентября 2003г.- СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2003. Вып. 2. - 0,7 п.л.

        63. Терешкина Т.Р. Логистический подход к управлению оборотными акти-вами в целлюлозно-бумажной промышленности // Логистика ресурсосбережения и энергоснабжения в промышленности: тр. конф., 28-31 октября 2002 г. - М.: Изд-во МХТИ, 2002.  Т. I.  - 0,4 п.л.

         





© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.