WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 |

- предложено техническое решение, позволяющее привести к снижению уровня травматизма в путевом хозяйстве;

- изготовлены два макета, высокая работоспособность которых подтверждена в ходе проведения лабораторных и полигонных испытаний;

- разработана математическая модель в целях совершенствования системы управления путевой безопасностью на основе выбранных критериев оценки безопасности;

- установленные зависимости времени выхода людей в безопасную зону позволяют должным образом организовывать технологические процессы по текущему содержанию пути, учитывая при этом виды работ, состав бригады, время года и скорость движения проходящих составов.

Оценка полноты решений поставленных задач. Поставленные в работе цель и задачи исследования в целом полностью решены. Результаты исследования приняты для внедрения и дальнейшего совершенствования в региональной лаборатории средств диагностики пути ПЧ-46 Алматинской дистанции пути ЗАО «НК азастан темір жолы», а также в ТОО «НИИ развития путей сообщения», что подтверждает достоверность основных выводов и положений.

Оценка технико-экономического уровня выполненной работы в сравнении с лучшими достижениями в данной области. Работы, посвященные путям повышения безопасности в путевом хозяйстве железной дороги в Казахстане, практически отсутствуют. Работы мировых ученых ориентированы на достаточно дорогостоящие технологии. При сравнении с базовым вариантом устройства оповещения, производимым в России, предлагаемый вариант по всем основным показателям превосходит его, а экономическая эффективность может находиться в пределах 500 тыс. тенге.

Использование результатов данной работы, при минимальных капиталовложениях, будет способствовать снижению уровня производственного травматизма и повышению уровня безопасности.

Список опубликованных работ по теме диссертации 1 Дюсебаев М.К., Артюхин В.В., Уразбеков А.К., Артюхин А.В. Пути снижения травматизма в путевом хозяйстве //Алматы: Вестник Научноисследовательского института развития путей сообщения.- 2006.- № 1(14). – С.12-15.

2 Дюсебаев М.К., Коньшин С.В., Артюхин В.В. Повышение надежности работы систем жизнеобеспечения на основе использования ГИС-технологий.

Материалы 1 Международной научно-практической конференции «Наука и технологии: шаг в будущее – 2006». Том 12. – Белгород: Роснаучкнига, 2006.

С.19-22.

3 Дюсебаев М.К., Артюхин В.В. Оценка условий труда на основе применения критериев безопасности // Алматы: Вестник КазАТК, 2007, № 4. – С.244-248.

4 Дюсебаев М.К., Артюхин В.В, Артюхин А.В. Способ обеспечения безопасности обслуживания железнодорожных путей // Алматы: Промышленность Казазстана, 2007.- № 5. – С.76-77.

5 Артюхин В.В. Анализ травматизма на основе использования диаграммы Парето // Алматы: Вестник КазАТК, 2007, № 5. – С.287 - 292.

6 Дюсебаев М.К., Артюхин В.В.Совершенствование системы управления промышленной безопасностью и охраной труда на основе оценки рисков // Алматы: Вестник КазАТК, 2007, № 5.– С.283- 286.

7 Предпатент РК № 19997. Устройство оповещения о приближении подвижного состава / Артюхин В.В., Дюсебаев М.К., опубл. 15.09.2008, бюл. № 9, 4с. с ил.

8 Артюхин В.В. Определение времени выхода в безопасную зону при производстве путевых работ // Материали за 3-а международна научна практична конференция, «Умение и нововъведения», – 2007. Том 10.

Технологии. София. «Бял ГРАД-БГ» ООД. – С. 112-115.

9 Артюхин В.В. Социально-экономические аспекты обеспечения безопасности в путевом хозяйстве // Материали за 3-а международна научна практична конференция, «Умение и нововъведения», – 2007. Том 10.

Технологии. София. «Бял ГРАД-БГ» ООД. – С. 116-119.

10 Артюхин В.В. Устройство оповещения о приближении подвижного состава. Каталог научно-технических разработок, предлагаемых для внедрения на железнодорожном транспорте Республики Казахстан. – Алматы:

КазАТК. - 2007. – С.25.

