WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 || 3 | 4 |

Авторы едины в понимании сущности, мотивов и целей американской политики в Центральной Азии. В качестве ее причин называются соображения геополитического характера и заинтересованность в природных ресурсах Центральной Азии. Однако поразному расставляются акценты: одни авторы исходят из приоритетности энергетического фактора, но большинство уделяют внимание геополитике региона. Сторонники первого подхода указывают в целом на взвешенный, вполне прагматичный характер американской политики, подчеркивают готовность США к компромиссу с Россией. Авторы второго подхода, широкое внимание уделяют ответам на вопросы о конкретных целях и задачах американской дипломатии в регионе, готовности Соединенных Штатов к непосредственному вовлечению в региональные противоречия, значении американской политики для будущего Центральной Азии. Российский американист А. И. Уткин на основе анализа многочисленных источников пришел к выводу, что стратегия Америки в XXI в. заключается в том, чтобы сохранить лидирующие глобальные позиции страны и предотвратить появление неконтролируемого союза конкурентов, способного к середине века перехватить мировую эстафету10.

На характер влияния геополитических исследований большое влияние оказали западные исследования11. Советские Средняя Азия и Казахстан считались одним из прочных тылов СССР и во многом по этой причине долгое время мало интересовали западных исследователей. Рост интереса к Центральной Азии обозначился в конце 1970-х - 1980-е гг., и, прежде всего, был связан с революцией в Иране и войной в Афганистане.

Географическая близость и той и другой страны к советской Средней Азии, и вовлеченность последней в афганский конфликт усиливали внимание к ней.

См.: Панарин А.С. Реванш истории: российская стратегическая инициатива в 21 веке. М., 1998; Он же.

Стратегическая нестабильность в 21 веке. М., 2003; Разуваев В.В. Российская Федерация, ее субъекты и ближнее зарубежье: геополитические проблемы. М., 1993; Он же. Геополитика постсоветского пространства.

М.,1934; Геополитическое положение России: представления и реальность / Под. ред. В.А. Колосова. М., 2000;

Зубков К. И. Как рождалась концепция русского Хартлэнда // Уральский исторический вестник. 1994. № 1; Он же. Пространственно-географический фактор российских модернизаций // Урал. ист. вестник. 2000. № 5- См.: Уткин А. И. Единственная сверхдержава. М., См.: Akiner S. Central Asia: New Arc of Crisis RUSI. 1993; Dani A.C. New Light on Central Asia. Delhi, 1993;

Gleason G. Common Sovereignty. The Politics of Change in the Central Asian Respublics. Boulder, 1993; Dannreuter R. Creating New States in Central Asia: the Strategic Implication of the Collapse of Soviet Power in Central Asia.

1994; Frank A. G. The Centrality of Central Asia. Amsterdam, 1992; Born A. Uzbekistan: Politics and Foreign Policy.

London, 1998; Олкотт М. Б. Казахстан: не пройденный путь. М., 2003; Dawisha K., Parrott B. Russia and the New States of Eurasia: the Politics of Upheaval. Cambridge, 1995; Rumer M.E. Central Asia in Transition. Dilemmas of Political and Economic Development. New York-London, Распад СССР вызвал растущий интерес западных исследователей к новому геополитическому пространству - Центральная Азия. Западные авторы делают акцент на блок военно-экономического профиля и особенно на этнических, культурно-исторических, религиозных факторах, которые, по их мнению, являются решающими, формирующими приоритеты в политике центрально-азиатских государств, а поэтому первоочередными.

Влияние тех или иных геополитических центров силы на Центральную Азию прослеживается в исследованиях, непосредственно посвященных политике той или иной державы в регионе. Широко освещен вопрос влияния США, Китая, ЕС, Турции и Ирана на развитие центрально-азиатских государств, выбор моделей для своей социальноэкономической стратегии. Большинство работ рассматривают несколько стран Центральной Азии в комплексе. Такой подход обусловлен большими возможностями, как проведения сравнительных исследований, так и прогнозирования на их основе возможного развития событий в регионе в целом. Проблемы транспортных коммуникаций косвенно затрагиваются в исследованиях.

Открытие в центрально-азиатском регионе значительных запасов стратегического сырья выявило большую потребность в теоретических анализах и прогнозах, что обеспечило увеличение количества научных трудов. Среди основных работ западных авторов, посвященных изучению Центральной Азии, особо следует отметить работы М. Олкотт, А.

