WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

Сервер БД и Видеостена связи ЦЭДП Рабочее место главного Рабочее место инженера Рабочее место старшего энергодиспетчера по окнам энергодиспетчера СПД ДОРОГИ Сервер БД и связи АРМ ЭЧЦ №1 АРМ ЭЧЦ №i отделения АРМ ЭЧЦ 1 (основной) АРМ ЭЧЦ 1 (резервный) Аппаратура сопряжения к каналами связи ТУ-ТС телемеханики Рис.11 – Структура аппаратного обеспечения ЦЭДП Сервер ЦЭДП обеспечивает связь участковыми АРМ ЭЧЦ и обеспечивает хранение базы данных. ЦЭДП связан со всеми региональными ЭЧЦ через дорожную сеть передачи данных.

Минимальная конфигурация оборудования для АРМ ЭЧЦ предусматривает два компьютера, два монитора, два адаптера связи и обеспечивает возможность горячего резервирования. Адаптер связи обеспечивает подключение двух линий связи телесигнализации и двух линий связи телеуправления. Реализована цифровая обработка сигналов в линиях связи с использованием цифрового сигнального процессора.

В современных системах телемеханики щит телесигнализации формируется из мониторов и обеспечивает отображение всех телеуправляемых объектов круга. При этом размеры такого щита остаются соизмеримыми с габаритами классического щита, а количество мониторов зависит от размера круга. Предложены основные принципы реализации динамического щита телесигнализации. Представление информации осуществляется на 3-х мониторах обеспечивающих отображение структурной схемы и одной межподстанционной зоны. В режиме контроля состояния круга компьютер автоматически выводит на экран фрагмент щитовой схемы, содержащий последний переключившийся объект. Диспетчер использует несколько видов схем с различным уровнем детализации. При отображении структурной схемы выводится окно каталога событий, с информацией о последних переключившихся объектах и временем события.

Основные функции программного обеспечения АРМ энергодиспетчера ЦЭДП:

• Координация оперативного управления эксплуатацией электроэнергетического хозяйства железной дороги совместно с диспетчерами дистанций электроснабжения и поездными диспетчерами;

• Оперативная сигнализация о состоянии устройств электроснабжения и сигнализации о повреждениях на них;

• Обработка оперативно-технологической информации (прием заявок на производство работ с кругов, передачи информации об их согласовании и организации работ по планированию и предоставлению «окон»).

Основные функции программного обеспечения АРМ энергодиспетчера дистанции электроснабжения:

• Индикация положения телеуправляемых и ручных объектов, их нормального и текущего состояния, возможность квитирования;

• Автоматизация обеспечения производства работ, в том числе программное управление схемой электроснабжения, автоматизированное ведение разделов суточной ведомости;

• Контроль условий безопасности производства работ;

• Выдача оперативной информации по заявкам, каталогу событий, электрооборудованию по запросу энергодиспетчера.

В седьмой главе рассмотрен технико-экономический эффект от внедрения ЦЭДП дороги. Расчет, выполненный с использованием статистических показателей работы хозяйства электроснабжения, позволяет оценить годовой экономический эффект от внедрения одного Центрального энергодиспетчерского пункта в размере 7,8 млн. руб. Срок окупаемости ЦЭДП при плановой стоимости Ц = 19,2 млн.руб. и годовым экономическим эффектом от внедрения ЦЭДП П = 7,8 млн.руб. составит 2,5 года.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ По результатам проведенных исследований сформулированы следующие выводы:

1. Основным направлением автоматизации работ энергодиспетчера должна быть оперативная деятельность, связанная с организацией работ по заявкам. Параметры автоматизированного рабочего места энергодиспетчера должны выбираться с учётом максимального количества обслуженных заявок за сутки.

2. Для анализа оперативной работы энергодиспетчера могут быть использованы методы математического моделирования информационных систем. Выявлены структуры элементарных логических операций, рассчитаны их «весовые» составляющие в общем процессе. Математическое моделирование информационных процессов оперативной работы энергодиспетчера показывает сокращение продолжительности информационного процесса при использовании АРМ.

3. Предлагаемая структура системы телемеханики для управления электроснабжением железных дорог позволяет решить проблемы расширения функциональности эксплуатируемых систем, используя существующие каналы связи ОАО РЖД, и соответствует требованиям отраслевых документов.

4. Предложены и разработаны принципы формирования типовых заявок для работ на контактной сети, сформированы критерии выбора рациональных конфигураций типовых заявок по условию способов переключений для выделения секций. Опыт использования типовых заявок на дистанциях электроснабжения Куйбышевской, Московской и Восточно-Сибирской железных дорог показал высокую эффективность метода.

5. Разработано и внедрено на железных дорогах РФ, программное и аппаратное обеспечение АРМ ЭЧЦ и АРМ энергодиспетчера ЦЭДП.

Основное содержание диссертации и результаты выполненных исследований опубликованы в следующих работах:

1. В.Н.Сиромаха. Количественный анализ заявок энергодиспетчеру дистанции электроснабжения на проведение ремонтнопрофилактических работ, г. Москва). Вестник ВНИИЖТ.2008. №1. - С.

42-45.

2. О.В.Грибачев, В.Н.Сиромаха. Принципы модернизации системы телемеханики для управления электроснабжением железных дорог на основе специализированных цифровых протоколов. Вестник ВНИИЖТ.2008. №4. - С. 38-41.

3. В.Н. Сиромаха. Централизация управления системой электроснабжения железнодорожного транспорта в пределах дороги. Электроника и электрооборудование транспорта.2009. №4. - С. 24-27.

4. В.Н.Сиромаха. Системы телемеханики для управления объектами электроснабжения. Труды Всероссийской научно-практической конференции «Электрификация-75» 2004. - С. 129-132.

5. Л.А.Агаршева, В.Н.Сиромаха, И.В.Невдачин. Новые технические решения в управлении системой электроснабжения железных дорог.

Четвертый международный симпозиум «Электрификация и организация скоростных и тяжеловесных коридоров на железнодорожном транспорте». Тезисы докладов. 2007. Санкт-Петербург. С.5-6.

6. В.Н.Сиромаха. Методика составления типовых заявок для работ на контактной сети электрифицированных железных дорог. Четвертый международный симпозиум «Электрификация и организация скоростных и тяжеловесных коридоров на железнодорожном транспорте». Тезисы докладов. 2007. Санкт-Петербург. - С.90-91.

Сиромаха Валерий Николаевич АВТОМАТИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА специальность 05.09.03 - «Электротехнические комплексы и системы» _ Подписано в печать 21.05.09 Заказ № Формат 60 84/16 Тираж – 80 Усл. печ. л. – 1,_ 127994, Москва, ул. Образцова, 9, стр. Типография МИИТа

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»