WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||
  1. Уровень потерь здоровья населения в результате ДТП в Российской Федерации во много раз превышает соответствующие показатели развитых стран. С 1980 по 2005 год в странах – членах Евросоюза произошло снижение смертности в ДТП с 16,9 до 8,79 на 100 тыс. населения (на 48%). Это было достигнуто благодаря реализованному ЕС ряду мер по снижению ДТП, в конце XX века. За те же годы в России сменилось направление развития страны, проводилась антиалкогольная кампания 1985-1991 гг., произошло два экономических кризиса 1992 и 1998 года, что повлияло на ситуацию с тяжелыми ДТП.
  2. По данным ГУ ГИБДД МВД России с 1998 года число ДТП по России выросло с 160,3 тыс. до 223 тыс. (на 23,3 %) в 2005 году, в том числе увеличилось число погибших с 29,0 тыс. до 34,0 тыс. (на 17,2 %) и раненых с 183,8 тыс. до 274,9 тыс. человек (на 49,6 %).

За 8 лет по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения число ДТП снизилось с 24,0 тыс. до 19,6 тыс. (на 18,3 %), число погибших уменьшилось с 4,6 тыс. до 3,2 тыс. (на 30,4 %), число раненых сократилось с 31,5 тыс. до 28,3 тыс. человек (на 10,2 %). Снижение доли ДТП по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения так же частично обусловлено снижением уровня алкоголизма граждан России.

Абсолютное большинство ДТП с тяжелыми последствиями совершается водителями – любителями (в 2005 году в 10 раз больше, чем водителями - профессионалами).

  1. Официальная статистика алкоголизма за рулем формируется только по случаям ДТП с тяжелыми последствиями. В случае незначительных последствий ДТП или нарушения правил дорожного движения, водитель, подозреваемый в опьянении, направляется, на наркологическую экспертизу. Однако ее результаты не включаются в статистику Росстата, что фактически занижает процент водителей в состоянии алкогольного опьянения. По проведенным подсчетам, суммарное число водителей в состоянии алкогольного опьянения, зарегистрированных в ГУ ГИБДД МВД России и кабинетах наркологических экспертиз в 13 раз превышает данные Росстата.
  2. Регрессионный анализ позволил доказать зависимость уровня ДТП с тяжелыми последствиями от трех причинных факторов: заболеваемость алкоголизмом, контингент больных алкоголизмом и автомобилизация населения России. Всего было построено 6 регрессионных моделей. Ранжирование по значимости коэффициентов регрессий показало, что наиболее значимым фактором является рост числа легковых автомобилей в собственности граждан, в то время, как распространенность алкоголизма занимает следующие места.
  3. По мере роста числа легковых автомобилей по территориям Российской Федерации уровень ДТП и ранений в ДТП растет. Регрессионный анализ доказал, что рост числа легковых автомобилей в собственности граждан на 1 % сопровождается ростом коэффициента дорожно-транспортных происшествий на 0,28%, в том числе ростом ранений в ДТП на 0,31%.
  4. Регрессионный анализ доказал, что рост заболеваемости алкоголизмом на 1 % в Российской Федерации ведет к росту ДТП на 0,2%, в том числе рост смертности в результате ДТП на 0,14 %. По мере роста заболеваемости алкоголизмом по территориям уровень ДТП растет. Из этого следует, что борьба с распространенностью употребления алкоголя за рулем должна вестись по двум направлениям: основной путь - это борьба с алкоголизмом населения России. Второй путь – это интенсификация выявления водителей в состоянии алкогольного опьянения.
  5. Объединение статистик ГИБДД и кабинетов наркологических экспертиз позволит получить более полное представление о распространенности употребления водителями алкоголя за рулем и явиться основой для создания единой базы данных водителей в состоянии алкогольного опьянения.

Предложения

1. Снижение уровня алкоголизма в стране ведет к снижению алкогольных последствий, в том числе ДТП по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения. В настоящий момент в России отсутствует единая стратегия по снижению уровня алкоголизма. В соответствии с десятой стратегией Европейской хартии по алкоголю рекомендуется создавать в странах всесторонние программы, определить ясные задачи и индикаторы результатов; проводить контроль их выполнения; обеспечить периодическое обновление программ на основе оценки выполненных действий, что в Российской Федерации может быть достигнуто принятием Федеральной целевой программы по снижению уровня потребления алкоголя.

