WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||

Масло ДСП-II

(ДС-II+3%

ЦИАТИМ-339)

35,0

6,20

1,05

Масло ДС-II+ +7,5%

В-360

26,5

5,30

1,38

Масло ДС-II+ +4%

Monto-613

17,75

2,76

2,06

0,096…0,1

45-75

Масло М-12В2 (ДС-II+ +7,5% присадок)

15,2

2,30

2,4

Масло

ДС-II+13%

БФК-30

8,4

1,36

4,36

0,076-0,067

68-75

По данным таблицы не трудно установить влияние того или иного параметра, определяющего режима работы дизеля на данном сорте масла, на величину предполагаемого износа. Оказалось, что чем меньше (по модулю) свободный член, тем равномернее износ (масло № 6) и чем больше коэффициент при параметре, тем большее влияние он оказывает на величину износа.

Например, при работе дизеля 8ЧР24/36 на масле №1 (таблица 11) повышение температуры охлаждающей воды приводит к увеличению износа, на других сортах – к уменьшению (наибольшему- при масле ДСП-II). Можно также сделать вывод, что во всех случаях, как и следовало ожидать, увеличение pe приводит к увеличению и особенно при работе на масле ДСП-II.

В таблице 11 сорта масел расположены в порядке уменьшения предполагаемых износов. Большое различие в значениях статистических коэффициентов при параметрах свидетельствует о том, что при работе масла в иных условиях, невыгодное для данного дизеля масло может дать положительные результаты. Поэтому, чтобы в общем случае оценить «хорошее» или «плохое» рассматриваемое масло для данного дизеля, можно ввести, например, такой критерий, где - предполагаемый износ дизеля на эталонном масле, а -то же, на любом сравниваемом сорте. Если, то, значит сравниваемый сорт масла лучше эталонного.

При создании новых СК с присадками следует учитывать то, что практически все современные СК изначально содержат пакет присадок различного функционального назначения, например, масло М-12В2. Поэтому перегружать известные масла новыми добавками следует весьма осторожно, особенно в тех случаях, когда эффективность новых добавок оценивалась не по данным эксплуатации машин и механизмов в натурных условиях и на моторных стендах, а по результатам сравнительных испытаний образцов на различных машинах трения. Наиболее перспективным направлением в настоящее время является разработка ремонтно-восстанавливающих технологий, когда в процессе эксплуатации на поверхности трибосопряжений образуется защитная пленка, компенсирующая износ деталей, например, благодаря использованию СК с добавками-реметаллизантами и ГМТ. Важно отметить, что при использовании новых СК, содержащих добавки в виде тонкодисперсных порошкообразных реметаллизантов и ГМТ на поверхностях трениях сопряженных деталей образуется метало-керамическая пленка, восстанавливающая размеры деталей до номинальных размеров и снижающая потери энергии на трение за счет реализации на пятнах контакта гидродинамического трения.

Заключение

Краткие выводы по результатам диссертационных исследований.

В целом проведённые исследования позволили предложить способы повышения работоспособности и долговечности узлов трения при помощи введения в СК различных дополнительных добавок.

Анализ результатов исследований позволяет сделать следующие выводы.