Коэна, Г. Фуллера, Ф. Стара, 3. Бжезинского и др. Эти авторы сосредоточили свое внимание на понимании места и роли каспийской нефти в мировой политике12. Во главу угла исследователи ставят энергетическую безопасность ведущих индустриально развитых стран Запада, и подвергают критике политику России, направленную на удержание региона в сфере своего влияния. По словам американского политолога А. Коэна, Вашингтону следует сделать более действенной свою региональную политику, продолжая диверсификацию поставок энергоносителей в США, «Каспийский бассейн на сегодняшний день является одним из крайних рубежей развития мировой энергетики, – говорит А. Коэн. Очень важно, чтобы эта нефть попадала на мировые рынки, при этом желательно – минуя цепкие объятия российского транзита». Большое освещение в исследованиях получила политика по содействию демократическим и рыночным преобразованиям и обеспечению соблюдения См.: Odom William E. US Policy Toward Central Asia and the Transcaucasus // Caspian Crossroads. 1997. № 1;

Olcott M.B. Central Asia’s New States. Washington, 1996; Бжезинский З. Великая шахматная доска: Господство Америки и его геостратегические императивы. М., 1999; Коэн А. США, страны Центральной Азии и Кавказа:

проблемы и перспективы взаимоотношений // Центральная Азия и Кавказ. 2000. № 2; Он же. Энергетическая безопасность Центральной Азии и интересы США // http://www.centrasia.ru/newsA. php4st=1164272100; Он же «Большие Игры» в Средней Азии: борьба за природные ресурсы вообще и за энергию в частности // http://www.centrasia.ru/newsA.php4st=1121580120; Fuller G. Central Asia: the New Geopolitics. Santa Monica, прав человека в государствах региона. Менее разработана проблематика о приоритетах различных стран.

В работах центрально-азиатских исследователей13 на смену изучения Центральной Азии, как неотъемлемой части истории СССР, пришло осознание того, что имеется достаточно «оснований для рассмотрения данного региона как типа локальной цивилизации».

Весьма широкий спектр исследований по данной проблематике у казахстанских политологов. Среди обобщающих изданий геополитического характера, посвященных Центральной Азии, следует назвать монографии М.Т. Лаумулина и С. Кушкумбаева14.

Публикуются работы и других авторов15. По их мнению, продуманная и прагматичная линия поведения на международной арене, выдержанная политика в отношении других постсоветских государств, своевременный отказ от ядерного потенциала, сбалансированная политика в отношении как западных, так и восточных инвесторов обеспечили Казахстану достойное место в мировом сообществе. Важное место занимают вопросы обеспечения мирового энергетического баланса и возрастающей роли энергетических ресурсов в международной политике, снижению энергозависимости от России.

Вопросам интеграции центрально-азиатского региона и развитию железнодорожного транспорта посвящены работы Н. Исингарина16. Он обстоятельно и подробно рассмотрел вопросы транспортной системы Центральной Азии, развитие региональных экономических союзов по типу открытого сотрудничества одновременно с созданием внутреннего эффективного взаимодействия по пути интеграции в мирохозяйственную систему.

В целом, следует отметить, что, начиная с 90-х гг. XX в. заметно меняются исторические оценки в работах центрально – азиатских исследователей, выдвигаются различные факторы, якобы свидетельствующие об отрицательном влиянии России и в целом русского народа на центрально – азиатские государства. Зачастую в ущерб историческим реалиям современные исследователи пытаются заново переписать историю своего народа.

См.: Мукимджанова Р.М. Государства Центральной Азии и их южные соседи // Восток. 1996. № 5;

Суражиддинов Н. Узбекистан: путь к экспрортоориентированному развитию. Узбекистан, 2000; Кушкумбаев С.К. Геополитика транспортных коммуникаций в Каспийском регионе. http://www.kisi.kz/ Parts/Confs/cnfl/Kushkumbaev_ru.html.; Абдусалинов Р.Х. Производственные силы и совершенствование экономических связей Узбекистана. Ташкент, 1986; Астанбаев Б. Россия и Киргизия расширяют сотрудничество // Содружество Независимых Государств. 2000. 5 окт.

См.: Лаумулин М.Т. Казахстан в современных международных отношениях: безопасность, геополитика, политология. Алма-Ата, 2000; Кушкумбаев С.К. Центральная Азия на путях интеграции: геополитика, этничность, безопасность. Казахстан, См.: Жуматаев Р.Н. Транспортная политика республики Казахстан // http://www.kisi.kz/img/docs/387.pdf;

Журабаев И. Прелести прагматичной дружбы // Нефть России. 2001. № См.: Исингарин Н.К. Проблемы интеграции в СНГ. Алма-Ата, 1998; Он же. Транспорт – магистраль экономической интеграции в СНГ. Алма-Ата, 1998; Он же. Перекресток девяти дорог: Казахстан ключевое зерно трансматериковых сухопутных магистралей // Юго-Восточная граница России: проблемы приграничных связей и безопасности. Челябинск, Появляются исторические работы, отвергающие цивилизационный фактор, который принесло в Центральную Азию взаимодействие с российским обществом17. Так, Ж. Рахимов начало железнодорожного строительства Российской империей в данном регионе, называет «возможностью постоянно в огромных количествах грабить богатства Средней Азии в целях ликвидации сырьевой зависимости от США и Китая, превращения Туркестана в свою основную сырьевую базу и в свою колонию»18.

