WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

Практическая реализация методики по оценке уровня опасности ТП на городской УДС и разработанного на ее основе ПВК осуществляется в рамках проектирования новой транспортной схемы, работы по созданию которой ведутся в настоящее время для развивающегося ДТК г. Кемерово.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Введено понятие техногенной опасности ТП на УДС, учитывающей дорожную аварийность и загрязнение атмосферного воздуха, количественной мерой которой является уровень интегрального техногенного риска ТП.

2. Разработана методика оценки опасности городских ТП, на основании которой установлена достоверная зависимость уровня техногенного риска от пространственно-временной емкости ТП, характеризующей его упорядоченность, максимальное значение которой в городских условиях составляет 0,03340 (м·с)-1.

3. Установлена достоверная зависимость уровня интегрального техногенного риска ТП на УДС города от пространственно-временной емкости ТП

- для перегонов (R=0,915; R=0,837);

- для перекрестков (R=0,938; R=0,880).

4. По уровню техногенного риска (по отношению к максимальному значению) ТП могут находиться в одном из четырех диапазонов:

для перегонов: для перекрестков:

0,32; 0,29 безопасный уровень;

0,32 < 0,52; 0,29 < 0,53 допустимый уровень;

0,52 < 0,72; 0,53 < 0,77 опасный уровень;

> 0,72; > 0,77 очень опасный уровень.

5. Проведенные экспериментальные исследования характеристик ТП на УДС г. Кемерово показали достоверность разработанной методики оценки опасности городских ТП.

6. Разработан программный вычислительный комплекс по исследованию и прогнозированию уровня техногенного риска городских ТП, на основе которых оценена эффективность мероприятий по его снижению. Установлено, что применительно к УДС г. Кемерово уширение на перегонах ул. Соборная, ул. Радищева, пр. Химиков, пр. Кузнецкий, ул. Волгоградская обеспечивает снижение уровня интегрального техногенного риска ТП на 77%; запрещение левого поворота на перекрестке по ул. Терешковой – на 14%; реконструкция и оптимизация светофорного регулирования на наиболее загруженных перекрестках – на 44%.

Основные положения диссертационной работы изложены в следующих публикациях:

В изданиях по перечню ВАК:

1. Жданов, В.Л. Разработка интегральных критериев оценки воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду / В.Л. Жданов, Л.С. Жданов // Вестн. КузГТУ. – 2005. – № 4.1. – С. 74–77.

2. Жданов, В.Л. Интегральная оценка безопасности транспортных потоков на улично-дорожной сети / В.Л. Жданов, Ю.В. Трофименко // Транспорт: наука, техника, управление. – 2008. – № 7. – С. 46–51.

В прочих изданиях:

3. Жданов, В.Л. Формирование параметров экологической характеристики транспортных потоков / В.Л. Жданов, Л.С. Жданов // Вестн. КузГТУ. – 1999. – № 2. – С. 78–82.

4. Жданов, В.Л. Экспериментальное исследование транспортных потоков на улично-дорожной сети г. Кемерово / В.Л. Жданов, Л.С. Жданов // Вестн. КузГТУ. – 1999. – № 4. – С. 35–38.

5. Жданов, В.Л. Повышение достоверности оперативных оценок экологических характеристик транспортных потоков / В.Л. Жданов // Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта транспортных средств: тез. докл. 4-й Российской науч.-практ. конф., Оренбург, 1999 г. / Оренбургский гос. ун-т. – Оренбург, 1999. – С. 45–47.

6. Жданов, В.Л. Обоснование параметра оперативной оценки экологической нагрузки городских транспортных макроисточников / В.Л. Жданов // Вестн. КГТУ. Вып. 31 «Транспорт». – 2003. – С. 9-17.

7. Жданов, В.Л. Возможность интегральной оценки воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду / В.Л. Жданов // Транспортные системы Сибири: материалы Всероссийской науч.-техн. конф. с международным участием, Красноярск, 20-21 ноября 2003 г. / Красноярский гос. техн. ун-т. – Красноярск, 2003. – С. 72–74.

8. Жданов, В.Л. Натурные исследования и анализ параметров транспортных потоков на улично-дорожной сети г. Кемерово / В.Л. Жданов // Вестн. КГТУ. Вып. 35 «Технология и организация перевозок, управление и безопасность на транспорте». – 2004. – С. 132-138.

9. Жданов, В.Л. Экологический мониторинг транспортных потоков / В.Л. Жданов // Современные технологии управления в автотранспортных системах: сб. науч. тр. к 30-летию факультета «Управление», Москва, 19-20 апреля 2007 г. / МАДИ (ГТУ). – М., 2007. – С. 196-200.

10. Жданов, В.Л. Основные тезисы энергоэнтропийного подхода при формировании концепции транспортного риска / В.Л. Жданов // Современные пути развития машиностроения и автотранспорта Кузбасса: тр. I Всероссийской науч.-техн. конф., Кемерово, 24-25 октября 2007 г. / Кузбасский гос. техн. ун-т. – Кемерово, 2007.– С. 385–395.

11. Жданов, В.Л. Структура транспортного потока как источника опасности на городской улично-дорожной сети / В.Л. Жданов // Политранспортные системы: материалы V Всероссийской науч.-техн. конф., в 2-х ч., ч. 1, Красноярск, 21-23 ноября 2007 г. / Сиб. Федер. ун-т, Политехн. ин-т. – Красноярск, 2007. – С. 88–96.

12. Жданов, В.Л. Анализ информативного признака емкости транспортного потока как критерия оценки уровня его интегральной опасности / В.Л. Жданов // Вестн. КузГТУ. – 2008. – № 3. – С. 112–115.

Подписано в печать 02. 10. 2008 г.

Формат 6084 /16

Усл. печ. л. 1,0 Уч.-изд. л. 0,8

Тираж 100 экз. Заказ № 20

«Техполиграфцентр»

Россия, 125319, г. Москва, ул. Усиевича, д. 8а.

Тел./факс (499) 152-17-71

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»