11 Артюхин В.В. Математическая модель функционирования системы управления путевой безопасностью и охраной труда. //. Materialy IV mezinarodni vedecko-prakticra konferece «Klicove aspekty vedecke cinnosti– 2008». - Dil 9.

Matematika. Fizika. Moderni informacni technologie: Praha. Publishing House «Education and Science» s.r.o. - 80 stran. – C.20 – 24.

12 Артюхин В.В. Определение надежности устройства оповещения о приближении подвижного состава // Материалы IV международной научно - практической конференции, «VEDA A TECHNOLOGIE: KROK DO BUDOUCNOSTI - 2008». – Dil 11. Technicke vedy: Praha. Publishing House «Education and Science» s.r.o. – 112 stran. – C.23-28.

13 Артюхин В.В. Количественная оценка уровня безопасности труда в путевом хозяйстве железной дороги // Материалы IV международной научно - практической конференции, «EFEKTIVNI NASTROJE MODERNICH VED - 2008». – Dil 18. Technicke vedy: Praha. Publishing House «Education and Science» s.r.o. – 64 stran. – C.33-37.

Соискатель Артюхин В.В.

Тйіндеме Кптеген зерттеушілермен ебек орау жне нерксіп ауіпсіздігін басару негізінде ебек орау жйесі саласындаы салдарды жоюдан жарааттану мен ксіби ауруды алдын алу жйесіне кшу міндеті шешілуде.

Біра абылдаан рекетке арамай-а, ксіпорын дегейінде ебек орау жне нерксіптік кауіпсіздікті басару жйелеріні алыми жне дістемелік крсеткіштері негізін жасау проблемасы зекті болып алуда. Мселерді ке шеберін амти отырып, бгінге дейінгі орындалан жмыстар тікелей жолды аымдаы мазмны ебек корау жне нерксіптік ауіпсіздікті амтамасыз етуді негізгі масат етіп оймады.

Жол жмысшыларыны елеулі блігі кбіне олайсыз ауа райы жадайында ашы аспан астында болады. Сондытан нерксіптік жараат алу жадайы дегейі лімге сотыратынын оса аланда лі де жоары болып алуда. Жылжымалы крамны жылдамдыын арттыру рдісі жмыс жадайларын одан рі иындатады жне жараат алу санын азайту бойынша жол ызметшілеріні жарааттану себептерін наты сыныстар беріп, тыылыты зерттеу ажет. азіргі уаыттаы олданыстаы хабарлау ралдары азіргі ойылатын талаптара жауап бермейді, осыан байланысты ауіпсіздік туралы жмыскерлерді алдын ала хабарлауа ммкіндік беретін жаа техникалы крылыларды зірлеу жне енгізу ажеттігі туады.

Зерттеу нысаны теміржол клігіні жетекші салаларыны бірі болып табылатын теміржолды жол шаруашылыы болып табылады. Жол мен рылыстарды траты ктімі жне пойыздарды озалысына е аз кедергілер бойынша жмысты лкен клемін орындау, ебек ызметі процесінде ызметкерлерді мірі мен денсаулыын сатау бойынша жадайлар жасау арылы амтамасыз етілуі ажет.

Жмысты масаты – жол жабдыы жне механизмдерге ызмет крсетуді ауіпсіздігін арттыру масатында жарааттануды себептері мен ебек жадайларын зерттеу жне осы негізде жолды аымдаы ктімі бойынша жазым жадайларыны алдын алуда наты шаралар зірлеу.

