WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||

В § 4 «Правовой режим земель воздушного транспорта» определяется понятие земель воздушного транспорта через раскрытие содержания земель располагающихся под аэропортами, аэродромами, также как и на иных видах транспорта раскрываются права на которых предоставляются земельные участки воздушного транспорта, также права и обязанности организаций транспорта, осуществляющие хозяйственную деятельность на землях воздушного транспорта, устанавливается процедура строительства и реконструкции объектов воздушного транспорта на землях транспорта, и выделяется внутренняя структура земель данного вида транспорта, которую необходимо учитывать при использовании земельных участков воздушного транспорта.

Земли воздушного транспорта ± это земли, предоставленные для деятельности организаций и эксплуатации объектов воздушного транспорта использующиеся под аэропорты, аэродромы, являющиеся главными объектами воздушного транспорта, а также взлетно-посадочные полосы и другие наземные объекты, необходимые воздушному транспорту. Аэродром ± участок земли с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

Аэропорт ± комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников.

Земельные участки воздушного транспорта предоставляются транспортным организациям на праве аренды или праве постоянного (бессрочного) пользования земельными участками, владение и пользование которыми осуществляется на основе специального режима.

Для предупреждения негативного воздействия полетов воздушных судов на жизнь и здоровье человека в пределах приаэродромной территории устанавливаются зоны ограничения жилищного, гражданского, культурно ± бытового, промышленного строительства, в том числе и строительства сельских поселений, границы которой сообщаются органам исполнительной власти Российской Федерации для учета при планировании, строительстве и развитии городов и других населенных пунктов, а также при строительстве и реконструкции промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов.

Автором отмечается, что последние годы основной объем финансирования из федерального бюджета направлялся на реконструкцию и развитие наиболее крупных аэродромов (аэропортов). При этом капитальные вложения в аэродромы (аэропорты) регионального и местного значения практически не осуществлялись. В то же время, большинство субъектов Российской Федерации заинтересовано в развитии указанных аэродромов (аэропортов), в том числе за счет собственных бюджетных ресурсов, и с использованием механизма концессии.

В настоящее время создаются необходимые правовые условия для обеспечения участия субъектов Российской Федерации в развитии системы гражданских аэропортов, деятельность которых связана преимущественно с социально-экономическими потребностями регионов.

По теме диссертационного исследования автором опубликованы следующие работы:

1.Тарасенко О.В. Правовое регулирование земельных и имущественных отношений в морском порту. // Хозяйство и право. № (380) М., 2008, 0.23 пл.

2.Тарасенко О.В. Роль концессионных соглашений и земельные правоотношения в дорожной отрасли Российской Федерации. // Право и политика. № 9 (105) М., 2008, 0.87 пл.

3.Управление в сфере использования и охраны земель транспорта и структура государственных органов, осуществляющих управление в данной сфере // Политика и общество №3 (57) М., 2009, 0.66 пл.

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»