WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |

В седьмой главе ОАО «АК «ТРАНСНЕФТЬ» на современном этапе» проводится анализ современного состояния системы магистральных нефтепроводов. Показано, что в 2000 году была проведена работа по детальной оценке состояния основных фондов Компании - технический аудит состояния объектов системы магистральных нефтепроводов, показавший, что темпы работ в 1997 – 1999 годах не позволяли гарантированно поддерживать объекты в технически исправном, работоспособном состоянии. Нормативные сроки эксплуатации линейной части, резервуаров, нефтеперекачивающих станций оборудования на ряде участков магистральных нефтепроводов уже истекли. Так, к примеру, при нормативном сроке службы для насосного оборудования 9 лет, а для электросилового – 18, фактические сроки эксплуатации оборудования некоторых НПС достигли 25 – 30 лет. Требовались замена устаревшего оборудования, реконструкция объектов и внедрение современных технологий.

При сохранении достигнутых к 2000 году темпов реконструкции и соответственно уровня тарифного обеспечения для восстановления изношенного производственного потенциала системы и решения накопившихся за долгие годы ее эксплуатации проблем потребовалось бы от 13 до 30 лет.

Поэтому руководством Компании было принято решение о необходимости приведения объектов магистральных нефтепроводов в полное соответствие с нормативами в максимально сжатые сроки, а именно в течение трех лет, начав такие работы уже в 2001 году. Для исполнения этого решения Компания провела корректировку ранее принятых плановых показателей и разработала Комплексную программу на 2001–2003 годы. Программа была согласована с Госгортехнадзором, МЧС, Минприроды России и утверждена Минэнерго России.

В ходе реализации долгосрочной программы по приведению технического состояния объектов магистральных нефтепроводов в соответствие с нормативами уже к 2003 году Компанией был выполнен достаточно большой объем работ:

- Введены в работу 23 нефтеперекачивающие станции после выполненной на них модернизации;

- Отремонтировано и заменено 2735 км магистральных нефтепроводов;

- Устранено значительное число дефектов на линейной части, требующих ремонта;

- Произведена замена труб подводных переходов общей протяженностью 232,1 км;

- Выполнена реконструкция систем автоматики на 111 нефтеперекачивающих станциях;

- Выполнен ремонт и реконструкция 5635 км линий электропередач, обеспечивающих энергоснабжение объектов магистрального транспорта.

Выполнение этих мероприятий дало возможность ОАО «АК «Транснефть» гарантированно исполнять свои договорные обязательства перед поставщиками и потребителями нефти по её транспортировке. Следует отметить что за период 1999-2002 год прием нефти в систему для её транспортировки возрос в 1, 25 раза, с 298,6 млн. тонн в 1999 году до 373 млн. тонн в 2002 году.

Решение главной задачи - приведение в нормативное состояние объектов системы магистральных нефтепроводов - обеспечивается эффективностью технической политики, развитием технологий и техники. Основой является дальнейшее снижение аварийности за счет выявления при диагностике всего спектра дефектов и оперативности их устранения. За период 20012003 г.г. в рамках реализации Комплексной производственной программы проведены:

- полная первичная ультразвуковая диагностика магистральных трубопроводов внутритрубными дефектоскопами с выявлением дефектов типа «потеря металла» и внедрение технологии комплексного, «совмещенного» анализа диагностической информации приборов различных типов;

- формирование системы диагностики, ремонта и реконструкции резервуаров магистральных нефтепроводов;

- устранение дефектов первоочередного ремонта;

- внедрение системы мониторинга технического состояния подводных переходов магистральных нефтепроводов с определением и гарантированием сроков их безопасной эксплуатации;

- техническое освидетельствование и продление срока службы технологического оборудования НПС МН и многое другое.

Технически обеспечивается самая высокая степень экологической безопасности системы нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть». Так в период с 2000 г. по 2002 г. показатель аварийности на линейной части магистральных нефтепроводов был снижен более чем в 2 раза и составил 0,04 случая на км нефтепроводов в год, в то время как аналогичный показатель для европейских нефтепроводов составляет 0,16.

В 2002 году институтами Российской Академии наук: металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова и институтом машиноведения им. А.А.

Благонравова совместно с ОАО ЦТД «Диаскан» и ОАО «Гипротрубопровод» разработана методика оценки работоспособности и проведения аттестации эксплуатирующихся магистральных нефтепроводов в соответствии с которой в первой половине 2003 г. аттестовано более 6 тыс. км магистральных нефтепроводов.

