WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 |

XIII

……

…………

…………

……..

……

…………

……………

……

………

……..

153

Завитинск

Поярково

5093

82

178,735

12524,029

55,32

0,65

I

Важной составляющей выполнения программы модернизации и развития автомобильных дорог Дальневосточного федерального округа в составе Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 г. является привлечение дополнительных источников инвестирования в дорожное строительство.

В целях снижения нагрузки на федеральный бюджет и привлечения дополнительных средств на содержание и развитие дорог из внебюджетных источников финансирования Министерством транспорта России выделена специальная программная задача «Государственно-частное партнерство (ГЧП) при строительстве автомобильных дорог», предназначенная для реализации наиболее общественно-значимых инфраструктурных проектов, основанных на принципах и методологии государственно-частного партнерства.

В этой связи возникает возможность создания платных дорожных объектов на территории Дальнего Востока. Для этого необходимо проанализировать сложившиеся транспортные условия на основных транспортных магистралях региона.

Для развития участков сети региональных дорог Дальнего Востока и привлечения дополнительных средств на содержание и развитие дорог из внебюджетных источников финансирования были разработаны предложения по привлечению инвестиций для строительства платных участков автомобильной дороги «Уссури» на основе принципов ГЧП и проведена их технико-экономическая оценка. Апробация предлагаемого проекта прошла в Швеции и Сербии в рамках международного проекта Sida’s International Training Programme “Road Sector Management” и получил положительную оценку.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

1. В результате проведенных исследований разработано научное обоснование развития и модернизации региональной автодорожной сети Дальнего Востока для реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы) и подпрограммы развития автомобильных дорог РФ «Автомобильные дороги» в Дальневосточном федеральном округе, которое заключается в разработке научных и практических рекомендаций по повышению эффективности и надежности работы автодорожной региональной сети и определению рациональных путей ее развития и функционирования.

2. Развитие и модернизация автомобильных дорог региона основаны на решении комплекса вопросов, образующих структурно-логическую схему, заключающуюся в:

- методике объединения федеральных и территориальных дорог в опорную сеть с учетом роста интенсивности движения, снижения прочности и пропускной способности дорог на направлениях автотранспортных коридоров;

- методике учета особенностей природно-климатических и геодинамических условий региона при проектировании модернизации и реконструкции автомобильных дорог с учетом изменившихся нагрузок на дорожные конструкции;

- методике обоснования критериев надежности работы автомобильных дорог в суровых природно-климатических условиях региона;

- разработке конструктивных мероприятий, обеспечивающих основные потребительские свойства дорог при развитии и модернизации региональной автодорожной сети.

3. Алгоритм развития и модернизации опорной сети Дальневосточного федерального округа разрабатывался на основании решения многокритериальной экономико-математической задачи, критерием оптимальности целевой функции которой принимался минимум дорожно-транспортных затрат на развитие и модернизацию сети, объектом моделирования являлась автомобильно-дорожная сеть, представленная различными уровнями детализации. Для решения оптимизационной задачи получен авторский программный продукт «Roads» позволивший осуществить моделирование оптимального плана перевозок на графе сети автомобильных дорог региона, в результате чего был выявлен ряд эффектов, определивших участки наибольшей загрузки дорог, места возможного образования транспортных «пробок», наиболее перспективные направления строительства и модернизации дорог, расположение транспортно-логистических центров. В результате моделирования оптимального плана автомобильных перевозок на массиве транспортных связей получено начертание перспективной опорной сети дорог Дальневосточного федерального округа на период до 2025 г. с назначением первоочередных участков дорог для модернизации и реконструкции.

4. Длительный мониторинг за работой автомобильных дорог южной и центральной частей Дальнего Востока позволил установить деструктивное влияние климата на работу дорожных конструкций региональной сети. В результате чего было уточнено существующее дорожно-климатическое районирование с выделением подзоны II1, c наличием «перелетков» – мерзлых слоев грунта, возникающих на глубине сезонно замерзающих слоев в районах с континентальным и резко-континентальным климатом и отрицательной среднегодовой температурой воздуха. Для выделенной подзоны II1 разработана методика корректировки параметров автомобильных дорог при модернизации дорожных конструкций автодорожной сети Дальнего Востока в условиях изменяющегося климата.

