WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 |

На правах рукописи

КАМИНСКИЙ СТАНИСЛАВ ГЕННАДЬЕВИЧ РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ВИБРОДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫХ НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ НАСОСНЫХ АГРЕГАТОВ Специальность 05.02.13 – «Машины, агрегаты и процессы» (Нефтегазовая отрасль)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Уфа – 2004 2

Работа выполнена в ООО «Татнефть - РЭТО» ОАО «Татнефть» и в Уфимском государственном нефтяном техническом университете.

Научный руководитель доктор технических наук, профессор Султанов Байрак Закиевич.

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Гумеров Риф Сайфуллович;

доктор технических наук, доцент Галлямов Ильгиз Ихсанович.

Ведущая организация Альметьевский государственный нефтяной институт.

Защита диссертации состоится « 28 » декабря 2004 года в 15 час. 30 мин.

на заседании диссертационного совета Д 212.289.05 при Уфимском государственном нефтяном техническом университете по адресу: 450062, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Космонавтов, 1.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Уфимского государственного нефтяного технического университета.

Автореферат разослан « 26 » ноября 2004 года.

Ученый секретарь диссертационного совета Ибрагимов И.Г.

3

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы Многолетний опыт эксплуатации нефтяного оборудования при бурении скважин и добыче нефти показывает, что в большинстве случаев внезапный выход из строя электроприводного оборудования приводит к тяжелым аварийным ситуациям. Особенно наглядно это обстоятельство проявляется при эксплуатации электроприводов буровых установок в процессе проходки скважины.

Например, при выходе их строя электродвигателей насосного агрегата буровой установки наиболее вероятным является возникновение прихвата бурильного инструмента при оставлении колонны в скважине без движения и промывки.

Еще более опасным является внезапный отказ электродвигателя привода подъемного комплекса буровой установки в процессе спуско- подъемных операций.

Приведенные примеры показывают, что вопросы предупреждения внезапных отказов электроприводного оборудования нефтяных агрегатов является исключительно актуальной проблемой.

В данной диссертационной работе представлены методы диагностирования и восстановления электроприводного оборудования нефтепромысловых насосных агрегатов и прогнозирования их остаточного ресурса.

В последние годы в нефтяной промышленности получило распространение диагностирование технического состояния насосного и компрессорного оборудования на магистральных трубопроводах. Разработаны компьютерные программы, позволяющие проводить анализ многих параметров движущейся системы (время, положение, скорость, ускорение точки или центра масс, кинетическую энергию и т.д.). Результаты демонстрируются в цифровом виде, в виде графиков или диаграмм.

На нефтегазовых промыслах ввиду мобильности оборудования вопросы диагностирования насосных агрегатов развиты недостаточно эффективно.

В процессе работы над проблемой диагностирования неисправностей нефтепромысловых агрегатов (расцентровка валов, ослабление соединений, задевания, дисбаланс и т.п.) часто возникает необходимость дополнительных исследований влияния тех или иных неисправностей на уровень вибрации. Поэтому в данной диссертации представлены результаты теоретических исследований методов диагностирования и восстановления электроприводных нефтепромысловых насосных агрегатов системы ППД и буровых установок. Для этого на первом этапе были обследованы электроприводные узлы оборудования в промысловых условиях. В дальнейшем были разработаны теоретические ме тоды оценки остаточного ресурса бурового оборудования и способы их восстановления.

Цель диссертационной работы – разработка методов оценки технического состояния электроприводного оборудования нефтепромысловых насосных агрегатов на основе их вибродиагностирования, прогнозирование остаточного ресурса и последующего восстановления.

Задачи, решаемые в диссертации:

1 Проведение вибрационных методов диагностирования технического состояния электроприводов нефтепромыслового оборудования.

2 Теоретическое обоснование принципов диагностирования по спектральным параметрам вибрации роторного оборудования нефтепромысловых насосных агрегатов.

3 Оценка остаточного ресурса электроприводного оборудования буровых установок.

4 Разработка технологии ремонта и восстановления рабочих параметров электроприводного оборудования нефтяных промыслов.

5 Разработка методов мониторинга нефтепромыслового оборудования в условиях эксплуатации на нефтяных промыслах.

Научная новизна, полученная при выполнении диссертационной работы 1 Теоретически обоснованы закономерности возникновения вибрации в подшипниковых узлах электроприводов при их эксплуатации и доказано, что при износе несущих элементов подшипников их спектральная характеристика определяется круговой частотой ротора.

