WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
  • движения (в том числе уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий),
  • труда,
  • сохранности грузов,
  • при перевозки опасных грузов,
  • противопожарной безопасности,
  • ремонта и обслуживания автотранспорта.

Одним из главных направлений повышения безопасности перевозок на наземном транспорте является внедрение новых информационных технологий, основанных на использовании последних достижений спутниковой навигации и радиосвязи, электронной картографии и компьютерных программных технологий.
Современные технические средства позволяют по-новому подойти к задачам управления и обеспечения безопасности движения автотранспорта. Использование аппаратуры спутниковых навигационных систем (СНС) и географических информационных технологий (ГИС) помогает решить на новом уровне важнейшую задачу по созданию наиболее совершенной автоматизированной информационной системы обнаружения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и чрезвычайных ситуаций (ЧС) на транспорте. Результаты, полученные автором работы в ходе аудита, направлены на вскрытие недостатков и выявление в технологии обеспечения безопасности тенденций и предпосылок, которые при определенном стечении обстоятельств могут повлечь за собой нарушения безопасности сохранности перевозимых грузов, движения и координации транспорта в транспортных узлах, а также позволяют с минимальной погрешностью использовать полученные данные для расчёта оптимизации затрат на обеспечение безопасности транспортного узла.

Основные выводы и результаты работы

Проведённые исследования позволили сформулировать следующие основные выводы и результаты диссертационной работы.

  1. Транспортная политика России и зарубежных стран направлена на развитие единого транспортного рынка, в том числе с помощью разработки единого для всех объектов транспортной инфраструктуры законодательства, определяющего права и ответственность эксплуатирующих ее компаний и пользователей, в условиях либерализации транспортного рынка созданы эффективные методы обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта, а также сохранности перевозимых грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях.
  2. Анализ зарубежного опыта решения проблем безопасности на транспорте наглядно показывает хорошую аналитическую, информационную и статистическую платформы, на которых базируется СУБ.
  3. Исследованная потребность автомобильного и железнодорожного транспорта России в системах безопасности позволила определить методы прогнозирования контроля рисков и выработать мероприятия для их уменьшения. Созданы методы повышения безопасности и сохранности перевозок грузов в смешанных автомобильно - железнодорожных сообщениях в транспортных узлах.
  4. Задачи, которые решались в данной работе, направлены на разработку методики оптимизации затрат по обеспечению безопасности транспортного узла. Предложены методы оценки эффективности расходов на обеспечение безопасности и сохранности перевозимых грузов автомобильным и железнодорожным транспортом с применением квадратичных поправок в целевую функцию оптимизации расходов, позволяющие внедрить передовые логистические технологии, направленные на обеспечение безопасности перевозки грузов в России. На основе метода оптимизации расходов это в свою очередь позволяет усовершенствовать существующую методику сбора и анализа данных на автомобильном и железнодорожном транспорте.
  5. Результаты, полученные в ходе такого аудита, направлены на вскрытие недостатков и выявление в технологии обеспечения безопасности тенденций и предпосылок, которые при определенном стечении обстоятельств могут повлечь за собой нарушения условий безопасности сохранности перевозимых грузов, движения и координации транспорта в транспортных узлах, а также позволят с минимальной погрешностью использовать полученные данные для оптимизации затрат на обеспечение безопасности транспортного узла.
  6. Разработанная математическая модель динамического программирования позволит эффективно прогнозировать риски при расчётах эффективной безопасности перевозок и предотвратить вероятность недофинансирования отдельных компонентов безопасности в транспортном узле в смешанных автомобильных и железнодорожных сообщениях, а также повысить сохранность, безопасность и экономическую эффективность перевозок грузов.
  7. Использование разработанных методов оценки эффективности мер по обеспечению безопасности грузового транспортного узла позволяет прогнозировать вложение финансовых средств, направляемых на повышение эффективности работы транспортного узла.

СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1. Основные направления обеспечения безопасности на транспорте Европейского союза и России// Транспорт: наука, техника, управление. – 2006. - № 12. – 0,9 печ. л.

2. Моделирование целевой функции затрат на обеспечение безопасности в транспортном узле (в соавторстве) С.М. Резер// Транспорт: наука, техника, управление. – 2007. - № 6. – 2,5 печ. л. (авт. – 1,0 печ.л.) / Ю.А. Машинистов.э

3. Обеспечение безопасности автомобильного и железнодорожного транспорта взаимодействующих в транспортном узле на основе логистических технологий// Транспорт: наука, техника, управление. – 2008. № 9.- 1,1 печ.л.

4. Взаимодействие и партнёрство // Экспедирование и логистика: ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг: материалы Международной научной конференции. – Санкт-Петербург: 2003, №2. –0,5 печ. л.

5. Обеспечение безопасности перевозок грузов с использованием информационных систем // Экспедирование и логистика. – Москва: 2004, №1. –0,6 печ. л.

6. Проблемы безопасности на железнодорожном транспорте // Экспедирование и логистикаю. – Москва: 2005, №1. –0,5 печ. л.

7. Методы обеспечения безопасности обслуживания на транспорте // Экспедирование и логистика. – Москва: 2005, №2. –0,4 печ. л.

8.Создание системы управления безопасностью на транспорте // Экспедирование и логистика. – Москва: 2006, №3. –0,5 печ. л.

9. Создание модели оптимизации расходов по обеспечению безопасности транспортного узла // Экспедирование и логистика. – Москва: 2006, №4. –1,0 печ. л.

10.Безопасность железнодорожных перевозок. Зарубежный опыт. //Контейнерные перевозки: Санкт-Петербург: 2007, №1 –1,0 печ. л.

11. Внедрение системы управления безопасности за рубежом// Экспедирование и логистика. – Москва: 2007, №1. –0,5 печ. л.

12.Новые логистические технологии обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте// Экспедирование и логистика. – Москва: 2007, №2. –0,6 печ. л.

13. Система ГЛОНАСС на страже интересов железнодорожного транспорта // Экспедирование и логистика. – Москва: 2007, №4 –0,4 печ. л.

14. Современные методы управления интегрированными цепями поставок на основе систем безопасности// Экспедирование и логистика. – Москва: 2008, №2. –0,5 печ. л.

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»