WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

20

2300

0,30

10

5000

0,55

0

8400

0,90

Тип Б на полимер-модифицированном вяжущем типа ДСТ

20

3300

0,30

10

6600

0,70

0

12000

1,35

Щебеночно-мастичный асфальтобетон

20

2400

0,25

10

5400

0,55

0

10700

1,20

Тип Б марки II с применением серы

10

6500

0,75

В четвертой главе даны практические рекомендации по применению разработанной методики испытаний, подтвержденной экспериментально возможности прогнозирования характера изменения модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе асфальтобетона от числа приложенных нагрузок и полученных значений расчетных параметров асфальтобетона различных видов.

Возможность применения результатов проведенных испытаний в расчете дорожных одежд подтверждается тем, что модули упругости мелкозернистого асфальтобетона типа Б на БНД 60/90, которые были получены автором диссертации, практически совпадают со значениями модулей упругости, вошедшими в нормативный документ ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд» по данным ранее выполненных исследований других авторов.

Автором предложен ступенчатый контроль качества с определением расчетных параметров асфальтобетона – модуля упругости при 10С и прочности на растяжение при изгибе при 10С, позволяющий своевременно обнаруживать несоответствие качества приготовления асфальтобетонных смесей или качества строительства асфальтобетонных слоев и прогнозировать способность материалов обеспечить расчетный срок службы покрытия.

Разработанная методика испытания асфальтобетонных образцов на изгиб под воздействием кратковременных нагрузок и дальнейшее прогнозирование изменения модуля упругости в зависимости от числа циклов нагружений применена в ходе разработки проектов на капитальный ремонт автомобильных дорог Московской области с применением технологии холодного ресайклинга. В результате проведенного анализа полученных результатов испытаний ресайклированных многокомпонентных материалов, чьи свойства были близкими к свойствам асфальтобетонов, была решено в качестве математической модели применять экспоненциальные уравнения для прогнозирования расчетных параметров материала. На рисунке 7 приведен пример кривой, описанной экспоненциальным уравнением для количества циклов нагружений, соответствующего суммарному расчетному числу приложений расчетной нагрузки на наиболее нагруженную полосу.

Рис. 7. Прогнозирование расчетного модуля упругости для требуемого числа приложений нагрузки.

Проведенный технико-экономический анализ эффективности практического применения вновь исследованных расчетных параметров асфальтобетонных смесей показал, что можно достичь экономии до 10% от стоимости устройства слоев основания за счет снижения толщины основания, при этом, не уменьшая толщины асфальтобетонных слоев по сравнению с традиционно устраиваемыми толщинами.

Общие выводы:

1. Проведенные исследования позволили разработать и теоретически и экспериментально обосновать методику испытания асфальтобетонных образцов под воздействием многократных кратковременных нагрузок, включая параметры режимов испытания и методику назначения расчетных параметров асфальтобетона в зависимости от числа приложенных нагрузок.

2. На основе полученных экспериментальных данных и разработанной математической модели описания кривой испытания определены рекомендуемые для расчета нежестких дорожных одежд значения модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе для различных видов асфальтобетона при трех различных температурных режимах.

3. Анализ полученных результатов показал, что модуль упругости является индивидуальной характеристикой для каждого состава асфальтобетона и зависит от соотношения и свойств применяемых материалов, как вяжущих, так и минеральной части.

4. Анализ полученных значений расчетных параметров показал, что из всех испытанных материалов наибольшее значение модуля упругости получено в результате испытаний асфальтобетона типа Б с применением отсевов дробления и асфальтобетона типа Б с применением серы, что характеризует и достаточно высокие прочностные свойства. Однако наибольшая усталостная прочность получена в результате испытания щебеночно-мастичного асфальтобетона, так как совокупная степень снижения расчетных параметров у ЩМА минимальна.

5. Разработанная методика испытаний и обработки результатов, а также полученные значения расчетных параметров могут быть применены в процессе контроля качества, как приготавливаемых асфальтобетонных смесей, так и уложенных асфальтобетонных слоев. В результате может быть достигнут экономический эффект в размере до 10% от стоимости устройства слоев основания.

6. Задачей дальнейших исследований следует считать определение зависимости прочностных и деформативных характеристик асфальтобетона при воздействии многократных кратковременных нагрузок от конкретных составов, а также разработку практических рекомендаций по учету такой практики в процессе проектирования нежестких дорожных одежд автомобильных дорог.

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях:

  1. Сибирякова Ю.М. Установка для испытания образцов асфальтобетона многократно повторяющейся нагрузкой // Развитие методов и технологий строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Сб. научных трудов – Москва: МАДИ, 2005, с. 127-134;
  2. Яковлев Ю.М., Сибирякова Ю.М. Определение модулей упругости различных асфальтобетонов при повторных кратковременных нагрузках // Строительство и эксплуатация дорог: научные исследования и их практическое применение. Сб. научных трудов – Москва: МАДИ, 2006, с. 60-66;
  3. Сибирякова Ю.М. Современное оборудование для испытания асфальтобетона // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2006 – №3. с. 42-43;
  4. Яковлев Ю.М., Сибирякова Ю.М. Экспериментальное определение модулей упругости различных асфальтобетонов под воздействием многократной нагрузки // Дороги России XXI века. – 2006 – №3. с. 44-45;
  5. Сибирякова Ю.М. Экспериментальное исследование некоторых асфальтобетонов под многократной нагрузкой // Транспортное строительство. – 2007 – №4. с. 50-54.

Для заметок

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»