WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

 

Научно-исследовательский институт прикладной физики

ГОУ ВПО «Иркутский государственный университет»,

ФГУП  «Государственный научно-исследовательский институт граждан­ской авиации»

На правах рукописи

ДРОКОВ ВИКТОР ГРИГОРЬЕВИЧ

ПОВЫШЕНИЕ ДОСТОВЕРНОСТИ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЦИНТИЛЛЯЦИОННЫМ МЕТОДОМ

С ЦЕЛЬЮ СНИЖЕНИЯ РИСКОВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Специальности: 05.22.14 Эксплуатация воздушного транспорта

05.26.02 Безопасность в чрезвычайных ситуациях

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

доктора технических наук

Научный консультант:

  Заслуженный деятель науки РФ,

  доктор технических наук, профессор Сиротин Н.Н.

 

Москва 2009

Работа выполнена в научно-исследовательском институте прикладной физики

  ГОУ ВПО «Иркутский государственный университет» и

ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт граждан­ской авиации»

Официальные оппоненты:  Заместитель

  начальника отдела диагностики

  ЦИАМ им. П.И. Баранова

  доктор технических наук  Егоров И.В.

 

  Заведующий кафедрой АТО и ремонта ЛА МГТУ ГА

  доктор технических наук, профессор  Коняев Е. А.

  Профессор кафедры

«Конструкция и прочность авиационных двигателей»

  ВВА им.  проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина

доктор технических наук, профессор

  Евдокимов А.И.

Ведущая организация: ОАО «Авиадвигатель»

Защита диссертации состоится ………. в ……… часов на заседании диссертационного совета Д 315.002.01 в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации (ГосНИИГА).

Адрес: 141426, Московская обл., Химкинский район, аэропорт Шереметьево, а/я 26, ГосНИИГА.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГосНИИГА.

Отзыв на автореферат в двух экземплярах с подписью составителя, заверенный печатью организации, просим направлять в адрес диссертационного совета.

Автореферат разослан _____________________ 2009г.        

Ученый секретарь диссертационного совета,

кандидат технических наук  А.Е. Байков

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования

Несмотря на большие успехи в создании высоконадежных газотурбинных двигателей (ГТД), в эксплуатации продолжают возникать отказы двигателей, приводящие к авиационным происшествиям,  снижению уровня безопасности полетов в гражданской авиации и боеготовности в военной авиации, а также к возникновению чрезвычайных ситуаций при эксплуатации воздушных судов и к снижению эффективности применения двигателей. Поэтому проблема обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации ГТД в настоящее время является одной из приоритетных и актуальных и имеет важное народно-хозяйственное  значение.

Решение данной проблемы затрудняет несовершенство применяемых методов контроля и диагностики технического состояния ГТД. Вследствие этого с эксплуатации снимаются исправные ГТД, имеющие запас ресурса; в то же время отдельные двигатели в пределах назначенных ресурсов отказывают в полете.

В настоящее время в гражданской авиации и Вооруженных силах РФ эксплуатируются  ГТД выпущенные, в основном, 15-30 лет тому назад. Значительная часть парка этих двигателей близка к условиям полной выработки назначенных и межремонтных ресурсов и сроков службы. Возникла актуальная техническая задача обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации таких ГТД путем увеличения (продления) назначенных ресурсов, сроков службы и снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций при эксплуатации воздушных судов.

С другой стороны, создание ГТД новых поколений требует современных подходов к проблеме контроля, диагностики и управления их техническим состоянием, учитывающих особенности их применения и большие ресурсы.

Комплекс указанных причин порождает общую проблему повышения безопасности полетов и эффективности применения ГТД  на основе разработки новых и совершенствования известных методов технической диагностики. К ним, в частности, относится метод, основанный на анализе частиц в масле системы смазки двигателя.

Значительный вклад в разработку и внедрение инструментальных методов диагностики, основанных на измерении параметров частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в системе смазки ГТД, внесли работы ЦИАМ им П.И. Баранова,  Гос НИИ ГА, 13 ГНИИ Минобороны России, ОАО «Авиадвигатель», ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «Аэрофлот», а также работы отечественных ученых, в том числе выполненные под руководством  Биргера И.А., Крагельского И.В., Кузнецова Н.Д., Смирнова Н.Н., Буше Н.А., Калашникова С.И., Степанова В.А., Ребиндера П.А., Гаркунова Д.Н., Степаненко В.П. и др.

Вместе с тем, в опубликованных трудах недостаточное внимание уделено совершенствованию методов диагностики технического состояния элементов конструкции ГТД, обобщению и систематизации данных по закономерностям повреждаемости ГТД на основе анализа металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей, формированию комплексной оценки технического состояния ГТД.

В итоге остается неустраненным ряд серьезных недостатков в разработке теоретических и методологических основ способов диагностирования газотурбинных двигателей с использованием комплексной информации о параметрах металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в системе смазки двигателя.

Используемые в настоящее время инструментальные методы диагностики (атомно-эмиссионный, рентгеноспектральный, феррографический) в подавляющем большинстве случаев не позволяют предсказать повреждение по появлению металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей и локализовать поврежденный узел. На это указывают данные ОАО «НПО «Сатурн»; они свидетельствуют, что лишь 5%  двигателей из исследованных с помощью оборудования типа БАРС, МФС отстраняются от эксплуатации с повреждениями по превышению контрольных значений количества металлической примеси в пробе масла.

Основными причинами  низкой достоверности результатов диагностики традиционным методом являются:

- недостаточность количества информации о параметрах частиц повреждаемых деталей, определяемых традиционными способами;

- неучет параметров частиц, отделяющихся от повреждаемых деталей и накапливающихся на основном маслофильтре.

Поэтому оценка технического состояния авиационных двигателей по состоянию масла системы смазки с помощью оборудования типа БАРС, МФС и визуального контроля наличия металлических частиц на магнитных пробках, магнитных стружкосигнализаторах, фильтрах-сигнализаторах в недостаточной для эксплуатации степени обеспечивает безопасность полетов и эффективность применения ГТД.

Актуальность разработки и внедрения инструментальных методов технической диагностики нового поколения диктуется объективной необходимостью в  обеспечении предприятий, эксплуатирующих авиационную технику, оперативной и высокодосто­верной информацией о фактическом состоянии авиадвигателей. Эта информация позволяет  повысить эффективность эксплуатации по техническому состоянию авиационных ГТД и уровень безопасности полетов.

Настоящая диссертационная работа посвящена решению проблемы повышения достоверности результатов диагностирования газотурбинных двигателей сцинтилляционным методом с целью снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций при эксплуатации воздушных судов.

Цель и задачи исследования

Целью диссертационной работы является разработка новых научно-обоснованных технических и технологических решений, создание диагностической аппаратуры нового поко­ления  на основе спектрального атомно-эмиссионного сцинтилляционного способа оценки параметров металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей, разработка сцинтилляционного метода диагностики, обеспечивающего  повышение уровня безопасности  эксплуатации газотурбинных двигателей и снижение рисков возникновения чрезвычайных ситуаций при эксплуатации воздушных судов.

Для достижения  поставленной цели решены следующие взаимосвязанные научные и практические задачи:

- разработана математическая  модель газодинамического течения газа в цилиндрических разрядных камерах СВЧ плазмотронов и движения одиночных металлических частиц, учитывающая  движение, нагрев, испарение этих частиц и различные способы стабилизации разряда;

- исследованы физические процессы в разрядной камере источника возбуждения спектров (СВЧ плазмотрона) сцинтилляционного спектрометра и определены условия оптимального выделения сцинтилляционного сигнала;

- разработаны теоретические и практические положения создания диагностической  аппаратуры нового поко­ления с использованием спектрального атомно-эмиссионного сцинтилляционного способа оценки параметров металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в процессе эксплуатации;

-разработан атомно-эмиссионный сцинтилляционный спектрометр нового поко­ления, обеспечивающий регистрацию,  измерение до шести параметров частицы в пробах смазочных масел, способ его градуирования по равновесной и импульсной составляющим сигнала;

- систематизированы и обобщены закономерности изменения технического состояния элементов конструкции ГТД, омываемых смазочным маслом, в зависимости от параметров частиц,  отделяемых от повреждаемых деталей;

- установлены новые диагностические признаки, связывающие параметры частиц, отделяемых от повреждаемых деталей и  накапливаемые на основном маслофильтре, с техническим состоянием двигателя;

- разработана новая технология диагностирования по результатам сцинтилляционных измерений  параметров частиц повреждаемых деталей, выявляемых в пробах масел и смывах с основного маслофильтра.

Экспериментальные исследования проводились:

- на ЛА в условиях эксплуатации;

- на стендах заводов авиационной промышленности;

- в лабораторных условиях на образцах;

- на аварийных ГТД, поступивших на исследование для установления причины отказа.

Научная новизна

Научная новизна диссертационного исследования определяется следующими результатами, полученными лично автором:

1. Разработаны теоретические и практические  положения  создания  диагностической аппаратуры нового поко­ления, реализующие сцинтилляционный способ регистрации, измерения и анализа параметров частиц повреждаемых деталей, выявляемых в пробах смазочных масел.

2. Создана математическая  модель газодинамического течения газа в цилиндрических разрядных камерах СВЧ плазмотронов и движения одиночных металлических частиц, учитывающая  движение, нагрев, испарение этих частиц и различные способы стабилизации разряда.

3. Исследованы газодинамические условия в разрядной камере с закрученным потоком газа, при  которых:

- введенные в разряд металлические частицы размером от единиц до 100 мкм не выбрасываются на стенку камеры;

- каждой введенной в разряд металлической частице соответствует один сцинтилляционный импульс.

