WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 |

На правах рукописи

ЮКИН ГРИГОРИЙ АРКАДЬЕВИЧ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ, ОПЕРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ И ОПТИМИЗАЦИЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ГПА Специальность 25.00.19 - «Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ»

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Уфа - 2003 3

Работа выполнена на кафедре Промышленная теплоэнергетика Уфимского государственного нефтяного технического университета.

Научный руководитель доктор технических наук, профессор Байков Игорь Равильевич.

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Тухбатуллин Фарит Гарифович;

кандидат технических наук Гольянов Андрей Иванович.

Ведущая организация ООО «Пермтрансгаз».

Защита диссертации состоится «25» декабря 2003 года в 14:00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.289.04 при Уфимском государственном нефтяном техническом университете по адресу: 450062, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Космонавтов, 1.

С диссертационной работой можно ознакомиться в библиотеке Уфимского государственного нефтяного технического университета.

Автореферат разослан «24» ноября 2003 года

Ученый секретарь диссертационного совета Матвеев Ю.Г.

3

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы работы Газовая промышленность является одной из важнейших составных частей топливно-энергетического комплекса (ТЭК). «Энергетическая стратегия России на период до 2020 г.» предусматривает дальнейшее увеличение добычи газа, как для внутреннего потребления, так и для экспорта, интенсивную реализацию организационных и технологических мер по экономии топлива и энергии.

Основной объём российского газа в настоящее время добывается в Западной Сибири в удалении от потребителей. Затраты топливного газа на транспорт в настоящее время составляют 8,4% от объёма перекачиваемого газа на магистральных газопроводах (МГ) России. Расход топливного газа при поставках на экспорт примерно в 2 раза больше. Поэтому вопросы снижения расхода топливного газа и повышение экономической эффективности работы компрессорных станций имеют большое значение.

Одним из методов снижения расхода газа на собственные нужды компрессорных станций является оптимизация режимов работы газоперекачивающих агрегатов (ГПА). Задача оптимизации неразрывно связана с диагностированием режимов работы ГПА.

Режимы работы ГПА определяются как параметрами работы соответствующего компрессорного цеха (объем транспортируемого газа, степень повышения давления, температура окружающего воздуха и т.д.), так и техническим состоянием элементов ГПА. Условия работы КС постоянно меняются в силу сезонных вариаций объемов транспортируемого газа. Параметры технического состояния элементов ГПА также изменяются с течением времени. В настоящее время на КС, как правило, не организована комплексная оценка технического состояния ГПА. Поэтому при определении режимов работы ГПА техническое состояние их элементов не учитывается. Точность определения параметров ра боты ГПА определяет эффективность решения задачи оптимизации транспорта газа.

В связи с этим особое значение приобретают усилия, направленные на разработку надежных и достоверных методов диагностирования и оптимизации режимов работы ГПА.

Цель работы - разработка методов диагностирования, оперативного контроля и оптимизации режимов работы газоперекачивающих агрегатов, позволяющих повысить энергетическую эффективность работы компрессорных станций.

Задачи исследований 1. Исследования влияния условий работы ГПА на точность определения параметров нагнетателя.

2. Создание и апробация унифицированной методики оперативного контроля энергетической эффективности работы газотурбинных установок.

3. Разработка методов оптимизации режимов работы компрессорных станций на основе вероятностно-статистических методов с применением алгоритмов самоорганизации.

4. Оптимизация схемы работы ГПА при снижении производительности газопроводов.

5. Создание методики проведения инструментальных обследований ГПА для определения энергоэффективности работы компрессорных станций.

Методы решения задач При решении поставленных задач и обработке промышленной технологической информации использовались вероятностно-статистические методы и методы теории самоорганизации.

Научная новизна 1. Показано, что в компрессорных цехах с параллельной обвязкой ГПА может наблюдаться неконтролируемое смещение параметров работы агрегатов, что приводит к увеличению расхода топливного газа.

2. Создана унифицированная методика определения коэффициента полезного действия газотурбинных установок на основе измерения параметров рабочего тела за силовой турбиной, позволяющая оперативно контролировать энергетическую эффективность работы ГПА с газотурбинным двигателем любого типа.

3. Разработан метод определения оптимальных параметров работы компрессорных цехов на основе алгоритмов самоорганизации.

На защиту выносятся теоретические выводы и обобщения, методы и практические рекомендации по диагностированию, оперативному контролю и оптимизации режимов работы ГПА.

