WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 | 4 |
УДК 528:48

На правах рукописи

Побережный Анатолий Аксентьевич ОБОСНОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВЫСОТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ ПОЛОС АЭРОДРОМОВ 25.00.32 – «Геодезия»

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Новосибирск – 2009

Работа выполнена в ГОУ ВПО «Сибирская государственная геодезическая академия» (г. Новосибирск) и Югорском государственном университете (г. Ханты-Мансийск).

Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Столбов Юрий Васильевич.

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Уставич Георгий Афанасьевич;

кандидат технических наук, доцент Азаров Борис Федотович.

Ведущая организация – Томский государственный архитектурностроительный университет (г. Томск).

Защита состоится 10 декабря 2009 г. в 14.00 час. на заседании диссертационного совета Д 212.251.02 при ГОУ ВПО «Сибирская государственная геодезическая академия» (СГГА) по адресу: 630108, Новосибирск, ул. Плахотного, д. 10, СГГА, ауд. 403.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке СГГА.

Автореферат разослан « » ноября 2009 г.

Ученый секретарь диссертационного совета Середович В.А.

Изд. лиц. ЛР № 020461 от 04.03.1997.

Подписано в печать 29.10.2009. Формат 60 84 1/16.

Усл. печ. л. 1,16. Уч.-изд. л. 0,99. Тираж 100 экз.

Печать цифровая. Заказ.

Редакционно-издательский отдел СГГА 630108, Новосибирск, ул. Плахотного, 10.

Отпечатано в картопечатной лаборатории СГГА 630108, Новосибирск, 108, Плахотного, 8.

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследований. Проблема развития транспортной сети для России всегда была и остается насущной. Растущая экономика требует надежных и качественных транспортных связей между отдельными регионами и внутри регионов, поэтому в настоящее время становится особенно актуальной задача развития транспортного строительства, в том числе строительства современных аэропортов.

Значительная часть территории России находится в условиях Севера, где развитие авиационных перевозок имеет особое значение. Уникальность и ранимость природы Севера требуют внимательного изучения и времени при определении допустимых объемов и технологии строительства автомобильных и железных дорог. Север же развивается быстрыми темпами, поэтому вопрос развития транспортной сети требует быстрого решения. Одним из способов быстрого решения этой проблемы является строительство сети современных и надежных аэропортов, способных принимать необходимое количество авиационных судов в любых погодных условиях.

Качественное строительство невозможно при отсутствии научно обоснованной нормативной базы и соответствующей ей методики обеспечения точности геометрических параметров сооружения. Именно такая ситуация сложилась в области строительства аэродромов в части нормирования точности высот при возведении аэродромных сооружений и методического обеспечения заданной точности.

Возникла необходимость расчета и назначения научно обоснованных норм точности высотного положения аэродромных сооружений и разработки методики обеспечения необходимой точности. Одним из наиболее ответственных сооружений аэродрома является взлетно-посадочная полоса.

Решить поставленную задачу можно, разработав методику расчета и назначения норм точности на геодезические работы при возведении взлетнопосадочных полос аэродромов и обосновав нормы точности их выполнения.

Такими работами являются геодезические работы по созданию разбивочных сетей, геодезические разбивочные работы и контрольные геодезические измерения в процессе строительства.

Изучение нормативных документов и другой технической литературы, имеющей отношение к строительству аэродромов, показало, что вопросы геодезического обеспечения строительства аэродромов в них представлены недостаточно, а также не отражена методика обоснования и обеспечения необходимой точности геодезических работ при возведении аэродромов.

Классические методы расчета точности геодезических работ не учитывают современный уровень технологии строительного производства и в случае применения их для геодезических работ при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов дают завышенные показатели необходимой точности. Это приводит на практике к неоправданному увеличению затрат на производство этих работ.

Существует необходимость в применении более гибкой методики расчета норм точности на разбивочные работы и контрольные геодезические измерения, которая позволяет учитывать уровень технологии строительного производства. Использование результатов этих расчетов при определении точности и вида разбивочной сети позволит выполнить геодезические работы при возведении взлетно-посадочных аэродромов с необходимой точностью и наименьшими затратами.