Отсутствие специальных исследований о политике России в государствах Центральной Азии по созданию и использованию железнодорожной и трубопроводной инфраструктуры, так же доказывает актуальность и необходимость создания обобщающей научной работы по данной проблеме.

Источниковой базой диссертационного исследования являются многочисленные и разнообразные по своим видам документы и материалы, в том числе извлеченные из центральных и местных архивов РФ, а также из сети Интернет. В работе использованы фонды Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Российского Государственного архива экономики (РГАЭ), а также Центра документации общественных организаций Свердловской области (ЦДООСО) и Государственного архива Свердловской области (ГАСО).

Формирование политики в области использования транспортной инфраструктуры отражают выступления государственных деятелей России, Китая, ЕС, США, Центральной Азии, российских и иностранных дипломатов19.

Использование декретов, постановлений и других материалов законодательного характера центральных учреждений СССР, России и стран СНГ, Китая, США, ЕС, Турции, Ирана, участвующих в процессе формирования транспортной инфраструктуры Центральной Азии, позволило изучить официальное правительственное направление в этом процессе.

Среди этих документов наиболее важное значение имеют декреты и постановления СНК, ВЦИК, Всероссийских съездов Советов и съездов Советов СССР, ЦИК, СНК СССР, СТО, опубликованные в сборниках документов по строительству Турксиба, индустриализации СССР20, постановления и распоряжения НКПС, межгосударственные соглашения.

См.: Рахимов Ж. История Узбекистана (вторая половина XIX – начало XX в.) 9 класс. Ташкент, 2001;

Есмагамбетов К.Л. Что писали о нас на Западе. Алма-Ата, 1992; Развитие межэтнических отношений в новых независимых государствах Центральной Азии. Бишкек, 1995.

См.: Рахимов Ж. История Узбекистана … Указ. соч. С. См.: Каримов И.А. Наша высшая цель независимость и процветание родины, свобода и благополучие народа.

Ташкент, 2000; Иванов И.С. Внешняя политика России в эпоху глобализации: Статьи и выступления. М., 2002;

Он же. Хозяйственные интересы России и ее экономическая дипломатия. М., 2001; Каримов И. Выступление на международной конференции по развитию транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия. http://2004.pressservice.uz/rus/knigi/9tom/7tom_12.htm.;

См.: Индустриализация СССР. 1922-1932 гг.: Документы и материалы. М., 1970; Железнодорожный транспорт в годы индустриализации СССР (1926-1941): Документы и материалы / Под ред. М.П. Кин, П.И.

Для освещения деятельности местных российских, казахских, среднеазиатских советских государственных, партийных и хозяйственных органов по железнодорожному, трубопроводному транспорту большое значение имеют директивные материалы по вопросам строительства, работы железнодорожного и трубопроводного транспорта. Это постановления и распоряжения Свердловского обкома КПСС (1917 - 1991 гг.), Свердловского промышленного обкома КПСС (1963 - 1964 гг.), Министерства путей сообщения СССР, Главного управления эксплуатации магистральных газопроводов, Управления газификации при исполнительном комитете Свердловского областного совета народных депутатов, СНК СССР, СНК РСФСР, Экономического Совета РСФСР, СНК Киргизской АССР, Киргизского ЦИК.

В обширном комплексе делопроизводственной документации отражена деятельность центральных и местных органов власти и управления, хозяйственных органов по вопросам строительства и развития железнодорожного и трубопроводного транспорта в Центральной Азии; приказы, объяснительные записки о производственно-хозяйственной деятельности, решения, планы, протоколы и выписки из протоколов заседаний местных государственных, партийных и хозяйственных органов, письма, пояснительные записки, справки. Эти документы позволили изучить роль и значение железнодорожного и трубопроводного транспорта в развитии СССР, Центральной Азии, Свердловской области.

Важной частью источниковой базы исследования являются статистические материалы СССР, ЕС, СНГ, ООН, а также специализированных ведомств России, Центральной Азии, позволяющие увидеть фактическую сторону процесса создания и использования Россией железнодорожной и трубопроводной инфраструктуры в Центральной Азии в исследуемый период времени21.

Pages:     | 1 || 3 | 4 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»