WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 | 4 |

На правах рукописи

МАШИНИСТОВ Юрий Анатольевич

СНИЖЕНИЕ РИСКОВ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ И СОХРАННОСТИ ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ В СМЕШАННЫХ АВТОМОБИЛЬНО- ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СООБЩЕНИЯХ

(05.22.01 - Транспортные и транспортно-технологические

системы страны, ее регионов и городов, организация производства

на транспорте)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени

кандидата технических наук

МОСКВА 2009

Работа выполнена на кафедре менеджмента Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета).

Научный руководитель: заслуженный деятель науки РФ,

доктор технических наук, профессор

Резер Семён Моисеевич

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор

Герами Виктория Дарабовна

кандидат технических наук

Кириллова Алевтина Григорьевна.

Ведущая организация: Самарский Государственный Университет путей

сообщения (СамГУПС).

Защита состоится 9 апреля 2009 года в 10 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.126.06 ВАК РФ при Московском автомобильно-дорожном институте (государственном техническом университете) по адресу: 125319. Москва, Ленинградский проспект, д.64, ауд. 42.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке МАДИ (ГТУ).

Автореферат разослан 3 марта 2009 года.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью, просим направлять в адрес диссертационного совета.

Телефон для справок: (499)155-93-24.

Ученый секретарь

диссертационного совета ДМ 212.126.06

кандидат технических наук Ефименко Д.Б.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Актуальность диссертационного исследования. Экономическая стратегия Правительства Российской Федерации, намеченная в Основных направлениях социально-экономической политики на долгосрочную перспективу, определяет транспортную систему России как важнейшую составную часть производственной инфраструктуры, а ее развитие как одну из приоритетных задач государственной деятельности.

Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием стабилизации и подъема экономики, обеспечения целостности страны, повышения уровня жизни.

В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспорта с развитием других отраслей хозяйства и социальной сферы, которая не только определяет требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качества перевозок, но и возможности его развития, поскольку от объемов перевозок зависят доходы транспортных предприятий, являющиеся в современных условиях одним из основных источников инвестиций. Удешевление и ускорение грузовых перевозок стимулируют расширение транспортно-экономических связей, а удешевление, ускорение и повышение качества пассажирского сообщения приводят к росту мобильности населения и улучшению условий его жизни. Другим важнейшим фактором, определяющим в последние годы всеобщее внимание к транспортной системе как целому, является резко возросшая значимость безопасности перевозок. Транспорт, являющийся, как известно, источником повышенной опасности, оказался в фокусе внимания ученых, экономистов, политиков и общественности.

В настоящее время уже не только общественное мнение большинства стран, но и национальное законодательство и международные соглашения требуют расходовать значительные средства для качественного видоизменения транспортных систем в целях повышения безопасности перевозок.

Поддержание безопасности на транспорте представляет собой все более и более актуальную проблему. В первую очередь это связано с растущей угрозой, исходящей от террористических групп и организованной преступности. Однако и самая обычная, неорганизованная преступность начинает привлекать к себе все больше и больше внимания в связи с низкой эффективностью традиционных мер борьбы с ней. Уникальность транспорта с точки зрения безопасности проявляется прежде всего в том, что он пересекает административные и государственные границы, таким образом делая невозможной или крайне затруднительной идею традиционного территориального разделения при расследовании и предотвращении преступлений. Кроме того, транспорт является источником повышенного риска и, следовательно, требует повышенного внимания.

В этой связи безусловный интерес представляет изучение опыта разработки и реализации транспортной политики в странах Западной и Восточной Европы, США и использование этого опыта при разработке математической модели расчётов необходимых затрат на обеспечение безопасности на транспорте.

Вышеизложенное показывает, что тема настоящей диссертационной работы, связанная с необходимостью исследования всех аспектов транспортной безопасности при взаимодействии автомобильного и железнодорожного транспорта при перевозке грузов в смешанных сообщениях, является весьма актуальной.

Работы многих ученых - Сильянова В.В., Миротина Л.Б., Герами В.Д., Афанасьева Л.Л., Бронштейна Л.А., Чеботаева А.А., Панова С.А., Резера С.М., Трофименко Ю.В., Беляева В.М., Николаева А.Б., Николашина В.М., Громова Н.Н., Губенко А.В., Давыдова Г.Е., Дмитриева В.И., Звонкова В.В., Ковшева Г.Н., Троицкой Н.А., Курганова В.М., Афанасьева Л.Л.,Некрасова А.Г., Козина Б.С., Козлова П.А., Комарова А.В., Лазарева Х.М., Левицкого А.Г., Леонтьева Р.Г., Лившица В.Н., Лосева В.С., Лукинского В.С., Мазо Л.А., Милославской С.В., Персианова В.А., Плужникова К.И., Повороженко В.В. и др. - посвящены проблемам развития и реформирования различных видов транспорта, эффективного оказания транспортных услуг, четкого функционально-производственного обеспечения безопасности перевозочных процессов, оптимального управления грузопотоками и рациональной организации транспортно-экспедиционного обслуживания. Эти учёные и специалисты заложили основы отечественной экономики транспорта, безопасности управления и организации грузовыми перевозками в прямом и смешанном сообщениях.

Однако в их работах отсутствовали определения необходимых мероприятий, направленных на создание модели, позволяющей определить эффективность принимаемых мер, направленных на предотвращение и прогнозирование чрезвычайных ситуаций, обеспечения безопасности и сохранности грузов в смешанных перевозках.