5. В результате многолетних теоретических и экспериментальных исследований водно-теплового режима автомобильных дорог региона были получены обобщенные формулы аналитических решений регулирования водно-теплового режима дорожных конструкций в районах сезонно-промерзающих грунтов, позволившие уточнить метод расчета водно-теплового режима, положенный в основу Приложения к СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» применительно к условиям региона. Получены значения расхода капиллярно-подвешенной и пленочной влаги, притекающей в горизонтальном направлении от обочин к покрытию при неравномерном промерзании, что позволило рассчитать изменение влажности и плотности грунта, неравномерное пучение, осадку и усадку тонкодисперсных грунтов земляного полотна автомобильных дорог южной и центральной частей Дальнего Востока и послужило основанием для разработки региональных нормативных документов на проектирование дорожных конструкций при развитии и модернизации дорожной сети региона.

6. Проведенные исследования оценки прочности на автотранспортных коридорах Дальнего Востока позволили получить расчетные зависимости изменения коэффициента запаса прочности дорожных одежд, разработать вероятностную модель прогнозирования этого показателя за период срока службы дорог региональной сети с назначением их требуемой прочности с заданной надежностью и осуществить районирование территории региона по этому показателю.

7. Реконструкцию и модернизацию дорожных конструкций региональной сети Дальнего Востока, необходимо осуществлять на основании функционально-системных принципов проектирования и модернизации с учетом особенностей формирования теплового режима в теле земляного полотна, прогнозируемых локальных изменений мерзлотно-грунтовых условий и глобальных изменений климата. В условиях сезонно промерзающих грунтов необходимо обеспечить морозоустойчивость автомобильных дорог региональной сети за счет конструктивно-технологических мероприятий по обеспечению прочностных и деформативных качеств земляного полотна дорожных конструкций с учетом климатических, грунтовых и гидрологических условий региона. При проектировании участков автомобильных дорог, проходящих в районах распространения мерзлых грунтов, земляное полотно следует проектировать индивидуально, руководствуясь существующими принципами и методами.

8. На основании полученного начертания перспективной опорной сети автомобильных дорог Дальнего Востока на период до 2025 года проведена оценка ее экономической эффективности, определена очередность вложения инвестиций в строительство и модернизацию дорог с выделением первоочередных участков дорог для маршрутной модернизации и реконструкции. Обоснованы предложения по привлечению инвестиций для строительства и модернизации отдельных участков на основе принципов государственно-частного партнерства (ГЧП).

9. Полученные в результате исследований теоретические и технико-экономические решения были использованы при подготовке программы развития и модернизации автомобильных дорог Дальневосточного федерального округа, включены в региональные дорожные нормы, технические указания и методические рекомендации на строительство и модернизацию сети автомобильных дорог региона и создали научную основу для реализации задач Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» в Дальневосточном федеральном округе.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:

Авторские монографии

1. Ярмолинский В.А. Оптимизация развития региональной автодорожной сети Дальневосточного федерального округа / В.А. Ярмолинский. – Владивосток: Дальнаука, 2005. – 236 с.

Коллективные монографии

1. Ярмолинский А.И. Проектирование конструкций автомобильных дорог с учетом природно-климатических особенностей Дальнего Востока / А. И. Ярмолинский, В.А. Ярмолинский.– Хабаровск: изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2005.– 197 с.

2. Ярмолинский А.И. Обоснование требований к ширине обочин и типу их укрепления / А.И. Ярмолинский, П.А. Пегин, И.Н. Пугачев, В.А. Ярмолинский. – Хабаровск: изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2006. – 209с.

Патенты

1. Ярмолинский А.И. Конструкция земляного полотна / Ярмолинский А.И., Пегин П.А., Ярмолинский В.А. // №2288986, - М.: 2006.

Свидетельства об официальной регистрации программ для ЭВМ

1. Ярмолинский В.А. Программа моделирования оптимального плана перевозок на сети автомобильных дорог, минимизирующая общее время перевозок за счет выбора кратчайших незагруженных путей «Roads» / Ярмолинский В.А., Епанешникова И.В. // № 2007614319, - М.: 2007.