4. Проанализированы закономерности влияния передаточной функции источника возбуждения спектров и распределения частиц по размерам на распределения сигналов.

  5. Разработан способ динамической дискриминационной фильтрации сцинтилляционного аналитического сигнала.

6. Разработан атомно-эмиссионный сцинтилляционный спектрометр нового поко­ления, обеспечивающий регистрацию,  измерение до шести параметров частиц в пробах смазочных масел.

7.  Получен новый способ одновременного получения информации о примеси, находящейся в виде отдельных частиц и о фоновой составляющей сигнала, несущей информацию о содержании растворенной примеси и (либо) примеси, находящейся в субмикронных частицах.

8. Предложен сцинтилляционный метод диагностики, позволяющий значительно повысить достоверность и качество диагноза за счет увеличения объема диагностической информации и снижения  влияния видов повреждения на правильность принятия диагностического решения, повысить уровень безопасности  эксплуатации газотурбинных двигателей.

9. Созданы статистические модели исправных двигателей по параметрам частиц повреждаемых деталей с учетом типа и наработки двигателей.

Практическая значимость

Практическая значимость работы заключается в следующем:

1. Разработана новая технология сцинтилляционного диагностирования, обеспечивающая как оценку технического состояния узлов и двигателя в целом, так и локализацию поврежденных узлов. Новая технология диагностирования внедрена в гражданской авиации (бюллетени №№ 1756-БД-Г, 1772-БД-Г, 1786-БД-Г, 1807-БЭ-Г, 1827-БЭ-Г, 1840-БЭ-Г, 94348-БЭ-Г) и обеспечила экономический эффект более 16 млн. рублей.

Технология сцинтилляционного диагностирования является основой для создания новых технологий для диагностики топливной аппаратуры, гидрокомплексов, проточной части двигателей и т.д.

2. Разработаны оригинальные конструкции СВЧ-плазмотронов, обеспечивающие работу с жидкими, либо порошкообразными пробами с эффективностью вхождения подаваемого вещества в струю плазмы близкой к 100%.  Созданный СВЧ-плазмотрон циклонного типа с  высоким к.п.д. нагрева газа и надежностью пригоден для плазмохимического получения нитридов титана, бора и других веществ.

3. Сконструирована аналитическая аппаратура нового поколения (класса)  атомно-эмиссионный сцинтилляционный спектрометр, позволившего повысить достоверность диагноза технического состояния двигателей в условиях эксплуатации благодаря комплексному измерению параметров по каждому из измеренных элементов микропримесей металлов.

Спектрометр может использоваться для трибологических исследований, контроля качества горюче-смазочных материалов, оценки технического состояния узлов, омываемых спецжидкостями и т.д., а также в геологии, геохимии и промышленности для  поиска и изучения генетических особенностей месторождений благородных металлов, решения технологических задач.

4. Разработаны методики непрерывного отслеживания фазовых превращений частиц металлов.

5. Накоплен и систематизирован набор эталонов проб масел и смывов с основного маслофильтра с дефектных двигателей, исследованных на заводе. Данный набор является исходной информацией для разработки системы диагностики вновь создаваемых двигателей, методик измерения параметров частиц, отделяемых от повреждаемых деталей и совершенствования технологий диагностирования.

На защиту выносятся:

1. Теоретические и практические принципы создания диагностической  аппаратуры нового поко­ления с использованием спектрального атомно-эмиссионного сцинтилляционного способа оценки параметров металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в процессе эксплуатации.

2. Математическая модель и результаты исследований течения плазменного газа,  движения в нем одиночных металлических частиц, способы эффективного введения металлических частиц в разряд потоком газа, влияние типа передаточной функции источника света на функцию распределения сцинтилляционных сигналов и способ оценки размеров частиц при сцинтилляционных измерениях.

3. Атомно-эмиссионный сцинтилляционный спектрометр нового поко­ления, обеспечивающий регистрацию,  измерение до шести параметров частиц в пробах смазочных масел, а также  комплексное, экспрессное и «прямое» определение содержания элементов, находящихся в пробе в растворенной форме и в виде частиц повреждаемых деталей.

4. Сцинтилляционный метод диагностики, позволяющий значительно повысить достоверность и качество диагноза за счет увеличения объема диагностической информации и снижения  влияния видов повреждения на правильность принятия диагностического решения, повысить уровень безопасности  эксплуатации газотурбинных двигателей.

5. Закономерности поступления частиц повреждаемых деталей в смазочное масло двигателя при возникновении и развитии повреждения, а также модель развития повреждения по результатам измерения параметров частиц повреждаемых деталей.

6. Результаты микрорентгеноспектральных и сцинтилляционных исследований по структурной однородности сплавов подшипников, используемых в конструкции двигателя, элементному составу частиц, отделяемых от повреждаемых деталей.

7. Критерии технического состояния авиационных двигателей (количественные параметры) по параметрам частиц повреждаемых деталей  в пробах с основного маслофильтра и новые диагностические признаки повреждений на ранней стадии их развития.

8. Статистические модели исправных двигателей типа Д-30КП/КУ/КУ-154.

Достоверность и обоснованность результатов

Достоверность и обоснованность результатов исследования обеспечена корректным применением современного математического аппарата, постановкой дополнительных специальных экспериментов, реализующих сцинтилляционный способ регистрации, измерения и анализа параметров частиц  и корректной статистической обработкой полученных данных. Правильность измеренных сцинтилляционным способом параметров частиц повреждаемых деталей контролировалась с помощью независимых методов оценки используемого параметра. Достоверность разработанной технологии диагностирования оценивалась путем сравнения результатов сцинтилляционного диагностирования двигателей с результатами их заводской разборки.

Все полученные результаты теоретически и экспериментально обоснованы, а  их достоверность подтверждена:

- сходимостью аналитических решений поставленных научных задач с результатами полунатурных и натурных экспериментов;

- внедрением полученных автором решений в конкретные разработки и образцы техники;

- метрологическими возможностями оборудования, его аккредитацией в Госстандарте;

- соблюдением правил составления и тестирования вычислительных программ и алгоритмов.

Апробация работы и публикации

По материалам диссертации опубликована одна монография, одна научно-техническая книга в соавторстве, 44 печатные работы, из них 12 работ в журналах, рекомендованных ВАК («Контроль. Диагностика»,  «Химия высоких энергий», «Журнал аналитической химии»,  «Журнал прикладной спектроскопии»), получено 7 авторских  свидетельств СССР, 14 патентов  РФ и один европатент.

Результаты диссертационной работы реализованы в плановых НИР Иркутского государственного университета, двигателестроительных КБ и заводов РФ (ОАО «Сатурн», «Авиадвигатель»), в ВУЗах РФ и зарубежных стран.

Материалы, изложенные в диссертации, докладывались и обсуждались на Всесоюзных и международных научных семинарах, конференциях:

Вторая Всесоюзная конференция по новым методам спектрального анализа и их применениям (Иркутск, 1981г.); IX Всесоюзная конференция по генераторам низкотемпературной плазмы (Фрунзе, 1983г.); ХIX Всесоюзный съезд по спектроскопии (Томск, 1983г.); III Региональная конференция. Аналитика Сибири 90 (Иркутск, 1990г.); XIV Всесоюзное Черняевское совещание по химии, анализу и технологии платиновых металлов (Новосибирск, 1989г.); II Всесоюзное совещание «Высокочастотный разряд в волновых полях» (Куйбышев, 1989г.); V Конференция «Аналитика Сибири и Дальнего Востока» (Новосибирск, 1996г.); III Сессия научно-технического совещания «Получение, исследование и применение плазмы в СВЧ полях». (Иркутск, 1989г.); Международная научно-практическая конференция «САКС-2001» (Красноярск, 2001г.); XXIV Российская школа по проблемам науки и технологий (Миасс, 2004г.); JOAP international condition monitoring Conference. Mobile (Alabama, 1998г.); Материалы международной научно-практической конференции «Славянтрибо-7а», (Рыбинск Санкт-Петербург, 2006г.); I Всероссийская конференция «Аналитические приборы». (С-Петербург, 2002г.); COMADEM-97. X International Congress and Exhibition on Condition Monitoring and Diagnostic Engineering Management. 1997г.; Первая международная  конференция «Энергодиагностика». (Москва, 1995г.); Энергодиагностика и Condition Monitoring (Нижний Новгород, 2001г.); Международная научно-техническая конференция «Проблемы и перспективы развития двигателестроения» (Самара, 2006г.).

Структура и объем работы

Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, списка литературы, изложена на 326 страницах машинописного текста, в том числе: таблиц 62, рисунков 64. Библиография включает 156 наименований работ отечественных и зарубежных авторов.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении сформулирована актуальность повышения уровня безопасности эксплуатации газотурбинных двигателей воздушных судов и эффективности их применения  на основе предупреждения отказов  ГТД; дана краткая характеристика работы, ее научная новизна и практическая значимость.

В первой главе на основании анализа и обобщения данных по аппаратурно-методическому обеспечению контроля и диагностике технического состояния элементов конструкции ГТД, омываемых смазочным маслом, по параметрам частиц повреждаемых деталей установлены причины низкой достоверности диагностических результатов.

На достоверность диагностических результатов влияют:

1. Систематические погрешности при атомно-эмиссионных и рентгенофлуоресцентных измерениях. Это связано с тем, что  величина аналитического сигнала зависит от вида распределения частиц по размерам в анализируемой пробе. Поэтому градуирование спектрометров любыми однотипными стандартными образцами (СО) (Conostan, СО на частицах окислов металлов, СО на ионной основе и т.д.) может приводить к значительным погрешностям при измерении содержания металлической примеси.

