WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

В четвертом разделе выполнено сравнение результатов расчета расхода электроэнергии на рассматриваемые ТП, полученных на основании действующей по сети железных дорог «Методики анализа и планирования расхода электрической энергии на нетяговые нужды в ОАО «РЖД» и предлагаемого метода, основанного на использовании результатов имитационных экспериментов. Результаты сравнения отображены на рис. 4, где на позиции а представлены фактические и расчетные значения расхода электрической энергии на рассматриваемые ТП, на позиции б – относительные отклонения оценок расхода электрической энергии, выполненных на основании действующего и предлагаемого методов, от фактических значений.

Рис. 4. Сравнение результатов оценки расхода электрической энергии на ТП
с помощью действующего и предлагаемого методов: – фактическое значе-

ние; – действующая методика; – предложенный метод.

Экономический эффект от применения предложенного метода достигается за счет снижения погрешности определения планируемых затрат компании на приобретение электроэнергии и снижения упущенной выгоды ОАО «РЖД» из-за недополученного эффекта в результате возможного использования освобожденных средств в других сферах деятельности компании.

В результате проведенных расчетов интегральный экономический эффект (ЧДД) от внедрения метода априорной оценки расхода электрической энергии на ТП среднего ремонта электровоза ВЛ10 в локомотивном ремонтном депо Западно-Сибирской железной дороги за расчетный период, равный 10 годам, составляет 162,2 тыс. р., индекс доходности при этом – 3,6. Расчетный срок окупаемости не превышает двух лет.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Выполнена систематизация существующих методов определения расхода электрической энергии на выполнение заданного объема ремонтных работ и проведен анализ перспективных подходов к решению этого вопроса, в результате которого предложено использовать методы имитационного дискретно-событийного моделирования для получения оценки ее предельно допустимого потребления на технологические процессы ремонта подвижного состава и получения возможности оценки эффективности ОТМ по экономии электроэнергии.

2. Произведена адаптация существующих алгоритмов создания имитационных моделей к описанию технологических процессов ремонта подвижного состава за счет определения структуры исходных данных и последовательности действий, которые необходимо предпринять для построения модели ТП, и за счет введения трехуровневой системы проверки адекватности полученной модели.

3. Разработан метод априорной оценки расхода электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижного состава с использованием результатов имитационного моделирования, позволяющий определять предельно допустимое потребление и получать удельные нормы расхода электрической энергии на выпуск единицы продукции в рамках существующей организации производства.

4. Предложен метод и разработан программный модуль выявления отклонений в процессе электропотребления квазидетерминированных ТП в условиях применения микропроцессорных счетчиков электрической энергии, апробированный на действующем ТП локомотивного ремонтного депо.

5. Построены структурно-алгоритмические модели и рассчитаны требуемые характеристики технологических операций для ТП заливки баббитом вкладышей МОП и среднего ремонта электровозов в локомотивном ремонтном депо, а также ТП ремонта тележки грузового вагона в вагонном ремонтном депо Западно-Сибирской железной дороги, позволяющие выполнять ИМ процесса электропотребления действующих ТП.

6. Подтверждена адекватность созданных имитационных моделей на основании непараметрического критерия однородности Лемана-Розенблатта, расчетные значения которого не превысили критического значения 0,461 при уровне значимости 0,05.

7. Рассчитан экономический эффект от внедрения предложенного метода априорной оценки расхода электрической энергии на ТП среднего ремонта электровозов ВЛ10 в локомотивном ремонтном депо Западно-Сибирской железной дороги, который составляет 162,2 тыс. р. за расчетный период, равный 10 годам.

Список работ, опубликованных по теме диссертации

1. Пашков Д. В. Программный модуль анализа данных об электропотреблении / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Матер. межунар. науч.-техн. конф. / Московский энергетический ин-т. М., 2007. С. 451 – 452.

2. Пашков Д. В. Некоторые особенности анализа графиков электропотребления / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Межвуз. сб. тр. молодых ученых, аспирантов и студентов / Сибирская гос. автомобильно-дорожная академия. Омск, 2007. С. 221 – 226.

3. Пашков Д. В. Влияние параметров измерительной системы на распознавание режимов работы контролируемого комплекса электропотребителей / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Тр. всерос. науч.-практ. конф. / Ростовский гос. ун-т путей сообщения. Ростов-на-Дону, 2007. С. 266 – 268.

4. Пашков Д. В. Выявление отклонений параметров электропотребления в рамках исследуемого технологического процесса от оптимальных значений / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Межвуз. темат. сб. науч. тр. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2008. С. 55 – 58.

5. Оценка практической эффективности внедренных ресурсосберегающих технологий на предприятиях Западно-Сибирской железной дороги / М. М. Ни-кифоров, А. В. Пономарев и др. // Матер. науч.-практ. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2008. С. 119 – 126.

6. Комяков А. А. Возможности имитационного моделирования для исследования технологических процессов / А. А. Комяков, Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Матер. II Съезда инженеров Сибири / Омский гос. технический ун-т. Омск, 2008. Ч. 1. С. 97 – 100.

7. Технологическая подготовка производства деповского ремонта локомотивов / С. Г. Шантаренко, А. В. Пономарев и др. // Матер. II Съезда инженеров Сибири / Омский гос. технический ун-т. Омск, 2008. Ч. 1. С. 131 – 134.

8. Пашков Д. В. Планирование расхода электрической энергии на технологические нужды структурных подразделений ОАО «РЖД» с использованием имитационного моделирования / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Транспорт Урала. Екатеринбург. 2008. № 3. С. 87 – 91.

9. Пашков Д. В. Повышение эффективности планирования и нормирования расхода электрической энергии на технологические нужды с применением имитационного моделирования / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск. 2008. № 2. С. 261 – 263.

10. Сетевое планирование ремонта подвижного состава / С. Г. Шанта-ренко, А. В. Пономарев и др. // Железнодорожный транспорт. 2009. № 2. С. 48, 49.

11. Пашков Д. В. Принципы планирования расхода электрической энергии в ремонтном производстве железнодорожного транспорта с использованием имитационного моделирования / Д. В. Пашков, А. В. Пономарев // Матер. науч.-практ. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2009. С. 108 – 111.

12. Пономарев А. В. Имитационное моделирование технологических процессов ремонта подвижного состава на примере ремонта тележки грузового вагона / А. В. Пономарев // Матер. науч.-практ. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2009. С. 146 – 152.

Типография ОмГУПСа. 2009. Тираж 100 экз. Заказ.

644046, г. Омск, пр. Маркса, 35

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»