2. Автоматизировать сбор статистических данных из кабинетов наркологических экспертиз, путем создания единой базы данных водителей, совершивших ДТП в состоянии алкогольного опьянения, а так же водителей, не совершивших ДТП, задержанных и направленных сотрудниками ГИБДД на наркологическую экспертизу.

3. Объединить статистические данные ГУ ГИБДД МВД России и наркологических экспертиз о выявленных водителях в состоянии алкогольного опьянения, что позволит не только более точно оценивать алкогольную ситуацию на дорогах и принимать меры по предупреждению ДТП по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения, но и даст более точную статистику распространенности алкоголизма в России.

4. Внесение поправок в Закон Российской Федерации «О психиатрической помощи» о постановке на наркологический учет лиц, повторно задержанных за рулем в состоянии алкогольного опьянения.

Список опубликованных работ:

1. С.С. Сошников. Стратегия ВОЗ по борьбе чрезмерным употреблением алкоголя и ее использование при формировании алкогольной политики России / С.С. Сошников, Т.В. Кайгородова // Общественное здоровье и профилактика заболеваний – 2006. 5: 42-47.

2. С.С. Сошников Динамика уровня жизни и здоровье населения. Алкоголизм. / А.С. Киселев, М.Г. Шестаков, С.С. Сошников // Сборник научных трудов Российской научно-практической конференции с международным участием «Развитие информационных технологий и проблемы управления здоровьем и здравоохранением»», г. Ижевск. - 2006. – С. 44-49.

3. С.С. Сошников. Смертность от Дорожно-транспортных происшествий в России – реальность тенденции и группы риска / Семенова В.Г., Боровков В.Н., С.Е. Меркулов, С.С. Сошников // Общественное здоровье и профилактика заболеваний 2007. №2. –С. 13-21.

4. С.С. Сошников. Современные тенденции смертности населения в результате дорожно-транспортных происшествий в России / «Сборник материалов Научно-практической конференции «Региональные аспекты социально-экономических и экологических преобразований на Северном Кавказе»», г. Белореченск 2007. – С. 95-98.

5. С.С. Сошников. Особенности алкогольной ситуации в сельской местности Российской Федерации. Сборник материалов Межрегиональной юбилейной научно-практической конференции «Социальная сфера Кубани: экономические и социально-психологические аспекты развития», г. Краснодар 2007. – С. 193-196.

6. С.С. Сошников. Возможности государственной статистики в оценке частоты и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации. / С.С. Сошников, А.С. Киселев // Сборник научных трудов Научно-практической конференции // Новые технологии в современном здравоохранении, г. Москва 2007г. – С. 84-89.

7. С.С. Сошников. Исследование цитируемости интернет-источников в российских научных медицинских публикациях в Интернете / С.К. Владимиров, С.С. Сошников, Р.А. Сосунов. // Научные труды научно-практической конференции ««ИНТЕРНЕТ И СОВРЕМЕННОЕ ОБЩЕСТВО» (IMS-2007)», г. Санкт-Петербург 2007г. / http://conf.infosoc.ru/2007/particip.html.

8. С.С. Сошников. Индикаторы мониторинга и оценки деятельности в сфере здравоохранения / А.В. Короткова, А.В.Новожилов, А.В. Гажева, С.С. Сошников, О.П. Честнов, Т.И. Знобина, В.В.Одинцова // Российский медико-биологический вестник им. академика И.П. Павлова. – 2008. - №1. – С. 62-65

Список сокращений, использованных в диссертации

ВАК - Высшая аттестационная комиссия Министерства образования и науки Российской Федерации

ВВП – внутренний валовой продукт

ВОЗ – Всемирная Организация Здравоохранения

ГИБДД – Государственная инспекция безопасности дорожного движения Российской Федерации

ГУ ГИБДД МВД России - Главное управление инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации

ДТП – дорожно-транспортное происшествие

ДТП-алк. РФ - дорожно-транспортное происшествие, совершенное по вине пьяного водителя в России

ДТП-алк. Мск. - дорожно-транспортное происшествие, совершенное по вине пьяного водителя в г. Москве

ДТП Мск.- дорожно-транспортное происшествие совершенное в г.Москве

ДТП РФ - дорожно-транспортное происшествие, совершенное в Российской Федерации

КоАП - Кодекс РФ об административных правонарушениях

ПДД – правила дорожного движения

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»