Центром технической диагностики «Диаскан» ведется разработка более совершенных диагностических приборов, в частности, отечественных диагностических приборов, совмещающих функции нескольких типов снарядов, например, ультразвуковых WM и CD. В марте 2001 года Компанией была утверждена «Программа развития перспективных направлений по улучшению технических характеристик существующих, проектированию и изготовлению новых типов приборов в ОАО ЦТД «Диаскан». Модернизации были подвергнуты ультразвуковые дефектоскопы типа WM и CD, a также магнитные дефектоскопы типа MFL. В результате модернизации дефектоскопов по увеличению ёмкости регистраторов информации и ресурса батарейного питания обеспечена возможность диагностики участков длиной не менее 280-300 км.

Разработаны и применяются отечественные внутритрубные приборы – многоканальные профилемеры, ультразвуковые внутритрубные дефектоскопы на весь спектр диаметров трубопроводов. Проводятся приемочные испытания магнитного дефектоскопа типоразмера 20.

Значительная часть научно-технических разработок Компании выполняется для замены зарубежных аналогов, часть разработок не имеет аналогов в мире. Начиная с 2001 года, Компания полностью отказалась от закупок за рубежом трубной продукции, отдельного резервуарного оборудования, в частности, куполообразных кровель и понтонов, задвижек, электроприводов и т.д., т. е. основной продукции для трубопроводной отрасли.

Для обеспечения нормативных требований экологической безопасности магистральных нефтепроводов разработана «Экологическая политика ОАО «АК «Транснефть», создана и внедрена система управления окружающей средой (СУОС), сертифицированная в 2004 году на соответствие стандарту ГОСТ Р ИСО 14001 (ISO 14001). Большое значение придается организации ведомственного аналитического контроля компонентов окружающей природной среды, выбросов и сбросов загрязняющих веществ, образующихся в ходе производственной деятельности. Созданы и аккредитованы Госстандартом РФ 40 лабораторий эко-аналитического контроля, оснащенные новейшим оборудованием, что позволило обеспечить контроль уровня загрязнения атмосферного воздуха, почв, поверхностных водоемов.

После 15 лет фактического застоя, вызванного известными переменами в стране, в трубопроводной отрасли, только за три года «АК «Транснефть» нарастила сеть своих магистралей более чем на полторы тысячи километров.

Интенсивно создаются новые производственные мощности.

За короткий исторический срок - 3 года – Компанией организован и реализован целый ряд важных трубопроводных проектов, которые обеспечивают растущие потребности российских нефтяников в транспортировке нефти (рис. 7). Это введение в строй I очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС) для транспортировки 12 млн. тонн нефти\год, и нефтеналивного терминала в Приморске с сооружением стационарного причала в Финском заливе с резервуарным парком емкостью 500 тыс. куб. м., обеспечивающего налив танкеров дедвейтом до 150 тыс. тонн, реконструкция нефтепровода «Баку-Тихорецк», включающая строительство 312 км нефтепровода в обход Чеченской Республики и перемычки от нефтебазы Махачкала до нефтепровода Баку – Новороссийск; строительство 260 км нефтепровода нефтепровода «Суходольная – Родионовская», увеличение производительности нефтепровода «Атырау-Самара» с 10 до 15 млн. тонн нефти\год.

В 2003-2004 годах дальнейшее развитие получила Балтийская трубопроводная система с увеличением экспорта нефти через нефтетерминал в г.

Приморске до 42 млн. тонн нефти \год. За три года (2001-2004 г.г.) в России построен новый экспортный порт Приморск с мощностью, равной существующему порту в г.Новороссийске.

За последние три года экспорт нефти через Новороссийский порт увеличился за счет увеличения пропускной способности экспортных нефтепроводов для перевалки нефти через нефтетерминал в г.Новороссийске Система нефтепроводов получает дальнейшее развитие. «АК «Транснефть» является инициатором проекта интеграции нефтепроводных систем «Дружба» - «Адрия», цель которого обеспечить экспорт российской нефти на мировые рынки через хорватский порт Омишаль.

Рис.7. Развитие нефтепроводной системы России на современном этапе В соответствии с поручением Правительства России разрабатывается проект строительства нефтепроводной системы Тайшет-Тихий океан протяженностью 4130 км и производительностью 80 млн. тонн нефти в год для транспортировки нефти, добываемой в Восточной Сибири, Эвенкии Республики Саха (Якутия). Проводится изучение вопроса транспортировки нефти в северо-западном направлении с перевалкой в районе Индиги.

Помимо нового строительства, ежегодно на реконструкцию и модернизацию существующей инфраструктуры Компания направляет около 1 млрд.

долларов. Общая протяженность магистральных нефтепроводов, пропускная способность которых увеличена в результате выполнения Комплексной программы 2003 года, составляет 11,5 тысяч км, или почти 25% от всей протяженности нефтепроводов.

