WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 | 4 |

На правах рукописи

МАНДРОВСКИЙ КОНСТАНТИН ПЕТРОВИЧ

ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

(НА ПРИМЕРЕ ОДНОКОВШОВОГО ГУСЕНИЧНОГО ЭКСКАВАТОРА)

05.05.04 – Дорожные, строительные и подъёмно-транспортные машины

Автореферат

диссертации на соискание учёной степени

кандидата технических наук

Москва 2008

Работа выполнена на кафедре Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета)

Научный руководитель:

Карасёв Геннадий Николаевич

доцент, кандидат технических наук,

профессор кафедры Дорожно-

строительных машин МАДИ (ГТУ)

Официальные

оппоненты:

Николаев Сергей Николаевич

доктор технических наук,

профессор, генеральный директор

ООО “Фирма МС КОНСАЛТИНГ”

Марышев Борис Семёнович

кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник лаборатории Технологии и механизации дорожных работ дорожного научно-исследовательского института (ОАО “СОЮЗДОРНИИ”)

Ведущая организация:

Московский государственный строительный университет (МГСУ), кафедра Подъемно-транспортных и строительных машин.

Защита состоится “ 15 ” мая 2008 г. в 12 час на заседании Диссертационного совета Д 212.126.02 ВАК РФ при Московском автомобильно-дорожном институте (государственном техническом университете) по адресу: 125319, г. Москва, А-319, Ленинградский проспект, 64, ауд. 42

Телефон для справок (495) 155-93-24

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке МАДИ (ГТУ).

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью, просим направлять в адрес диссертационного совета. Копию отзыва просим прислать на e-mail uchsovet@madi.ru.

Автореферат разослан “ 14 ” апреля 2008 г.

Учёный секретарь

диссертационного совета,

кандидат технических наук, профессор Н.В. Борисюк

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность. На рынке присутствует большое количество экскаваторов, имеющих близкие по величинам своих значений технические параметры и показатели, представленные в проспектной и паспортной документации. Данной информации достаточно только для оценки пригодности экскаватора к выполнению работ, для оценки эффективности функционирования объём информации, представленной в данной документации, мал. Это делает актуальным вопрос выбора экскаватора, который наилучшим образом подходил бы требованиям потребителя.

При выборе можно полагаться на опыт эксплуатации экскаваторов. Как правило, есть в наличии информация о эксплуатации ограниченного количества моделей экскаваторов, и есть необходимость в распространении имеющегося опыта на машины, эксплуатация которых ещё не осуществлялась. Это делается ориентировочно, поэтому точность такой оценки низка.

Можно полагаться на результаты испытаний экскаваторов, но для организации таких испытаний необходимо время и деньги, а результаты испытаний будут справедливы только для тех конкретных условий, в которых они проводились.

При выборе экскаваторов можно использовать расчётные способы, использование которых не приводит к большим затратам денег и времени. А результатом является конкретная численная информация, использование которой позволит аргументировать выбор и снизить вероятность ошибки.

Конкурентоспособность товара – способность продукции быть более привлекательной для потребителя (покупателя) по сравнению с другими изделиями аналогичного вида и назначения, благодаря лучшему соответствию своих качественных и стоимостных характеристик требованиям данного рынка и потребительским оценкам.

Все стороны оценки конкурентоспособности алгоритмизировать, а потому и оценить расчётным способом – невозможно на данном этапе развития науки и техники. Алгоритмы и программы расчёта, разрабатываемые в данной работе, освещают только часть вопросов оценки конкурентоспособности. Результаты расчётов по разработанным алгоритмам можно использовать при комплексной оценке конкурентоспособности, что существенно облегчит задачу выбора технических средств.

Цель работы. Целью настоящей работы является разработка метода оценки конкурентоспособности одноковшовых экскаваторов.

