WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 |

На правах рукописи

Вашкевич Олег Викторович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАТРОННЫХ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИХ МОДУЛЕЙ ДЛЯ СИСТЕМ РУЛЕВЫХ ПРИВОДОВ С ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ АРХИТЕКТУРОЙ Специальности: 05.09.03 – Электротехнические комплексы и системы 05.02.02– Машиноведение, системы приводов и детали машин

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Санкт - Петербург – 2009

Работа выполнена в Санкт – Петербургском государственном электротехническом университете «ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина) Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Н.Д. Поляхов Научный консультант – доктор технических наук, профессор С.В. Константинов

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор С.Н. Шаров доктор технических наук Ю. Г. Оболенский Ведущая организация – ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева"

Защита состоится «_» _ 2009 г. в часов на заседании совета по защите докторских и кандидатских диссертаций Д 212.238.05 Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» им. В.И.Ульянова (Ленина) по адресу: 197376, Санкт-Петербург, ул. Проф. Попова, д. 5.

С диссертационной работой можно ознакомиться в библиотеке университета.

Автореферат разослан "_" _ 2009 г.

Ученый секретарь совета по защите докторских и кандидатских диссертаций Белов М.П.

1

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Большое число современных машин работают в условиях высоких нагрузок. Применение гидравлики в этих условиях до сих пор остается наилучшим, а порой и единственным техническим решением задачи проектирования исполнительного механизма. Использование жидкости под высоким давлением в качестве рабочего тела позволяет гидравлическому приводу получить преимущество перед другими видами трансмиссий, поскольку двигатели и трансмиссии, основанные на гидравлической передаче, имеют высокую удельную мощность.

Современный гидропривод представляет собой сложный электротехнический комплекс, в котором управление гидропередачей осуществляется сервомеханизмами различного типа, а для контроля распределительных устройств используются электрические сигналы и электронные схемы управления. Прогресс в цифровой технологии обработки сигналов определяет дальнейшую перспективу применения электрогидравлических компонент в самых различных приложениях: в вибрационных установках геологоразведки, турбинах, автоматах высокого давления выработки композитных материалов, системах стабилизации движения автомобилей и т.д.

Новые приложения определили новые требования к электрогидравлическим компонентам. Сегодня, как никогда, актуальна проблема надежности. В связи с этим остро стоят задачи построения архитектур управления, в которых доминируют подсистемы удаленного контроля, мониторинга и диагностики. Возникла необходимость проведения разработок и исследований в области дистанционного и распределенного управления приводными системами.

Проблема энергосбережения в современных приводных системах является еще одним несомненным фактором, определяющим актуальность настоящей работы. Как правило, система сервоприводов, управляющая несколькими степенями свободы, работает на единую нагрузку. КПД системы в данном случае зависит от алгоритмов синхронизации и степени согласования динамических параметров серводвигателей.

Чрезвычайно важным аспектом задачи успешного создания приводных систем является технологичность и экономичность их производства. Системы управления электрогидравлическими приводами до сих пор имеют сильную алгоритмическую зависимость от конструкции конечного объекта управления, в который входит гидропривод как узел. По этой причине производство гидравлических приводных систем остается достаточно дорогостоящим, что сдерживает их широкое внедрение.

Необходимость снизить издержки специализации заставляет развивать концепцию создания мехатронных модулей, другими словами, создания максимально унифицированных гидравлических компонент, параметры которых и режимы их работы можно менять на информационном уровне.

Цели и задачи исследований. Целью данной диссертационной работы является разработка практически реализуемых алгоритмов управления мехатронными электрогидравлическими компонентами и создание на их основе децентрализованной многоканальной системы динамического управления авиационными рулевыми приводами.

В диссертационной работе решаются задачи:

1. Разработка алгоритма идентификации импульсной динамики гидравлического усилителя с непосредственным управлением золотником. Разработка закона управления идентифицируемого гидравлического усилителя. Создание мехатронного модуля гидравлического усилителя на основе разработанных алгоритмов идентификации и синтеза закона управления.

