WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

№5. Конструкция асфальтобетонного покрытия с армированием геосеткой.

Первое конструктивное решение, рекомендованное и ранее для таких условий, обеспечивает защиту грунта насыпи от воздействия грунтовых вод. В настоящее время для устройства гидроизолирующей прослойки могут применяться современные геосинтетические материалы

Решение №2 может оказаться наиболее эффективным для дорог с облегченными типами дорожной одежды, которые при перспективе увеличения осевых нагрузок могут рассматриваться как стадийно усиливаемые.

Решения №3 и №4 могут быть реализованы для обеспечения движения транспортных средств, которые используются при новом строительстве на участках мокрых солончаков и песков.

Решение №5 при соответствующих условиях может быть направлено на повышение долговечности (межремонтных сроков) асфальтобетонных и черных покрытий с учетом их склонности к колеобразованию при высоких температурах.

Для разработки конкретных рекомендаций по применению указанных решений в практическом строительстве и реконструкции автомобильных дорог на территории региона необходимо разработать соответствующую программу научно-исследовательских работ, в которой должны быть предусмотрены опытно-экспериментальные работы с проведением соответствующих наблюдений.

Как отмечалось выше, первостепенной проблемой является усиление конструкций дорожных одежд с точки зрения критерия сдвигоустойчивости грунта рабочего слоя.

Анализ показывает, что наиболее простым и разработанным методом повышения сдвигоустойчивости является метод укрепления грунта вяжущими, в частности, цементом или известью.

В этой связи проанализированы возможности введения в конструкцию дорожной одежды слоёв из материалов, укрепленных неорганическими вяжущими. Применительно к конструкции №1 выполнены расчеты для нагрузки 130 кН на ось на срок службы 14 лет. Результаты показали, что условие сдвигоустойчивости может быть выполнено при следующих параметрах конструкции (рис. 5):

1 - асфальтовый бетон плотный БНД 60/90;

2 - асфальтовый бетон пористый БНД 60/90;

3 - черный щебень по способу заклинки;

4 - щебеночно-песчаная смесь, укрепленная цементом М60 (Е=700 МПа);

5 - щебеночная смесь;

6 - песок крупный;

7 - георешетка + песок;

8 - грунт, укрепленный цементом;

9 - грунт - суглинок легкий пылеватый.

Вариант 1 – 1,00 м Вариант 2 – 0,88 м

Вариант 3 – 0,90 м Вариант 4 – 0,89 м

Рис.5. Рекомендуемые конструкции дорожных одежд капитального типа с расчетной нагрузкой на ось 13 т для условий региона

Общие выводы

Выполненные в настоящей диссертационной работе теоретические и экспериментальные исследования позволяют сделать следующие общие выводы.

  1. Западный Казахстан является важной и развивающейся частью страны, где отмечается значительный рост объема перевозок (на 10…25%) по автомобильным дорогам. Существующая сеть автомобильных дорог в регионе, сформировавшаяся в целом в прошлые годы, соответствует основным расчетным нагрузкам 6…10 т и не отвечает при нормативных сроках службы дорожных конструкций требованиям трех критериев прочности, предусмотренным современными методическими документами. Тем более эти конструкции не отвечают требованиям повышения расчетной осевой нагрузки до 13 т, отраженным в нормах Республики Казахстан.
  2. Расчеты, выполненные по различным методикам, дают различные значения коэффициентов прочности конструкций, прежде всего по критерию общего упругого прогиба и по сдвигу в грунте рабочего слоя. Самый осторожный результат дает расчет по методике МОДН 2-2001 (Межгосударственные отраслевые дорожные нормы). Поскольку эта методика разработана на основе обширных исследований, выполнявшихся в течение 40 лет многочисленными коллективами ученых, на нее и следует ориентироваться в практических расчетах.
  3. При расчете дорожных одежд на участках, где уровень грунтовых вод находится на глубине менее 1,6 м от поверхности рабочего слоя, необходимо учитывать его влияние на механические характеристики грунта рабочего слоя, используя предложенную методику.
  4. При расчете дорожных одежд с покрытием на основе органических вяжущих следует учитывать предложенное в работе районирование территории региона по расчетной максимальной температуре, а при использовании в рабочем слое земляного полотна местных грунтов - районирование территории региона с учетом разнообразия почвогрунтов и степени их засоления.
  5. Для обеспечения нормативной долговечности дорожных одежд при нагрузке 13 т на ось необходимо предусматривать применение предложенных в настоящей работе более усиленных конструкций дорожных одежд, чем те, которые закладываются в настоящее время в проекты при новом строительстве, которые отвечали бы всем критериям прочности.
  6. Рекомендуемые нетрадиционные конструкции дорожных одежд капитального типа с расчетной нагрузкой на ось 13 т для условий региона должны быть построены и проверены на специальных опытных участках для дальнейшего наблюдения и уточнения их работы в реальных условиях эксплуатации. Для накопления практического опыта их применения в регионе необходимо разработать региональную программу.