2 Выявлено влияние электрических параметров при аномальном режиме работы электродвигателя на его вибрационную характеристику и доказано, что спектральная составляющая вибрации напрямую связана с частотой тока и круговой частотой вращения ротора электродвигателя.

3 Предложен метод прогнозирования ресурса по статистическим данным эксплуатации электродвигателей насосных агрегатов буровых установок. Установлены реальные сроки безаварийной работы указанных электродвигателей.

Практическая ценность диссертации 1 Разработана система мониторинга электроприводного оборудования нефтепромысловых насосных агрегатов в условиях эксплуатации по техническому состоянию на основе оценки вибрационных параметров.

2 Предложена техническая реализация способов мониторинга и прогнозирования остаточного ресурса оборудования по предельным параметрам спек тральных характеристик виброактивности узлов насосного агрегата нефтепромыслового оборудования в условиях эксплуатации в передвижной вибродиагностической лаборатории.

3 Разработана технология восстановления электродвигателей при сохранении параметров магнитной стали (активного железа) за счет демонтажа обмотки после деструкции эпоксидного состава обмотки в автоклаве. Разработана и внедрена установка для восстановления медных шин электродвигателя.

Защищаемые положения 1 Теоретические определения, аналитические зависимости и метод расчета спектральных характеристик вибрационных параметров элементов насосного агрегата при износе опорных узлов оборудования.

2 Математическая модель и метод оценки и прогнозирования остаточного ресурса по статистическим данным электроприводного оборудования нефтепромысловых насосных агрегатов с целью определения сроков службы до отказа.

3 Технология восстановления рабочих параметров электродвигателей насосных агрегатов после ремонта на нефтедобывающих предприятиях.

4 Способы мониторинга нефтепромыслового оборудования в условиях эксплуатации и их техническая реализация в передвижной вибродиагностической лаборатории.

Достоверность выводов и рекомендаций диссертационной работы Результаты диссертационной работы основаны на большом объеме фактических материалов, полученных непосредственно при вибродиагностике оборудования в промысловых условиях. При проведении вибродиагностирования использовалась современная вибродиагностическая электронная техника и сопровождающее программное обеспечение.

Выводы диссертационной работы не противоречат основным принципам оценки вибросостояния оборудования, основанного на фундаментальных научных положениях.

Апробация диссертационной работы Диссертационная работа докладывалась на следующих совещаниях и конференциях.

1 На научно-практическом семинаре «Опыт, проблемы и перспективы внедрения методов виброакустического контроля и диагностики машин и агрегатов». –Октябрьский, 2000 г.

2 На межвузовской конференции «Нефть и газ -2001: проблемы добычи, транспорта и переработки». – Уфа, 2001 г.

3 На III Международной конференции «Диагностика трубопроводов». Москва, 2001г.

4 На научной конференции «Новоселовские чтения». -Уфа, 2004 г.

5 На научно-технической конференции, посвященной 55-летию кафедры НГПО УГНТУ. – Уфа, 2004 г.

Публикации по диссертационной работе Содержание диссертационной работы опубликовано в десяти статьях и тезисах докладов, включает в том числе два патента на изобретения.

Структура и объем работы Диссертационная работа изложена на 130 страницах машинописного текста, включает введение, пять глав, библиографический список из 104 наименований и приложения. В тексте диссертации имеется 42 рисунка и 10 таблиц.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

В первой главе представлены материалы вибродиагностирования электроприводного оборудования на промыслах ОАО «Татнефть».

Приведены основные неисправности агрегатов, эксплуатируемых в цехах поддержания пластового давления (ППД) и внутрипромысловой перекачки нефти (ППН) нефтегазодобывающих предприятий (НГДУ) и на буровых предприятиях (УБР). Представленные спектры вибрации, полученные при диагностировании неисправностей реальных агрегатов НГДУ «Прикамнефть», НГДУ «Азнакаевнефть» ОАО «Татнефть», НГДУ «Октябрьскнефть» АНК «Башнефть» и на буровых установках Туймазинского УБР и цеха №3 Лениногорского УБР.

Измерения вибрации проводились прибором A11-014 ТОО «Диамех», позволяющим фиксировать виброданные, проводить спектральный анализ, хранить в долговременной памяти более 200 спектрограмм с частотным диапазоном 10…10000 Гц и возможностью последующей разгрузки в базу данных на персональном компьютере (программы «Тренд-Тест» и «Диамант-2»).