2. Исследование физических процессов в объемных распределителях с каналом контроля на основе насоса переменной производительности. Создание математической модели, описывающей динамику распределения жидкости в аксиально-поршневом насосе.

3. Моделирование динамики гидростатического привода с последовательными каналами управления расходом, состоящими из нереверсивного аксиальнопоршневого насоса и пропорционального гидравлического усилителя.

4. Разработка законов управления гидростатическим приводом с мультипликативным входным воздействием.

5. Моделирование многоканальной цифровой системы управления.

Исследование реакций системы в асинхронном и синхронном режимах опроса управляющих сигналов. Разработка требований к программным компонентам и протоколу их взаимодействия в многоканальных системах управления авиационными приводами.

Объект исследования – электрогидравлические многоканальные приводы.

Предмет исследования – модели и алгоритмы цифрового управления электрогидравлическими мехатронными компонентами, протоколы межканального обмена в распределенных системах динамического управления.

Методы исследований. При проведении исследований и разработок были использованы подходы и методы теории управления, спектрального анализа, методы канонической теории возмущений в гидродинамике и теории случайных процессов. В процессе математического и полунатурного моделирования процессов управления применялись методы расчета разностных схем дифференциальных уравнений в средах программирования C++, PASCAL, MATLAB, методы разработки цифровой аппаратуры и программного обеспечения на базе сигнальных процессоров TEXAS INSTRUMENTS.

Научные результаты. На защиту выносятся следующие научные результаты:

1. Алгоритмы идентификации и закона управления мехатронного электрогидравлического усилителя.

2. Математическая модель физического процесса всасывания и нагнетания в аксиально-поршневом насосе гидростатического привода с объемным управлением.

3. Нестационарные уравнения гидростатического привода с объемно – дроссельным управлением.

4. Нелинейный закон управления гидростатическим приводом с мультипликативным входным воздействием.

5. Условия синхронного режима децентрализованной системы динамического управления с цифровым каналом обмена данными. Протокол взаимодействия программных компонентов в многоканальной системе динамического управления.

Научная новизна:

1. Алгоритмы идентификации и закона управления мехатронного электрогидравлического усилителя отличаются от алгоритмов, основанных на стандарте PLC, подсистемами самоидентификации и автонастройки параметров управления.

2. Математическая модель распределения жидкости в аксиально-поршневом насосе отличается учетом динамического характера процессов всасывания и нагнетания в плунжере.

3. Нестационарные уравнения гидростатического привода с объемно – дроссельным управлением отличается от гармонически линеаризованных моделей адекватным представлением о мультипликативном входном воздействии в приводе с объемно-дроссельным управлением 4. Нелинейный закон управления гидростатическим приводом с мультипликативным входным воздействием в отличие от линейных регуляторов обеспечивает характеристики системы управления инвариантными относительно амплитуды входного сигнала.

5. Переход от детерминистского определения синхронизма к его статистической оценке позволил вывести условия синхронного режима в децентрализованной системе управления электрогидравлического привода и получить синхронный протокол межканального обмена данными, который отличается отсутствием необходимости в передаче пакетов временных меток.

Практическая значимость.

Предложенная в работе архитектура мехатронного модуля была использована при разработке гидравлического усилителя УГ-133М со встроенным цифровым контроллером. Эффективность подхода подтверждена полученной низкой трудоемкостью выполнения технологических операций настройки и проверки мехатронного клапана при его серийном производстве на предприятии ОАО «ПМЗ ВОСХОД».

На основе выдвинутой концепции построения программного контроля и протокола межканального взаимодействия разработан и внедрен многоканальный комплекс МКУ-01 управления гидравлическими рулевыми приводами и их системами.

Апробация работы.

Материалы диссертации докладывались на научных семинарах и конференциях, в частотности, на:

• Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям (SCM-2007), 25-27 июня 2007 г.

• IX международном симпозиуме «Новые рубежи авиационных технологий XXI века», г. Жуковский, 19-23 августа 2007 г.

Публикации.

