WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 |

Фактически строительство завода гидрирования было начато в 1950 г. План строительно-монтажных работ (СМР) на 1950 г. был большим: цехи гидрирования – 10 млн., цехи переработки газов гидрирования – 12,5 млн., ГГС – 10,4 млн. руб. Этот план не был выполнен, строительство этих объектов даже не было начато в 1950 г. В начале 1951 г. план СМР по этим объектам был снижен более чем в два раза: до 1,7 млн. – по ГГС, 4 млн. – по цехам гидрирования и 1,5 млн. руб. – по цехам переработки газов. Общая сметная стоимость этих объектов в ценах 1951 г. составляла 32,53 млн., 60 млн. и 22,4 млн. руб. соответственно. Эти производства являлись объектами первой очереди, но их строительство затянулось. Только к середине 1951 г. начаты земляные работы по ГГС и переработке газов гидрирования. Выполнение плана капитальных работ, осуществляемых СУ-18 МВД СССР за 1951 г., составило 1022 тыс. руб. по заводу гидрирования и 1578 тыс. руб. по переработке газов гидрирования. В 1952 г. СМР по заводу гидрирования начали продвигаться более заметно. Выполнение годового плана СМР по заводу гидрирования за 1952 г., установленного в размере 22,7 млн. руб., составило 55 %.

К концу 1952 г. ход строительства остается неудовлетворительным, что признается руководством строящегося комбината. Годовой план выполнен на 94 %. Основной проблемой строительства является плохая организация труда. Одной из серьезных причин срыва выполнения плана строительно-монтажных работ являлся пожар, произошедший в начале 1952 г. и уничтоживший значительную часть проектной документации. В 1953 г. происходит значительное продвижение строительства объектов завода гидрирования и связанных с ним производств. Несмотря на то, что план строительства самих блоков гидрирования выполняется плохо, сдвиг приоритетов в сторону каталитического крекинга приводит к ускорению строительства АТ 505-506, которые предназначены для ректификации как продуктов крекинга, так и гидрогенизатов.

Первым годом, по итогам которого план строительства был выполнен (на 112 %), был 1954. На заводе гидрирования велись монтаж оборудования, технологических трубопроводов и электромонтажные работы. Сделаны коробки и футеровка печей. Сдан в эксплуатацию козловой кран. К концу 1954 г. на заводе гидрирования остается значительный объем СМР, в особенности по аппаратуре высокого давления. В мае 1954 г. директором завода гидрирования назначен М.С. Захаров, который перед этим изучал производство ИЖТ в ГДР. В последующие годы он руководит газовым заводом, а с 1959 г. он назначается заместителем главного инженера комбината. Ситуация, сложившаяся с финансированием дальнейшего строительства, вызывает обеспокоенность начальника комбината И.А. Березовского, он просит министерство предусмотреть на 1955 г. ассигнования не менее 250 млн. руб. на СМР и оборудование, вместо предусмотренных 105 млн. руб., так как это приведет к фактической консервации работ на заводе гидрирования и газовом заводе.

Начиная с 1950 г. по заказу комбината № 18 сторонними организациями проводятся научно-исследовательские работы (НИР) для газового завода и завода гидрирования. Генеральный подрядчик по НИР – ВНИГИ, которым к работе привлечен ряд субподрядных организаций. Отдельные НИИ работали по прямым договорам с Дирекцией комбината.

В 1950 г. были запланированы НИР, относящиеся к гидрогенизации и производству водорода: химическое исследование Южно-Уральских бурых углей; газификация Южно-Уральских углей; разработка катализаторов гидрирования нефтяных остатков; разработка комбинированной технологической схемы комбината; модернизация схем гидрирования нефтяных остатков; разработка методов защиты аппаратуры от коррозии. Первые договоры по НИР подписаны с ВНИГИ 06.03.1950. К концу марта 1950 г. заключены все договоры, за исключением опытно-промышленной газификации углей Бабаевского месторождения. Общая плановая сумма договоров по НИР на 1950 г. составила 3,5 млн. руб., из них 1,3 млн. руб. зарезервированы для оплаты работ по опытно-промышленной газификации углей. По состоянию на июль 1951 г. основные направления НИР для комбината № 18: разработка конструкций и изготовление газоанализаторов; газификация Бабаевских углей; подбор средств антикоррозионной защиты аппаратуры. ВНИГИ выполнены НИР по темам: разработка контактов для деструктивной гидрогенизации углей и нефтяных остатков; разработка комбинированной технологической схемы для комбината № 18; модернизация схемы деструктивной гидрогенизации. Выполнение НИР за 1951 г. составило 1402 тыс. руб. при плане 1300 тыс. руб. В апреле 1952 г. от ВНИГИ получен отчет по теме № 810 "Газификация бурых углей в кипящем слое". Результаты работы рекомендованы как исходные данные для проектирования ГГС.