Таким образом, имеется необходимость исследований основных критериев и факторов, влияющих на безопасность взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта в смешанных перевозках.

Объект исследования - грузовые перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в смешанных сообщениях.

Предмет исследования - процессы создания систем безопасности взаимного функционирования субъектов и объектов рынка транспортных услуг.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методов повышения безопасности и сохранности перевозок грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях.

Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

  1. Анализ современной системы управления безопасностью и сохранности перевозимых грузов на автомобильном и железнодорожном транспорте России.
  2. Исследование международного опыта построения структуры государственного контроля за безопасностью перевозок.
  3. Построение математической модели определения эффективности методов безопасности перевозок грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях на основе методов динамического программирования.
  4. Расчёт эффективности созданной модели оптимизации затрат на обеспечение безопасности перевозок в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях с использованием логистических технологий.

Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, математическое моделирование, системный анализ и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационных исследований явились положения экономической теории, теории гражданских правоотношений в области транспорта, теорий международного менеджмента и бизнеса, маркетинговых исследований, теории логистики, экономики промышленного производства и транспорта, управления и государственного регулирования.

В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных зарубежных и отечественных ученых, законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам безопасности на транспорте.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

  • определены базовые, правовые понятия систем управления обеспечением безопасности в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях;
  • разработана математическая модель для оптимизации затрат на обеспечение безопасности перевозок в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях, в которой экономический эффект обеспечения безопасности транспортного узла является квадратичной функцией от затрат на обеспечение различных компонентов безопасности. При этом линейная часть целевой функции выглядит как сумма слагаемых затрат на соответствующие меры безопасности;
  • выявлены основные факторы риска влияющие на уровень безопасности при взаимодействиях автомобильного и железнодорожного транспорта в транспортных узлах;
  • сформулировано научное определение понятия "Системы управления безопасности "(СУБ), уточняющее суть этого базового понятия транспортной отрасли;
  • построена математическая модель для расчёта эффективности методов безопасности с квадратичной функцией для автомобильно-железнодорожного транспортного узла на основе методов динамического программирования;
  • сформулирована методика расчёта эффективности созданной модели безопасности перевозок с использованием логистических технологий.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов, происходящих на транспорте России и зарубежных стран на основе взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта в смешанных перевозках, что позволило построить математическую модель определения эффективности методов безопасности перевозок грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях на основе методов динамического программирования.

Практическая значимость полученных результатов состоит в возможности их использования для формирования единой базы СУБ, точного прогнозирования и, как следствие, предотвращения несчастных случаев, краж и хищений на транспорте, в эффективной экономической защите экспедиторов и перевозчиков, выполняющих автомобильные и железнодорожные перевозки в России и зарубежом, посредством определения эффективных методов безопасности перевозок грузов на основе методов динамического программирования.

Конкретные результаты данной работы могут быть использованы для методического обеспечения успешного функционирования транспортных организаций на внутреннем и международном рынке транспортных услуг, в учебном процессе высших и средних учебных заведений.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследований излагались в докладах на научном семинаре отдела транспорта ВИНИТИ РАН, на научно-техническом совете Института проблем транспорта и логистики, на семинарах и конференциях, на кафедре логистики транспортных систем МАДИ, МИИТа, на международных научно-практических конференциях НП «Гильдия Экспедиторов» в городах Москве, Санкт Петербурге, Ярославле, Хельсинки, Коувола (Финляндия) и др.

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 14 печатных работ общим авторским объемом 9,4 печ. л., в том числе 3 статьи в изданиях, допущенных ВАКом к публикации материалов диссертаций.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырёх глав и заключения, библиографического списка использованных источников и трёх приложений. Основной текст диссертации помещен на 151 странице и включает в себя 8 таблиц и 20 рисунок. Библиографический список использованных источников содержит 157 наименований на русском, английском и немецком языках.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, определены цель и задачи, указаны степень научной новизны, теоретическая и практическая значимость результатов исследования.

В первой главе проанализировано современное состояние системы управления безопасностью грузовыми перевозками в России, США и Германии.

Транспорт оказывает огромное влияние на развитие производственной и строительной отраслей; торговли и управления недвижимостью; сельского хозяйства и науки, а также целого ряда других отраслей, устойчивое развитие которых зависит от наличия надежного и дешевого транспорта.
Транспорт превратился в один из ключевых элементов национальной безопасности, экономики и культуры и в настоящее время используется как для получения доступа к мировым рынкам, так и для обеспечения внутренних потребностей при решении многих проблем национальной экономики, при этом принцип обеспечения безопасности на транспорте на основе логистических технологий должен быть поставлен во главу угла.

Правительством РФ, Министерством транспорта РФ, ОАО «РЖД» особое внимание уделяется мерам по повышению безопасности, предупреждению и страхованию рисков на транспорте. При этом учитываются все виды угроз: техногенного, природного и социального характера. В 2007 году Государственной думой Федерального собрания РФ одобрен и подписан Президентом РФ закон «О транспортной безопасности», а также принят ряд других законов по проблемам безопасности. Важнейшим направлением повышения безопасности транспорта в условиях осуществления структурной реформы должно стать создание эффективной системы государственного регулирования и предупреждения рисков.

Pages:     || 2 | 3 | 4 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»