2. Изменение вида функции распределения частиц повреждаемых деталей  по размерам при интенсификации процессов повреждения. Для обоих спектральных способов характерно резкое снижение чувствительности (наклона) градуировочного графика при увеличении размеров частиц повреждаемых деталей. Для атомно-эмиссионного способа эти влияния существенны при размерах частиц в несколько микрометров, для рентгенофлуоресцентного 15-20 мкм.

3. Недостаточные пределы обнаружения. Значение пределов обнаружения при «прямых» атомно-эмиссионных измерениях содержания железа и меди в пробах масел при использовании спектрометров МФС-7, МОА, Spectoil и т.д. составляет порядка 1 г/т и является предельным. Резервы по снижению пределов обнаружения при подаче пробы вращающимся электродом в угольную дугу исчерпаны. Необходимо дальнейшее снижение пределов обнаружения, которое возможно лишь при замене угольной дуги безэлектродным источником возбуждения спектров и изменением схемы выделения и регистрации сигнала.

Использование предварительного концентрирования пробы масла в рентгенофлуоресцентном анализе позволяет получать пределы обнаружения, достаточные для определения легирующих компонент. Однако влияния, связанные с видом распределения частиц по размерам, не устраняются. В методике измерения обязательно должны учитываться все факторы, от которых зависит величина осадка на фильтре и, соответственно, правильность измерения содержания металлической примеси: тип двигателя, вид повреждения, марка используемого масла и пористость фильтра.

4. Недостаточный объем диагностической информации. Измеряется только величина содержания металлической примеси. Параметр «содержание» является, возможно, необходимым, но недостаточным признаком при оценке технического состояния элементов конструкции ГТД, омываемых смазочным маслом. Определение величины содержания металлов в пробе масла даже с высокой точностью не гарантирует достоверной оценки технического состояния двигателя.

5. Отсутствие информации о параметрах частиц износа, накапливаемых на основном маслофильтре. Достоверность диагноза технического состояния двигателя существенно повышается, если одновременно учитываются параметры частиц в пробе масла и параметры частиц, накапливаемых на основном маслофильтре.

Анализ и обобщение результатов  исследований в области разработки диагностической аппаратуры показал, что наиболее перспективным направлением в разработке новой диагностической аппаратуры, обеспечивающей повышение достоверности диагноза и, соответственно, повышение уровня безопасности эксплуатации газотурбинных двигателей воздушных судов и эффективности их применения, является атомно-эмиссионный спектрометр с использованием сцинтилляционного принципа выделения аналитического сигнала.

Во второй главе приведены результаты исследований по разработке основных теоретических положений создания диагностической  аппаратуры нового поко­ления с использованием спектрального атомно-эмиссионного сцинтилляционного способа оценки параметров металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в процессе эксплуатации.

Установлено, что источник возбуждения спектров при анализе проб масел должен обеспечивать:

- отсутствие в собственном спектре источника линий анализируемых элементов, т.е. источник должен быть безэлектродным;

- 100 % вхождение частиц износа в плазму;

- возможность использования в качестве плазмообразующего газа сжатого воздуха.

Для подтверждения разработанных теоретических положений проводились экспериментальные исследования по установлению закономерностей течения плазменного газа и траекторий движения частиц с цилиндрическими разрядными камерами с аксиальным и тангенциальным способами стабилизации разряда.

Плазма в разрядных камерах зажигалась и поддерживалась с помощью СВЧ-генератора с частотой 2375 мГц мощностью 2,5 кВт.

На основании известных фундаментальных положений разработана математическая модель газодинамического течения  при условии, что газ является вязкой сжимаемой жидкостью, обладающей тепло- и электропроводностью. Распределение температуры в области ядра плазмы задавалось по результатам экспериментальных измерений, в результате чего из уравнений теплового баланса исключался источниковый член, описывающий поглощение СВЧ-мощности.

В цилиндрической системе координат математическая модель имеет вид

                               (1)

где , аксиальная и радиальная компоненты газовой скорости; P, H давление и энтальпия плазмообразующего газа;  z и  r-текущие координаты;  теплопроводность; С теплоемкость;  плотность;  вязкость. 

Система уравнений замыкалась соотношениями

  = (Т), С = С(Т),  = (Т),  = (Т), (2)

определяющими зависимость теплопроводности , теплоемкости С, плотности и вязкости   газа от температуры.

Распределение температуры в области ядра плазмы задавалось по результатам экспериментальных измерений, полученных методом Орнштейна.

Решение уравнений проводилось численным методом в независимых переменных напряженности вихря и функции тока

  , (3)

  .

Граничные условия устанавливались в зависти от конструкции плазмотрона и особенностей ввода газа:

1. Исходя из условий непротекания, функция тока на стенках разрядной камеры принимает постоянное значение, равное соответствующему расходу газа. Энтальпия H на стенках принимает постоянное значение, соответствующее температуре стенок.

2. Во входных сечениях газовых вводов граничные условия задавались из решения одномерных уравнений движения и энергии, которые при постоянной по сечению температуре переходят в закон Пуазейля.

3. На оси симметрии (r = 0) все величины достигают экстремальных значений

,  ,  .

4. В выходном сечении задавались условия свободного развития потока, т.н. «мягкие» граничные условия

  .

Решение дифференциальных уравнений второго порядка в частных производных проводилось методом сеток. На область интегрирования набрасывалась произвольная сетка, и решение искалось в ее узлах. В этом случае дифференциальные уравнения заменялись соответствующими им алгебраическими уравнениями. Такие замены происходят с определенной погрешностью. Но при уменьшении шага сетки погрешность стремится к нулю, а решение приближается к точному.

Задача взаимодействия мелкодисперсного порошка с СВЧ-плазмой решалась в приближении одиночных сфер. Частицы представлялись сферами, которые испытывали силу вязкого трения о газ и нагревались за счет потока тепла через поверхность.

Уравнения в форме законов сохранения количества движения, внутренней энергии частицы и ее массы определялись в виде системы уравнений 

                       

                  (4)

                 

здесь время; , координаты частицы; , проекции скорости частицы на ось и ; , , , проекции импульса; полная энергия частицы;   масса; s плотность частицы; площадь поверхности частицы; компоненты газовых скоростей в точке, где находится частица; модуль относительной скорости; коэффициент лобового сопротивления, поток тепла через поверхность частицы, , – поток тепла за счет разности температур газа и частицы; ; D коэффициент диффузии, C∞ концентрация пара на бесконечности, Ps давление насыщенных паров, , наивероятнейшая скорость движения молекул, .

В выражениях, приведённых выше, величины и константы имеют значения: диаметр частицы, , – число Рейнольдса, , степень черноты вещества частицы, определенное по энтальпии , температура газа в точке, где находится частица, коэффициент теплоотдачи, , число Нуссельта, характеризующее среднюю интенсивность теплообмена между частицей и газом, , где число Прандталя .

Зависимость энтальпии от температуры, температуры от энтальпии определялась из соотношения

                                       (5)

где LП скрытая теплота плавления.

Разработанная система уравнений позволила построить эффективный численный алгоритм расчета траектории движения частицы в плазмотроне при изменении ее массы.

Известно, что получение безэлектродной СВЧ-плазмы возможно при тангенциальном, вихревом способе стабилизации разряда. Однако при введении частиц в плазму, стабилизированную вихревым потоком, существует явление выбрасывания их инерционными силами из разряда на стенки разрядной камеры, что приводит к налипанию частиц на стенки камеры, нестабильности разряда и его тушению.

Решение системы уравнений (1) с учетом закрутки показало, что при тангенциальной

подаче плазмообразующего газа в СВЧ-разрядной камере циклонного типа (рис.1) формируется возвратное закрученное течение. В начальном сечении, где осуществляется подача анализируемых частиц, распределение окружной скорости подчиняется закону вынужденного вихря , т.е. газ вращается как целое.  При  движении вверх против потока воздуха за счет торможения о стенки разрядной камеры вынужденный вихрь постепенно переходит в свободный, с распределением скорости . В промежуточных сечениях распределение окружной скорости имеет комбинированный вид: возле стенки разрядной камеры преобладает свободный вихрь, а возле оси вынужденный вихрь.

На основании математического моделирования установлено:

Использование разрядной камеры циклонного типа позволяет получить стабильную СВЧ-плазму, не загрязненную посторонними элементами, а выбором подходящей степени крутки можно добиться полного вхождения исследуемых частиц металла в высокотемпературную область плазмы.

Для оценки влияния температуры СВЧ-плазмы и траекторий движения частиц на характеристики нагрева проведены тщательные экспериментальные исследования по регистрации  сцинтилляционных сигналов от частиц металла известной массы.

При экспериментальных исследованиях использовались приготовленные по специально разработанной технологии частицы размером от 100 мкм до 40 мкм, измеренные с точностью ±2  мкм, а также частицы от 40 мкм до 5 мкм, отобранные с точностью  ±1 мкм.

Каждой введенной в СВЧ-плазмотрон частице соответствовал один сцинтилляционный импульс во всем интервале размеров используемых частиц. Не регистрировалось ни «множественности» для крупных частиц, означающей превышение числа зарегистрированных импульсов над числом частиц, введенных в спектральный источник, ни «потерь» импульсов для мелких, отмечаемых ранее в работах по спектральному анализу.

Разброс значений импульсов, получаемых от частиц одного класса крупности, был значительным (рис.2). Форма распределений указывает на отсутствие строго детерминированной связи между входным и выходным сигналами. При этом наиболее правильными являются результаты, полученные при использовании источника с передаточной функцией, по форме наиболее близкой (в идеале) к дельта-функции, а реально к нормальному распределению с наименьшей дисперсией.