Публикации в журналах и изданиях, включенных в перечень, определенных Высшей аттестационной комиссией

1. Леонтьев Р.Г. Стратегия развития региональной автодорожной сети Дальневосточного федерального округа / Р.Г. Леонтьев, В.А. Ярмолинский // ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.– 2003.– № 4.– С. 34-41.

2. Ярмолинский В.А. Развитие региональных автомобильных дорог на подходах к автотранспортным пограничным пунктам пропуска Дальневосточного федерального округа / В.А. Ярмолинский // ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.– 2004.– № 5.– С. 34-37.

3. Леонтьев Р.Г. Развитие автомобильных дорог на подходах к пограничным транспортным переходам Дальнего Востока / Р.Г. Леонтьев, В.А. Ярмолинский // ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.– 2004.– № 10.– С. 20-23.

4. Ярмолинский В.А. Пути привлечения иностранных инвестиций для объектов дорожного хозяйства Дальнего Востока / В. А. Ярмолинский // ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.– 2005.– № 7.– С. 30-32.

5. Ярмолинский В.А. Перспективы развития платных автомобильных дорог в Дальневосточном федеральном округе / В. А. Ярмолинский // ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.– 2005.– № 10.– С. 34-37.

6. Ярмолинский В.А. Повышение инвестиционной привлекательности проектов автомобильных дорог, задействованных в международных автомобильных переходах / В. А. Ярмолинский, А.В. Семенов // ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.– 2007.– № 1.– С. 44-45.

7. Ярмолинский В.А. Особенности расчета водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог в условиях глубокого сезонного промерзания Дальнего Востока / В. А. Ярмолинский // Транспортное строительство.– 2009.– № 2.

Публикации в материалах конференций и периодических изданий

1. Бойко В.Ф. Второе приближение метода аналитического определения удельной поверхности дисперсных материалов / В.Ф. Бойко, В.А. Ярмолинский // Колыма: производственно-технический журнал. – 1999. – № 3. – С. 36-38.

2. Ярмолинский А.И. Состояние и перспективы развития региональной сети автодорог в связи с вводом в эксплуатацию автомобильного моста у г. Хабаровска / А. И. Ярмолинский, В.А. Ярмолинский // Проблемы дорожно-транспортного комплекса Дальневосточного региона в связи с вводом в эксплуатацию автодорожного проезда по мосту через реку Амур у г. Хабаровска: материалы научно-технической конференции. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун -та, 1999. – С. 8-11.

3. Ярмолинский В.А. Оценка влажности и плотности грунта откосов земляного полотна в условиях переменных температурных полей / В.А. Ярмолинский, В.И. Кулиш, А. И. Ярмолинский // Моделирование и расчеты на прочность искусственных сооружений: сб. науч. трудов. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун -та, 1993. – С. 94-101.

4. Ярмолинский В.А. Оценка эффективности регулирования водно-теплового режима подтапливаемых откосов земляного полотна бетонными ребристыми плитами / В.А. Ярмолинский // Моделирование и расчеты на прочность искусственных сооружений: сб. науч. трудов. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун -та, 1993. – С.19-23.

5. Ярмолинский В.А. Экспериментальные исследования водно-теплового режима откосной части земляного полотна, укрепленного ребристыми плитами / В.А. Ярмолинский // Моделирование и расчеты на прочность искусственных сооружений: сб. науч. трудов. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун -та, 1993. – С.104-106.

6. Ярмолинский В.А. Влияние крупных населенных пунктов на развитие региональной транспортной системы / В.А. Ярмолинский // Развитие городской инфраструктуры и земельной реформы в условиях перехода к рыночной экономике: материалы научно-технической конференции. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун -та, 2000. – С. 202-208.

7. Ярмолинский В.А. Оценка характеристик движения на участке федеральной дороги «Восток» (обход г. Хабаровска) / В.А. Ярмолинский // Повышение эффективности и качества строительства и ремонта автомобильных дорог в Дальневосточном регионе: материалы научно- практических конференций. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун -та, 2001. – С. 21-26.

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»