Научную новизну составляют:

- обоснование критерия оценки конкурентоспособности технических средств;

- технико-экономическая модель расчёта удельных приведённых затрат на разработку 1 м3 грунта экскаватором с оборудованием “обратная лопата” (ТЭМ Zуд);

- минимизация перечня исходной информации, необходимой для расчёта значений критерия оценки конкурентоспособности;

- интервалы значений аргументов исходной информации, вариация внутри которых не приводит к изменению конкурентоспособности оцениваемых экскаваторов;

- введение показателей эргономики, надёжности и экологии при расчёте численного значения критерия оценки конкурентоспособности.

Практическая ценность. Практическая ценность работы заключается в определении перечня исходной информации, необходимой для оценки конкурентоспособности технических средств; разработке программы на ПЭВМ расчёта модифицированной ТЭМ Zуд; получении информации о изменении удельных приведённых затрат Zуд и времени производства работ ТВР.

Разработанный способ оценки конкурентоспособности позволит потребителю технических средств с малыми затратами и высокой скоростью осуществить выбор экскаватора для заданных эксплуатационных условий, способного выполнить работу с минимальными затратами, и в заданный срок.

Реализация работы. Результаты работы включены в программный комплекс “Технико-экономическая модель удельных приведённых затрат”, разработанный на кафедре Дорожных и Строительных машин Московского Автомобильно-Дорожного Института.

Апробация работы. Результаты работы докладывались на девятой, десятой, одиннадцатой, двенадцатой межвузовских научно-технических конференциях студентов и молодых учёных в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах., 64, 65, 66 научно-методической и научно-исследовательской конференции Московского автомобильно-дорожного института в 2006, 2007 и 2008 годах.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 печатных работ из них 2 работы опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, основных выводов по работе, списка использованной литературы из 100 наименований и 3-х приложений. Общий объём работы 190 с., в том числе основной текст 148 с., приведены 21 рисунок и 6 таблиц.

На защиту выносятся:

- модифицированная математическая технико-экономическая модель расчёта удельных приведённых затрат;

- методика оценки конкурентоспособности одноковшовых гидравлических экскаваторов.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении изложены актуальность, практическая ценность работы, подход к решению задачи выбора экскаватора.

В первой главе осуществляется обзор методов определения и оценки параметров дорожно-строительных машин с целью определения метода, который целесообразно использовать для оценки конкурентоспособности.

Конкурентоспособен тот товар, который за счёт своих свойств имеет высокую привлекательность для потребителя.

Одна и та же фирма (предприятие) выпускает, как правило несколько наименований техники. В зависимости от величины объёмов производимых работ и дальности перебазирования для потребителя могут оказаться привлекательными экскаваторы различных размерных групп, при этом выбор можно осуществить, пользуясь услугами единственной фирмы. Т.е. даже при осуществлении выбора между техникой одной и той же фирмы имеет место понятие конкурентоспособности товара.

Вопросы конкурентоспособности имеют место не только на рынке, где представлен товар нескольких производителей, но и в рамках одного производства, у одного производителя.

В таких условиях понятие конкурентоспособности приобретет более широкий смысл, выходящий за пределы рынка, и имеющий отношение к единичному производителю технических средств.

Машина состоит из взаимосвязанных друг с другом элементов, т.е. является системой. Для того, чтобы расчётным способом можно было осуществлять оценку функционирования машины в тех или иных условиях, необходимо, чтобы этот способ являлся расчётной моделью основных сторон функционирования машины, системой взаимосвязанных элементов.

Для этого лучше всего подходит однокритериальный способ оценки машин. В этом случае комплекс свойств машины оценивается по значению одного критерия.

Технические средства создаются для того, чтобы экономить материальные блага при производстве работ. Для оценки функционирования машины необходимо соотнести её технические характеристики с экономическими характеристиками функционирования. Для этого лучше всего подходит критерий удельных приведённых затрат.

Величина удельных приведённых затрат, или стоимость единицы объёма работ, позволяет составить представление о общей стоимости выполнения работ. Чем ниже стоимость, тем лучше, поэтому машина, обладающая минимумом удельных приведённых затрат наилучшим образом подойдёт потребителю.

Как правило, производство работ сопряжено с жёсткими сроками их выполнения, выход за которые чреват весьма существенными экономическими потерями в виде штрафов, неустоек и т.п. Данный вид потерь не имеет непосредственного отношения к свойствам технического средства. А величина их может колебаться в весьма широком диапазоне.