Состояние вопроса обоснования и обеспечения необходимой точности геодезических работ при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов показывает очевидную актуальность темы.

Цель и задачи исследования. Целью настоящей работы является обоснование точности геодезических работ по обеспечению высотного положения взлетно-посадочных полос аэродромов.

При строительстве аэродромов одним из наиболее ответственных видов геодезических работ является вынос точек в проектное высотное положение.

Нормативные документы устанавливают высокие требования к точности высот конструктивных слоев при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов, поэтому в работе исследуется точность геодезических работ при выполнении этой части строительных работ.

Для достижения цели исследования решаются следующие задачи:

1) анализируются существующие методы расчета точности геодезических работ в строительстве;

2) рекомендуется методика расчета точности геодезических разбивочных работ и контрольных измерений при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов;

3) предлагается методика назначения норм точности на геодезические работы при создании высотных разбивочных сетей, разбивочные работы и контрольные геодезические измерения с учетом показателей ответственности аэродромных сооружений и элементов их конструкции;

4) исследуется точность строительных работ при возведении взлетнопосадочной полосы аэродрома в г. Ханты-Мансийске;

5) выполняется обоснование точности гедезических работ и даются рекомендации по методике геодезического обеспечения строительства аэродромов.

Объект исследования – геометрические параметры конструкции взлетнопосадочной полосы аэродрома.

Предмет исследования – точность геодезических работ при возведении взлетно-посадочной полосы аэродрома.

Научная новизна:

1) разработана методика расчета точности геодезических разбивочных сетей, разбивочных работ и контрольных геодезических измерений с учетом точности технологических процессов при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов;

2) предложена методика назначения норм точности на геодезические работы при создании разбивочных сетей, выполнении разбивочных работ и контрольных геодезических измерений с учетом показателей ответственности аэродромных сооружений и элементов их конструкции;

3) предложен дифференцированный подход к нормированию точности высотных разбивочных сетей, работ по их созданию, разбивочных работ и контрольных геодезических измерений, выполняемых при возведении взлетнопосадочных полос аэродромов с разными категориями нормативных нагрузок и при устройстве различных элементов конструкции взлетно-посадочной полосы;

4) рекомендована методика построения высотных геодезических разбивочных сетей при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов;

5) обоснованы нормы точности на геодезические работы и даны рекомендации по их обеспечению в процессе строительства взлетно-посадочных полос аэродромов.

Методика исследования. Для решения поставленных задач использованы: теория ошибок измерений; теория математической обработки измерений;

теория вероятностей и математическая статистика; теория надежности. Геодезические измерения при проведении экспериментальных работ выполнены с использованием современных геодезических приборов, методика выполнения работ и метрологического обеспечения которых хорошо изучены, определены и отражены в нормативных документах.

Достоверность научных исследований и выводов обеспечивается репрезентативностью статистических выборок случайных величин, подтверждается методологической базой исследований, основанной на фундаментальных и достоверно изученных положениях, достаточным объемом экспериментальных данных, полученных на конкретных объектах, проверкой принятой гипотезы с надежностью 0,95. Разработанные рекомендации реализуются на производстве, что подтверждено актом о внедрении.

Практическая значимость:

- разработаны и апробированы методики расчета и назначения допусков на геодезические работы при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов;

- обоснованы нормы точности высотных геодезических разбивочных сетей, разбивочных работ и контрольных геодезических измерений в процессе строительных работ, которые позволяют обеспечить выполнение строительных работ по возведению взлетно-посадочных полос аэродромов с необходимой точностью;

- даны рекомендации по геодезическому обеспечению необходимой точности строительных работ при возведении взлетно-посадочных аэродромов с учетом достигнутого уровня технологии и показателя ответственности сооружений.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1) учет точности технологических процессов при обосновании точности разбивочных работ, контрольных геодезических измерений и разбивочных сетей для возведения взлетно-посадочных полос аэродромов;