Исходный проект комбината № 18 основывался на использовании оборудования особых поставок из Германии, которое стало поступать с 1950 г. В то же время перед комбинатом стояла задача ввода в эксплуатацию ремонтно-механического завода (РМЗ), так как оборудование для первой очереди строительства нужно было отремонтировать и сдать в монтаж в 1951 г. Массовое поступление оборудования особых поставок началось в июне 1950 г. из Бреста. К этому времени строительство складов и подъездных путей на базе оборудования не было завершено. Поэтому основная масса поступавшего оборудования разгружалась вне территории базы. В июле 1950 г. прибывшее оборудование разгружалось уже на территории базы. В 1951 г. оборудование особых поставок приходило на комбинат уже с пяти баз: Брестской, Макарьевской, Абаканской, Китайской и Черногорской. В 1953 г. работа с оборудованием особых поставок переходит из стадии складирования и хранения в стадию ремонта и монтажа. В январе на ремонте и восстановлении занято семь организаций: контора № 9 треста "Спецхиммашмонтаж"; контора № 3 треста "Спецхиммашмонтаж"; РМЗ комбината № 18; Ишимбайский участок треста "Союзкислородмонтаж"; Ишимбайский участок "Электропривод"; участок № 2 треста "Волгопромэнергомонтаж"; участок Невского завода им. Ленина. В 1954 г. во исполнение приказов Министерства № 300 от 01.04.1954 и № 585 от 12.06.1954 трестом и подчиненными базами проделана большая работа по складированию, перескладированию и консервации оборудования. Таким образом, к концу 1954 г. работа с оборудованием особых поставок была налажена по всей технологической цепочке, от доставки и приема на складах до ремонта и монтажа на объектах.

Проект шестого пятилетнего плана на 1955-1960 гг. производства по комбинату № 18 был составлен в соответствии с обращением ЦК КПСС и СМ СССР от 11.08.1955 № П-1650. Одним из основных факторов, обеспечивающих рост производства, являлось рациональное сочетание технологии гидрирования с остальными процессами. Суммарная переработка нефти с 1956 по 1960 г. должна была быть увеличена с 2,2 до 3,2 млн. т (рисунок 4). С целью увеличения выпуска авиакеросина с 1958 г. предусматривалась работа одного блока парофазного гидрирования полностью на привозном вакуумном газойле или сырье пиролиза в объеме до 190 тыс. т и реконструкция АТ. В 4-м кв. 1956 г. планировалось ввести в эксплуатацию два блока парофазного гидрирования, годовой мощностью по 190 тыс. т пять блоков жидкофазного гидрирования по 70 тыс. т и один – 100 тыс. т. Второй вариант плана (рисунок 5) предполагал ввод в эксплуатацию еще четырех блоков жидкофазного гидрирования в первом кв. 1959 г. и установки АТ для переработки гидрюра мощностью 750 тыс. т/г. во втором кв. 1959 г. Окончание строительства объектов первой очереди завода № 2 планировалось в 1956 г.

С 1958 г. предусматривалась работа на полной мощности двух блоков парофазного гидрирования. К 1960 г. производство гидрогенизата жидкой фазы должно было составлять 1120 тыс. т, паровой фазы – до 380 тыс. т. В 1955-56 гг. деструктивная гидрогенизация под высоким давлением водорода рассматривалась как весьма перспективный способ получения авиабензинов, авиакеросинов и дизельных топлив (рисунок 6) из тяжелых нефтяных остатков.

В 1956 г. заводы на комбинате были переименованы в производства. Строительство основных объектов этих производств в объеме пусковой нитки было завершено к концу 1957 г. С мая 1958 г. комби­нату устанавливается план на производство топлив методом гидрогенизации. График пуска производства № 2, составленный начальником производства Л. Алек-сеевым, главным технологом В. Горшениным и начальником управления комбината И. Березовским был рассчитан на два месяца. Первые два блока парофазного гидрирования (рисунок 7) были приняты под пуско-наладочные работы в декабре 1957 г. В мае 1958 г. в цех принят отопительный газ и проведена сушка печей и обкатка блоков на азоте. В июне проведена загрузка катализатора 8376 (27% сульфида вольфрама и 7% сульфида никеля на окиси алюминия) в реакционные колонны.

