WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

% Приращение амортизационных отчислений Изменение себестоимости Изменение чистой прибыли -Рис.4. Возможные последствия реализации предложенных мер по регулированию возмещения основных средств 4. Конкретизирована и формализована методика расчета амортизационных отчислений для амортизируемых единиц основных средств газотранспортных предприятий, отражающая дифференциацию их учета и сроки ввода в эксплуатацию.

Возникшие на газотранспортных предприятиях недостатки начисления амортизации, связанные с отсутствием единой отраслевой структуры, составом и наименованием объектов основных средств, несоответствием остаточной стоимости их техническому состоянию, размытой интерпретацией законодательными актами некоторых экономических категорий, осложнены выделением налогового учета в отдельную функцию. В этих условиях возникает необходимость разработки отраслевого механизма расчета амортизационных норм для целей налогового и бухгалтерского укрупнение дробление отчетный период нормативная классификация работ учета с учетом специфики газотранспортных предприятий. Для выработки эффективной амортизационной политики газотранспортного предприятия возникает потребность в четких методических рекомендациях определения амортизационных отчислений по объектам основных средств отраслевых предприятий.

Согласно отраслевой учетной политике необходимо дифференцировать подходы к начислению амортизации основных средств для целей бухгалтерского и налогового учета, а также их корректного использования в практике функционирования газотранспортных предприятий. В связи с вступлением в силу новых нормативных документов, усиливших неоднозначность трактовки отдельных учетных категорий, в работе формализована методика расчета амортизационных отчислений с учетом их дифференциации по срокам ввода в эксплуатацию объектов основных средств (табл.

2). Ее применение обеспечит соблюдение законодательных норм и позволит снизить трудозатраты на расчет амортизационных отчислений.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 1. Исследование современного состояния основных средств газотранспортных предприятий позволило сделать вывод о несоответствии реального их состояния данным учета, а также о недостаточных темпах возмещения основных средств.

В работе структурированы основные проблемы корпоративного регулирования возмещения основных средств: организационные, методические, финансовые. Их наличие обусловлено следующими выявленными основными причинами: отсутствием единого подхода к определению «комплексный (инвентарный) объект», а также компетентного органа, определяющего его структуру; неоднородностью отраслевой структуры основных средств; несоответствием потенциального срока полезного использования учетным данным; некорректной квалификацией работ, направленных на восстановление объектов основных средств по источникам Таблица Фрагмент расчета норм амортизации для газотранспортных предприятий по формализованной методике По основным средствам, введенным в эксплуатацию до 01.01.2002г. после 01.01.2002г.

для целей для целей для целей для целей бухгалтерского учета налогового учета бухгалтерского учета налогового учета В соответствии с нормами ЕНАО, утвер- В соответствии с классификацией основных средств исходя из установленных срожденными постановлением Совмина ков полезного использования СССР от 22.10.90г. исходя из установлен- ных норм амортизации m по объектам основных средств, модернизированным (реконст- при увеличении срока полезного sБ = s-m + s руированным) после 01.01.2002 использования:

m sН = s/ + s сm = с/ + с применяются старые нормы амортизации m m s1m = sост + s1 N = 1 *100% a N = *100% a m m от новой восстановительной стоимости sБ *sН *m m m N = *100. сo * N a a сm * N m a m PMT = PMT = s1m 100% 100% * m сп+m * N a сm * N a m c0 = c-m + с снам = сп+m - (А-m + А+m ) / PMT = PMT = 100% 100% где sБ m, sН m - срок полезного использования по модернизированным (реконструированным) объектам; s-m - оставшийся срок полезного использования до модернизации/реконструкции; - увеличение срока полезного использования в результате проведенной модернизации / реконстs рукции; s/ - срок полезного использования, определенный при вводе объекта основных средств в эксплуатацию (в годах); s1m - срок полезного использования по модернизированным (реконструированным) объектам основных средств (в месяцах); sост - оставшийся срок полезного использования по состоянию на 01.01.2002г. (в месяцах); - увеличение срока полезного использования в результате проведенной модернизаs ции/реконструкции (в месяцах); сm - стоимость по модернизированным (реконструированным) объектам основных средств; сп+m - первоначальная стоимость с учетом расходов на модернизацию; снам - недоамортизированная часть стоимости основных средств; со - остаточная стоимость с учетом расходов на модернизацию/реконструкцию; - увеличение стоимости в результате проведенной модернизации /реконструкции. с/ - с первоначальная стоимость, сформированная при вводе объекта основных средств в эксплуатацию; Nma - норма амортизации по модернизированному (реконструированному) основному средству; N*a- норма амортизации, предусмотренная постановлением Совета Министров СССР; PMTm– ежемесячная сумма амортизационных отчислений по модернизированному (реконструированному) основному средству; PMT/– ежемесячная сумма амортизационных отчислений по основным средствам, введенным в эксплуатацию до 01.01.2002 года, по которым произведена модернизация/реконструкция; А+m - сумма амортизации после модернизации/ реконструкции, начисленная в течение оставшегося срока полезного использования; А-m - сумма амортизации до модернизации/ реконструкции.