Рис. 2. Гистограммы распределения сцинтилляционных сигналов в зависимости от площади импульсов (S) и искусственных частиц различных размеров: (1) dэфф. = 6 мкм, (2) dэфф. = 10 мкм, (3) dэфф. = 32 мкм, (4) dэфф. = 45 мкм

Полученные экспериментальные зависимости величины параметров сцинтилляционных импульсов от массы частиц  показали, что абсолютный предел сцинтилляционного обнаружения соответствует частицам с размером dэфф. 2-3 мкм, а пропорциональная зависимость между сцинтилляционным сигналом и испарившейся массой частицы сохраняется до размеров dэфф. 5560 мкм.

Таким образом, теоретические исследования, результаты численного анализа и экспериментальные исследования позволили установить новые положения для сцинтилляционного способа анализа:

       - возможность получения безэлектродной СВЧ-плазмы, обеспечивающей 100% вхождения частиц в плазму при тангенциальном способе стабилизации разряда с использованием разрядной камеры циклонного типа;

- отсутствие эффекта «потери» и «множественности» частиц;

- распределение сцинтилляционных сигналов не повторяет форму распределения масс частиц вследствие пространственной неоднородности плазмы;

- условия пропорциональной зависимости между сцинтилляционным сигналом и испарившейся массой частиц в воздушной СВЧ-плазме атмосферного давления наблюдаются до dэф 55-60 мкм.

В третьей главе представлены теоретические и экспериментальные результаты исследований по способам раздельной регистрации фоновой и импульсной составляющих аналитического сигнала при сцинтилляционных измерениях и влиянию передаточной функции источника возбуждения спектров на сцинтилляционный сигнал.

В общем виде выражение для сцинтилляционного сигнала определялось как

  .                (6)

Первое слагаемое описывает часть сигнала, формируемого равномерно распределенной примесью, второе сигнал от дискретной примеси, третье шумовую составляющую. Шумовая составляющая формируется шумами аппаратуры и представляет гауссовский процесс, который приводит к общему поднятию фона и характеризуется своим средним значением и дисперсией.

В реальной ситуации сигналы от частиц примеси часто перекрываются. В этом случае для них не выполняется принцип сцинтилляции, поэтому они также формируют гауссовский случайный процесс. Задача регистрации сцинтилляционного сигнала заключается в выделении заметных импульсов на общем шумовом фоне.

С учетом вышесказанного второе слагаемое в выражении (7) можно представить в виде

,       (7)

где представляет совокупность мелких перекрывающихся импульсов,

  отдельные не перекрывающиеся импульсы.

Второе слагаемое в (7) описывает импульсный случайный процесс, выделение которого и составляет основную задачу сцинтилляционной регистрации.

Исследования показали, что сцинтилляционный сигнал представляет сумму двух случайных сигналов:

- фонового сигнала, характеризующегося малыми шумовыми амплитудами, медленным и плавным изменением фонового значения со временем, который может нести информацию о растворенном в пробе металле или (и) о металле, находящемся в субмикронных частицах;

- импульсного сигнала отдельные неперекрывающиеся импульсы с большой амплитудой (больше амплитуды фонового сигнала, несущие информацию о достаточно крупных частицах металла).

Для одновременной регистрации фонового и импульсного сигналов разработана система с использованием динамической дискриминационной фильтрации (рис.3).

Рис. 3. Функциональная схема одновременной регистрации фонового и импульсного сигналов с использованием динамической дискриминационной фильтрации: средняя за экспозицию амплитуда фонового сигнала

В систему  введен фильтр сверхвысоких частот для подавления шумовой составляющей сцинтилляционного сигнала (ФСВЧ). Это обеспечило более устойчивую работу системы динамической дискриминации и выделения одиночных импульсов из импульсного сигнала.

Уровень дискриминации D и уровень регистрации Ur  настраиваются таким образом, чтобы от пробы, не содержащей дискретной примеси, не регистрировалось ни одного импульса. В качестве пробы, не содержащей дискретную примесь, могут использоваться образцы, где элемент введен в пробу, (например, масло) в виде растворенного металлорганического комплекса (стандартный образец, типа Conostan).

Исключить влияние дискретной компоненты примеси на фоновый сигнал в общем случае нельзя, т.к. если частицы имеют субмикронный размер и их содержание велико, то для них нарушается принцип сцинтилляции (перекрываются облака атомного пара), что также приводит к увеличению фоновой составляющей.

В результате исследований установлено:

- динамическая дискриминационная фильтрация позволяет более корректно, по сравнению с традиционными методиками, разделять сцинтилляционный сигнал на фоновую и импульсную составляющие;

- одновременная регистрация фоновой и импульсной составляющих сцинтилляционного сигнала позволяет производить анализ проб, в которых примесь находится как в растворенном, так и дискретном виде;

- разделение выходного сигнала на две составляющие приводит к необходимости производить градуирование сцинтилляционного способа для получения правильных результатов измерения содержания по двум типам стандартных образцов (СО): СО, где примесь находится в растворенной или (и) субмикронной форме, и СО, содержащему примесь только в виде отдельных дискретных частиц, сигнал от которых превышает фоновое значение.

Такой подход разделения выходного сигнала позволяет получать раздельную информацию о содержании металлической примеси, находящейся в виде присадки, либо субмикронных частиц и, соответственно, в виде частиц повреждаемых деталей.

Исследования влияния передаточной функции источника возбуждения спектров на распределение сцинтилляционных сигналов производились с использованием  метода Монте-Карло. В качестве функции распределения частиц по диаметрам принималось логнормальное распределение.

Результаты моделирования показали, что форма гистограммы распределения сигналов сложным образом зависит от формы функции распределения частиц по размерам. В зависимости от типа передаточной функции гистограммы сигналов ведут себя по-разному при изменении распределения частиц по размерам. В большинстве случаев при увеличении размеров частиц гистограмма сигналов уширяется, а максимум распределения остается в младших классах (рис.4).

  а)  б)

Рис. 4. Вид сигналов в зависимости от размеров частиц при передаточной функции, имеющей положительную асимметрию:  а входной; б выходной

Исследования показали, что  по величине единичного сцинтилляционного импульса невозможно оценить испарившуюся массу частицы (соответственно и ее размер). Возможно отследить лишь изменение среднего размера частиц от пробы к пробе, например, по уширению гистограммы сцинтилляционных сигналов.

В четвертой главе  приведены разработанные новые технические решения при создании сцинтилляционного спектрометра, его аналитические и метрологические возможности, а также особенности разработки сцинтилляционного анализатора масла САМ-ДТ-01.

В основу технических решений  сцинтилляционного спектрометра положено следующее (рис.5).

Проба масла с помощью ультразвукового распылителя (1) превращается в мелкодисперсный золь и подается в СВЧ-плазменную горелку (2) циклонного типа с температурой ~ 5200 К. Капли масла в воздушной плазме выгорают, а последовательно поступающие в плазму металлические частицы испаряются и атомный пар возбуждается, т.е. происходит вспышка (сцинтилляция) частицы.

Излучение атомного пара с помощью конденсора (3) поступает в полихроматор (4). Разложенное в спектр излучение регистрируется фотоумножителями (5-7).

В случае одновременного присутствия в пробе растворенного металла и металла в виде износных частиц на выходе ФЭУ присутствует непрерывный фоновый сигнал, соответствующий растворенному металлу и импульсный соответствующий частицам повреждаемых деталей.

По специальным градуировочным характеристикам импульсный сигнал пересчитывается в элементное содержание частиц повреждаемых деталей, непрерывный в содержание растворенного элемента. Число вспышек (зарегистрированных импульсов) равно числу частиц повреждаемых деталей.

При попадании в плазму частиц, состоящих, например, только из железа, последовательность импульсов излучения  регистрируется на канале (5) (см. рис.5а). На каналах 6, 7 наблюдается непрерывное, слабое фоновое излучение плазмы.

   

Рис. 5. Блок-схема сцинтилляционного спектрометра на три канала:

а) последовательность импульсов излучения при присутствии в пробе только одного элемента; б) последовательность импульсов излучения при одновременном присутствии трех элементов

Если в пробе присутствуют частицы, состоящие из нескольких элементов,  ПЭВМ сортирует импульсы излучения по одновременности их появления. Совпадение по времени двух и более импульсов излучения указывает на наличие сложной частицы, характеризующей ее элементный состав.

Для проведения измерений параметров частиц повреждаемых деталей используется объем разовой аналитической навески 1 мл. За время экспозиции 10 мин определяются следующие параметры одновременно для восьми элементов (Al, Cr, Ni, Mg, Fe, Cu, Ag, V):

- содержание элемента, находящегося в пробе в виде частиц поврежденной детали  (размер частиц более 2 мкм);

- содержание элемента, растворенного в пробе и (либо) содержащегося в виде субмикронных частиц (размер частиц менее 2 мкм);

- общее число частиц  поврежденной детали;

- число «простых» частиц, состоящих только из одного элемента;

- число «сложных» частиц, состоящих из двух и более элементов;

- средний размер частиц данного элемента;

- элементный состав каждой частицы изнашивания.

Ранее существенным ограничением сцинтилляционного способа являлось измерение только импульсной составляющей сигнала, растворенный металл и частицы размером менее 2 мкм не учитывались в общем балансе содержания. Чтобы устранить ограничение, автором разработан способ измерения содержания растворенной металлической примеси, разработана и запатентована специальная методика градуирования сцинтилляционного спектрометра.

Для градуирования сцинтилляционного анализатора масла используется два типа образцов сравнения:

- образец сравнения, в котором элемент содержится в виде металлоорганической примеси распределенной равномерно, например, стандартный образец фирмы Conostan;

- образец сравнения, в котором металлическая примесь распределена дискретно в виде отдельных частиц.