Основное содержание диссертации отражено в следующих работах:

Научные статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК:

  1. Мирзаянц, Г.Ю. Факторы, сдерживающие развитие дорожных отраслей Содружества Независимых Государств / Г.Ю. Мирзаянц, Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев // Транспортное строительство. - Июль 2007. - 0,25 п.л.
  2. Салимбаев, Е.К. Анализ состояния, особенности формирования и развития систем управления дорожными отраслями Содружества Независимых Государств / Е.К. Салимбаев, Г.Ю. Мирзаянц, Б.Б. Каримов // Вестник МАДИ (ГТУ). – Выпуск №4 (11) – 2007 - 0,63 п.л.
  3. Жунусов, А.А. Анализ соблюдения условий прочности дорожных одежд, эксплуатируемых в условиях Атырауской области Республики Казахстан / А.А. Жунусов, Е.К. Салимбаев, Б.Б. Каримов // Транспортное строительство. - №10.- 2008. - 0,25 п.л.

Книга, допущенная для межвузовского обучения:

  1. Каримов, Б.Б. Автомобильные дороги Содружества Независимых Государств / Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев – М., 2007. – 16,5 п.л.

Научные статьи и тезисы докладов по теме диссертации:

  1. Каримов, Б.Б. Проблемы развития дорожного хозяйства стран СНГ / Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев, Г.Ю. Мирзаянц // Сб. докладов юбилейной науч.-практ. конф. Межправительственного совета дорожников. – М., 2005. –0,69 п.л.
  2. Каримов, Б.Б. Повышение качества битума (Важный вопрос для дорожников стран Содружества) / Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев / Сб. науч. докладов, посвященных юбилею Экспертно-научного совета при Межправительственном совете дорожников. - М., 2007.- 0,38 п.л.
  3. Оев, А.М. Микрокристаллическая целлюлоза – стабилизирующая добавка для щебнемастичного асфальта / А.М. Оев, С.А. Оев, Е.К. Салимбаев / Сб. науч. докладов, посвященных юбилею Экспертно-научного совета при Межправительственном совете дорожников. - М., 2007. – 0,32 п.л.
  4. Каримов, Б.Б. Стратегия качества (важный параметр, направления поиска, критерий-качество и совместная стратегия) / Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев // Дороги Содружества. - №2. - М., 2007. – 0,13 п.л.
  5. Каримов, Б.Б. О некоторых общих вопросах, связанных с повышением качества битума и асфальтобетона в странах СНГ / Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев // Науч. исследования, наносистемы и ресурсосберегающие технологии в стройиндустрии: сб. докл. Междунар. науч.-практич. конф. – Белгород: БГТУ им. В.Г. Шухова, 2007.– 0,13 п.л.
  6. Каримов, Б.Б. Международная магистраль/ Б.Б. Каримов, Е.К. Салимбаев // Дороги Содружества. - №3. - М., 2007. – 0,19 п.л.
  7. Салимбаев, Е.К. Эффективные конструкции дорожных одежд // Дороги Содружества. - №4. - М., 2007. – 0,13 п.л.
  8. Оев, А.М. Микрокристаллическая целлюлоза – стабилизирующая добавка для щебнемастичного асфальтобетона / А.М. Оев, С.А. Оев, Е.К. Салимбаев // Наука и техника в дорожной отрасли. - №4.- 2007. – 0,13 п.л.
  9. Салимбаев, Е.К. Условия региональные, конструкции рациональные / Е.К. Салимбаев, Б.Б. Каримов // Дороги Содружества. -№2. – 2008. – 0,2 п.л.
  10. Салимбаев, Е.К. Рациональные конструкции дорожных одежд для условий Западного Казахстана / Е.К. Салимбав, А.А. Жунусов, Б.Б. Каримов // Сб. докл. науч.-практ. конф. «Международные транспортные коридоры» – Баку, 2008.- 0,25 п.л.
Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»