WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

Карьерная ориентация предпринимательство включает в себя стремление создавать и предпринимать что-то новое, преодолевать препятствия, готовность к риску. Личность с такой ориентацией не желает работать на других, но хочет создавать свое дело, финансовое богатство. Отражает ценности социализации и самореализации. Мотивы достижения и власти.

Структура карьерных ориентаций руководителей железнодорожного транспорта обладает особенностями, связанными с профессиональной и управленческой средой в системе железных дорог. Выбор частоты соответствует ценностям социализации, самореализации и адаптации, мотивам достижения, аффилиации и власти.

В карьерных ориентациях в зависимости от возраста и статуса прослеживаются следующие пропорции: с повышением статуса и возраста становятся все более устойчивыми карьерные ориентации – служение, профессиональная компетентность, стабильность (особенно места работы). С возрастом уменьшаются выборы карьерных ориентаций – менеджмент, вызов и предпринимательство. Наиболее устойчивой карьерной ориентацией для выборки женщин является интеграция стилей жизни.

Корреляционный анализ (по критерию Пирсона) позволил выявить взаимосвязи карьерных ориентаций во всех исследованных группах. В результате полученных данных установлено:

- существуют значимые положительные корреляции между удовлетворенностью потребности в признании и карьерными ориентациями менеджмент, служение, вызов и отрицательные корреляции этой потребности с автономией и стабильностью;

- существуют положительные корреляции между карьерными ориентациями профессиональная компетенция, вызов, служение и мотивацией достижения. Выявлены отрицательные корреляционные связи между мотивом избежания неудач и карьерными ориентациями автономия, стабильность, стабильность места жительства, интеграция стилей жизни, предпринимательство.

В третьем параграфе «Основные тенденции карьерных ориентаций руководителя железнодорожной отрасли» показана функциональная особенность железнодорожного транспорта со специфическим режимом труда и отдыха, отношением ко времени как ведущему организационному фактору.

Рассмотрение карьеры не только как процесса, но и как результата этого процесса позволило выделить основные тенденции карьерных ориентаций руководителя-железнодорожника:

  1. Для руководителя характерны типичные карьерные ориентации, отражающие социально-экономическое состояние общества, и приоритетные карьерные ориентации, зависящие от специфики профессиональной направленности отрасли.

Изменение социально-экономической ситуации в российском обществе повлекло за собой трансформацию ценностного сознания россиян, что привело к формированию новых карьерных ориентаций. В основе карьерной мотивации руководителей лежит взаимосвязь следующих компонентов: материальное благополучие, самореализация и престиж как основа высокого социального статуса. Помимо этого особенности функционирования и управления железнодорожной отраслью накладывают отпечаток на особенности карьеры:

- работник в организации с четко очерченной регламентирующей деятельностью, жесткой связью всех элементов организации строгими правилами и процедурами начинает карьеру снизу и поэтапно поднимается вверх по карьерной лестнице;

- карьера работника подчинена запросам организации и исключает необоснованные скачки и взлеты;

- карьерное продвижение осуществляется в соответствии со стажем работы

  1. Достижение руководящей должности происходит в первую очередь за счет личностного потенциала – наличия определенных способностей, задатков и других индивидуальных особенностей.

На основе анализа общих функциональных обязанностей руководителей отрасли выделен ряд требований к их индивидуальным особенностям: интеллектуальный потенциал; эмоциональная устойчивость, умение и готовность действовать в непредвиденных ситуациях; структурные личностные характеристики, черты характера и темперамента (общительность, социальная смелость, способность к лидерству, дипломатичность, радикализм); конструктивный стиль поведения в конфликтной ситуации, самоконтроль поведения в профессиональной деятельности, эмоциональной сфере и межличностных отношениях. Существуют противоречия между личностными характеристиками руководителей, которые отражены в руководящих документах отрасли по кадровой политике, и требованиями традиционной организационной культуры предприятий железных дорог, а также несоответствие их параметрам предпринимательского типа руководителя в новых рыночных отношениях.

  1. Степень осознанности приоритетной карьерной ориентации содержательно определяет профессионализм руководителя.

Говоря об особенностях сознания и поведения, которыми должны обладать руководители с точки зрения соответствия времени структурных изменений в железнодорожной отрасли, мы предлагаем следующие показатели: самооценка здоровья; самооценка экономического статуса семьи; самоидентификация с отраслью, ощущение себя причастным к ее успехам и проблемам; стремление к профессиональному и должностному росту; степень развитости мотивации, к признакам которой можно отнести умение работать и желание хорошо зарабатывать, соревновательность; активность инновационного мышления и поведения; стиль поведения руководителя по отношению к подчиненным; умение организовать труд подчиненных и др.