Практическая ценность работы Методика определения энергетической эффективности работы газотурбинных установок (ГТУ) по измерениям параметров рабочего тела за силовой турбиной применялась при проведении энергетических обследованийх компрессорных станций ООО «Баштрансгаз», ООО «Севергазпром» и энергоаудита ЛПУ МГ «Шаран» и ЛПУ МГ «Шемордан».

На основе проведенных исследований разработана «Временная методика определения энергетической эффективности работы газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом», рекомендованная ОАО «Газпром» к применению при проведении энергетических обследований ЛПУ МГ.

Апробация работы. Основные положения диссертации доложены и обсуждены:

- на Межрегиональной научно-методической конференции «Проблемы нефтегазовой отрасли», Уфа, декабрь 2000 г.;

- Научно-практической конференции «Энергосбережение в РБ», Уфа, декабрь 2001 г.;

- 53-й научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, УГНТУ, Уфа, апрель 2002 г.

- Всероссийской конференции «Региональные проблемы энергосбережения и пути их решения», Н. Новгород, октябрь 2002г.;

- Международной научно-технической конференции «Трубопроводный транспорт - сегодня и завтра» Уфа, ноябрь 2002г.;

- 4-м конгрессе нефтегазопромышленников России, Уфа, май 2003 г.

- 3-м Российском энергетическом форуме, Уфа, октябрь 2003 г.

Публикации По материалам диссертации опубликовано 13 работ, в том числе 3 статьи, 9 тезисов докладов на научно-технических конференциях, 1 нормативный документ.

Структура и объем работы Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов и рекомендаций, содержит 145 страниц машинописного текста, в том числе 14 таблиц, 40 рисунков, библиографический список использованной литературы из 168 наименований и одного приложения.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность работы, сформулированы цель и основные задачи исследования.

Первая глава диссертации посвящена исследованию существующих методов диагностирования, оперативного контроля и оптимизации режимов работы компрессорных станций и газоперекачивающих агрегатов.

В первом разделе дается обзор методов оптимизации трубопроводного транспорта газа. Оптимальные параметры газопроводов и компрессорных станций изменяются в результате сезонной вариации объемов транспортируемого газа, а также изменение технического состояния оборудования компрессорных цехов. Задача оптимального управления транспортом газа в настоящее время полностью не решена. Естественным критерием управления транспортом газа является минимум суммарных затрат на перекачку. Так как система газопроводов является единой, то для решения задачи оптимального управления газопроводной системы необходимо использовать теорию сложных динамических систем. Однако устойчивость решения задачи управления существенно зависит от размерности (числа параметров) задачи. Общее число параметров, определяющих работу всей газопроводной системы, составляет десятки тысяч переменных параметров. Поэтому решение единой оптимизационной задачи управления транспортом газа невозможно. При анализе сложных динамических систем широкое распространение получил метод разделения системы по типам движения. Этот подход реализован и в схеме управления транспортом газа. Общий критерий оптимизации разбит на несколько частных критериев, которые определяют режимы работы газопроводов и компрессорных цехов. Используемые в настоящее время критерии оптимальности не учитывают техническое состояние элементов ГПА.

Многолетний опыт эксплуатации газотранспортных систем показывает, что оптимизация режимов работы ГПА и вспомогательного оборудования КС невозможна без организации и использования службы диагностики ГПА. Основные методы диагностирования технического состояния газоперекачивающих агрегатов рассмотрены во втором разделе главы. Разработке методов и средств оценки технического состояния ГПА посвящены работы Байкова И.Р., Баркова А.В., Бесклетного Н.Е., Будзуляка Б.В., Гольянова А.И., Зарицкого С.П., Ильина В.А., Казаченко А.Н., Калинина М.А.,, Камардинкина В.П., Китаева С.В., Крейна А.З., Микаеляна Э.А., Никишина В.И., Поршакова Б.П., Райнова Б.М., Смородова Е.А., Смородовой О.В., Седых А.Д., Тихонова А.Д., Тухбатулина Ф.Г., Усошина Ю.С. На основании проведенного сравнительного анализа методов диагностирования (трибодиагностики, вибродиагностики и параметрической диагностики) технического состояния элементов ГПА сделан вывод, что для анализа режимов работы и энергетической эффективности ГПА наиболее предпочтительными являются методы параметрической диагностики.