Поэтому при оценке конкурентоспособности целесообразно выдвинуть ограничение по сроку производства работ.

Критерий оценки конкурентоспособности можно представить в виде:

Zудmin

Твр(Пэкс) Твр.доп (1)

где Твр – время производства работ экскаватором с эксплуатационной производительностью Пэкс, смены; Твр.доп – допустимая по требованиям заказчика продолжительность работ, смены; Пэкс – эксплуатационная производительность, куб.м/см.; Zуд – удельные приведённые затраты, руб./куб.м

В области определения оптимальных параметров машин по критерию удельных приведённых затрат выполнено достаточно большое количество работ. В работе Политковской И.В. решаются вопросы задания параметров скреперов при проектировании; в работе Павлова В.П. исследуются вопросы определения оптимальных параметров сменного конструктивно-подобного рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов; Саакян В.Г. в своей работе разрабатывает методику выбора экономически рациональных параметров самоходных статических катков; в работе Плотникова А.С. разрабатывается методика назначения параметров экскаватора с гидроприводом.

Направленность исследований в перечисленных работах определяет необходимый для этого уровень детализации математических моделей. В работах определяются основные параметры машин, а показатели, необходимые для оценки конкурентоспособности - надёжности, эргономические показатели и пр. - заданы в неявном виде в составе укрупнённых регрессионных, или функциональных зависимостей, что не позволяет производить варьирование этих показателей, т.е. учитывать при расчёте удельных приведённых затрат их изменчивость.

В вышеперечисленных работах отсутствует какая-либо информация об эргономических показателях машин, а способы расчёта экономических показателей базируются на устаревших данных.

По результатам анализа литературы по исследованию системы “человек-машина” можно сделать вывод, что работы данной области были направлены на определение комплексных показателей сложности управления техническими средствами, без оценки влияния этих показателей на время выполнения рабочих операций; либо исследуемая система не связывалась с реально существующими системами управления. Это затрудняет использование результатов данных исследований.

В силу того, что расчёт величины удельных приведённых затрат (себестоимости разработки единицы объема грунта) требует большого объема вычислений, ручной расчёт весьма трудоёмок. Процесс расчёта целесообразно автоматизировать путем создания программных средств для ПЭВМ.

В результате произведённой работы были сформулированы цель и задачи исследования.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Цель исследования – разработать метод оценки конкурентоспособности одноковшовых экскаваторов.

Задачи исследования:

- произвести корректировку существующих расчётных формул, описывающих эксплуатационную производительность и эксплуатационные издержки для случая определения показателей функционирования экскаватора с известными основными параметрами;

- ввести в расчёт удельных приведённых затрат (себестоимости разработки единицы объема грунта) показатели надёжности, эргономики, экологии;

- минимизировать перечень исходной информации, необходимой для расчёта значений критерия оценки конкурентоспособности;

- разработать методику оценки конкурентоспособности;

- разработать программу расчёта на ПЭВМ величины критерия оценки конкурентоспособности;

- произвести комплексные расчёты величины критерия для определения интервалов возможного изменения аргументов исходной информации, не приводящих к изменению конкурентоспособности.

Во второй главе осуществляется корректирование существующих математических моделей определения величины удельных приведённых затрат и разработка новых математических моделей.

В качестве базы при разработке алгоритмов и программ оценки конкурентоспособности взята методика из работы Плотникова А.С., выполненной на кафедре Дорожно-строительных машин МАДИ (ГТУ) под руководством проф. Г.Н. Карасёва (базовая методика). В данной работе в качестве критерия используются удельные приведённые затраты, и рассматривается функционирование экскаватора в целом, а не отдельных его элементов.

Для того, чтобы найти место факторам эргономики и надёжности в математических моделях определения эксплуатационной производительности, осуществляется анализ её структуры.

В соответствии с этим анализом время цикла работы оператора экскаватора tцоп определяется по формуле:

tцоп=kс.с.tцмтех+tпер (2)

Pages:     || 2 | 3 | 4 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»