доку ствие норма ментам тивным Соответ основных средств ванным ) объектам ным ( реконструиро По модернизирован финансирования и, как следствие, занижением сумм прибыли и амортизационных отчислений.

2. Действующая нормативная база учета основных средств не обеспечивает «прозрачное» формирование однородной структуры комплексных (инвентарных) объектов, выполняющих одинаковые технологические функции и имеющие единый срок полезного использования совокупности технических составляющих. В качестве методической основы принятия решения о разукрупнении комплексных (инвентарных) объектов или их укрупнении предложено применение признаков «самостоятельности» инвентарных объектов, основными из которых являются:

• отдельные части объекта основных средств должны иметь отличный от этого объекта срок полезного использования;

• части объекта основных средств должны быть идентифицированы как отдельные объекты в Общероссийском классификаторе основных фондов;

• отдельными частями объекта основных средств должны выполняться самостоятельные функции.

3. Сформулированы условия, выполнение которых необходимо для принятия управленческих решений в целях рационального возмещения основных средств, а также проведения эффективной амортизационной политики:

• введение понятия «комплексный (инвентарный) объект – амортизируемая единица ОС», позволяющее сформировать объективную информационную базу управленческого, производственного учета и создать условия изменения структуры основных средств;

• переформирование состава амортизируемых единиц основных средств;

• организация экспертного совета, компетенцией которого является формирование состава «комплексных (инвентарных) объектов - амортизируемых единиц основных средств» и определение последовательности действий организационно-учетного характера при вводе их в эксплуатацию.

4. В целях повышения эффективности корпоративного регулирования возмещения основных средств рекомендовано использование алгоритма принятия решения о характере работ по возмещению основных средств на основе оценки прибыли, стоимости активов предприятия и его инвестиционной привлекательности.

Апробация предлагаемых мероприятий по регулированию возмещения основных средств показала, что для улучшения этих показателей в сложившихся условиях функционирования газотранспортного предприятия целесообразно изменить соотношение работ, связанных с возмещением основных средств, в сторону увеличения работ капитального характера.

5. Для упорядочения и унификации формирования амортизационных отчислений основных средств газотранспортного предприятия формализована и конкретизирована методика их расчета. Использование рекомендаций по применению методики определения амортизации обеспечит единообразие расчетов, позволит снизить их трудоемкость, повысит эффективность реализации учетной функции управления.

Основные положения диссертации изложены в следующих публикациях:

1. Сазонова С.В. Организация документооборота по учету и движению основных средств предприятия и его филиалов // Технолого - инструментарные новации в управлении топливно-энергетическим комплексом:

макро-, мезо- и микроуровень: Материалы II Всероссийской научнопрактической конференции. - Тюмень, 2003. - 0,19п.л.

2. Сазонова С.В. Определение состава и стоимости имущества компрессорных станций // Технолого - инструментарные новации в управлении топливно-энергетическим комплексом: макро-, мезо- и микроуровень:

материалы II Всероссийской научно-практической конференции. - Тюмень, 2003. - 0,19 п.л.

3. Сазонова С.В. Формирование первоначальной стоимости основных средств в части расходов на пусконаладочные работы // Фундаментальные и прикладные проблемы приборостроения, информатики, экономики и права: Материалы 6 международной научно-практической конференции. - Сочи, 2003. - 0,25 п.л.

4. Сазонова С.В. Проблемы амортизации основных средств газотранспортного предприятия // Нефть и газ Западной Сибири: Материалы международной научно-технической конференции. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2003. - 0,06 п.л.

5. Сазонова С.В. Теоретико-методические особенности амортизации основных средств на газотранспортном предприятии: Научнометодическое издание. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2003. - 4,3 п.л.

6. Сазонова С.В. Оценка эффективности возмещения основных средств газотранспортного предприятия // Технолого - инструментарные новации в управлении топливно-энергетическим комплексом: макро-, мезо- и микроуровень: Материалы III Всероссийской научно-практической конференции. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. - 0,25 п.л.

7. Сазонова С.В. Организационно-методические условия возмещения основных средств газотранспортного предприятия / Инструменты и методы эффективного развития предприятий, отраслей, регионов: Сб. научных трудов – Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. - 0,5 п.л.

8. Сазонова С.В. Влияние возмещения основных средств на результативность деятельности предприятия: Научно-методическое издание. - Тюмень: Вектор Бук, 2004. - 3 п.л.

Подписано к печати Формат 60*90 1/16 Тираж 100 экз.

Уч.-изд. 1 л. Бум. типогр. №Заказ № Усл. печ. л. 1,Отпечатано на RISO GR Издательство «Нефтегазовый университет» Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Тюменский государственный нефтегазовый университет» 625000, Тюмень, ул. Володарского, Отдел оперативной полиграфии издательства «Нефтегазовый университет» 625039, Тюмень, ул. Киевская,

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»