2) учет показателей ответственности аэродромных сооружений и элементов их конструкции при назначении норм точности на геодезические работы по созданию разбивочных сетей, разбивочные работы и контрольные геодезические измерения в процессе строительства;

3) дифференцированный подход к обоснованию норм точности высотных разбивочных сетей, разбивочных работ и контрольных геодезических измерений при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов с разными категориями нормативных нагрузок и при устройстве различных элементов конструкции взлетно-посадочных полос;

4) учет точности строительных технологических процессов при построении высотных разбивочных сетей для возведения взлетно-посадочных полос аэродромов;

5) использование норм точности геодезических работ, полученных с учетом точности технологических процессов, для обоснования методики геодезического обеспечения высотного положения взлетно-посадочных полос аэродромов.

Реализация результатов исследований. Результаты исследований используются в строительном управлении № 967 ОАО «Ханты-Мансийскдор- строй» (г. Ханты-Мансийск) и в учебном процессе Югорского государственного университета.

Апробация работы. Результаты исследований докладывались на международной научно-практической конференции «Автомобильные дороги Сибири» в Сибирском автомобильно-дорожном институте (г. Омск, СибАДИ, 1998 г.); на научно-технических конференциях СибАДИ, 1997, 1999, 2008 гг.; на юбилейной научно-технической конференции в Омском государственном аграрном университете, 2008 г.

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 6 работах (4 – в соавторстве), в том числе 1 статья опубликована в журнале «Геодезия и картография» – издании, входящем в Перечень изданий, определенных ВАК Минобрнауки РФ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов и заключения; содержит 151 страницу основного текста, в том числе 27 таблиц, 20 рисунков. Список использованных источников включает 113 наименований, в том числе 4 – на иностранных языках.

Основное содержание работы

Во введении излагаются цель и основные положения диссертационной работы. Дается общая оценка состояния вопроса обоснования и обеспечения необходимой точности геодезических работ при возведении взлетно-посадочных полос в проблеме повышения качества строительства аэродромов.

В первом разделе рассматривается существующая система норм точности геометрических параметров в строительстве. Приведены функциональные допуски, обеспечивающие эксплуатационные свойства взлетно-посадочных полос, и технологические допуски, обеспечивающие точность строительных работ.

На основании выполненного анализа нормативных документов, учебной и технической литературы по вопросам точности возведения взлетно-посадочных полос аэродромов установлено, что в нормативных документах по строительству аэродромов прошлых лет и ныне действующих недостаточно отражены вопросы точности и методики геодезических работ при возведении аэродромов.

Поэтому точность разбивочных сетей, разбивочных работ и геодезического контроля следует определять расчетами, исходя из допусков, приводимых в нормативных документах. Следовательно, возникает необходимость в разработке методики расчета точности геодезических работ, методики геодезического обеспечения строительных работ и в обосновании норм точности разбивочных сетей, разбивочных работ и геодезического контроля при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов.

Во втором разделе выполнен анализ существующих методов расчета точности геодезических работ, которые могут быть применены при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов. Предложены методики расчета и назначения точности геодезических разбивочных работ, контрольных измерений и высотных разбивочных сетей при возведении взлетно-посадочных полос аэродромов.

В подразделе 2.1 выполнен анализ методов «равного влияния», «ничтожного влияния» по заданной надежности оценки строительного допуска и метода расчета с учетом точности технологических процессов. Теоретические основы методов заложены в работах отечественных и зарубежных ученых, таких, как Бородачев П.А., Ван дер Варден, Гуляев Ю.П., Жуков Б.Н., Левчук Г.П., Марков Н.Н., Кайнер Г.В., Сацердотов П.А., Столбов Ю.В., Сытник В.С. В диссертации даны сравнительные характеристики методов и заключение о целесообразности их применения для определения точности геодезических работ на различных этапах строительного производства.

Результаты расчета методами «равного влияния» и «ничтожного влияния» требуют максимальной точности геодезических работ. Эти методы целесообразно применять на начальных стадиях инженерно-геодезических изысканий, при проектировании зданий и сооружений.

Pages:     || 2 | 3 | 4 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»