В качестве стандартного образца предприятия (СОП) с дискретно распределенной примесью был разработан и аттестован образец (аббревиатура СОЧПИ) на основе натуральных частиц поврежденной детали, выделенных из большего объема отработанного масла.

Оценка погрешности измерения содержания проводилась для двух форм нахождения металлической примеси в пробах масел в форме раствора и частиц поврежденной детали, в соответствии с ГОСТ Р8.563-96ГСИ.

Погрешность на нижней границе измерения содержания для растворенных форм металлов (≈ 0,2г/т) определялась превышением шумов плазмы и аппаратуры над полученным сигналом и составила . В диапазоне изменения содержаний 1,0-5,0 г/т в зависимости от определяемого элемента погрешность не превышала 20-25%.

Погрешность на нижней границе измерения содержания примесей, находящихся в форме частиц (г/т), определялась только вероятностью попадания частиц в отдельные аналитические навески, т.е. погрешностью пробоотбора. В этом случае погрешность могла доходить до %.  Снижение величины погрешности на низких содержаниях получали стандартным путем увеличением аналитической навески или увеличением числа параллельных измерений. В этом случае, погрешность при измерении примеси, находящейся в форме частиц для диапазона содержаний 2,0-5,0 г/т составляла не более 25%.

Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении концентрации (количества частиц в аналитической навеске) оказались не хуже 40% в диапазоне измерений от 200 до 4000 см3.

Выше отмечалось, что одновременность появления сцинтилляционных сигналов на двух и более каналах являлась критерием «сложной» частицы.

При среднем размере частиц 5 мкм и содержании 10 г/т количество ложно идентифицируемых частиц не превышало 6,4% от их общего числа. При содержаниях до 2 г/т погрешность идентификации снижалась до 1,2%.

На сцинтилляционный анализатор масла САМ-ДТ-01 получен сертификат Госстандарта РФ об утверждении типа средств измерений №13832, который зарегистрирован в Госреестре №2409502.

Методика выполнения измерений содержания внесена в Федеральный реестр. Регистрационный код МВИ по Федеральному реестру ФР.1.31.2001.00475.

На методику измерений концентрации и размеров частиц Восточно-Сибирским филиалом ФГУП «ВНИИФТРИ» выдано свидетельство об аттестации №01-2002.

В пятой главе приводятся результаты исследований по влиянию неоднородности структуры сплава на формирование диагноза и элементного состава частиц повреждаемых деталей,  а также  результаты  по измерению параметров частиц износа микрорентгеноспектральным способом в диапазоне размеров от единиц до 100 мкм. Микрорентгеноспектральные измерения проводились на Camebax-SX-50.

Предметом исследования являлись снятые с эксплуатации поврежденные подшипники, изготовленные из стали ЭИ-347Ш. Основа сплава Fe, W 9,5%, Cr 4,6%, V 1,7% , Ni 0,35%.

Обобщение результатов микрорентгеноспектральных исследований позволило уточнить закономерности повреждений подшипников в процессе эксплуатации, особенности структуры поверхностных повреждений колец подшипников и установить  следующее.

1. Характер распределения частиц вольфрама во многом определяет повреждение  рабочих поверхностей подшипников: чем более равномерно (в мелкой и крупной фазе) распределен вольфрам в матрице сплава, тем менее подвержен сплав повреждению.

2. В структуре металла колец подшипников встречаются участки «чистого» Fe, а также локальные включения других, практически «чистых» элементов: Ti, Al, Cr, V. В этих локальных, аномальных включениях просматриваются мелкие частицы W.

3. В результате повреждения регистрируются как отдельные мелкие и протяженные трещины, так и целые разветвленные системы трещин. Трещины уходят как в глубину тела кольца подшипника, так и располагаются под поверхностью беговой дорожки. Отслоившиеся частицы металла оставляют на поверхности беговой дорожки  видимые раковины, каверны различных размеров.

4. Образовавшиеся раковины и каверны иногда оказываются заполненными частицами других металлов (Zn, Cu, Cr), принесенными маслом, иногда твердыми минеральными частицами (SiO2 кремний).

5. Трещины на поверхностях качения подшипников и роликах подшипника возникают и развиваются между вольфрамовых зерен в местах, где металл обеднен легирующими компонентами и по составу не соответствует марке стали.

6. Сравнение результатов микрорентгено-спектрального анализа по локальным точкам показало значительную неоднородность распределения элементов. Так, например, при обработке ролика смесью соляной и азотной кислот был выявлен выступ в виде зуба (рис. 6), где содержание V и W от точки к точке могло изменяться в 5-6 раз, а Ni в пяти точках выступа вообще не обнаружен.

7.  В масле системы смазки двигателя (табл. 1) находится ~ 30% собственно металлических частиц повреждаемой детали, остальное приходится на соединения кремния,  кальция и алюминия. В исправном двигателе состав частиц может не соответствовать составу материала, от которого они отделились (рис.7).

Таблица 1

Элементный состав частиц, наиболее часто встречающихся в маслосистеме исправного авиационного двигателя

№ п/п

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Элементный состав частиц

Fe

Cu

Fe-Cu

Fe-Zn

Fe-Cu-Zn

Fe-Cr-Ni

Fe-Cr

Ti

Al

Частота встречаемости частиц в масле, %

19

5

1

2

0.4

0.1

1

0.3

0.3

Частота встречаемости частиц на фильтре,  %

16

1

1

2

6

-

1

1

1

  Продолжение таблицы 1

10

11

12

13

14

15

16

17

18

W

Ca

Si

Si-Al

Si-Al-Fe

Si-Al-K

Si-Al-Ca

Si-K

Si-Ca

-

60

4

3

1

0.7

0.5

-

-

0.5

7

19

10

5

2

3

2

2

Продолжение таблицы 1

19

20

21

22

23

24

25

Si-Al-Fe

Si-Al-K-Fe

Si-Al-Ca-Fe

Si-Ca-Fe

Si- Fe

Ca-Fe

Si-Mg-Ca

0.3

0.9

-

-

-

-

0.3

-

-

4

9

4

2

-

8. В масле системы смазки регистрируются частицы «чистого» железа и меди, 16-19% и 15% соответственно. Достаточно редко (частота встречаемости 0,1%) обнаруживаются частицы состава типа Fe-Cr-Ni, не зарегистрированы даже единичные частицы ванадия, а также частицы сплава типа Fe-W-Cr-V-Ni, из которого изготовлены некоторые подшипники двигателей Д-30КП/КУ/КУ-154.

В шестой главе приведены результаты исследований по разработке новой технологии диагностирования узлов и агрегатов, омываемых смазочным маслом, двигателей типа Д-30КП/КУ/КУ-154 на основе спектрального атомно-эмиссионного  сцинтилляционного способа.

Технология  диагностирования включает несколько этапов, среди которых основными являются:

- специальная обработка результатов измерений, полученных на  сцинтилляционном спектрометре;

- формирование  предварительного диагноза по результатам измерений;

- составление отчета о результатах измерений параметров частиц повреждаемых деталей с  выдачей основных результатов на экран монитора в виде протокола;

- анализ результатов сцинтилляционных измерений, оценка технического состояния двигателя, локализация повреждения, отработка окончательного диагноза и рекомендаций по дальнейшей эксплуатации  исследованного двигателя.

Диагностические решения принимались исходя из установленных граничных значений параметров  частиц поврежденной детали, по превышению которых определялась стратегия дальнейшего использования  двигателя.

В качестве граничных значений принималась односторонняя оценка (в сторону превышения)  2 и  3 .

Если результат сцинтилляционных измерений брался как среднее из двух параллельных измерений, то полученной точности было достаточно для достижения цели, т.е. всегда . Из этого следует, что в диапазон результатов измерений от нуля до верхней границы () входят ()% всех исправных двигателей. В диапазон до верхней границы () входят ()% исправных двигателей, а за диапазоном () – ()% исправные двигатели практически отсутствуют.

Так как вид распределений результатов измерений определяет значения в доверительном интервале, то были проведены исследования законов распределений в случаях отличии их от нормального проводилась коррекция.

В результате выполненных  исследований установлено следующее:

- закон распределения результатов сцинтилляционных измерений для параметров «количество частиц», «средний размер частиц» и «содержание» отличается от нормального;

- найдено преобразование, приводящее распределение результатов сцинтилляционных измерений к нормальному закону;

- выявлена закономерность изменения результатов измерений, позволяющая исключить из выборки результаты, нарушающие нормальный закон распределения;

- разработаны статистические модели исправных двигателей Д-30КП/КУ/КУ-154 по параметрам частиц, отделяемых от повреждаемых деталей для указанных наработок 0 < ППР < 500 часов, 500 < ППР < 1000 часов, 1000 < ППР < 2000 часов, 2000 < ППР < 3000 часов, ППР > 3000 часов.

Поскольку не представляется возможным спрогнозировать тип развития повреждения, то для снижения вероятности ошибочного диагноза на анализ должны поступать, как минимум, две пробы проба масла и проба смыва с маслофильтра.

При выборе диагностических параметров для пробы с маслофильтра использован рейтинговый подход – количество частиц определенного сорта, приходящихся на 1000 частиц износа:

- рейтинг общего числа частиц, содержащих данный элемент, Rобщ Эл.ч

Rобщ Эл.ч = nобщ. Эл.:Nобщ.ч 1000,

где nобщ.Эл. общее число частиц всех типов (составов), содержащих данный элемент, зарегистрированных в пробе за измерение, Nобщ.ч число частиц всех типов (составов), зарегистрированных в пробе за измерение.

