WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

Главным элементом отраслевой цепочки является ОЕМ-производитель, который создает проект конечного продукта, выдает поставщикам задания на производство автокомплектов и затем осуществляет сборку. Следующее звено – ОDМ или поставщики комплектующих, чьи изделия являются оригинальными. Задачей ODM является разработка и выпуск комплектов в соответствии с заданием ОЕМ. Третий элемент производственной цепочки – поставщики второго уровня, производящие детали для ОDM.

Поставщики третьего уровня выпускают сырье, материалы и необходимые ресурсы для предыдущего элемента. Ключевым звеном, помимо ОЕМ, в данной последовательности являются ODM- производители, имеющие сравнимую с ОЕМ рентабельность.

22  В качестве основных мотивов внедрения систем ОЕМ-производства большинство предприятий называют следующие: сокращение издержек, оптимизация имущественного комплекса и нематериальных активов предприятия, концентрация на собственных конкурентных преимуществах, освобождение необходимых для развития ресурсов, использование привлеченной высококвалифицированной рабочей силы, ликвидация или сокращение неуправляемых факторов, доступ к финансам и инновационными технологиям.

Еще одной формой межфирменных связей стали кластеры, которые начали развиваться в ходе структурных преобразований национальной экономики. В данный момент большинство кластеров находятся в стадии потенциального развития.

Наибольший вклад в формирование кластера вносит его ядро – крупная корпорация, оставшаяся в наследство от плановой экономики. Крупнейшими отечественными центрами современного автомобильного машиностроения является ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «ГАЗ», «Северсталь-авто». возникшие еще в период плановой экономики. Для того чтобы стать ядром конкурентоспособного кластера, эти гиганты должны повышать собственную конкурентоспособность. Возможные направления такого развития разработаны на примере Приволжского автопромышленного кластера.

Будущее развитие Приволжского автопромышленного кластера зависит с одной стороны от поддержки региональных и федеральных властей и благоприятного макроэкономического климата, с другой стороны – от собственной инициативы автопромышленных корпораций по повышению конкурентоспособности своей продукции и сотрудничества с другими участниками национального и мирового рынка.

Тем не менее, промышленный кластер является эффективной формой взаимодействия крупного и среднего бизнеса и в долгосрочной перспективе способен повысить уровень конкурентоспособность не только предприятий, включенных в него, но и региона и российской экономики в целом.

23  Таблица 5. Слабые и сильные стороны, возможности и угрозы для образования конкурентоспособного Приволжского автопромышленного кластера.

Слабые стороны Сильные стороны 1. Проблемы с набором 1.Устойчивая основа кластерного образования квалифицированного рабочего персонала – ОАО «КамАЗ»;

2. Слабый инновационный потенциал 2.Открытие производства легковых автопромышленной отрасли в регионе автомобилей в ОАО «Северсталь авто» 3. Низкий уровень глобальной 3. Приобретение зарубежных промышленных конкурентоспособности продукции предприятий по производству спецтехники и (конкурентоспособна в странах Восточной металлургических комбинатов Европы, Африке, Индии, странах Латинской 4. Производство продукции, пользующейся Америки, неконкурентоспособна в Европе и высоким спросом США) 5. Расширенная сеть дилерских и сервисных точек 6. Большое количество сборочных производств за рубежом.

Угрозы Возможности 1. Вторжение сильных зарубежных 1.Расширение производства в свободной конкурентов: китайские и европейские экономической зоны «Алабуга»;

производители грузового автотранспорта; 2.Использование поддержки региональных и 2. Обострение конкуренции за привлечение и федеральных властей использование ресурсов и поддержку 3. Диверсификация путем расширения сети региональных властей между ведущими дилеров и сервисных точек на внутреннем и участниками кластера внешнем рынке.

3. Стагнация развития кластера и его превращение в территориальный промышленный узел при отсутствии внутренней конкуренции.

4. Подавление развития малого и среднего бизнеса и высокая монополизация отрасли.

5. Последствия кризиса: сокращение объемов производства и сбыта, неплатежи, недоступность кредитов.

Составлено автором.

24  Список основных трудов по теме диссертации:

Научные статьи в ведущих рецензируемых научных журналах, перечень которых утвержден Высшей аттестационной комиссией 1. Фрикк В.С., Шибакова Т.В. Процессно-задачная технология управления рентабельностью собственного капитала. Научно-практический межотраслевой журнал «Интеграл», №1, 2008. С. 60-61.

2. Шибакова Т.В. Классификация и стратегии развития промышленных кластеров в современной экономике/ Экономические проблемы инновационного развития:

Научная монография/ Под редакцией К.А. Хубиева. – М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 2009. С. 329-339.

3. Шибакова Т.В. Межфирменные связи как инструмент повышения конкурентоспособности российских предприятий на национальном и международном уровне/ Экономический анализ: теория и практика, №30, 2009.

Статьи в других научных изданиях 4. Шибакова Т.В. Оценка выбранной стратегии предприятия и конкурентные планы (статья). Сборник научных трудов Аспирант и докторант 2005. / 7 п.л.

5. Шибакова Т.В. Конкурентная сила – как фактор определяющий стратегию компании (статья). Информационные и социально-экономические аспекты создания современных технологий: Онлайновый журнал, Камский политехнический институт, 2001, №4, http://kampi.bancorp.ru/ 6 п.л.

6. Шибакова Т.В. Основные виды стратегического поведения компании в условиях рынка (статья). Информационные и социально-экономические аспекты создания современных технологий: Онлайновый журнал, Камский политехнический институт, 2001, №4, http://kampi.bancorp.ru/ 4 п.л.

7. Шибаков В.Г., Аминов Э.Ф, Шибакова Т.В. Принципы конкурентного стратегического планирования (статья). Технология и оборудование современного машиностроения: Cб. трудов Всероссийской молодежной научно-технической конференции. – Уфа, УГАТУ, 2000.- С.48.

8. Шибаков В.Г., Аминов Э.Ф., Шибакова Т.В. Выбор стратегических альтернатив рыночного поведения предприятий (статья). Молодежь – науке будущего: Сб.

трудов Международной молодежной научной конференции. - Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 2000. - С.106-107.

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»