В итоге можно отметить, что в настоящее время нефтепроводный транспорт ОАО «АК «Транснефть» является наиболее стабильной отраслью в России, чистая прибыль которой составила, к примеру, по итогам 2001 г – 31686 млн.рублей, и за 2002 г. – 27900 млн. рублей. При росте добычи нефти с 1999 года в России Компания готова к любому развитию обстановки, имея стратегический курс на значительное увеличение экспортных мощностей за счет развития действующих экспортных направлений и формирования новых. Проводится значительная работа по обеспечению надежности и экологической безопасности действующих объектов системы нефтепроводного транспорта.

Основные выводы и рекомендации 1.Впервые проведено комплексное историко-техническое исследование развития системы магистральных нефтепроводов, основных методов и технических средств обеспечения эксплуатационной надежности линейной части нефтепроводов для решения задач стабильной доставки нефти потребителям.

2.Показана роль ученых, инженеров и специалистов, научных школ и исследовательских институтов, внесших значительный вклад в разработку и внедрение методов обеспечения эксплуатационной надежности магистральных нефтепроводов на различных этапах развития трубопроводного транспорта.

3.Проведен комплексный технико-экономический анализ состояния объектов Главного управления по транспортированию и поставкам нефти «Главтранснефть». Показано, что постоянное улучшение технико-экономических показателей системы магистральных нефтепроводов до 1985 г.

основывалось, в основном, на продолжающейся интенсификации трубопроводного транспорта за счет роста диаметров. Выявлены причины отставания технического оснащения эксплуатационных объектов (автоматизация, механоэнергетическое оборудование и пр.) от мирового уровня.

4.Представлены основные этапы совершенствования методов ремонта линейной части на основе внутритрубной диагностики, соответствующей нормативно-технической документации, а также разработки и применения специализированной техники и механизмов. Показаны периоды развития внутритрубных инспекционных снарядов и технологий внутритрубных диагностических работ на нефтепроводах ОАО «АК «Транснефть».

5.Выявлены основные направления и особенности применения материалов для изоляции нефтепроводов на различных исторических этапах. Показаны причины прекращения применения с 2001 г. синтетических изоляционных лент и перехода на рекомендованные комбинированные покрытия на основе мастик.

6.Результаты проведенных автором исследований использованы для создания новых конструкций комбинированных изоляционных материалов в ОАО «ВНИИСТ», а также для разработки и создания установки ЛИМ-2 и организации на её базе производства изоляционных лент типа «ЛИАМ» и «ТРАНСКОР» для магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть».

7.Проведенные исследования применения ремонтных конструкций на российских нефтепроводах показали их существовавшее многообразие и отсутствие обоснованности применения в начале 90-х г.г. XX столетия. С участием автора проведен анализ особенностей и экспериментальных исследований ремонтных конструкций для определения единого перечня разрешенных к применению в ОАО «АК «Транснефть» ремонтных конструкций.

8.Выявлены основные задачи и направления деятельности нефтепроводного транспорта в первом десятилетии XXI века. Показано, что в этот период ОАО «АК «Транснефть» должно обеспечить решение двух основных задач:

• приведение объектов системы нефтепроводов в нормативное состояние для обеспечения надежности и экологической безопасности;

• развитие системы магистральных нефтепроводов путем реализации крупномасштабных проектов.

Основные положения диссертации изложены в следующих работах, из которых первые 16 опубликованы в ведущих журналах и издательствах в соответствии с перечнем ВАК РФ:

1. Васильев Г.Г., Коробков Г.Е., Коршак А.А., Лурье М.В., Писаревский В.М., Прохоров А.Д., Сощенко А.Е., Шаммазов А.М., под ред. Вайнштока С.М. Трубопроводный транспорт нефти, /Учебник для вузов, М., НедраБизнесцентр, 2002 г., т.1, 407 с.

2. Вaйншток С.М., Новоселов В.В., Прохоров А.Д., Шаммазов А.М., Калинин В.В., Лисин Ю.В., Сощенко А.Е. и др. Под ред. Вайнштока С.М. Трубопроводный транспорт нефти, /Учебник для вузов, М., Недра-Бизнесцентр, 2003 г., т.2, 630 с.

3. Мовсум-Заде А.Э., Сощенко А.Е. Развитие систем автоматики и телемеханики в нефтегазовой промышленности. М, Недра-Бизнесцентр, 2004 г., 423 с.

4. Забела К.А., Красков В.А., Москвич В.М., Сощенко А.Е.Безопасность пересечений трубопроводами водных преград. М, Недра, 2001 г. 155 с.

5. Черняев В.Д., Яковлев Е.И., Казак А.С., Ясин Э.М., Сощенко А.Е. Трубопроводные магистрали жидких углеводородов. М, Недра, 1991 г., 288 с.

6. Яковлев Е.И, Зверева Т.В., Сощенко А.Е., Салихянов Ф.С. Трубопроводный транспорт разработки газоконденсатных месторождений. М, Недра, 1990 г., 240 с.

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»