- рейтинг простых частиц, состоящих только из одного элемента, Rпр Эл,ч

Rпр Эл,ч = nпр Эл:Nобщ. ч 1000;

- рейтинг сложных частиц, отдельно для каждого состава, Rсл.ч( Эл1-Эл2-….)

Rсл (Эл1-Эл2-….) = nсл (Эл1-Эл2-….):Nобщ. ч 1000,

где nсл (Эл1-Эл2-….) число сложных частиц определенного (Эл1-Эл2-….) состава, зарегистрированных в пробе за измерение;

- общий показатель износа, Vобщ. отношение числа всех сложных частиц к числу всех простых частиц:

Vобщ. = nсл (Эл1-Эл2-….) / nпр Эл = (Nобщ. ч - nпр Эл) / nпр Эл.

Под значком   подразумевается суммирование по всем элементным составам частиц, как сложных, так и простых;

- элементный показатель повреждения, VЭл отношение числа сложных частиц, содержащих данный элемент nпр Эл, к числу простых частиц, состоящих только из одного данного элемента 

  VЭл. = nсл Эл /  nпр Эл = nобщ. Эл -  nпр Эл) /  nпр Эл;

- количество составов  сложных частиц G, отражающее их многообразие и являющееся одним из показателей повреждения двигателя, подсчитывается непосредственно при измерении.

Проведенные оценки пределов допускаемой относительной погрешности измерения рейтингов и показателей износа показали, что при условии набора числа частиц за экспозицию порядка 2000 см-3 точность измерения данных параметров не хуже 20%.

Статистические эталонные модели  двигателей Д-30КП/КП-2 и Д-30КУ-154 с наработками ППР 700 ч и ППР > 700 ч построены с учетом законов распределений результатов сцинтилляционных измерений параметров частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в пробах смывов.

За период 2000-2008гг сцинтилляционным методом  продиагностировано более 700 двигателей типа  Д-30КП/КУ/КУ-154,  из которых  89 имели внешние признаки повреждения и  были сняты с эксплуатации  и направлены на завод-изготовитель. 

На 14.03.08 в заводских условиях исследовано 83 двигателя с использованием сцинтилляционного метода диагностики. Результаты заводских исследований показали, что повреждение 76 двигателей, продиагностированных  сцинтилляционным методом, было определено с точностью до узла.

Сцинтилляционный метод диагностики позволил дополнительно выявить на этих двигателях повреждения, которые  имели место.

О  достаточной практической достоверности сцинтилляционного метода диагностики свидетельствуют следующие данные.

В эксплуатации на  семи двигателях были обнаружены внешние признаки повреждения двигателя в соответствие с действующей документацией.  Результаты сцинтилляционных измерений наличие повреждения  не подтвердили. Однако двигатели были сняты с эксплуатации. В заводских условиях было подтверждено, что двигатели не имеют повреждений, о чем свидетельствовали результаты сцинтилляционных измерений.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

  В результате выполнения данной работы решены  крупные научно-технические проблемы, заключающиеся:

- в разработке теоретических и практических положений сцинтилляционного метода диагностики, обеспечивающего повышение качества диагностирования газотурбинных двигателей;

-в создании диагностической  аппаратуры нового поко­ления с использованием спектрального атомно-эмиссионного сцинтилляционного способа оценки параметров металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в процессе эксплуатации и выявляемых в пробах смазочных масел;

-в разработке технологии диагностирования технического состояния деталей, омываемых смазочным маслом авиационных двигателей, с помощью созданной диагностической  аппаратуры, обеспечивающей  снижение рисков возникновения чрезвычайных ситуаций при эксплуатации воздушных судов.

Основные результаты работы:

1. Показано, что перспективным средством диагностирования авиационных ГТД, обеспечивающим повышение достоверности и качества диагноза, является атомно-эмиссионный спектрометр с использованием СВЧ плазменного источника света и сцинтилляционного принципа выделения аналитического сигнала.

2. Разработана математическая  модель газодинамического течения газа в цилиндрических разрядных камерах СВЧ-плазмотронов  и движения в нем одиночных металлических частиц, учитывающей  движение, нагрев, испарение этих частиц и различные способы стабилизации разряда, позволившая уточнить закономерности течения газа,  исследовать движение и испарение частиц  в разрядной камере источника возбуждения спектров.

3. Исследованы физические процессы в разрядной камере источника возбуждения спектров (СВЧ-плазмотрона) сцинтилляционного спектрометра и определены:

- условия оптимального выделения сцинтилляционного сигнала;

- новые закономерности течения газа;

- траектории движения твердых частиц в плазменном закрученном потоке;

- газодинамические условия, при которых введенные в разряд металлические частицы примеси не осаждаются на стенки разрядной камеры, а двигаются по центральной высокотемпературной зоне разряда;

- условия, при которых каждой введенной в разряд частице соответствует один сцинтилляционный импульс.

4. Разработаны теоретические и практические положения создания диагностической аппаратуры нового поко­ления на основе спектрального атомно-эмиссионного сцинтилляционного способа оценки параметров металлических частиц, отделяемых от повреждаемых деталей в процессе эксплуатации.

5. Разработан плазмотрон циклонного типа, используемый в сцинтилляционном спектрометре в качестве источника света, который характеризуется следующими параметрами:

- является безэлектродным;

- имеет  неограниченный ресурс;

- в качестве рабочего газа используется воздух при атмосферном давлении;

- минимальный  размер частицы металлической примеси, при котором инициируется и регистрируется сцинтилляционный сигнал, составляет около 2-3 мкм;

зависимость между аналитическим сигналом и максимальным  размером частицы сохраняется до 55-60 мкм.

6. Разработаны:

- атомно-эмиссионный сцинтилляционный способ и сцинтилляционный  спектрометр нового поколения для комплексного, «прямого» измерения параметров металлических частиц в жидких пробах. Спектрометр обеспечивает измерение до шести  параметров частицы,  отделяемых от повреждаемых деталей,  в пробах смазочных авиационных масел и позволяет получать за 10 минут из аналитической навески пробы масла объемом 1 мл информацию одновременно по 8 элементам (Al, Cr, Ni, Mg, Fe, Cu, Ag, V). На сцинтилляционный спектрометр получен сертификат Госстандарта РФ как «Анализатор масла сцинтилляционный САМ-ДТ-01» и зарегистрирован в государственном реестре средств измерений под №24095-02;

- сцинтилляционный метод диагностики ГТД по результатам сцинтилляционных измерений, внедренный в гражданскую авиацию (бюллетени №№ 1756-БД-Г, 1772-БД-Г, 1786-БД-Г, 1807-БЭ-Г, 1827-БЭ-Г, 1840-БЭ-Г, 94348-БЭ-Г), который  позволил значительно повысить достоверность диагноза  и обеспечить экономический эффект более 16 млн. рублей;

- статистические модели исправных двигателей и количественные диагностические признаки, построенные с использованием  параметров частиц повреждаемых деталей из проб масел и смывов с маслофильтра.

7. Выявлены закономерности влияния передаточной функции источника возбуждения спектров на распределение сцинтилляционных сигналов. Показано, что использование в сцинтилляционном анализе источника возбуждения спектров с передаточной функцией, отличающейся от -функции, приводит к неоднозначной связи между сигналом и испарившейся массой частицы. Поэтому по единичному импульсу не представляется возможным получить информацию об индивидуальной массе (размере) частицы. Возможно только отслеживание изменения средней массы (среднего размера) частиц, например, по измерению характеристик распределения сцинтилляционных сигналов от пробы к пробе.

8. Разработан  и внедрен  в практику сцинтилляционный метод диагностики:

- методика выполнения измерений содержания массовой доли, которая  внесена в Федеральный реестр. Регистрационный код МВИ по Федеральному реестру ФР.1.31.2001.00475;

- методика измерения концентрации и размеров частиц, на которую выдано Восточно-Сибирским филиалом ФГУП «ВНИИФТРИ»  свидетельство об аттестации №01-2002;

- стандартный образец предприятия СОЧПИ Восточно-Сибирским филиалом ФГУП «ВНИИФТРИ», на который  выдан сертификат об утверждении типа стандартного образца продуктов изнашивания за №СО-1-01.

9.  Систематизирован набор эталонов проб масел и смывов с основного маслофильтра  и создана база данных проб масел и смывов с основного маслофильтра с двигателей, имевших различные повреждения узлов и агрегатов. База данных проб может использоваться для оценки диагностической достоверности результатов при проработке новых технологий диагностирования, методик измерения параметров частиц износа и совершенствования технологий диагностирования.

10.  Выполнение поставленной в диссертации цели достигнуто реализацией работы путем:

- разработки теоретических и практических положений сцинтилляционного способа и создания атомно-эмиссионного сцинтилляционного спектрометра;

- разработки сцинтилляционного метода диагностики,  обеспечивающего повышение уровня безопасности  эксплуатации газотурбинных двигателей и  снижение рисков возникновения чрезвычайных ситуаций при эксплуатации воздушных судов;

- исключения необоснованного  съема двигателей с эксплуатации; 

- установления истинных причин повреждений, разрушений элементов конструкции ГТД и его отказов;

- разработки рекомендаций для эксплуатирующих организаций и требований к промышленности по предупреждению и своевременному выявлению повреждений.

Результаты исследований классифицируются как решение актуальной научно-практической проблемы обеспечения эффективности и безопасности применения авиационных ГТД воздушных судов на основе разработки новых научно-обоснованных технических и технологических решений, внедрение которых вносит значительный вклад в развитие экономики страны и повышение ее обороноспособности.