В третьем разделе проводится анализ современных автоматизированных систем оперативного контроля параметров работы ГПА. Анализ конкретных систем, установленных на компрессорных станциях, показал, что современные автоматизированные системы позволяют производить оперативный контроль параметров работы ГПА в режиме реального времени. Однако в недостаточной степени используются современные методы обработки баз данных информационно-измерительных систем для определения показателей технического состояния и энергетической эффективности ГПА.

Четвертый раздел главы посвящен исследованию возможности применения вероятностно-статистических методов для определения оптимальных параметров работы компрессорных станций. Разработке статистических моделей в трубопроводном транспорте нефти и газа посвящены работы Мирзаджанзаде А.Х., Байкова И.Р., Галлямова А.К., Гольянова А.И., Гумерова А.Г., Зарицкого С.П., Шаммазова М.А. и многих других. Одним из условий построения статистических моделей является достаточная вариация основных параметров изучаемого процесса. Поэтому был проведен статистический анализ вариации параметров работы компрессорных цехов ООО «Баштрансгаз» и ООО «Севергазпром». Анализ показал, что основные параметры работы компрессорных цехов (объем транспортируемого газа, давление на входе и выходе КС, степень повышения давления на КС и т.д.) варьируются в больших пределах. Поэтому статистическая информация о параметрах работы различных компрессорных цехов может быть положена в основу разработки статистических моделей оптимизации параметров трубопроводного транспорта.

Во второй главе рассматриваются вопросы диагностирования режимов работы ГПА. В первом разделе проводится анализ различных методов определения режимов работы ГПА на основе теории ошибок и критериев согласия для проверки статистических гипотез. Режим работы ГПА наиболее точно определяется по измерениям расхода транспортируемого газа. Однако в настоящее время не ведется учет расхода транспортируемого газа по каждому ГПА. Мето ды определения рабочей точки нагнетателя по его характеристикам (степени сжатия, мощности) существенно менее надежны. Точность этих методов значительно снижается при работе ГПА в неноминальных режимах.

Точность определения параметров работы ГПА имеет особое значение при согласовании режимов параллельно работающих ГПА. Несовпадение характеристик может быть причиной существенного сдвига рабочих точек агрегата. Исследованию этого эффекта посвящен второй раздел главы. Эффект смещения рабочих точек параллельных агрегатов иллюстрирует рис. 1, на котором схематически представлены зависимости степени сжатия от расхода Q для двух параллельно работающих ГПА с различными характеристиками.

Ni в пол Q1 Qопт QQ Рис. 1. Смещение характеристик параллельно работающих ГПА Давление на входе и выходе параллельно работающих агрегатов приблизительно равно. Следовательно, единой величине степени повышения давления (0) будут соответствовать разные рабочие точки (Q1, Q2).

Политропный КПД нагнетателя существенно зависит от расхода Q (рис.1). Смещение рабочих точек должно отразиться на эффективности работы компрессорного цеха. Если максимум КПД соответствует среднему расходу Q1 + Q, то смещение рабочих точек приведет к уменьшению политропного КПД агрегатов. Поэтому контроль за согласованностью параметров параллельно работающих агрегатов имеет большое значение для повышения эффективности их работы. Так как зависимость политропного КПД нагнетателя от производительности не монотонна, разным рабочим точкам могут соответствовать одинаковые значения политропного КПД. Однако с большой вероятностью можно ожидать, что КПД нагнетателей будут различны.

Смещение рабочих точек параллельно работающих агрегатов должно быть следствием разной мощности на валу нагнетателя (рис. 1). Полезная мощность определяется расходом топливного газа (общая мощность ГТУ) и энергетическим КПД ГТУ. Как правило, расход топливного газа для параллельно работающих агрегатов одинаков. Следовательно, смещение рабочих точек параллельных ГПА может быть следствием различия их энергетического КПД. Таким образом, можно ожидать наличие корреляционной связи между отклонениями политропных КПД параллельных ГПА и их энергетических КПД. Для проверки этой гипотезы были проведены промышленные эксперименты на параллельно работающих полнонапорных ГПА в шести компрессорных цехах. В каждом цехе работали два агрегата с одинаковыми ГТУ. Типы ГТУ были различны (ГТК-10-4, ГПА-12 Урал, ГПА-16МЖ, ГТНР-25И (B), ГТН-25).

Pages:     || 2 | 3 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»