WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

3. Для анализа переходного процесса дизеля на рабочих режимах разработана программа замкнутого расчета рабочего цикла для «среднего» цилиндра, учитывающие реальные термо- и газодинамические процессы дизеля и включающие нестационарный газообмен, изменение параметров кинетики процесса сгорания и определение экологических показателей.

4. Проведенные по разработанной математической модели расчетные исследования переходных процессов дизеля с базовым электронным пропорциональным регулятором показали результаты, отличающиеся от экспериментальных на 2,5–10 %, теоретические исследования параметров переходного процесса с = (–10…–50), для П-регулятора определили tп = 0,25–1,5 с и n = 9–45 мин–l, а с использованием ПИ-регулятора показали колебания длительности переходного пpoцeccа при сбросе и набросе нагрузки в пределах tп = 0,1–1,5 с, а заброс частоты в диапазоне nзаб = 2–18 мин–1.

5. Исследования токсичности ОГ показали, что выброс сажи за время переходного процесса для = –40 по сравнению с базовым вариантом электронного регулятора уменьшился на 16 %, а выброс СО снизился на 10 % для П-регулятора и на 15 % и 8 % для ПИ-регулятора. Сравнительный анализ показателей дизеля с пропорциональным и пропорционально-интегральным регуляторами в зависимости от характеристики переходного процесса при = 0,025...0,l с показал, что п дымность дизеля с регулятором на 8 % меньше, чем с регулятором при примерно одинаковых выбросах СО.

6. Результаты расчетных исследований параметров переходного процесса дизеля 4ЧН14,5/20,5 с электронным пропорциональным регулятором отличаются от опытных данных при сбросе и набросе 100 % нагрузки, по длительности переходного процесса на 10 %, по статической погрешности частоты вращения на 2,0 %, по дымности отработавших газов на 8 %.

7. Проведенные экспериментальные исследования дизеля типа 4ЧН14,5/20,с электронным регулятором, реализующим пропорциональный закон регулирования с базовыми коэффициентами обратных связей k0 = 1400, k1 = 10, k2 = 0,1 и k3 = 0,016, показали возможность получения показателей процесса регулирования, соответствующих САРЧ первого или второго класса точности по ГОСТ 10511–при сбросе и набросе 100 % нагрузки с временем переходного процесса tп = 1,2 с и статической погрешностью n = 35–70 мин– 1.

Список публикаций в изданиях, рекомендуемых ВАК:

1. Гун, В.С. Оптимизация пapaмeтров переходного процесса электродинамической системы «дизель-электронный регулятор частоты вращения»: Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана / В.С. Гун, В.С. Морозова, В.В. Шешуков // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. – 2008. – №3. – С. 121.

2. Гун, В.С. Оптимизация переходных процессов системы топливоподачи дизеля с электронным регулятором / В.С. Гун, В.С. Морозова, В.В. Шешуков // Вестник ЮУрГУ. Серия «Машиностроение». – 2007. – № 10. – С. 48–54.

3. Гун, В.С. Синтез динамических параметров дизеля с электронным регулятором частоты вращения / В.С. Гун, В.С. Морозова, В.В. Шешуков, А.Е. Марьин // Вестник ЮУрГУ. Серия «Машиностроение». – 2009. – № 11. – С. 68–72.

4. Гун, В.С. Снижение содержания сажи в ОГ тракторного дизеля при его работе на переходных режимах: Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана / В.С. Гун, В.С. Морозова, В.В. Шешуков // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. – 2009. – № 3. – С. 118.

Кроме того, были опубликованы следующие работы:

1. Гун, В.С. Использование математической модели для исследования газообмена дизеля Д-160 / В.М. Бунов, В.С. Гун, С.Р. Березин // Повышение топливной экономичности автомобилей и тракторов: Тез. докл. Науч.-техн. Конф. – Челябинск:

УДНТП, ЧПИ, ЧФ НАТИ, НТО Машпром, 1987. – С. 9.

2. Goun, V.S The Influenc of the Diesel Operation Discrete Neture upon the Dynamic Characteristics of the Electronic Controllers for Rotation Frequency / S.P. Gladyshev, G.P.

Mitsin, V.S. Goun, S.L. Azarkievitch // SAE Тechnical Рaper Series. – 1995. – № 950009.

– Р.113–117.

3. Патент №2230923 Российская Федерация, С1 F 02 D 1/08,1/18. Электронный регулятор частоты вращения для управления подачей топлива насосом высокого давления. Заявка № 220031009644 Приоритет изобр. 13.1.22003. Зарегистр. в Госреестре изобр. Росс. Федерации 20 июня 2004/ В.М. Бунов, В.В. Шешуков, В.С. Гун, Е.В. Бунова, К.В. Величко; заявл. 13.01.2003; опубл. 20.06.2004, Бюл. №.

4. Goun, V.S Algoritmic maintenance of а diesel engine electronic fuel controller bу cruterion of the contents of soot in exhaust gas / S.P. Gladyshev, V.М. Bunov, V.S.

Morozova, V.S. Goun, E.V Bunova // SAE Тechnical Рaper Series. – 2007. – № 07 PFL452. – Р. 1–6.

5. Гун, В.С. Моделирование переходных процессов дизеля с механическим или электронным регулятором частоты вращения / В.С. Морозова, В.С. Гун // Актуальные проблемы развития и эксплуатации поршневых двигателей в транспортном комплексе Азиатско-Тихоокеанского региона: Материалы Международной научнотехнической конференции "Двигатель-2008". – Хабаровск, 2008. – С. 238–243.

6. Goun, V.S Dеtеrminаtion of the Optimal Parameters of the Actuator of the Automatic Control System of the Diesel Crankshaft Rotation Frequency/ S.P. Gladyshev, V.S. Goun, А.А. Goun, L.V. Rozenfeld // SAE Тechnical Рaper Series. –1997. – № 97059.

– Р. 1–5.

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»