WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |





8. Определение среднего пробега шинна маршруте


Определить новое среднее значениеLyд






9. Определить коэффициенткорректирования пробега шин по

параметрамфильтрации







10. Конец



В шестой главе приведены результаты практическойреализации системы повышенияэффективности работы автобусногоавтотранспортного предприятия, а именно– методикаоценки эффективности функционированияААТП, методики распределения подвижногосостава между операторами перевозок засчет инвестиционной программы городаМосквы, методика оперативного расчетанормативов по основным показателям работыпредприятия, методика рациональногосписания городских автобусов, работающих вусловиях мегаполиса, оценка эффективностифункционирования производственныхподразделений по величине простоевподвижного состава в ТО и ТР и расчетэкономической эффективности от внедренияинновационных технологий управленияпоказателями функционированияавтобусного предприятия.

Методика оценкиэффективности функционирования ААТПпозволяет подводить итогифинансово-хозяйственной деятельностиавтобусных парков за отчетный период наосновании следующих показателей ихдеятельности: технико-эксплуатационныепоказатели работы; показатели качества перевозки пассажиров; финансовые показателидеятельности; соблюдение финансовойдисциплины; выполнение коллективногодоговора; состояние дорожно-транспортнойдисциплины; состояние охраны труда; состояние трудовойи производственной дисциплины; показатели качестватехническогообслуживанияи ремонта подвижногосостава; культура производства.

Оценка проводится вбаллах по каждому параметру. Максимальновозможное количество баллов, начисляемыхфилиалу покомплексным показателям - 190 баллов.

Итогифинансово-хозяйственной деятельностиавтобусного парка при начисленииоценивается:

хорошо

приначислении более 145 баллов

удовлетворительно-хорошо

приначислении от 144 до 105 баллов

удовлетворительно

приначислении от 104 до 70 баллов

неудовлетворительно

приначислении менее 69 баллов

Результаты оценкиавтобусных парков ГУП «Мосгортранс» поитогам работыв 2004 году представлены втабл. 6 (фрагмент).

Методикараспределения подвижного состава междуоператорами перевозок за счетинвестиционной программы г. Москвырегламентирует объективное распределение новыхавтобусов, поступившими в ГУП «Мосгортранс», междуавтобусными парками.

«Методика…» такжепозволяет рассчитать «условное» числоавтобусов, подлежащихсписанию (рис. 13).

Расчеты показали, чтоминимальный объем инвестиционной программы г. Москвы на2004 год должен составить 496 автобусов, в томчисле 229 –автобусы большого класса и 267 – автобусы особобольшого класса, что составляет 9,5 % отсписочного состава автобусов ГУП«Мосгортранс». Максимальное числоподлежащих списанию автобусов по ГУП«Мосгортранс» за 2004 год должно составить 508ед., в том числе 235 автобусов большого класса и 273автобуса особо большого класса, что составляет9,8 % от списочного состава автобусов ГУП«Мосгортранс».

Для определенияочередности списания того или иногоавтобуса необходимо использоватьколичественный критерий, называемыйобобщеннымпараметром возраста и определяемый поформуле:

,(15)

где В – возрастсписываемого автобуса; L – пробегсписываемого автобуса с начала эксплуатации,км.

Таблица 6

Показатели оценкифинансово-хозяйственной деятельности

автобусных парков ГУП«Мосгортранс» за 2004 г. (фрагмент)


Наименованиепоказателей

Размер

балла

Автобусные парки

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Технико-эксплуатационныепоказатели работы

35

34,84

34,69

34,13

34,52

35,00

34,49

1.1

Выполнение городского заказа поперевозке пассажиров (установленного объематранспортной работы по расписанию)


20


20,00


19,69


19,62


20,00


20,00


19,49

1.2

Выполнение выпуска подвижногосостава по часам суток по расписанию

15

14,84

15.00

14,51

14,52

15,00

15,00

2

Показатели качества перевозкипассажиров

35

29,99

24,78

32,53

26,36

33.04

25,98

2.1

Соблюдение расписания посреднесуточной продолжительности работыединицы подвижного состава на маршрутах общегопользования

10

6,00

6,65

9,10

7,86

10,00

7,25

2.2

Выполнение откорректированногоплана рейсов по расписанию на маршрутах общего пользования

10

10,00

9,75

10,00

10,00

10,00

10,00

2.3

Снижение потерь линейного временив часах на машипо-деньработы подвижного состава против среднеотраслевого уровня (безвыбытий по техническим причинам)

5

5,00

0,00

5,00

0,00

5,00

0,00

2.4

Снижение количества рапортов ДОДна 1 млн.км. посравнению с соответствующим периодомпрошлого года

5

5,00

5,00

5,00

5,00

5,00

3,73

2.5

Снижение жалоб на 1 млн.км. посравнению с соответствующим периодом прошлого года

5

3,99

3,38

3,43

3,50

3,04

5,00

3

Финансовые показателидеятельности

65

65,0

51,0

61,0

62,00

65,00

58,00

3.1

Снижение уровня убыточности отперевозки пассажиров по сравнению снормативнымуровнем

10

10,00

10,00

10,00

10,00

10,00

10,00

3.2

Отсутствие непокрытогонормативного убытка

10

10,00

10,00

10,00

10,00

10,00

10,00

3.3

Отсутствиеперерасхода выделенныхсредств целевого назначенияна покрытие убытков от содержания социальных объектов и другиесоциальные выплаты

10

10,00

10,00

10,00

10,00

10,00

10,00

3.4

Соблюдение срока оборачиваемостидебиторской задолженности против среднеотраслевогоуровня

10

10,00

8,00

6,00

10

10

6

3.5

Соблюдение срока оборачиваемостикредиторской задолженности противсреднеотраслевого уровня

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»