WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |

206 312

116 128

семейства «Lada Kalina»

-

-

-

18 103

76 261

93 172

семейства «Lada Priora»

-

-

-

-

-

72 917

В процессе исследования материально-технического обеспечения предприятия было установлено, что за последние годы основным направлением стратегии развития закупок ОАО АВТОВАЗ являлось обеспечение поставок товарно-материальных ценностей высокого уровня качества, в необходимом количестве и в соответствующие сроки при оптимальных затратах на организацию закупочной деятельности. Приоритетными в развитии стратегического партнерства с поставщиками являются следующие направления:

  • заключение долгосрочных соглашений с поставщиками;
  • стимулирование создания мощной и гибкой производственной и технологической базы поставщика, соответствующей современным требованиям.

В процессе исследования показателей, характеризующих продажи на внутреннем рынке, выявлено, что маркетинговая стратегия ОАО АВТОВАЗ охватывает три ведущих направления:

  • развитие лояльности потребителей;
  • расширение рынка за счет быстро растущего сектора услуг;
  • обеспечение потребностей сектора малого предпринимательства.

Таблица 3 – Динамика объемов продаж легковых автомобилей в России по сегментам рынка, тыс. шт.

Сегмент

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Изменение в 2007 г. к 2006 г. в %

2006

2007

%

%

1. Новые автомобили российских марок

886

867

866

835

746

759

1,7

42,5

31,7

Из них только сборки ОАО АВТОВАЗ

590

610

626

649

625

663

6,2

35,6

27,7

2. Новые автомобили иностранных марок

111

216

406

609

1 008

1639

62,5

57,5

68,3

Всего (1+2)

997

1083

1272

1444

1754

2398

36,7

100

100

Таблица 4 – Структура продаж легковых автомобилей в России, %

Автомобили

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Сборки ОАО АВТОВАЗ

42,7

42,6

41,7

38,7

32,0

27,7

Подержанные иномарки

29,6

24,4

15,3

14,3

10,2

Новые иномарки

7,8

13,6

23,5

33,3

49,6

66,3

ГАЗ

4,6

3,7

3,7

2,8

2,2

1,5

Сборки ОАО «ИЖ-Авто»

5,5

6,3

5,5

2,8

1,6

1,1

Сборки ЗАО «РосЛада»

2,9

1,8

1,2

1,4

0,3

ЗМА

2,7

2,8

2,7

1,9

0,2

УАЗ

2,4

2,0

1,5

1,4

1,2

1,1

СЕАЗ

1,4

1,4

1,3

0,7

0,5

0,2

Джи Эм-АВТОВАЗ

0,3

1,5

3,6

2,8

2,2

2,0

ВИС

0,1

Итого

100

100

100

100

100

100

Как свидетельствуют данные, приведенные в табл. 3, 4, наибольший удельный вес в общей структуре объема продаж отечественных легковых автомобилей в России составляет реализация автомобилей ОАО АВТОВАЗ. В то же время наблюдается тенденция снижения этого показателя. Выявлена также тенденция увеличения удельного веса в общей структуре продаж новых иномарок. По сравнению с 2006 годом в 2007 году их реализовано на 16,7 % больше.

Исследование показателей финансовой отчетности, характеризующих финансовое состояние предприятия за 2002–2007 годы, позволило сделать вывод о том, что в структуре активов значителен удельный вес непрофильных. Это говорит о нерациональной структуре актива баланса. Высокий удельный вес заемного капитала в его общей структуре свидетельствует о высоком уровне привлечения заемных средств. Сильная финансовая зависимость от внешних источников финансирования и преобладающая доля активов с высокой степенью риска негативно отразились на платежеспособности и ликвидности ОАО АВТОВА3, уровень которых соответствует зоне критического риска.

Динамика показателей финансовой устойчивости также свидетельствует о высоком уровне финансовой зависимости, который соответствует зоне среднего риска. Исследование динамики показателей обеспеченности собственными оборотными средствам выявило значительный недостаток собственного оборотного капитала.

Чистая прибыль по итогам работы ОАО АВТОВАЗ за 2007 год составила 3 951 млн руб., за 2006 год – 2 512 млн руб., (рост на 57,3 %). Эти данные свидетельствуют об увеличении показателя рентабельности продаж, который увеличился на 0,4 % (в 2006 году по сравнению с 2005 годом – на 1,8 %). Рентабельность активов в 2007 году по сравнению с 2006 годом увеличилась на 0,4 % (в 2006-м по сравнению с 2005-м – на 1,3 %). Основными факторами увеличения рентабельности продаж в 2006 году стали опережающие темпы роста выручки от продаж (10,2 %) по сравнению с темпом роста себестоимости продукции (8,6 %), а в 2007 году – своевременное изменение политики в области управления материальными затратами предприятия, которое позволило удержать позиции.

Таким образом, изучение внутренней среды предприятия выявило сильные и слабые стороны его деятельности. В процессе исследования установлено, что за последние годы в ОАО АВТОВАЗ ощутимы проблемы, связанные с реализацией основной продукции и использованием непрофильных активов. Это влечет за собой определенные последствия, в частности проявление тенденций снижения оборотного капитала, уровня платежеспособности и финансовой устойчивости.

Проведенные исследования подтвердили, что внутренние факторы способны усилить действие внешних и наоборот.

Продукция ОАО АВТОВАЗ реализуется на территории всей Российской Федерации и за рубежом, следовательно, на его деятельность большое влияние оказывают внешние факторы. Результаты исследования позволили установить основные внешние факторы, влияющие на деятельность ОАО АВТОВАЗ, которые представлены в табл. 5.

Таблица 5 – Внешние факторы, влияющие на деятельность ОАО АВТОВАЗ

Внешние факторы

Результат влияния

Мероприятия

1. Рост реальных денежных доходов населения

  • активизация продаж автомобилей «Lada»;
  • рост продаж новых иномарок

Введение дополнительных опций в комплектацию автомобилей, подготовка к производству новых моделей

2. Увеличение объема денежной массы

3. Увеличение предложения новых иномарок российской сборки

4. Проведение дилерами стимулирующих акций для покупателей автомобилей

  • активизация продаж автомобилей «Lada»;
  • рост продаж новых иномарок

Поддержка предприятий сервисно-сбытовой сети при реализации автомобилей «Lada» в кредит

5. Развитие дилерской сети иностранных марок в столичных городах и регионах, как количественное, так и качественное

  • рост продаж новых иномарок;
  • снижение уровня продаж автомобилей «Lada»

Развитие сервисно-сбытовой сети и повышение качества ее услуг, географическая диверсификация реализации производимой продукции

6. Вступление России в ВТО

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»