ойылан міндеттерді орындау шін келесі міндеттер дйектеледі:

- теміржол жол шаруашылыында жарааттану себептерін зерттеу;

- азіргі кезедегі жол жабдыы мен тетіктерді пайдалану ауіпсіздігіні, сондай-а жылжымалы крамны жаындааны туралы адамдарды ескертуді колданыстаы тсілдеріні талдауын жургізу;

- ауіпсіздігіні отайлы алышарттарын жне ебек орау мен нерксіп ауіпсіздігіні басару жйелеріні математикалы лгісіні алгоритмі функциясын анытау;

- алынан нтижелер негізінде жылжымалы крамны жаындааны туралы адамдарда хабарлау крылысыны крылымын зірлеу шін ажетті талаптарды анытау;

- хабарлау крылысын ндірістік дайындау шін сыныстар зірлеу масатында зертханалы жне полигонды сынатар жргізу;

- зірленген ауіпсіздікті амтамасыз ету крылысын пайдалануды ктілетін леуметтік-экономикалы тиімділігін анытау.

Ала ойылан міндеттерді шешу шін зерттеу дістемесіне кешенді тсілдеме тадап алынан, бан соы 15 жыл ішіндегі ылыми-техникалы дебиет деректеріні талдауы мен орытындылауы нім сапасын жне жйелерді сенімділігін басару саласында зірлемелер жне азіргі басару теориясы ытималды жйелеріні арнаулы дістерін олдануа ммкіндік беретін математикалы лгілеу, математикалы статистика жне ытималды теориясыны дістерін олдануды теориялы зерттеулері енеді. нерксіптік сынатар жргізу шін параметрлерді лшеуді олданыстаы тсілдеріне негізделген жне наты жадайлара олданылан дістеме зірленді.

Диссертацияны орауа келесі алыми негіздемелер шыарылды:

- жол шаруашылыында ндірістік жарааттануды азайту ашытыы 1000 м кем емес жылжымалы крамны жаындааны туралы уаытылы хабарлауымен амтамасыз етіледі;

- теміржолда аымдаы жмыстарды орындауда ауіпсіздікті арттыру сараптамалы негізделген жне зірленген хабарлау крылысымен бекітілген аудандарды алдын ала ескерту тсілімен іске асырылады;

- ауіпсіздікті арттыру математикалы лгі жне ауіпсіздік алышарттары негізінде зірленген басару шешімдерін уатылы абылдау есебінен атарылады.

Негізгі нтижелер, практикалы тжырымдар жне сыныстар келесіден трады:

- проблеманы негізіне ызметкерлерді ауіп туралы алдын ала ескертуге ммкіндік беретін техникалы ралдарды таралу дрежесі жататыны айындалды. Ауыр салдара сотыратын жазатайым жадайларды санын азайту шін бірінші кезекте ызметкерлерді ауіп туралы алдын ала ескертетін жне соан сйкесті іс-рекеттер абылдауа ммкіндік беретін ралдарды ке енгізу жолымен ндірістік процесті йымдастырылуын жне технологиясын жетілдіріп отыру ажет;

- жол шаруашылыында жарааттану дегейін тмендетуге келтіретін шешім сынылды. сынылан рылы тасымалды, ернеулік жне стационарлы орындалуында пайдаланылуы ммкін;

- зертханалы жне полигонды сынатар жргізу барысында жоары жмыс абілеттігі бекітілген екі макет жасалды;

- ауіпсіздікті баалауды тадалан лшемдері негізінде жол ауіпсіздігін басару жйесін жетілдіру масатында математикалы лгі зірленді. Жол ауіпсіздігіні дегейін арттыру бойынша іс-шарларды орындау шеберінде жылжымалы рамны жаындааны туралы зірленген хабарлау рылысы пайдаланылды;

- адамдарды ауіпсіз зонаа шыуына уаытты айындалан туелділіктері тіп жатан рамаларды озалыс жылдамдыын, уаыт мезгілін, бригада рамын жне осындаы жмыс трлерін ескере отырып, аымдаы жол ктімі бойынша технологиялы процестерді ажетті трде йымдастыруа ммкіндік береді.

Жмысты практикалы кндылыы келесі де:

- теміржолды жол шаруашылыы шін басару шешімдерін стратегиялы жне оперативтік басару жне болжау шін жарамды ксіпорын шін де, сондай-а жмыс орындары шін де салыстырмалы бааларды осымша зерттеулерсіз жргізбей, олжетімді детектер негізінде ммкіндік беретін баалау лшемдері сынылады;

- жол жмыстарын жргізуде ебек кауіпсіздігін арттыру жне жарааттануды азайтуа баытталан техникалы шешім негізделеді.