По теме диссертации опубликовано 5 научных работ, из них 4 статьи (2 статьи включены в перечень изданий, рекомендованных ВАК) и 1 работа в материалах международной научной конференции.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав и заключения, списка литературы, включающего 41 наименование и одно приложение.

Основная часть работы изложена на 107 страницах машинописного текста. Работа содержит 65 рисунков.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ.

Во введении рассмотрены новые принципы проектирования приводных систем в условиях технологического скачка в области гидравлики и цифровых систем управления. Обоснована актуальность развития концепции создания мехатронных электрогидравлических компонент. Перечислены основные проблемы, возникающие в процессе разработки мехатронных гидравлических распределителей. Показана необходимость исследований цифровых систем управления мехатронными модулями в электротехнических комплексах с децентрализованной архитектурой. Представлены научные результаты исследований.

В первой главе анализируются требования к современным гидравлическим распределительным механизмам следующих типов: гидравлические усилители с золотниковым распределителем типа сопло-заслонка, усилители с непосредственным управлением золотником и сервомеханизмы с объемным управлением расходом.

Предметом изучения являются системы цифрового управления и соответствующая данной технологии импульсная динамика электрогидравлических усилителей (ЭГУ). Предполагается, что ЭГУ работают в многоканальной системе, конкретно, в рулевом авиационном приводе с резервированием. К данному классу приводов предъявляются жесткие требования к динамике и точности позиционирования золотников ЭГУ, а также к механизму статической и динамической синхронизации движения золотников.

Предлагается техническое решение, согласно которому ЭГУ выпускается со встроенным интеллектуальным контроллером. Недостаток существующих аналогов ЭГУ со встроенной электроникой, в том числе и западного производства, состоит в том, что регулировка динамических параметров ЭГУ требует дорогостоящего оборудования и наличия эксперта. Разработанный контроллер имеет функцию «препроцессинга», которая позволяет автоматически осуществлять контроль параметров и идентификацию передаточной функции неизменяемой части ЭГУ на этапе инициализации программы цифрового контроллера. Научной задачей в рамках предлагаемого технического решения является разработка методов идентификации, а также алгоритма синтеза закона управления ЭГУ. Алгоритмы должны быть реализуемы в условиях ограниченного вычислительного ресурса встроенного контроллера.

Дается описание принципа объемного управления приводом и рассматривается концепция «мехатронной помпы». Интеллектуальные контроллеры для управления насосами стали применять совсем недавно в связи с необходимостью стабилизировать давление подачи рабочей жидкости в децентрализованных системах приводов.

Существующие образцы приводов с объемным управлением, однако, имеют малое быстродействие и не обладают необходимой динамической жесткостью. В работе анализируются узлы электротехнического комплекса, в основу которого положена мехатронная помпа.

В завершение первой главы обсуждаются технико-экономические аспекты развития электронных компонентов мехатронных устройств. Основное внимание уделяется телекоммуникационным функциям и вопросам децентрализации систем цифрового управления. Автором проводились работы по разработке синхронных протоколов прикладного уровня для сетей контроллеров динамического управления с характерным временным фреймом менее 1 мс. Для сетей из независимых цифровых контроллеров имеет место асинхронный режим. В работе показано, что динамические параметры всей системы могут зависеть от статистических свойств управляющего сигнала. Предложена такая структура программного контроля, которая учитывает влияние асинхронных транспортных задержек передачи управляющих сигналов. В основе предложенной структуры программного контроля лежит телекоммуникационная архитектура, в которой сообщения информационного канала децентрализованной импульсной системы динамического управления синхронизируют функциональные вызовы каналов управления.

Во второй главе излагаются результаты исследований, полученные в процессе разработки встроенного цифрового контроллера для ЭГУ с непосредственным управлением золотником (DDV от Direct Drive Valve, что является общепринятой аббревиатурой для данного типа ЭГУ).

Рассматривается электрогидравлический усилитель типа DDV, конструкция которого представлена на Рис. 1.

Рис. 1. Электрогидравлический усилитель DDV.

Pages:     || 2 | 3 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»