WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

2.Проведен анализ методов оптимального управления движением ЭПС железнодорожного транспорта и тяговым электроприводом, показана перспективность использования аппарата принципа максимума Понтрягина, позволяющего рационально сочетать высокое быстродействие с достаточной адекватностью модели объекта управления.

3.Разработана методика выбора оптимальных управляющих параметров (количество тяговых двигателей, ток якоря, ток возбуждения) при движении ЭПС в режиме стабилизации.

4.Потверждена перспективность дальнейшего развития тягового привода постоянного тока, обладающего широкими возможностями для расширения эксплутационных качеств ЭПС железнодорожного транспорта постоянного тока.

5.Разработана принципиальная упрощенная схема управления, позволяющая расширить возможности оптимального управления тяговыми двигателями постоянного тока, по сравнению с используемыми схемами контакторно-реостатного управления ЭПС постоянного тока, за счет улучшения динамики в режиме пуска, плавного регулирования тока возбуждения, оперативного управления группами тяговых двигателей.

6.Обосновано применение высокопроизводительных и моделирующих программ для непосредственного решения проблем регулирования таких макросистем, как тяговый электропривод железнодорожного транспорта, что позволяет снизить затраты на создание экспериментального образца и сопоставить его с поведением физической системы.

7.Разработана имитационная модель управления тяговыми двигателями постоянного тока в среде Matlab-Simulink, которая позволяет задавать параметры системы управления, осуществлять различные схемы подключения тяговых двигателей, задавать соответствующие условия эксплуатации в зависимости от массы состава, профиля пути, внешних условий, контролировать эксплутационные характеристики и оценивать возможности физической реализации технических решений.

8. В результате экспериментов показана возможность экономии электроэнергии (до 10%) за счет совместного оперативного регулирования количества тяговых двигателей, способа возбуждения, тока возбуждения, тока якоря.

Список работ, опубликованных по теме диссертации

1.Сафин А.Р. Энергооптимальное адаптивное управление тяговыми двигателями постоянного тока электроподвижного состава // Известия Высших учебных заведений «Проблемы энергетики». Казань, 2006. - № 5-6 С. 37 44.

2.Сафин А.Р., Ахметгалиев Р.Ф., Вафин Ш.И. Некоторые сравнительные характеристики адаптивного управления двигателями постоянного и переменного тока // Известия ТулГУ. Серия. Проблемы управления электротехническими объектами. Тула, 2005. - Вып.3. С. 151 152.

3.Ахметгалиев Р.Ф., Сафин А.Р., Вафин Ш.И. Об одной возможности повышения эксплутационной надежности двигателя постоянного тока // Известия ТулГУ. Серия. Проблемы управления электротехническими объектами. Тула, 2005. - Вып.3. С. 95 - 96.

4. Ахметгалиев Р.Ф., Сафин А.Р., Вафин Ш.И. Анализ управляемости параметрами и механическими характеристиками электрических двигателей различного вида в зависимости от их источников питания // Одиннадцатая Междунар. науч.-техн. конф. студентов и аспирантов: Тез. докл. В 3-х т. – М., 2005. - Т.2. – С. 116.

5. Ахметгалиев Р.Ф., Сафин А.Р., Вафин Ш.И. Оценка надежности средства повышения эффективности коллекторно–щеточного узла // Труды VI Международного симпозиума «Ресурсоэффективность и энергосбережение», 29 ноября – 2 декабря 2005 г. – Казань, 2005. – С. 206 – 208.

6. Ахметгалиев Р.Ф., Сафин А.Р., Вафин Ш.И. Устройство, повышающее надежность коллекторно- щеточного узла // Двенадцатая Междунар. науч.-техн. конф. студентов и аспирантов: Тез. докл. В 3-х т. – М., 2006. - Т.2. – С. 179

7. Сафин А.Р., Ахметгалиев Р.Ф., Вафин Ш.И. Адаптивное оптимальное управление тяговыми двигателями электроподвижного состава // Труды V Международного симпозиума «Ресурсоэффективность и энергосбережение», 1 – 2 декабря 2004 г. – Казань, 2004. – С. 521 - 527.

8. Сафин А.Р., Ахметгалиев Р.Ф., Вафин Ш.И. Анализ и оценка адаптивно управляемых параметров и структур тяговых двигателей постоянного тока электроподвижного состава // Двенадцатая Междунар. науч.-техн. конф. студентов и аспирантов: Тез. докл. В 3-х т. – М., 2006. - Т.2. – С. 199-200.

9. Сафин А.Р., Ахметгалиев Р.Ф., Вафин Ш.И. Исследование и разработка методов адаптивного управления тяговыми электрическими двигателями с целью оптимизации их работы // Одиннадцатая Междунар. науч.-техн. конф. студентов и аспирантов: Тез. докл. В 3-х т. – М., 2005. - Т.2. – С. 145-146.

10. Сафин А.Р., Вафин Ш.И., Ахметгалиев Р.Ф. Энергооптимальное адаптивное управление тяговыми двигателями электроподвижного состава // Международная научно-практическая интернет-конференция «Электрооборудование и электрохозяйство: процессы и системы управления – ЭЭПС – 2005», 19-23 сентября 2005 г. – Казань, 2005.

11. Сафин А.Р., Ахметгалиев Р.Ф., Вафин Ш.И. Стратегия выбора адаптивно управляемых параметров и структур тяговых двигателей постоянного тока электроподвижного состава // Труды VI Международного симпозиума «Ресурсоэффективность и энергосбережение», 29 ноября – 2 декабря 2005 г. – Казань, 2005. – С. 241 - 246.

Подписано в печать

Печ. л

Тираж 100 экз. Зак. №

ПЦ МЭИ(ТУ), г. Москва, ул. Красноказарменная, д.13

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»