СПИСОК ОСНОВНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА, В КОТОРЫХ ИЗЛОЖЕНО

СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Научно-технические книги и монографии

1. Надежность, диагностика, контроль авиационных двигателей. В. Г. Шепель [и др.] – Рыбинск : РГАТА, 2001. – 351 с.

2. Дроков В. Г. Использование сцинтилляционного метода анализа для экспрессного определения минералого-гранулометрической характеристики золота и серебра в порошковых пробах при поисках и оценке месторождений золота. / В. Г. Дроков, Г.А. Феофилактов – Иркутск : ИГУ, 1992. – 40 с.

Статьи, авторские свидетельства и патенты

  1. Измерение параметров СВЧ разряда на воздухе атмосферного давления в плазмотроне радиального типа / М. А. Ахмедьянов М.А. [и др.] // Химия высоких энергий. – 1987. – Т. 21. – №4. – С. 375 – 378.
  2. Формирование потока твердых частиц в разрядной камере СВЧ плазмотрона атмосферного давления / М. А. Ахмедьянов М.А. [и др.] // Химия высоких энергий. – 1990. – Т. 24. – №2. – С. 162–165.
  3. Расчет КПД СВЧ плазмотрона радиального типа и параметров возбуждаемого в нем разряда на воздухе атмосферного давления. // Химия высоких энергий. 1987. т. 21. № 5. С. 469 – 472
  4. Дроков В. Г. Градуирование  сцинтилляционного спектрометра для анализа порошковых проб / В. Г. Дроков, А. Д. Казмиров, В. Н. Морозов // Журнал аналитической химии. – 1995. – Т. 50. – № 4. – С. 415 – 419.
  5. Передаточная функция СВЧ плазмотрона, как источника сцинтилляционных сигналов / А. Б. Алхимов [и др.] // Журнал аналитической химии. – 1996. – Т. 51. – № 9. – С. 939 – 944.
  6. Сцинтилляционные измерения содержания и гранулометрического состава тонкодисперсного золота в рудах /Е. Б. Агеенко [и др.] // Журнал аналитической химии. – 1995. – Т. 50. – № 12. – С. 1296 – 1303.
  7. Оптимизация условий измерения атомно-абсорбционных сигналов миллисекундной длительности при атомизации порошковых проб в СВЧ разряде / М. А. Ахмедьянов [и др.] // Журнал прикладной спектроскопии. – 1989. – Т. XXXI. – вып. 1. – С. 24 – 29.
  8. Диагностика технического состояния подшипников трансмиссии авиационных двигателей на основе анализа состава частиц износа, накапливаемых на масляном фильтре / М. С. Гайдай [и др.] // Контроль. Диагностика. – 2002. – № 5. – С. 13 – 17.
  9. Опыт диагностирования трансмиссионных подшипников авиационных ГТД с использованием сцинтилляционного спектрального анализа масла / М. С. Гайдай, В. Г. Дроков, В. Т. Шепель // Контроль. Диагностика. –2002. – № 7. – С. 10 – 14.
  10. О рентгенофлуоресцентном анализе отфильтрованного осадка отработанных авиационных масел / Г. В. Павлинский [и др.] // Контроль. Диагностика. – 2005. – № 2. – С. 21 – 26.
  11. «Фактор шума» в данных сцинтилляционного анализа проб масла авиационных двигателей / Г. В. Берестевич [и др.] // Контроль. Диагностика. – 2008. – № 5. – С. 30 – 36.
  12. Интегральные параметры для оценки технического состояния авиационных двигателей по результатам сцинтилляционного анализа проб масла /  Г. В. Берестевич [и др.]  // Контроль. Диагностика. – 2008. – № 6. – С. 62 – 73.
  13. Scintillation Method of Analysis for Determination of Properties of Wear Particles in Lubricating Oils / A. Alkhimov [a o.] // Technology Showcase. JOAP international condition monitoring Conference. Mobile, Alabama, April, 1998, p. 261 – 275
  14. The comparative metrological estimation of methods of emission spectral analysis for wear product in aviation oils / A. Alkhimov [a o.]  // COMADEM-97. X International Congress and Exhibition on Condition Monitoring and Diagnostic Engineering Management, v. 2 ES POO, 1997, p. 312 – 321.
  15. Матвеенко Г. П. Диагностирование газотурбинных двигателей по результатам измерения содержания  металлических частиц износа в пробах масел / Г. П. Матвеенко, С. В. Русинов В. Г. Дроков // Газотурбинные технологии. – 2005. – № 5. – С. 6 – 10.
  16. Матвеенко Г. П. Диагностирование газотурбинных двигателей по результатам измерения содержания  металлических частиц износа в пробах масел рентгенофлуоресцентным способом / Г. П. Матвеенко, С. В. Русинов В. Г. Дроков // Газотурбинные технологии. – 2006. – № 1. – С. 6–10.
  17. Диагностирование двигателей Д-30КП/КУ/КУ-154 по параметрам частиц изнашивания в отработанном смазочном материале / В. В. Бушманов [и др.]  // Материалы международной научно-практической конференции Славянтрибо-7а, т. 2. – Рыбинск – Санкт-Петербург, 2006. – С. 104 – 111.
  18. Сравнительная метрологическая оценка методик эмиссионного спектрального анализа авиационных масел на содержание продуктов износа / А. Б. Алхимов [и др.] // Диагностика оборудования и трубопроводов : науч.-техн. сборник. – М., 1997. – С. 29 – 39.
  19. О возможности прогнозирования состояния авиационных двигателей по концентрации металлической примесив авиамаслах В. Г. Дроков [и др.] // Энергодиагностика: материалы 1-ой междунар.  конф. – М., 1995. – Т. 3. – С. 245 – 251.
  20. Микрорентгеноспектральное исследование характеристик металлических частиц в отработанных авиационных маслах / В. Г. Баранкевич [и др.] // Энергодиагностика: материалы 1-ой междунар.  конф. – М., 1995. –Т. 3. – С. 252 – 257.
  21. Сцинтилляционный спектрометр для определения микропримесей металлов в смазочных маслах и спецжидкостях / В. Я. Дементьев [и др.] // Энергодиагностика: материалы 1-ой междунар.  конф.  – М., 1995. – Т. 3. – С. 322–330.
  22. Аналитические возможности  сцинтилляционного спектрометра при анализе авиамасел / А. Б. Алхимов [и др.] // Энергодиагностика: материалы 1-ой междунар.  конф. – М., 1995. – Т. 3. –С. 331–339.
  23. Диагностирование авиационных ГТД по накоплению продуктов изнашивания в смазочных маслах / С. Н. Бабаев [и др.] // Энергодиагностика и Condition Monitoring. – Нижний Новгород, 2001. –Т. 3. – Трибология. – С. 38–58.
  24. Оценка технического состояния авиационных двигателей Д-30КП/КУ/КУ-154 по результатам сцинтилляционных измерений / В. В. Бушманов [и др.] // Проблемы и перспективы развития двигателестроения: тез. докл. междунар. науч.-техн. конф. – Самара,  2006. – С. 29 – 34.
  25. Крестьянинов А. Г. Устройство для подачи порошковых проб в спектральном анализе : Авт. свидетельство СССР № 754219. / А. Г. Крестьянинов, В. Г. Дроков,  М. А. Ахмедьянов.  – 1980.
  26. СВЧ-плазмотрон : Авт. свидетельство СССР № 1090239. / М. А. Ахмедьянов [и др.]. – 1984.
  27. Способ нагрева материала : Авт. свидетельство СССР № 1200834. / М. А .Ахмедьянов [и др.]. – 1985.
  28. Способ получения градуировочной характеристики сцинтилляционного (импульсного) спектрального анализа : Авт. свидетельство СССР № 1368736. / М. А. Ахмедьянов [и др.]. – 1987.
  29. Способ обработки порошковых материалов в плазме ВЧ- и СВЧ-разрядов : Авт. свидетельство СССР № 1551227. / М. А. Ахмедьянов [и др.]. – 1989.
  30. СВЧ-плазмотрон для обработки порошковых материалов : Авт. свидетельство СССР № 1634123. / М. А. Ахмедьянов [и др.]  – 1990.
  31. Пат. № 2057324,  Российская Федерация, 6 G 01 N 21/72, Способ определения минеральных форм и гранулометрического состава частиц минералов благородных металлов в порошковых проб руд / Е. Б. Агеенко [и др.] ; заявитель Научно-исследовательский институт прикладной физики при  Иркутском государственном университете ; – № 5032179 ; заявл. 16.03.1992 ; опубл. 27.03.1996 Бюл. № 9.
  32. Дроков В. Г. Пат. № 2082284,  Российская Федерация, 6 H 05 B 7/18, H 05 H 1/46, H 01 J 37/32 ; СВЧ-плазмотрон циклонного типа  / Дроков В. Г., Казмиров А. Д., Алхимов А. Б. ; заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском государственном университете ; – № 94044979 ; заявл. 27.12.1994; опубл. 20.06.1997 Бюл. № 17.
  33. Пат. № 2118815,  Российская Федерация, 6 G 01 N 21/73 ; Способ определения микропримесей металлов в смазочных маслах, топливах и специальных жидкостях и устройство для его осуществления / А. Б. Алхимов [и др.] ; заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском университете ; – № 96102385 ; заявл. 07.02.1996 ; опубл. 10.09.1998 Бюл. № 25.
  34.   Пат. № 2119390,  Российская Федерация, 6 B 05 B 17/06, Ультразвуковой распылитель / А. Б. Алхимов [и др.] ; заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском университете ; – № 95100339 ; заявл. 16.01.1995 ; опубл. 27.09.1998 Бюл. № 27.