Зерттеу нтижелері “азастан теміржолы К” ЖА Алматы дистанциялы ПЧ-46 жолыны, сондай-а “атынас жолдарын дамытуды ЗИ” ЖШС диагностикасын, ралдарын ірлік зертханаларына енгізу жне одан рі жетілдіру шін абылданды, бл негізгі орытындылар мен ережелерді натылыын айатайды. Барлы крсеткіштер бойынша сынылып отыран вариант Ресейде шыарылатын хабарлау рылысыны базалы вариантымен салыстыранда, артышылыын крсетеді, ал оны экономикалы тиімділігі 500 мы теге шектерінде бола алады.

Бл ретте жол кауіпсіздігін амтамасыз ету шыындары стихиялы жинаталуы болмауы ажет, оларды жол кауіпсіздігін сйкесті бзушылытарын шыына байланысты негізден анытаан жн. Жол кауіпсіздігіні сынылан тжырымдамасын іске асыру олданыстаы сйкесті нормативтік-занамалы базаны елеулі жетілдіруді ажет етеді. Тек ана тиянаты жне жетімді апарат блоан жадайда апата келтірген себептерді, техникалы аауларды, ате басару шешімдеріні немесе жмыскерлерді ателіктерін шапша жне дл жою ммкіндігін амтамасыз етуге болады. Жол кауіпсіздігіні дегейін арттыруды шыындары жол ауіпсіздігіні бзылушылытарынан келтірілетін зиянды азайтуа келтіреді.

Бл орайда бзушылыты анытауды осы тсілін пайдалануды экономикалы мнінен грі леуметтік мні тиімді болады.

Жмыста ойылан зертеуді масаты мен міндеттері ттастай толы шешілді. Осы жмысты нтижелерін пайдалану ндірістік жарааттануды дегейін тмендетуге жне ауіпсіздік дегейін арттыруа жадай жасайтын болады.

The resume Many researchers are working on the problem of transition from the established, in labor protection practice, system of eliminating negative consequences to the system of preventing traumatism and professional diseases on the basis of advanced management in the area of security and labor protection.

However, despite the attempted efforts, the problem of creating scientific and methodical basics of indications of the system of control of industrial safety and labor protection on the level of the enterprise remains actual.

Having covered a broad range of issues, the works accomplished by now didn’t focus on securing of industrial safety and labor protection under the current condition and maintenance of tracks.

A good deal of maintenance force are in the high risk zone, under the open sky, often in unfavorable climatic conditions. Therefore, the rate of on-the-job traumatism, including lethal cases, is rather high.

The trend in the increase of the speed of trains adds to the complexity of working conditions, which determines the necessity of detailed study of causes of cases traumatism among track labor force, and working out adequate countermeasures.

The existing means of warning do not quite meet up-to-date requirements, so it makes it necessary to work out and introduce new technical devices for warning workers about danger.

The object of the research has been management of track facilities as a leading branch of the railway transport.

Great volumes of work on maintaining railway tracks and constructions and keeping them in permanent operable condition with minimal hindrance to train operation require creation of secure living and healthcare conditions for laborers at work.

The purpose of this work is to research into working conditions and causes of traumatism in order to increase safety of track equipment services and mechanisms, to develop and suggest practical measures on prevention accidents under the current state of railway track maintenance.

In order to achieve the goal, the following tasks were formulated:

- study of causes of traumatism in the railway track sector;

- analysis of security of exploitation of today’s track equipment and mechanisms, as well as the available ways of warning people about the nearing train;

- finding optimal surety criteria and special algorithm modes of functioning of mathematical model of the control system for industrial safety and labor protection;

- formulation, on the basis of the results obtained, of necessary requirements for the developments of the design of warning people about the nearing train;

- conducting a series of laboratory and field tests with the purpose to develop recommendations for serial production of warning devices;

Pages:     | 1 | 2 || 4 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»