  1. Изложена актуальность проблемы повышения работоспособности узлов трения при помощи введения в СК многофункциональных добавок.
  2. Сделан подробный обзор антифрикционных и противоизносных добавок.
  3. Выявлены преимущества и недостатки существующих в настоящее время СК на основе различных смазок.
  4. Проведены исследования СМ на основе ФНМ в составе пластичной смазки. Установлено, что ФНМ способствует снижению износа и увеличению несущей способности СК, но при этом коэффициент трения не снижается.
  5. Проведены исследования с целью определения влияния ГМТ на работоспособность трибосопряжений в составе различных СМ. Установлено, что добавки на основе ГМТ для некоторых пар трения увеличивают критическую нагрузку, при больших контактных нагрузках отмечалось снижение коэффициента трения и износа.
  6. Разработаны практические рекомендации по наиболее эффективному использованию данных добавок.
  7. Впервые проведены исследования СМ на основе моторного масла при совместном введении добавок на основе ультрадисперсных порошков мягких металлов и добавок на основе ГМТ. Было отмечено улучшение всех триботехнических характеристик.
  8. Впервые проведены исследования СМ на основе пластичной смазки Литол-24 при совместном введении добавок на основе ультрадисперсных порошков мягких металлов и добавок ФНМ. Было отмечено улучшение всех триботехнических и реологических характеристик. Данные добавки способствуют снижению износа, коэффициента трения, увеличению несущей способности пластичных смазок.
  9. Проведен сравнительный анализ статистических данных о влиянии условий эксплуатации на скорость изнашивания цилиндровых втулок судовых дизелей при работе на базовых маслах ДС-II и М-12В2 с известными классическими присадками, в результате чего была разработана расчетно-графическая методика оценки скоростей изнашивания цилиндровых втулок двигателей, так же установлено, что присадки МАСК, ЦИАТИМ-339 и ВНИИНП-360, смазочные композиции с присадками Монто-613, БФК-30 и с пакетом присадок в масле М-12В2 оказались наиболее эффективными по снижению износа трибосопряжений цилиндровая втулка – поршневое кольцо, особенно СК с присадкой БФК-30 за счет заметного снижения коэффициента трения.
  10. Повышенная износостойкость цилиндровых втулок при использовании СК с присадкой БФК-30 обусловлена высокой щелочностью последней, так как при работе двигателей на сернистых топливах запас щелочности противодействует вредному влиянию кислых продуктов, образующихся при сгорании топлива и при окислении масла.

В целом сделан обобщающий вывод о том, что использование ГМТ и ФНМ совместно с другими многофункциональными добавками в составе различных СМ представляется наиболее перспективным в решении проблем трения и износа. Настоящая работа подтверждает необходимость расширения научных исследований по комплексной проблеме повышения надёжности трибосопряжений.

Оценка полноты решений поставленных задач. Результаты теоретических исследований, их оценка экспериментальными исследованиями, положительные результаты стендовых испытаний, доведение до внедрения, полностью отражают решение поставленных задач в диссертации.

Список публикаций по теме диссертации.

В статьях журналов, входящих в перечень изданий утверждённых ВАК для соискателей учёных степеней:

  1. Основы технологии финишно-упрочняющей обработки деталей. // Проблемы машиностроения и надёжности машин, РАН, № 4, 2006, с.79-89 (Соавторы: Погодаев Л.И., Дмитриев С.Н.).
  2. К механизму взаимодействия природных слоистых гидросиликатов с поверхностями трения. // Проблемы машиностроения и надёжности машин, РАН, № 5, 2009, с. 71-81 (Соавторы: Погодаев Л.И., Крюков Е.Ю. и др).
  3. Смазочные материалы с добавками. // Проблемы машиностроения и надёжности машин, РАН, № 4, 2009, с. 63-68 (Соавтор – Погодаев Л.И.).

В прочих статьях, трудах и материалах международных конференций:

  1. Некоторые результаты повышения надёжности деталей нанесением покрытий и плёнок. // Труды международной конференции «Плёнки и покрытия – 2007». СПб.: РАН, 2007. с. 25-27 (Соавторы: Погодаев Л.И., Матвеевский О.О.).
  2. К механизму влияния смазочных материалов с комплексными добавками на надёжность трибосопряжений. // Труды международной конференции «Плёнки и покрытия – 2009». СПб.: РАН, 2009. С. 86-88 (Соавторы: Погодаев Л.И., Кузьмин В.Н., Матвеевский О.О.).
  3. Влияние добавок фуллереновых наномодификаторов к пластичному смазочному материалу на работоспособность трибосопряжений. // Труды научно – методической конференции «Надёжность судовых технических средств, конструкционных материалов и покрытий», посвящённой 70-летию Судомеханического факультета II часть. Сборник трудов кафедры Технологии материалов и материаловедения. СПб., СПГУВК, 2008. с. 191-204.
  4. Влияние ГМТ на работоспособность трибосопряжений. // Сборник трудов 10-й Международной научно – практической конференции «Ремонт – 2008». СПб., НПФ «Плазмоцентр», 2008. с. 83-89.
Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»