WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

В то же время более оптимальное применение ресурсов позволило бы довести этот показатель до 98 %. В процессе выполнения плана произошла корректировка забоев и перегрузочных пунктов, в результате которой часть комплексов использовала экскаватор ЭКГ-10. На данном примере система продемонстрировала устойчивость к изменению входных условий с достижением приемлемого по сходимости с планом фактического значения производительности комплекса. Как видно из вышеприведенных данных, применение экспертной системы планирования работы ЭАК высокоэффективно.

Данная система рекомендована к использованию на горных предприятиях, применяющих в процессе производства ЭАК.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненных в диссертационной работе исследований дано новое решение актуальной задачи – повышение эффективности работы мощных ЭАК на базе экспертных систем.

Основные научные и практические результаты исследования заключаются в следующем:

1. Определена величина чувствительности (реакции) влияния различных горнотехнических факторов при планировании работы ЭАК. Установлены границы влияния этих факторов в пределах диапазона изменения их количественных характеристик с ранжированием по степени значимости.

2. Разработана методика планирования работы ЭАК на базе имитационной модели, учитывающей комплексное взаимовлияние погрузочного и транспортного звеньев.

3. Установлена корреляция между факторами, влияющими на производительность ЭАК. Определено, что некоторые из них коррелированны по отношению к друг другу и могут быть выражены через общий фактор, в той или иной степени интегрирующий в своем значении проявления коррелированных с ним.

4. В результате расчета чувствительности (реакции) воздействия управляющих факторов на процесс моделирования работы ЭАК установлено, что наиболее значительно влияние трех управляющих факторов, а именно:

  • грузоподъемность автосамосвала.
  • количество автосамосвалов в комплексе.
  • время движения автосамосвала в грузовом и порожнем направлениях.

5. При расчете производительности ЭАК предложено применение прямой человеко-машинной процедуры со следующими продукционными правилами:

  • диапазон значений коэффициента обеспеченности забоя автотранспортом для всех забоев определяется экспертом исходя из его опыта, с учетом ограничения, суть которого состоит в том, что данный коэффициент стремится к единице, но не превышает ее;
  • ограничения, накладываемые на распределение автотранспортных средств по забоям, определяются наличием этих средств, ранжированных по грузоподъемности, количеству, их техническим характеристикам;
  • следующий результат расчета производительности ЭАК должен быть максимально приближен к фактическому результату, полученному в схожих горнотехнических условиях;
  • суммарная производительность автотранспортных средств внутри ЭАК не должна превышать максимальную производительность экскаватора в данном забое.

Разработаны параметры человеко-машинной процедуры, устанавливающие последовательность ее применения при планировании работы ЭАК.

6. Разработана методика формирования базы знаний, содержащей информацию о результатах расчета производительности ЭАК с учетом влияния неконтролируемых факторов. Определены подходы к способу формирования информации, заносимой в базу знаний, методы оценки ее значимости и объективности. Разработан механизм адаптации планового значения производительности ЭАК к фактическому значению, выраженный через учет величины дрейфа модели процесса планирования работы ЭАК. Определен главный критерий пригодности для использования в расчетах информации о воздействии неконтролируемых параметров на производительность ЭАК.

7. Разработана блок-схема структуры алгоритма экспертной системы, предусматривающая обучение программного комплекса и учет опыта предыдущих расчетов, что в ко­нечном итоге ведет к накоплению аналоговой части комплекса и, следовательно, повышению надежности принимаемых решений. Разработанная блочно-аналоговая методика построения алгоритма экспертной системы является од­ним из наиболее эффективных способов решения проблемы повышения точности планирования, достоверности полученных результатов. Высокая точность расчетов, в свою очередь, достигается многообразием вариантов принимаемых решений через использование накопленной информации в базе знаний ЭС.

8. Разработан регламент работы ЭС планирования работы ЭАК, отличающийся тем, что автомобиль рассматривается как элемент вероятностной системы «экскаваторно-автомобильный комплекс». В связи с этим на основании полученных закономерностей изменения параметров работы автосамосвалов более точно учитывается влияние на производительность расстояния транспортирования, высота подъема горной массы, качество подготовки забоя к экскавации, скорость движения в грузовом и порожнем направлениях, количество автосамосвалов и их грузоподъемность.

9. Применение экспертной системы планирования работы ЭАК на комбинате ОАО «Ураласбест» позволило увеличить точность планирования работы ЭАК на 10-15 %, снизить материально-технические затраты на эксплуатацию в пределах 8-18 %.

Основные результаты диссертации опубликованы в следующих работах:

Статья, опубликованная в ведущем рецензируемом научном журнале, входящем в перечень ВАК:

  1. Макаров В.В. Оценка динамики технико-экономических показателей Коркинского буроугольного разреза // Известия вузов. Горный журнал. - 1995. - № 2. - С. 81-86.

Статьи, опубликованные в научных сборниках и материалах конференций:

  1. Макаров В.В. Выбор продукционных правил экспертной системы планирования производительности экскаваторно-автомобильных комплексов // Материалы Уральской горно-промышленной декады, 3-13 апреля 2006г., Екатеринбург:УГГУ, 2006. - С. 29-30.
  2. Макаров В.В. Методика расчета производительности экскаваторно-автомобильных комплексов / Ю.В. Стенин, В.В. Макаров, Д.С. Панфилов // Известия Уральского государственного горного университета. - Вып. № 21. -Сер.: Горное дело, 2005 - С. 60-64.
  3. Макаров В.В. Повышение точности планирования как фактор эффективного использования оборудования экскаваторно-автомобильных комплексов // Материалы Уральской горно-промышленной декады, 10-20 апреля 2003г., Известия Уральской государственной горно-геологической академии, 2003. - № 17. - С. 244-246.
  4. Макаров В.В. Аспекты применения экспертных систем в области планирования работы экскаваторно-автомобильных комплексов. / Ю.В. Стенин, В.В. Макаров // Материалы международной научно-технической конференции, 3-4 декабря 2002 г., Екатеринбург:ИГД УрО РАН, 2002. - С. 68-70.
  5. Макаров В.В. Тоннельное вскрытие глубоких горизонтов Костомукшского карьера при использовании автомобильного транспорта / Ю.И.Лель, В.В. Макаров // Известия Уральской государственной горно-геологической академии. - Вып. № 7. - Сер.:Горное дело, 1998. - С. 80-84.
  6. Макаров В.В. Проект экспертной блочно-аналоговой методики проектирования главных параметров горных предприятий с открытым способом разработки // Информационные технологии в горном деле: Тезисы докладов научно-технической конференции. – Екатеринбург:УГГГА, 1996. - С. 154-157.
  7. Макаров В.В. Методы выявления технологических и инфраструктурных резервов горных предприятий с учетом эколого-экономических требований / А.Д. Стариков, В.В. Макаров // Известия Уральского горного института. - Вып. № 3. - Сер.:Горное дело, 1993. - С. 96-100.

Подписано в печать «20» ноября 2006г. Формат 60Х84 1/16. Бумага офсетная.

Печать на ризографе. Печ. л. 1,0. Тираж 100 экз. Заказ № _______.

Издательство Уральского гос. горного университета.

620144, г. Екатеринбург, ул. Куйбышева, 30

Отпечатано с оригинал-макета в лаборатории множительной техники

издательства УГГУ.

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»