Полученные материалы вибродиагностирования насосных агрегатов и их электродвигателей системы ППД и буровых агрегатов показывают, что в настоящее время имеется возможность создать научно обоснованные и практически реализуемые эффективные методы инструментального контроля технического состояния оборудования. Поэтому диссертационная работа направлена на организацию эксплуатации оборудования по техническому состоянию основных агрегатов бурового и нефтедобывающего оборудования.

Вторая глава посвящена анализу существующих методов диагностирования электроприводов нефтепромысловых насосных агрегатов и разработке теоретического метода расчета частотного диапазона колебаний подшипниковых узлов.

На первом этапе показано, что возникновение вибрации электроприводов происходит из-за возникновения механических и электрических неисправностей электродвигателей. Поэтому первоначально был проведен анализ и предложен метод расчета частотного диапазона колебаний в результате возникновения механических дефектов подшипников, как одного из главных источников вибрации со строго регламентированным частотным спектром колебаний как показано в работах ряда исследователей. В большинстве случаев основу метода диагностики состояния подшипников качения по спектрам огибающей составляет явление зависимости параметров динамических сил трения в подшипнике от вида и величины дефектов на взаимодействующих поверхностях. Эти соотношения обнаруживаются в виде периодического изменения вибросигнала как функций частот вращения отдельных элементов подшипника (сепаратор, тела качения, внутреннее кольцо). Результатом периодического изменения динамических сил является амплитудная модуляция случайной вибрации подшипника, вызываемой регулярными силами вследствие периодического изменения скачка сил давления на участках возникновения дефекта.

Предлагаемый алгоритм диагностирования основан на правиле, по которому каждому виду дефекта соответствует одна из ограниченной совокупности групп, имеющихся в спектре огибающей вибрации. Группы не могут быть одинаковыми для разных видов дефектов. Вероятность появления основных признаков неисправности составляет 70 -85%.

Величины дефектов определяются по максимальной глубине модуляции вибрации m, задаваемой в процентах, которая однозначно связана с разностью уровней гармонических составляющих и фона в спектре огибающей (рисунок 1).

А м п л и т у д а Ч а с т о т а, Гц Рисунок 1 - Спектр огибающей Долгосрочный прогноз состояний подшипника осуществляется методом идентификации вибрационных моделей развития каждого дефекта. В основе этих моделей лежит ограничение на скорости развития дефектов износа подшипников, которое предполагает, что минимально возможное время раэвития дефекта от момента зарождения до предаварийного состояния составляет около 20% от среднего ресурса подшипника. При этих показателях условия эксплуатации подшипника считаются нормальными.

Аналитические зависимости между геометрическими характеристиками подшипника и его вибрацией можно получить при следующих допущениях:

внутреннее кольцо вращается с частотой nвр, наружное – неподвижно, проскальзывание отсутствует. Круговая частота вращения ротора зависит от скольжения и снижается при нагружении.

При прохождении тел качения через трещину будут наблюдаться периодические удары. Для определения частоты следования этих ударных импульсов необходимо найти групповую скорость движения тел качения.

Линейная скорость сепаратора:

сеп. = 1 1, (1) где 1 – абсолютная скорость внутреннего кольца.

С учетом скольжения и нагрузок скорость можно определить по формуле:

1 = 2 ( nм -n с )k н (Rсеп – rmк cos ), где nм – частота вращения внутреннего кольца;

nс - снижение частоты вращения при скольжении ротора электродвигателя;

k н - снижение частоты вращения ротора при нагружении двигателя;

Rсеп – средний радиус сепаратора подшипника;

rmк – радиус тела качения;

– номинальный угол контакта тела качения.

Известно, что диапазон регулирования синхронных электродвигателей не превышает 2%, асинхронные – имеют диапазон регулирования до 5-7 %.

Следовательно, линейная скорость вращения сепаратора составит:

сеп. = 1 2 nфакт. (Rсеп – rmк cos ). (2) Частота вращения сепаратора будет соответственно равна:

f сеп = 1 1 1. (3) 2 2Rсеп Подставляя полученные ранее выражения, имеем сеп = nм f факт. (Rсеп – rmк cos ) 1 = 1 nм f факт. 1- d cos, (4) 2 Rсеп 2 D где D и d – соответственно средний диаметр сепаратора и диаметр тел качения.

Pages:     || 2 | 3 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»