1 сентября впервые в цех принят технический водород и проведено испытание блока в течение 3-х суток. 15 декабря блок 425 был выведен на режим и 16 декабря из компонента дизельного топлива получен первый гидрогенизат. Производительность блока составила от 8 до 12 м3/ч. С 29.12.1958 в блок 425 в качестве сырья подавалась смесь керосино-газойлевой фракции с компонентом дизтоплива (таблица 3). Процесс вели при 340-420 °С и давлении 240-300 атм.

Таблица 3 – Сравнительная характеристика сырья и парофазного
гидрогенизата дизельной и керосино-газойлевой фракций

Показатели

Гидрогенизация дизельной фракции

Гидрогенизация смеси керосино-газойлевой фракции с компонентом дизтоплива

сырье

гидрогенизат

сырье

гидрогенизат

Плотность, г/см3

0,832

0,801

0,830

0,802

Содержание серы, %

0,6

0,04

0,9

0,05

Начало кипения, °С

170

85

190

110

50% выкипает при, °С

275

255

260

245

При 350 °С выкипает, %

95

98

93

96

Пуск первых блоков гидрирования прошел без каких-либо эксцессов, благодаря тщательной подготовке кадров, которые прошли обучение и практику в г. Ангарске. Очень многое было сделано начальником цеха Леонтьевым А.С, старшим инженером Кирилловым М.Ф., старшим механиком Лавриненко И.Н.

Леонтьев А.С. в период пуска и освоения был приглашен из Ангарска как специалист в этой области. Впоследствии в 70-е годы Александр Семёнович Леонтьев работал главным инженером Салаватского нефтехимического комбината. Затем был переведен в г. Грозный на должность директора ГрозНИИ.

В период пуска и освоения был выявлен ряд узких мест и недоработок, которые были устранены при пусковых работах. Успешный пуск первых двух блоков интенсифицировал ввод остальных мощностей. На блоках 407, 416, 419, 422 в течение 1958 г. производились СМР. 12.08.1959 были введены в эксплуатацию третий и четвертый блоки, а маю 1960 г. – пятый и шестой блоки.

Таким образом, основные мощности производства гидрирования были введены в строй. Первоначальная идея деструктивной гидрогенизации бурого угля, затем измененная на гидрирование мазута, так и не была реализована в виде крупного производства. Тем не менее мощности парофазного гидрирования, введенные в строй, были перепрофилированы на гидрооблагораживание керосиновых и дизельных фракций, а в дальнейшем оборудование высокого давления было использовано для производства минеральных удобрений.

Выводы

1 Впервые на основе анализа архивных и технических документов систематизированы основные этапы разработки и промышленной реализации процессов деструктивной гидрогенизации каменных и бурых углей, сланцев, угольных и сланцевых смол и тяжелых нефтяных остатков. Совершенствование технологии деструктивной гидрогенизации в первой половине двадцатого века было направлено на разделение стадий процесса, поиск высокоэффективных катализаторов, снижение давления и расхода водорода.

2 Исследованы основные этапы проектирования, строительства и пуска завода гидрирования комбината № 18. Рассмотрены особенности формирования структуры комбината и место завода гидрирования в этой структуре в 1948-1958 гг. Причинами изменения технологической схемы завода гидрирования в ходе строительства и его последующей переориентации с деструктивной гидрогенизации первоначально углей, затем тяжелых нефтяных остатков на гидрооблагораживание товарных нефтепродуктов являлось изменение топливно-энергетической структуры СССР, открытие новых месторождений нефти, в частности, в Башкирии.

3 Впервые обобщены и систематизированы сведения по организации научно-исследовательских работ по заказу комбината № 18 в 1950-1954 гг. Показано, что все НИР того периода выполнялись исключительно для объектов первой очереди: завода гидрирования и газового завода.

4 Изучены и проанализированы вопросы организации, строительства и пуска производства водорода для завода гидрирования на комбинате № 18 газификацией Бабаевских бурых углей и конверсией газов. Отказ от газификации угля и переход на производство водорода конверсией газов был вызван техническими трудностями и нерентабельностью газификации по сравнению с конверсией введенеевского природного газа.

5 Впервые комплексно рассмотрена организация приема и ремонта оборудования особых поставок на комбинате № 18, предназначенного для завода гидрирования. Проведен анализ работы предприятий, занятых ремонтом и восстановлением аппаратуры высокого давления и другого оборудования. Показано, что репарационное оборудование высокого давления было основой материальной базы строительства завода гидрирования.

Pages:     | 1 | 2 || 4 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»