Происходящие процессы реформирования в отрасли требуют практически от каждого работника изменения своего отношения к действительности, т.е. более или менее крутой ломки стереотипов, формировавшихся на протяжении многих лет. От человека требуется больше индивидуальной инициативы, принятия на себя ответственности за собственные действия, более глубокой рациональности в оценке реальных ресурсов для достижения поставленной цели.

  1. Гендерная специфика карьерного пути руководителя-железнодорожника.

Предприятия железнодорожного транспорта, как правило, имеют смешанный в половом отношении тип организаций, где и мужчины, и женщины играют существенную роль в формировании специфики трудовых отношений, осуществлении трудового процесса организации. Управление такими организациями требует учета гендерных аспектов поведения, понимания характерных различий мировосприятия и жизнеустремленности работников-женщин и работников-мужчин, а также особенностей их взаимодействия друг с другом. Гендерная специфика проявляется, во-первых, в противоречии между возможностями раскрытия индивидуальности и половыми ограничениями, которые закладываются организационной культурой, обществом и носят стереотипный характер; во-вторых, в большей мобильности женщин, их более длительной и поздней карьере.

В заключении диссертации обобщены итоги исследования и сформулированы выводы.

Основное содержание исследования отражено в следующих публикациях:

Статьи в изданиях, рекомендованных ВАК:

  1. Овсейчик Н.В. Карьерные ориентации и жизненные цели работников железнодорожного транспорта / Н.В. Овсейчик // Вестник БГУ. Сер. Социальная работа, психология. Улан-Удэ: Изд-во Бурят. гос. ун-та, 2007. Вып. 4. - С.96-98.
  2. Овсейчик Н.В. Особенности карьерных ориентаций руководителя в условиях структурных изменений отрасли (на материалах забайкальской железной дороги) / Н.В. Овсейчик // Вестник БГУ. Сер. Философия, социология, политология, культурология. Улан-Удэ: Изд-во Бурят. гос. ун-та, 2009. Вып. 6 а. - С. 193-196.

Статьи в научных журналах и сборниках:

  1. Овсейчик Н.В. Формирование профессиональной компетентности будущих инженеров / Н.В. Овсейчик // Кулагинские чтения: V Всерос. науч.-практ. конф. – Чита, 2005. – С. 142-146.
  2. Овсейчик Н.В. Формирование профессиональной компетентности при подготовке специалистов / Н.В. Овсейчик // Экономические, социокультурные, психологические проблемы развития железнодорожного транспорта: история и современность: материалы Всерос. науч. конф. с междунар. участием – Омск, 2005. – С. 137-139.
  3. Овсейчик Н.В. Формирование профессиональной компетентности как одна из проблем высшей школы в период реформирования железнодорожного транспорта / Н.В. Овсейчик // Современные проблемы экономики и управления железных дорог России: сб. науч. тр. – Чита, 2006. – С. 176-180.
  4. Овсейчик Н.В. Структура и компоненты профессиональной деятельности инженера / Н.В. Овсейчик // Проблемы и перспективы развития транссибирской магистрали в XXI веке: тр. Всерос. науч.-практ. конф. ученых транспорта, вузов, НИИ, инженерных работников и преподавателей академической науки. – Чита, 2006. – С. 225-228. Т.2.
  5. Овсейчик Н.В. Психосемантический аспект отношения к карьере / Н.В. Овсейчик // Развитие форм и содержания воспитательного процесса в высшей школе: тр. регион. науч.-практ. конф. – Чита, 2008. – С. 103-109.
  6. Овсейчик Н.В. Вопросы формирования карьерных ориентаций специалистов в современных условиях рынка труда / Н.В. Овсейчик // Требование рынка труда к качеству подготовки специалистов: тр. регион. науч.-практ. конф., посвящ. 50-летию Читинского института БГУЭП. – Чита, 2009. – С. 58-67.

Подписано в печать 28.09.2009. Формат 60 х 84 1/16.

Усл. печ. л. 1,6. Тираж 100 экз. Заказ 517.

Издательство Бурятского госуниверситета

670000, г. Улан-Удэ, ул. Смолина, 24 а


1 Сорокин П. Человек. Цивилизация. Общество. М., 1992; Парсонс Т. Система современных обществ. М., 1997; Blau P. M., Duncan O.D. The American Occupational Structure. New York, 1967; Heath A. Social Mobility. London, 1981; Lipset S.M. and Bendix R. Social Mobility in Industrial Society. Berkeley, 1959; Duncan W. Management: ideas and action. New York, 1974.