  35. Европатент № ЕР 0837319 A1 ; G 01 H 21/73 ; Method of Determining Micro-quantities of metal Contaminants in Lubricant oils, Fuels and Special – Purpose Fluids and Device for Carrying out said Method / Alkhimov A. [a o] ; заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском государственном университете ; – № 96915251 ; заявл. 24.04.1996 ; опубл. 14.08.1997 . 
  36. Пат. № 2167407,  Российская Федерация, 7 G 01 N 15/06 33/28, Способ анализа жидкостей на металлы – продукты износа узлов и механизмов, омываемых этими жидкостями / А. Б. Алхимов [и др.] ; заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском университете ; – № 96116085 ; заявл. 05.08.1996 ; опубл. 20.05.2001 Бюл. № 14.
  37. Пат. № 2194973, Российская Федерация, 7 G 01 N 21/67, Способ определения технического состояния двигателей и других машин и механизмов по характеристикам микропримесей металлов, обнаруженных в смазочных маслах, топливах и специальных жидкостях / А. Б. Алхимов [и др.] заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском университете ; – № 99109741 ; заявл. 11.05.1999 ; опубл. 20.12.2002 Бюл. № 35.
  38. Пат. № 2182330,  Российская Федерация, 7 G 01 N 21/73, 33/28, Способ определения характеристик микропримесей металлов в смазочных маслах, топливах и специальных жидкостях / В. Г. Дроков [и др.] заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском университете ; – № 98104910 ; заявл. 13.03.1998 ; опубл. 10.05.2002 Бюл. № 13.
  39. Пат. № 2216717, Российская Федерация, 7 G 01 M 15/00, Способ диагностики состояния двигателей / А. Б. Алхимов [и др.] ; заявитель ООО «Диагностические технологии»; – № 2001105631 ; заявл. 27.02.2001 ; опубл. 20.11.2003 Бюл. № 32.
  40. Пат. № 2213956, Российская Федерация, 7 G 01 N 21/00, Способ подготовки проб специальных жидкостей к анализу для оценки технического состояния машин и механизмов / В. Г. Дроков [и др.] ; заявитель научно-исследовательский институт прикладной физики при Иркутском университете ; – № 97114436 ; заявл. 07.08.1997 ; опубл. 10.10.2003 Бюл. № 28.
  41. Пат. № 2239172, Российская Федерация, 7 G 01 N 15/00, Способ диагностики состояния двигателей / М. С. Гайдай [и др.] ; заявитель ОАО «НПО «Сатурн», ООО «Диагностические технологии» ; – № 2001130399 ; заявл. 13.11.2001 ; опубл. 27.10.2004 Бюл. № 30.
  42. Пат. № 2226685, Российская Федерация,  7 G 01 N 21/67, Способ спектрального анализа / А. Б. Алхимов [и др.] ;  заявитель А. Б. Алхимов [и др.] ; – № 2001105634 ; заявл. 27.02.2001 ; опубл. 10.04.2004 Бюл. № 10.
  43. Пат. № 2251674, Российская Федерация,  7 G 01 M 15/00,  G 01 N 3/56, Способ оценки технического состояния подшипников трансмиссии авиационных двигателей / М.С. Гайдай [и др.] заявитель ОАО «НПО «Сатурн», ООО «Диагностические технологии» ; – № 2002132524 ; заявл. 03.12.2002 ; опубл. 10.05.2005 Бюл. № 13.
  44. Пат. № 2275618, Российская Федерация, G 01 N 21/00,  G 01 N 21/62, G 01 N 21/72, G 01 N 21/73, Способ определения простых и сложных частиц износа в маслосистеме двигателя / М.С. Гайдай [и др.] ; заявитель ОАО «НПО «Сатурн», ООО «Диагностические технологии», – № 2004113296 ; заявл. 30.04.2004 ; опубл. 27.04.2006 Бюл. №12.
  45. Ахмедьянов М. А., Характеристики СВЧ плазмотрона на основе радиальной линии / М. А. Ахмедьянов [и др.] // Вторая Всесоюзная конференция по новым методам спектрального анализа и их применениям : тез. докл. – Иркутск, 1981. – С. 70 – 71.
  46. Характеристики воздушной плазмы СВЧ-разряда при атмосферном давлении / М. А. Ахмедьянов [и др.] // IX Всесоюзная конференция по генераторам низкотемпературной плазмы : тез. докл. – Фрунзе; 1983. – С. 386 – 387.
  47. Атомно-абсорбционный вариант спектрального определения золота в рудах / М. А. Ахмедьянов [и др.]  // ХIX Всесоюзный съезд по спектроскопии : тез. докл. – Томск, 1983. – С. 58 – 59.
  48. Грачева Г. П. Моделирование движения и нагрева мелкодисперсных частиц в СВЧ-атомизаторе порошковых проб / Г. П. Грачева, В. Г. Дроков, А. Д. Казмиров // Аналитика Сибири – 90 : тез. докл. III регион. конф. – Иркутск, 1990. – С. 38 – 39.
  49. Грачева Г. П. Формирование облака атомного пара при движении частиц золота микронных размеров СВЧ плазмотроне порошковых проб / Г. П. Грачева, В. Г. Дроков, А. Д. Казмиров // Аналитика Сибири – 90 : тез. докл. III регион. конф. – Иркутск, 1990. – С. 40 – 41.
  50. Классификация методик атомно-абсорбционного варианта сцинтилляционного спектрального анализа руд / Е. Б. Агеенко [и др.] // Аналитика Сибири – 90 : тез. докл. III регион. конф. – Иркутск, 1990. – С. 79 – 80.
  51. Дроков В. Г. Численный эксперимент по оценке параметров влияния метрологических параметров образцов сравнения на правильность построения импульсной градуировочной характеристики / В. Г. Дроков, А. Д. Казмиров, Н. И. Самсонова // Аналитика Сибири – 90 : тез. докладов. III Регион. конф. – Иркутск, 1990. – С. 224 – 225.
  52. Дроков В. Г. Использование сцинтилляционного спектрального анализа для определения содержания металлов титановой группы в геологических пробах / В. Г. Дроков, В. Н. Морозов Л. В. Разин // XIV Всесоюзное Черняевское совещание по химии, анализу и технологии платиновых металлов : тез. докл. – Новосибирск, 1989. – С. 56 – 57.
  53. Грачева Г. П. Исследование газодинамического течения в разрядной камере СВЧ плазмотроне с внезапным расширением / Г. П. Грачева, В. Г. Дроков, А. Д. Казмиров // II Всесоюзное совещ. Высокочастотный разряд в волновых полях : тез. докл. – Куйбышев, 1989. – С. 6 – 7.
  54. Сравнительная метрологическая оценка методик эмиссионного  спектрального анализа авиационных масел на содержание продуктов износа / В. Г. Дроков [и др.]  // Аналитика Сибири и Дальнего Востока : тез. докл. V конф. – Новосибирск, 1996. – С. 84 – 88.
  55. Влияние добавки инертного газа на температуру воздушной плазмы в разрядной камере СВЧ плазмотрона с внезапным расширением / М. А. Ахмедьянов [и др.] // III Сессия научно-технического совещания «Получение, исследование и применение плазмы в СВЧ полях» : тез. докл. – Иркутск, 1989. – С. 39 – 42.
  56. Ахмедьянов М. А. Сфероидизация частиц вольфрама микронных размеров в струе СВЧ плазмы атмосферного давления / М. А. Ахмедьянов, В. Г. Дроков, Н. И. Самсонова // III Сессия научно-технического совещания «Получение, исследование и применение плазмы в СВЧ полях» : тез. докл. – Иркутск, 1989. –  С. 43 – 45.
  57. Грачева Г. П. Моделирование движения мелкодисперсных частиц в камере с внезапным расширением / Г. П. Грачева, В. Г. Дроков, А. Д. Казмиров  // III Сессия научно-технического совещания «Получение, исследование и применение плазмы в СВЧ полях» : тез. докл. – Иркутск, 1989. – С. 69 – 72.
  58. Алхимов А.Б., Гайдай М.С., Дроков В.Г., Казмиров А.Д., Каменев А.Е. Разработка подходов по оценке технического состояния двигателей Д-30КП/КУ/КУ-154 по результатам сцинтилляционного анализа проб масел  / А. Б. Алхимов [и др.] // САКС–2001 : тез. докл. междунар. науч.-практ. конф.  часть I. –  Красноярск, 2001. – С. 139 – 140.
  59. Метрологическая оценка некоторых параметров износных частиц при сцинтилляционных измерениях / А. Б. Алхимов [и др.] // САКС–2001 : тез. докл. междунар. науч.-практ. конф.  часть I. – Красноярск, 2001. – С. 136 – 137.
  60. Берестевич Г. В. Сравнительная оценка методов трибодиагностики авиационного двигателя / Г. В. Берестевич, В. Г. Дроков, А. А. Тармаев // XXIV Российская школа по проблемам науки и технологий : тез. докл. – Миасс, 2004. – С. 114.
  61. Разработка сцинтилляционного способа измерения параметров частиц износа с целью оценки технического состояния авиадвигателей / А. Б. Алхимов [и др.] // XXIV Российская школа по проблемам науки и технологий : тез. докл. – Миасс, 2004. –  С. 113.
  62. Методическое обеспечение сцинтилляционно-спектрометрических измерений / М. С. Гайдай [и др.] // Аналитические приборы : тез. докл. I Всерос. конф.  – СПб, 2002. – С. 60 – 61.
  63. Сцинтилляционный спектрометр для измерения характеристик микропримесей металлов в жидкостях / М. С. Гайдай [и др.] // Аналитические приборы : тез. докл. I Всерос. конф. – СПб, 2002. – С. 62 – 63.



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.