2 Аитов Н.А. Технический прогресс и движение рабочих кадров. М., 1972; Удалов Ф.Е. Труд руководителя. Поведенческий аспект. Нижний Новгород, 1995; Радаев В.В., Шкаратан О.И. Социальная стратификация. М., 1996; Шубкин В.Н. Социологические опыты. М., 1970; Руткевич М.Н. Общество как система. Социологические очерки. СПб., 2001; Филиппов Ф.Р. От поколения к поколению: социальная подвижность. М., 1989.

3 Bordin E. Psychodynamic model of career choice and satisfaction // In D. Brown, L. Brooks (Eds.). Career choice and development. San Francisco, CA: Jassey-Bass, 1984; Hall D.T. Careers in organization. Glenview, IL: Scott, Foreman, 1976; Holland J.L. Making vocational personalities and environments: Englewood Cliffs. NJ, Prentice-Hall:,1987; Schein E.A. A critical look at development theory and research/ In D. T. Hall and Association (Eds.). Career development in organization. San Francisco, CA :1986; Super D.E., Starishevsky R., Matlin N., Jordan J.P. Career development: A self-concept. New York: College Entrance Examination Board, 1963; Tiedman D.V., O. Hara R.P. Career development: Choice and adjustment. New York: College Entrance Examination Board, 1963.

4 Берг В. Карьера – суперигра. М., 1998; Беттджер Ф. Вчера неудачник – сегодня преуспевающий коммерсант. М., 1996; Бэрри Э.М. Карьера в рекламном агентстве. М., 1997; Кросс Р. Девять шагов к успеху. Минск, 1998; Маккей X. Как уцелеть среди акул. М., 1991; Швальбе Б., Швальбе X. Личность, карьера, успех. М., 1993.

5 Гусева А.С., Иглин В.А., Лытов Б.В. Служебная карьера / под общ. ред. Е.В. Охотского. М., 1998; Добротворский И. 1001 путь к успеху. М., 2001; Зиновьев А.А. Логическая социология. М., 2008; Маркова А.К. Психология профессионализма. М., 1996; Петрушин В. Настольная книга карьериста. М., 2002; Поляков В.А. Технология карьеры. М., 1995; Попов С.Н. Думай и богатей по-русски. М., 1999; Молл Е.Г. Управление карьерой менеджера. СПб., 2003; Сотникова С.И. Управление карьерой. М., 2001; Ушаков А.А. Особенности национальной карьеры. Как сделать карьеру в России. М., 1991.

6 Журавлев В.И. Педагогика в системе наук о человеке. М., 1990; Захаров Н.А. Специфика социальной системы в России. Ижевск, 2000; Климов Е.А. Пути в профессионализм (психологический взгляд). М., 2003; Павлютенков Е.М. Управление профессиональной ориентацией в общеобразовательной школе. Владивосток, 1990; Сахаров В.Ф., Сазонов А.Д. Профессиональная ориентация школьников. М., 1982; Симоненко В.Д. Профессиональная ориентация учащихся в процессе трудового обучения. М., 1985; Сластенин В.А., Каширин В.П. Психология и педагогика. М., 2006; Чистякова Н.Н. Профессиональное самоопределение и профессиональная карьера молодежи. М., 1993.

7 Бестужев-Лада И.В., Наместникова Г.А. Нормативное социальное прогнозирование: Возможные пути реализаций целей общества. М., 1984; Борисова Е.М., Логинова Г.П. Индивидуальность и профессия. М., 1991; Веселова В.В. Билет в будущее. М., 1990.

8 Богдан Н.Н., Могилёвкин Е.А. Кадровый менеджмент в вузе. Владивосток, 2003; Гнедина Т.Г., Невструева Т.Х. Динамика карьерных ориентаций личности руководителя. Хабаровск, 2006; Могилевкин Е.А. Карьерный рост: динамика, технологии, тренинг. СПб., 2007; Терехова Т.А. Стратегии эффективного руководства: психология возможного. Чита, 2007.

9 Бакштановский В.И., Согомонов Ю.В., Чурилов В.А. Этика политического успеха. М., 1997; Гусева А.С., Иглин В.А., Лытов Б.В. Служебная карьера / под общ. ред. Е.В. Охотского. М., 1998; Комаров Е. Управление карьерой // Управление персоналом. 1999. №1; Петрушин В. Настольная книга карьериста. М., 2002; Поляков В.А. Технология карьеры. М., 1995; Ушаков А.А. Особенности национальной карьеры. Как сделать карьеру в России. М., 1999.

10 Социальное управление: словарь / под ред. В.И. Добренькова, И.М. Слепенкова. М., 1994. С. 67.

11 Маркова А.К. Психология профессионализма. М., 1996. С. 123.

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»